தொழில்நுட்ப விளக்கம் ஸ்கோடா ஆக்டேவியா I

ஃபோக்ஸ்வேகன் ஆய்வகத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட முதல் ஸ்கோடா மாடல். காரை சந்தைக்கு கொண்டு வருவதன் மூலம், ஸ்கோடா வாகன சந்தையில் அதன் நிலையை கணிசமாக வலுப்படுத்தியுள்ளது.

குறைந்த கொள்முதல் விலை மற்றும் நல்ல தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் காரணமாக ஸ்கோடா ஆக்டேவியா மிகவும் பிரபலமான கார் ஆகும். இது கேபினில் நிறைய இடம் மற்றும் நல்ல உபகரணங்களை வழங்குகிறது, இது காரை மிகவும் பிரபலமாக்கியது. வாங்குபவர்களிடையே குறிப்பாக பிரபலமானது டீசல் பதிப்புகள், இதையொட்டி விற்பனையாளர்களால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, பயன்படுத்திய கார்களுக்கான விலைகளை உயர்த்துகின்றன. ஆக்டேவியா 1996 முதல் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. இங்கு விவரிக்கப்பட்டுள்ள ஆக்டேவியா 1 2004 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. லிப்ட்பேக் மற்றும் காம்பி பதிப்புகளில் தயாரிக்கப்பட்டது. 2000 ஆம் ஆண்டில், அவர் முகமாற்றம் செய்யப்பட்டார்.

தோற்றத்தில் முன்னேற்றம். / ஒரு புகைப்படம். 1, படம். 2 /

தொழில்நுட்ப மதிப்பீடு

நன்கு தயாரிக்கப்பட்ட கார், தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஆக்டேவி பற்றி குறை சொல்ல எதுவும் இல்லை. கார்கள் நன்றாக உள்ளன, ஓட்டுவது மிகவும் இனிமையானது. கடுமையான தவறுகள் அரிதானவை. என்ஜின்கள் நன்கு பொருத்தப்பட்டுள்ளன, குறிப்பாக டீசல் மற்றும் குறைந்த தோல்வி. ஆட்டோமொபைல்

பளபளப்பானது, அனைத்து கூறுகளும் ஒருவருக்கொருவர் மிகவும் இணக்கமாக உள்ளன, மேலும் காரின் தோற்றமும் கண்ணை மகிழ்விக்கும்.

வழக்கமான தவறுகள்

திசைமாற்றி அமைப்பு

கடுமையான செயலிழப்புகள் கவனிக்கப்படவில்லை. வெளிப்புற டெர்மினல்கள் பெரும்பாலும் பட்டறையில் மாற்றப்படுகின்றன மற்றும் கணினி சிக்கல்கள் இல்லாமல் வேலை செய்கிறது. 40 ஆயிரம் கிமீக்குப் பிறகு பரிமாற்றத்தின் தோற்றத்தை புகைப்படம் காட்டுகிறது, இது தனக்குத்தானே பேசுகிறது. / ஒரு புகைப்படம். 3 /

புகைப்பட 3

பரவும் முறை

கியர்பாக்ஸ் மிகவும் துல்லியமாக வேலை செய்கிறது, கடுமையான செயலிழப்புகள் எதுவும் கண்டறியப்படவில்லை. சில நேரங்களில் கியர்பாக்ஸ் உறுப்புகளின் சந்திப்புகளில் எண்ணெய் கசிவுகள் காணப்படுகின்றன, அதே போல் கடினமான கியர் ஷிஃப்டிங், குறிப்பாக கியர் ஷிப்ட் பொறிமுறையின் தோல்வி காரணமாக இரண்டு கியர்கள்.

† епР»

மிக அதிக மைலேஜில், கிளட்ச் சத்தமாக வேலை செய்து இழுக்கலாம், இது முறுக்கு அதிர்வு டம்பர் சேதத்தால் ஏற்படுகிறது.

என்ஜின்

செலவழித்த அலகுகள் / புகைப்படம். 4/, பிஸ்டன் மற்றும் கிராங்க் அமைப்பின் செயல்பாட்டில் குறுக்கிடாமல் மைல்கள் பயணிக்க முடியும், ஆனால் கூறுகள் பெரும்பாலும் தோல்வியடைகின்றன. சில நேரங்களில் முனைகள் சிக்கிக் கொள்கின்றன, த்ரோட்டில் அமைப்பு அழுக்காகிறது, ஆனால் இவை அடிக்கடி செயலிழப்புகள் அல்ல.

இருப்பினும், அதிக மைலேஜுடன், வால்வு கவர் தண்டுகள் மற்றும் ஹெட் கேஸ்கெட்டின் எண்ணெய் முத்திரைகளின் பகுதியில் கசிவுகள் தோன்றக்கூடும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. அமுக்கி அமைப்பு தோல்வியுற்றால் மோசமாக சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட டர்போடீசல் உங்களுக்கு அதிக விலை கொடுக்கலாம். ஒரு அழகான வழக்கில் மோட்டார் கவர்ச்சிகரமானதாக தோன்றுகிறது, அதே நேரத்தில், பாகங்கள் அங்கீகரிக்கப்படாத அணுகலில் இருந்து பாதுகாக்கப்படுகின்றன. / ஒரு புகைப்படம். 5 /

பிரேக்குகள்

குறைந்த தோல்வி அமைப்பு / புகைப்படம். 6/, இருப்பினும், பிரேக்குகளின் கவனக்குறைவால், ஹேண்ட்பிரேக்கின் பாகங்கள் கைப்பற்றப்படுகின்றன, இது பிரேக்கைத் தடுப்பதற்கும், பாகங்கள் முன்கூட்டியே தேய்வதற்கும் வழிவகுக்கிறது.

புகைப்பட 6

உடல்

மிகவும் நன்கு தயாரிக்கப்பட்ட உடல் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தாது, ஆனால் உற்பத்தியின் தொடக்கத்திலிருந்தே கார்கள் அரிப்புக்கான தடயங்களைக் கொண்டிருக்கலாம், குறிப்பாக கவனக்குறைவாக பழுதுபார்க்கப்பட்ட காராக இருந்தால். வழங்கப்பட்ட மாதிரியில் ஒரு சுவாரஸ்யமான தீர்வு தண்டு மூடி, ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது

பின் ஜன்னல். / ஒரு புகைப்படம். 7 /

புகைப்பட 7

மின் நிறுவல்

கடுமையான சேதம் கவனிக்கப்படவில்லை, ஆனால் பொருத்துதல்கள், சென்சார்கள் மற்றும் பிற ஆக்சுவேட்டர்களில் தோல்விகள் சாத்தியமாகும். சில சமயங்களில் சென்ட்ரல் லாக் மற்றும் பவர் விண்டோக்களில் சிக்கல்கள் உள்ளன. சில நேரங்களில் மின்மாற்றி கப்பி தோல்வியடையும் / புகைப்படம். 8 / மற்றும் ஹெட்லைட்கள் ஆவியாகலாம். / ஒரு புகைப்படம். 9 /

சஸ்பென்ஷன் அடைப்புக்குறி

சேதத்திற்கு உட்பட்ட கூறுகள், ராக்கர் கையின் உலோக-ரப்பர் புஷிங்ஸ், ஊசிகள், தாங்கு உருளைகள், ரப்பர் இணைப்பிகள் / புகைப்படம் ஆகியவை அடங்கும். 10, படம். 11, படம். 12 /, ஆனால் இது துளைகளின் தகுதி, மற்றும் தொழிற்சாலை குறைபாடு அல்ல.

உள்துறை

உட்புறம் மிகவும் வசதியானது மற்றும் பயன்படுத்த இனிமையானது. பெரும்பாலான கார்கள் நன்கு பொருத்தப்பட்டவை. இருக்கைகள் முன் மற்றும் பின்புறம் இரண்டுக்கும் வசதியாக இருக்கும். காரில் சௌகரியமாக பயணிக்கலாம். காலநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் சாதாரண காற்று வழங்கல் / புகைப்படத்துடன் கூடிய பதிப்பிற்கு இடையே நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம். 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19/. குறைபாடு என்னவென்றால், உறுப்புகள் மாசுபாட்டிற்கு ஆளாகின்றன.

அமை / புகைப்படம். 20/, பெரிய பிளஸ் ஆனால் பெரிய தண்டு

இது மிகவும் நல்ல அணுகலைக் கொண்டுள்ளது. / ஒரு புகைப்படம். 21 /

பொழிப்பும்

இந்த கார் கடற்படை வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் தனிநபர்களிடையே மிகவும் பிரபலமானது. ஆக்டேவியா பெரும்பாலும் மேலாளரின் காராகப் பார்க்கப்படுகிறது. சிறிய பழுதடைந்த கார், டைனமிக் மற்றும் அதே நேரத்தில் சிக்கனமானது, மலிவு விலையில் பெரிய கார்கள், இடம் மற்றும் வசதியை விரும்புபவர்களுக்கு பரிந்துரைக்க வேண்டிய கார்.

PROFI

- அறை மற்றும் செயல்பாட்டு உள்துறை.

- நீடித்த தாள் உலோகம் மற்றும் வார்னிஷ்.

- நன்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இயக்கிகள்.

- குறைந்த விலை மற்றும் உதிரி பாகங்களை எளிதாக அணுகலாம்.

பாதகம்

- கியர்பாக்ஸில் இருந்து எண்ணெய் கசிவு.

- பின் சக்கர பிரேக் கூறுகளின் நெரிசல் மற்றும் அரிப்பு.

உதிரி பாகங்கள் கிடைக்கும்:

அசல் மிகவும் நன்றாக உள்ளது.

மாற்றீடுகள் மிகவும் நல்லது.

உதிரி பாகங்களின் விலை:

ஒரிஜினல்கள் சிறந்தவை.

மாற்றுகள் - ஒரு கண்ணியமான அளவில்.

துள்ளல் விகிதம்:

நிஸ்கா