தொழிற்சாலை மற்றும் பழுதுபார்த்த பிறகு கார்களில் பெயிண்ட்வொர்க் தடிமன் அட்டவணை

அடுக்கின் உயரம் மையத்தில் 4-5 புள்ளிகள் மற்றும் ஆய்வுக்கு உட்பட்ட பகுதியின் விளிம்புகளில் அளவிடப்படுகிறது. வழக்கமாக அருகிலுள்ள பகுதிகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு 30-40 மைக்ரான்களுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. இந்த உலோகத்திற்காக அளவீடு செய்யப்பட்ட தடிமன் அளவைக் கொண்ட அலுமினிய மேற்பரப்பில் எல்சிபி அளவிடப்படுகிறது. பிளாஸ்டிக் மீது பெயிண்ட் அடுக்கு உயரத்தை தீர்மானிக்க, நீங்கள் ஒரு காந்த சாதனம் பயன்படுத்த முடியாது. இதைச் செய்ய, மீயொலி அளவிடும் சாதனத்தைப் பயன்படுத்தவும் அல்லது வண்ண விலகல்களை பார்வைக்கு சரிபார்க்கவும்.

பழைய காரில் உள்ள பெயிண்டின் சிறந்த நிலை இயற்கையாகவே சந்தேகத்தை எழுப்புகிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட மாடலுக்கான அட்டவணையின்படி கார்களில் பெயிண்ட்வொர்க்கின் தடிமன் சரிபார்க்கவும். நிலையான மதிப்புகளிலிருந்து விலகல்கள் பெரும்பாலும் உடல் பழுதுபார்ப்புடன் தொடர்புடையவை.

கார் பெயிண்ட் தடிமன் தீர்மானித்தல்

வழக்கமாக, பயன்படுத்தப்பட்ட காரை வாங்கும் போது, ​​வெளிப்புற ஆய்வுக்கு கூடுதலாக, அவர்கள் வண்ணப்பூச்சு வேலைகளை சரிபார்க்கிறார்கள். அதிக கவரேஜ் உடல் பழுது இருப்பதைக் குறிக்கும். எத்தனை அடுக்கு வண்ணப்பூச்சு பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பது கார் மாதிரி மற்றும் வண்ணப்பூச்சு வகையைப் பொறுத்தது.

கார் உடலில் பூச்சு உயரத்தை தீர்மானிப்பதற்கான முறைகள்:

1. ஒரு நிரந்தர காந்தம் பொதுவாக ஒரு மெல்லிய அடுக்கு எனாமல் மற்றும் வார்னிஷ் கொண்ட உலோக மேற்பரப்பில் மட்டுமே ஈர்க்கப்படுகிறது.
2. நல்ல விளக்குகளின் கீழ், கார் உடலில் அருகிலுள்ள பிரிவுகளின் வண்ணப்பூச்சு அடுக்கின் நிழல்களில் உள்ள வேறுபாடுகளை வெளிப்படுத்துகிறது.
3. ஒரு காரின் பெயிண்ட்வொர்க்கை அதிக துல்லியத்துடன் அளவிட உதவும் எலக்ட்ரானிக் தடிமன் கேஜ்.

உடலின் மேற்பரப்பில் சரியான அளவு வண்ணப்பூச்சுகளை நிர்ணயிப்பதற்கான சாதனங்கள் மெக்கானிக்கல், அல்ட்ராசோனிக் மற்றும் லேசர் ஆகும். ஒரு குறிப்பிட்ட மாடலுக்கான நிலையான மதிப்புகளின் அட்டவணையின்படி கார்களின் வண்ணப்பூச்சுகளின் தடிமன் ஒப்பிடுக.

எந்தெந்த பொருட்களை முதலில் சரிபார்க்க வேண்டும்

கார் உடலின் வெவ்வேறு பகுதிகளில், பெயிண்ட் லேயரின் உயரம் சற்று வித்தியாசமானது. அளவிடும் போது, ​​பெறப்பட்ட முடிவை அட்டவணையில் இருந்து நிலையான ஒன்றை ஒப்பிடுவது அவசியம்.

கார் உடல்களில் LCP இன் மதிப்பீடு

இயந்திர உடல் பாகங்கள் வடிவமைப்பு மற்றும் மேற்பரப்பு பரிமாணங்களில் வேறுபடுகின்றன. விபத்து ஏற்பட்டால், காரின் முன் பகுதிகளுக்கு சேதம் ஏற்படுகிறது.

வண்ணப்பூச்சு வேலைகளின் தடிமன் தீர்மானிக்கப்படும் பகுதிகளின் வரிசை:

• ஒரு கூரை;
• ரேக்குகள்;
• பேட்டை;
• தண்டு;
• கதவுகள்
• வாசல்கள்;
• பக்க பட்டைகள்;
• உள் வர்ணம் பூசப்பட்ட மேற்பரப்புகள்.

அடுக்கின் உயரம் மையத்தில் 4-5 புள்ளிகள் மற்றும் ஆய்வுக்கு உட்பட்ட பகுதியின் விளிம்புகளில் அளவிடப்படுகிறது. வழக்கமாக அருகிலுள்ள பகுதிகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு 30-40 மைக்ரான்களுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. இந்த உலோகத்திற்காக அளவீடு செய்யப்பட்ட தடிமன் அளவைக் கொண்ட அலுமினிய மேற்பரப்பில் எல்சிபி அளவிடப்படுகிறது.

பிளாஸ்டிக் மீது பெயிண்ட் அடுக்கு உயரத்தை தீர்மானிக்க, நீங்கள் ஒரு காந்த சாதனம் பயன்படுத்த முடியாது. இதைச் செய்ய, மீயொலி அளவிடும் சாதனத்தைப் பயன்படுத்தவும் அல்லது வண்ண விலகல்களை பார்வைக்கு சரிபார்க்கவும்.

பெயிண்ட் தடிமன் அட்டவணை

கார் உற்பத்தியாளர்கள் உடலை ப்ரைமர், பற்சிப்பி மற்றும் வார்னிஷ் மூலம் வெவ்வேறு பண்புகளுடன் வரைகிறார்கள். சாதாரண அடுக்கு உயரத்தில் மாறுபடும், ஆனால் பெரும்பாலான மதிப்புகள் 80-170 மைக்ரான் வரம்பில் விழும். உடலின் வெவ்வேறு பகுதிகளின் கார்களின் வண்ணப்பூச்சுகளின் தடிமன் அட்டவணைகள் உற்பத்தியாளர்களால் காட்டப்படுகின்றன.

உலோக மேற்பரப்பில் வண்ணப்பூச்சு அடுக்கை அளவிடும் சாதனத்தின் பயனர் கையேட்டில் இருந்து இந்த மதிப்புகள் பெறப்படலாம். சட்டசபை இடம் மற்றும் இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்து உண்மையான பூச்சு தடிமன் தரநிலையிலிருந்து மாறுபடலாம். இந்த வழக்கில், அட்டவணையுடனான வேறுபாடு பொதுவாக 40 µm வரை இருக்கும் மற்றும் வண்ணப்பூச்சு அடுக்கு மேற்பரப்பில் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது.

200 மைக்ரான்களுக்கு மேல் உள்ள மதிப்பு பொதுவாக மீண்டும் ஓவியம் வரைவதைக் குறிக்கிறது, மேலும் 300 மைக்ரான்களுக்கு மேல் - உடைந்த கார் உடலின் புட்டியாக இருக்கலாம். பிரீமியம் கார் மாடல்களில் பெயிண்ட் தடிமன் 250 மைக்ரான் வரை இருக்கும் என்பதை அறிவது நல்லது.

ஒப்பிடுகையில் கார் வண்ணப்பூச்சு வேலை

ஒரு சிறிய அடுக்கு பூச்சு சேதமடையும் வாய்ப்பு உள்ளது மற்றும் அழுத்தத்தின் கீழ் கழுவும் போது கூட பறந்துவிடும். உடலின் உலோக மேற்பரப்புகளின் பாதுகாப்பின் வலிமையும் பொருட்களின் பண்புகளால் பாதிக்கப்படுகிறது. ஆனால் கார் ஓவியத்தின் தரத்தை நிர்ணயிக்கும் குறிகாட்டியானது பூச்சுகளின் தடிமன் ஆகும்.

வழக்கமாக, பணத்தைச் சேமிக்க, உற்பத்தியாளர் தீங்கு விளைவிக்கும் விளைவுகளை வெளிப்படுத்தாத வாகன பாகங்களில் பயன்பாட்டின் உயரத்தை குறைக்கிறார். கூரை, உட்புற மேற்பரப்புகள் மற்றும் உடற்பகுதியில் வண்ணப்பூச்சு பொதுவாக மெல்லியதாக இருக்கும். உள்நாட்டு மற்றும் ஜப்பானிய கார்களில், வண்ணப்பூச்சின் தடிமன் 60-120 மைக்ரான்கள், பெரும்பாலான ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க பிராண்டுகளில் இது 100-180 மைக்ரான்கள்.

என்ன மதிப்புகள் கூடுதல் அடுக்குகளைக் குறிக்கின்றன

உள்ளாட்சி அமைப்பு பழுதுபார்ப்பு பொதுவாக வண்ணப்பூச்சுகளை முழுமையாக அகற்றாமல் செய்யப்படுகிறது. எனவே, புதிய பூச்சுகளின் உயரம் கன்வேயரில் பயன்படுத்தப்பட்ட அசலை விட அதிகமாக உள்ளது. பழுதுபார்க்கப்பட்ட பிறகு பற்சிப்பி மற்றும் புட்டியின் அடுக்கின் தடிமன் பெரும்பாலும் 0,2-0,3 மிமீ விட அதிகமாக இருக்கும். தொழிற்சாலையில், வண்ணப்பூச்சு அடுக்கு சமமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது; சுமார் 20-40 மைக்ரான் உயர வேறுபாடு ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கதாக கருதப்படுகிறது. உயர்தர உடல் பழுதுபார்ப்பதன் மூலம், வண்ணப்பூச்சு அசல் அதே தடிமனாக இருக்கலாம். ஆனால் பூச்சு உயரத்தில் உள்ள வேறுபாடுகள் 40-50% அல்லது அதற்கு மேல் அடையும்.

குறுக்கீட்டைக் குறிக்கிறது

உடலை மீட்டெடுத்த பிறகு சிதைந்த கார் புதியதாக இருக்கலாம். ஆனால் ஒரு காந்தம் அல்லது அளவிடும் சாதனம் மூலம் சரிபார்ப்பது சேதத்தின் தடயங்களை எளிதில் வெளிப்படுத்த வேண்டும்.

உடல் பழுது மற்றும் வண்ணம் பூசுவதற்கான அறிகுறிகள்:

• 50-150 மைக்ரான்களின் நிலையான மதிப்புகளின் அட்டவணையில் இருந்து கார்களில் வண்ணப்பூச்சு வேலைகளின் தடிமன் வேறுபாடு;
• 40 மைக்ரோமீட்டர்களுக்கு மேல் ஒரு பகுதியில் பூச்சு உயர வேறுபாடுகள்;
• உடலின் மேற்பரப்பில் நிறத்தின் நிழலில் உள்ளூர் வேறுபாடுகள்;
• வர்ணம் பூசப்பட்ட ஃபாஸ்டென்சர்கள்;
• வார்னிஷ் அடுக்கில் தூசி மற்றும் சிறிய சேர்த்தல்கள்.

அளவிடும் போது, ​​ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரிக்கான அட்டவணையில் உள்ள விலகல்களின் வரம்பை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதும் அவசியம்.

நவீன கார்களின் மெல்லிய வண்ணப்பூச்சுக்கு காரணம்

பெரும்பாலான கார் உற்பத்தியாளர்கள் விலையைக் குறைப்பதற்கும் போட்டியை முறியடிப்பதற்கும் எல்லாவற்றையும் சேமிக்க முயற்சி செய்கிறார்கள். முக்கியமற்ற உடல் பாகங்களில் பெயிண்ட்வொர்க்கின் உயரத்தைக் குறைப்பது செலவுகளைக் குறைப்பதற்கான ஒரு வழியாகும். எனவே, ஹூட் மற்றும் கதவுகளில் தொழிற்சாலை வண்ணப்பூச்சு அடுக்கு பொதுவாக 80-160 மைக்ரான்களாக இருந்தால், உட்புற மேற்பரப்புகள் மற்றும் கூரையில் - 40-100 மைக்ரான்கள் மட்டுமே. பெரும்பாலும், பூச்சு தடிமன் போன்ற வேறுபாடு உள்நாட்டு, ஜப்பானிய மற்றும் கொரிய கார்களில் காணப்படுகிறது.

மேலும் வாசிக்க: உங்கள் சொந்த கைகளால் VAZ 2108-2115 காரின் உடலில் இருந்து காளான்களை எவ்வாறு அகற்றுவது

தடிமன் அளவின் செயல்பாட்டின் கொள்கை

இந்த நடவடிக்கை நியாயமானது, ஏனெனில் உடலின் உள் மற்றும் மேல் மேற்பரப்புகள் தாழ்வானவற்றை விட சாலை தூசி மற்றும் உலைகளுடன் குறைவாக தொடர்பு கொள்கின்றன. உயர்தர நீடித்த பொருட்களைப் பயன்படுத்தி ஒரு சிறிய அளவிலான வண்ணப்பூச்சு பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதிக நிறமி அடர்த்தி கொண்ட பற்சிப்பியின் மேம்படுத்தப்பட்ட கலவை ஓவியத்தின் அடுக்குகளின் எண்ணிக்கையை குறைக்க அனுமதிக்கிறது.

மெல்லிய கார் பாடி பெயின்ட்வேர்க்கு மற்றொரு காரணம், வாகன உற்பத்தியாளர்கள் இணங்க வேண்டிய சுற்றுச்சூழல் தேவைகள் ஆகும்.

தடிமன் அளவீடு - எல்சிபி ஆட்டோவின் தடிமன் எவ்வளவு - பெயிண்ட் டேபிள்கள்