ஆண்டிஃபிரீஸின் கொதிநிலை. ஆண்டிஃபிரீஸுடன் ஒப்பிடுக

கொஞ்சம் இயற்பியல்

ஆண்டிஃபிரீஸின் பிரத்தியேகங்களில் ஆண்டிஃபிரீஸின் கொதிநிலையைப் பற்றி பேசுவது தவறானது, ஏனெனில், முதலில், ஆண்டிஃபிரீஸ் ஒரு குறிப்பிட்ட வேதியியல் கலவையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதன் தெர்மோபிசிக்கல் பண்புகள் வெப்பநிலையால் மட்டுமல்ல, அழுத்தத்தாலும் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. இரண்டாவதாக, ஆண்டிஃபிரீஸ், ஒரு காலத்தில் உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட என்ஜின்களுக்காக பிரத்தியேகமாக உருவாக்கப்பட்டது, குறைந்த வெப்பநிலையில் காரின் செயல்பாட்டை மட்டுமல்ல, பல பாதகமான காரணிகளிலிருந்து பாதுகாப்பையும் உறுதி செய்யும் சேர்க்கைகள் உள்ளன:

• அரிப்பு;
• தொகை;
• குழிவுறுதல்.

ஆண்டிஃபிரீஸ், ஆண்டிஃபிரீஸைப் போலல்லாமல், மசகு விளைவைக் கொண்டிருக்கவில்லை, மேலும் டிரைவின் நகரும் கூறுகளின் வெப்பநிலை குறைவதால் உடைகள் குறைப்பு அடையப்படுகிறது, இதில் இடைவெளிகள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன, மேலும் உராய்வு குணகம் இயற்கையாகவே அதிகரிக்கிறது.

அனுமதிக்கப்பட்ட வெப்பநிலையுடன் எல்லாம் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ தெளிவாக இருந்தால் (90க்கு மேல் இல்லை^ºசி), பின்னர் இயந்திரத்தில் அழுத்தத்துடன் நிலைமை மிகவும் சிக்கலானது. இயந்திரத்தை அதிக வெப்பத்திலிருந்து பாதுகாக்க, ஆண்டிஃபிரீஸ் உயர்ந்த அழுத்தத்தில் செலுத்தப்படுகிறது, இது திரவத்தின் வெப்பநிலையையும் பாதிக்கிறது. பெரும்பாலான பிராண்டுகளுக்கு, சிலிண்டர் பிளாக்கில் உள்ள உண்மையான அழுத்தம் குறைந்தது 1,2 ... 1,3 ஏடிஎம் ஆகும்: கிளாசியஸ் சட்டத்தின்படி, கொதிக்கும் திரவ ஊடகத்திற்கு தேவையான வெப்பநிலை அதிகபட்சம் அதிகரிக்கிறது. எனவே, குளிரூட்டிகளின் கோட்பாட்டளவில் அனுமதிக்கப்பட்ட கொதிநிலை 110 ... 112 ஆக இருக்கலாம்.^ºஎஸ்

ஆண்டிஃபிரீஸின் கொதிநிலை என்ன?

பெலிக்ஸ் ஏ 40, மோட்டூல், அலாஸ்கா மற்றும் பிற போன்ற பிரபலமான குளிரூட்டும் ஊடகங்களின் இயந்திரங்களில் அதிக வெப்பமடைவது போதுமான அளவு ஆண்டிஃபிரீஸ், என்ஜின் காற்றோட்டம் அமைப்பின் செயலிழப்பு, காற்று பூட்டின் தோற்றம், குளிரூட்டும் அமைப்பின் செயலிழப்பு அல்லது குறைந்த தரமான குளிரூட்டியின் பயன்பாடு (நீர்த்த, செலவழித்த, முதலியன). ஆண்டிஃபிரீஸின் கொதிநிலையைப் பற்றி பேசுவது, குளிரூட்டியின் அழுத்தம் மற்றும் குளிரூட்டும் அமைப்பில் அதன் அதிகப்படியான அளவை அனுமதிக்கும் கார் உரிமையாளர்களுக்கு மட்டுமே சாத்தியமாகும். மற்றொரு விஷயம், ஆண்டிஃபிரீஸுக்கு பதிலாக ஆண்டிஃபிரீஸ் போன்ற திரவங்களைப் பயன்படுத்துவது (சந்தேகத்திற்குரிய கார் சந்தைகளில் வாங்கப்பட்டது). அவை உண்மையில் கொதிக்கும், மற்றும் 90 வெப்பநிலையில் கூட^ºஎஸ்

உள்நாட்டு உற்பத்தியின் ஆண்டிஃபிரீஸின் தெர்மோபிசிக்கல் பண்புகள்

ரஷ்ய தயாரிக்கப்பட்ட என்ஜின்களில், பீனிக்ஸ், சின்டெக் மற்றும் போன்ற பிராண்டுகளின் ஆண்டிஃபிரீஸைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. அவற்றின் செயல்திறன் வரம்புகள் பின்வருமாறு:

1. உறைதல் தடுப்பு A40M: -40… + 108^ºஎஸ்
2. உறைதல் தடுப்பு A65M: -65… + 108^ºஎஸ்
3. உறைதல் தடுப்பு A60M: -60… + 105^ºஎஸ்
4. உறைதல் தடுப்பு TL-30 பிரீமியம்: -30…+108^ºஎஸ்

சுட்டிக்காட்டப்பட்டதை விட அதிகமான இயந்திர வெப்பநிலையில், உறைதல் தடுப்பு கொதித்தது.

ஆண்டிஃபிரீஸின் அளவீட்டு விரிவாக்கத்தின் குணகம் 1,09 ... 1,12 க்குள் உள்ளது. பிற குறிகாட்டிகள் GOST 28084-89 இன் தொழில்நுட்ப தேவைகளால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.

ஆண்டிஃபிரீஸின் சாத்தியமான கொதிநிலை அழுத்த மதிப்பால் மதிப்பிடப்படுகிறது:

• T இல் P = 1 இல்_பேல் = 105^ºசி;
• T இல் P = 1,1 இல்_பேல் = 109^ºசி;
• T இல் P = 1,3 இல்_பேல் = 112^ºஎஸ்

நாட்டில் ஆண்டிஃபிரீஸின் முக்கிய தயாரிப்பாளர் PKF "MIG மற்றும் Co" (Dzerzhinsk, Nizhny Novgorod பகுதி) ஆகும்.

ஆண்டிஃபிரீஸின் கொதிநிலையை பதிவு செய்யுங்கள் (ஆண்டிஃபிரீஸ்)