காட்டி விளக்கு உண்மையைச் சொல்லும். டாஷ்போர்டில் உள்ள ஐகான்கள் எதைக் குறிக்கின்றன?

டாஷ்போர்டில் உள்ள விளக்குகள் எப்பொழுதும் எங்கள் காருக்கு ஆபத்தான ஏதாவது நடக்கிறது என்பதைக் குறிக்காது, அவற்றில் சில தகவல் இயல்புடையவை. இருப்பினும், தனிப்பட்ட கட்டுப்பாடுகளின் மதிப்பைப் படிப்பது மதிப்புக்குரியது, ஏனென்றால் இதற்கு நன்றி, அவற்றில் ஒன்று காட்டப்படும்போது எப்படி நடந்துகொள்வது என்பதில் எங்களுக்கு எந்த சந்தேகமும் இருக்காது, மேலும் சரியான எதிர்வினை கடுமையான தோல்விகளைத் தவிர்க்கும்.

ஆன்-போர்டு கணினிகள் பொருத்தப்பட்ட சமீபத்திய கார்களின் உரிமையாளர்களின் பணி எளிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. கணினித் திரையில் மிகவும் பொதுவான செய்தி, ஒரு காட்டி விளக்கு இயக்கத்தில் உள்ளது என்று கூறுகிறது. சரி, நம் நாட்டில் எத்தனை ஓட்டுனர்களிடம் இதுபோன்ற கார்கள் உள்ளன? உண்மையில், போலந்தில், கார்கள் சராசரியாக 15 வயதுக்கு மேற்பட்டவை, மேலும் “முந்தைய சகாப்தத்தின்” கார்களைப் பொறுத்தவரை, அறிவுறுத்தல் கையேடு கட்டுப்பாடுகளைப் புரிந்துகொள்வதில் உதவியை வழங்கியது.  

ஓட்டுநருக்கு, சிவப்பு எச்சரிக்கை விளக்குகள் மிக முக்கியமானவை. கார் செயலிழப்பைக் குறிப்பதால், அவற்றைக் குறைத்து மதிப்பிடக்கூடாது. அப்படியானால் நாம் தொடர்ந்து நகரக்கூடாது. அத்தகைய சூழ்நிலையில், உதவிக்கு அழைப்பது அல்லது அருகிலுள்ள சேவை மையத்திற்குச் செல்வது நல்லது.

மிக முக்கியமான எச்சரிக்கை அறிகுறிகளில் ஒன்று தாடைகள் மற்றும் உள்ளே ஒரு ஆச்சரியக்குறியுடன் கூடிய கேடயம். இது துணை பிரேக்கிற்கு பொறுப்பாகும் மற்றும் அது வெளியானவுடன் வெளியேற வேண்டும். இருப்பினும், வாகனம் ஓட்டும் போது இந்த காட்டி ஒளிர்ந்தால் அல்லது வெளியே செல்லவில்லை என்றால், இது பிரேக் திரவத்தை டாப்-அப் செய்ய வேண்டியதன் அவசியம் அல்லது பிரேக் சிஸ்டத்தின் செயலிழப்பு பற்றிய செய்தியாக இருக்கலாம். அதே சமயம் முக்கியமான ஒரு எண்ணெயுடன் ஒரு காட்டி, மிகக் குறைந்த எண்ணெய் அளவு அல்லது அதன் அதிக செலவைக் குறிக்கிறது. அத்தகைய சூழ்நிலையில், நீங்கள் உடனடியாக இயந்திரத்தை அணைக்க வேண்டும், என்ஜின் எண்ணெயைச் சேர்த்து, கசிவு அல்லது அதிகப்படியான எண்ணெய் நுகர்வுக்கான காரணத்தைக் கண்டறிய, இயந்திரத்தை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க காரை ஒரு சேவைக்கு எடுத்துச் செல்ல வேண்டும்.

பேட்டரி காட்டி நமக்கு என்ன சொல்கிறது? இது நமது பேட்டரி செயலிழந்து விட்டது என்று அர்த்தமல்ல. பெரும்பாலும் இது தவறான பேட்டரி சார்ஜிங் பற்றிய எச்சரிக்கையாகும், இது வி-பெல்ட் நழுவுதல் அல்லது தேய்ந்த டென்ஷனர் போன்றவற்றால் ஏற்படலாம். மறுபுறம், எங்கள் டாஷ்போர்டில் தெர்மோமீட்டர் சின்னம் ஒளிரும் போது, ​​குளிர்ச்சியின் வெப்பநிலை அதிகமாக உள்ளது அல்லது இல்லை என்று அர்த்தம். நீங்கள் விரைவில் காரை நிறுத்த வேண்டும், இயந்திரத்தை அணைத்து, காணாமல் போன திரவத்தைச் சேர்த்து, சேவைக்குச் செல்ல வேண்டும், இதனால் இயக்கவியல் ரேடியேட்டர் மற்றும் குளிரூட்டும் அமைப்பின் பிற உறுப்புகளின் இறுக்கத்தை சரிபார்க்கிறது.

ஸ்டீயரிங் வீல் வெளிச்சமும் மிகவும் முக்கியமானது. அப்படியானால், பவர் ஸ்டீயரிங்கில் தான் பிரச்சனை. அத்தகைய குறைபாடு ஏற்பட்டால், வாகனம் ஓட்டுவதை நிறுத்த வேண்டும், ஏனெனில் அது நமது பாதுகாப்பை அச்சுறுத்துகிறது. இந்த வழக்கில், கியர்பாக்ஸ் மற்றும் பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் இரண்டையும் ஒரு சேவைத் துறை சரிபார்க்க வேண்டும்.

பயணிகளின் பாதுகாப்பிற்கு ஏர்பேக்குகளும் மிகவும் முக்கியம். சாவியைத் திருப்பிய சில நொடிகளுக்குப் பிறகு எச்சரிக்கை விளக்கு அணையவில்லை என்றால், பயணிகளின் இருக்கை பெல்ட்கள் இறுக்கப்பட்டு, இடது பக்கத்தில் சக்கரம் இருந்தால், இது ஏர்பேக் அமைப்பில் ஒரு செயலிழப்பை எச்சரிக்கிறது. இந்த செயலிழப்புடன் நீங்கள் ஓட்டலாம், ஆனால் விபத்து அல்லது தாக்கம் ஏற்பட்டால், ஏர்பேக்குகளில் ஒன்று இயங்காது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

இரண்டாவது குழுவில் ஒரு தகவல் மற்றும் எச்சரிக்கை இயல்பு (பொதுவாக மஞ்சள்) குறிகாட்டிகள் உள்ளன - அவை ஒரு சிக்கலைக் குறிக்கின்றன. இந்த எச்சரிக்கை விளக்குடன் வாகனம் ஓட்டுவது சாத்தியம், ஆனால் அதைப் புறக்கணிப்பது மிகவும் கடுமையான சிக்கல்களை ஏற்படுத்தலாம். மிக முக்கியமான மஞ்சள் விளக்குகளில் ஒன்று... ஹெலிகாப்டரைப் போன்றது மற்றும் இயந்திரத்தில் உள்ள சிக்கலைக் குறிக்கிறது (செக் எஞ்சின்). அலகு குறைந்த தரமான எரிபொருளில் இயங்கும் போது அடிக்கடி ஒளிரும், ஆனால் அழுக்கு அல்லது உறைந்த எரிபொருள் வடிகட்டி அல்லது உட்செலுத்துதல் அமைப்பில் ஒரு செயலிழப்பு காரணமாகவும் ஏற்படலாம். இந்த வெளிச்சம் வந்த பிறகு, இன்ஜின் அவசர பயன்முறையில் இயங்க முடியும், பின்னர் அது மிகக் குறைந்த சக்தியில் வேலை செய்யும். அத்தகைய சூழ்நிலையில், நீங்கள் விரைவில் ஒரு சேவை மையத்திற்குச் செல்ல வேண்டும், இல்லையெனில் விஷயம் விலையுயர்ந்த இயந்திர பழுதுபார்ப்பில் முடிவடையும். டீசல் வாகனங்களிலும் மஞ்சள் நிற சுருள் விளக்கு உள்ளது. அது இயக்கப்பட்டிருந்தால் அல்லது ஒளிரும் என்றால், பொதுவாக பளபளப்பு செருகிகளை மாற்றுவதற்கான நேரம் இது என்று அர்த்தம்.

உடனடி நடவடிக்கைக்கான உத்வேகம் ஏபிஎஸ் என்ற வார்த்தையுடன் காட்டி விளக்குகளாக இருக்க வேண்டும். இது இந்த அமைப்பின் தோல்வி மற்றும் பிரேக்கிங் போது சக்கரங்களைத் தடுக்கும் சாத்தியத்தை குறிக்கிறது. ஹேண்ட்பிரேக் சின்னம் இந்த எச்சரிக்கை விளக்குடன் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் ஒளிர்ந்தால், இது பிரேக் ஃபோர்ஸ் விநியோக அமைப்பு தவறாக செயல்படக்கூடும் என்பதற்கான அறிகுறியாகும், இது வாகனம் ஓட்டும்போது மிகவும் ஆபத்தானது. பாதை உறுதிப்படுத்தல் அமைப்பு மூலம் எங்கள் பாதுகாப்பும் உறுதி செய்யப்படுகிறது. கிளட்ச் திறக்கும் போது ESP காட்டி (அல்லது ESC, DCS, VCS - உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து) ஒளிரும் என்றால், இது கணினி சரியாக வேலை செய்கிறது என்பதற்கான சமிக்ஞையாகும். இருப்பினும், எச்சரிக்கை விளக்கு இயக்கப்பட்டிருந்தால், மின்னணு ஓட்டுநர் உதவி அமைப்பைச் சேவை செய்ய வேண்டிய நேரம் இது.

டாஷ்போர்டின் மையத்தில் புள்ளியிடப்பட்ட அரைவட்டங்களைக் கொண்ட ஒரு வட்ட விளக்கையும் நீங்கள் பார்க்கலாம். இது அதிக அளவு பிரேக் பேட் தேய்மானத்தை குறிக்கிறது, எனவே அவற்றை மாற்ற வேண்டிய அவசியம் உள்ளது. இந்த வழக்கில் பிரேக்கிங் செயல்திறன் கணிசமாக குறைவாக இருக்கும். டயர் அழுத்தம் இழப்பு காட்டி ஒளிரப்பட்டிருப்பதைக் கண்டால், நாம் நிச்சயமாக டயர்களின் நிலையை சரிபார்க்க வேண்டும், ஆனால் இது ஒரு "தவறான அலாரம்" மற்றும் ஆன்-போர்டு கணினியில் காட்டி மீட்டமைக்க போதுமானது. உதாரணமாக, பருவகால டயர் மாற்றத்திற்குப் பிறகு இது நிகழலாம்.

மூன்றாவது குழுவில் பச்சை நிறத்தில் காட்டப்படும் தகவல் கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன. டிப் பீம், க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் அல்லது எகானமி பயன்முறையில் ஓட்டுதல் போன்ற செயல்பாடுகள் அல்லது பயன்முறைகள் செயலில் உள்ளன என்பதை அவை குறிப்பிடுகின்றன. அவர்களின் தோற்றத்திற்கு ஓட்டுநரின் எந்த நடவடிக்கையும் தேவையில்லை. "ஆன்-போர்டு கணினியிலிருந்து எச்சரிக்கை விளக்குகள் அல்லது தவறான செய்திகளை எப்போதும் தீவிரமாக எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும், இருப்பினும் சில நேரங்களில் இதுபோன்ற செய்திகள் காரில் உள்ள அமைப்புகளின் சரியான செயல்பாடு இருந்தபோதிலும் தோன்றும். இருப்பினும், தவறுகள் வெவ்வேறு முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளன, எனவே ஒரு தவறான சமிக்ஞையை புறக்கணிப்பதன் விளைவுகளும் வேறுபட்டதாக இருக்கும். சில நமக்கு நிதி தாக்கங்களை மட்டுமே ஏற்படுத்தக்கூடும், மற்றவை நமது பாதுகாப்பை பாதிக்கலாம். இதை குறைத்து மதிப்பிடக்கூடாது, ”என்று ஸ்கோடா ஓட்டுநர் பள்ளியைச் சேர்ந்த ராடோஸ்லாவ் ஜஸ்குல்ஸ்கி அறிவுறுத்துகிறார்.