கனரக பூச்சு "சுத்தி". ரப்பர் பெயிண்டிலிருந்து புதியது
கலவை மற்றும் பண்புகளின் அம்சங்கள்
ரப்பர் வண்ணப்பூச்சு பல்வேறு பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் மரம், உலோகம், கான்கிரீட், கண்ணாடியிழை மற்றும் பிளாஸ்டிக் பரப்புகளில் பயன்படுத்தப்படலாம். வண்ணப்பூச்சு வெவ்வேறு வண்ணங்களில் கிடைக்கிறது மற்றும் பல்வேறு வழிகளில் பயன்படுத்தப்படலாம் - தூரிகை, ரோலர் அல்லது ஸ்ப்ரே (கார்களை ஓவியம் வரையும்போது முதல் முறை மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது).
பாலியூரிதீன் அடிப்படையிலான ஒத்த பயன்பாட்டின் மற்ற கலவைகளைப் போலவே - மிகவும் பிரபலமான பூச்சுகள் டைட்டானியம், ப்ரோனெகோர் மற்றும் ராப்டார் - கேள்விக்குரிய வண்ணப்பூச்சு பாலியூரிதீன் அடிப்படையில் தயாரிக்கப்படுகிறது. பாலியூரிதீன் அடித்தளத்தில் பாலிமர் வினைல் குளோரைடு சேர்ப்பது பூச்சுகளின் வலிமையை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது, இது இந்த விஷயத்தில் பாதுகாப்பிற்கு மிகவும் அலங்காரமாக இல்லை. குறிப்பாக, திரவ ரப்பரின் கலவை, உலர்ந்த போது, பொருளின் மேற்பரப்பில் 20 மைக்ரான் தடிமன் வரை ஒரு சவ்வை உருவாக்குகிறது. அதே நன்மைகள் சுத்தியல் பூச்சுகளை வேறுபடுத்துகின்றன:
- உயர் நெகிழ்ச்சி, இது சிக்கலான வடிவங்களின் மேற்பரப்பில் வண்ணப்பூச்சு பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.
- பரந்த வெப்பநிலை வரம்பில் ஈரப்பதம் எதிர்ப்பு.
- திரவ மற்றும் வாயு நிலைகளில் ஆக்கிரமிப்பு இரசாயன கலவைகளுக்கு செயலற்றது.
- UV எதிர்ப்பு.
- அரிப்பு செயல்முறைகளுக்கு எதிர்ப்பு.
- டைனமிக் சுமைகளுக்கு எதிர்ப்பு.
- அதிர்வு தனிமைப்படுத்தல்.
இத்தகைய குணங்கள் கடினமான சூழ்நிலையில் இயக்கப்படும் கார்கள் மற்றும் பிற போக்குவரத்து உபகரணங்களுக்கான சுத்தியல் வண்ணப்பூச்சின் செயல்திறனை முன்னரே தீர்மானிக்கின்றன என்பது தெளிவாகிறது.
சிறப்பு கலப்படங்களும் சுத்தி பூச்சுக்குள் அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன, இது உற்பத்தியின் சேவை வாழ்க்கையை அதிகரிக்கிறது மற்றும் துரு உருவாவதற்கு எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது.
செயல் மற்றும் பயன்பாட்டு வரிசையின் வழிமுறை
ரப்பர் பெயிண்ட் வகுப்பின் அனைத்து சேர்மங்களும் உண்மையில், ஈரப்பதம் நுழையக்கூடிய சாத்தியமான மேற்பரப்பு துளைகளை உள்ளடக்கும் ப்ரைமர்கள் ஆகும். கலப்படங்களில் குளோரின் உப்புகள் இருப்பது ஈரப்பதமான காலநிலையில் பெயிண்ட் அதிகரித்த அரிப்பு எதிர்ப்பை அளிக்கிறது - இது பல பாரம்பரிய பூச்சுகளின் சிறப்பியல்பு அல்ல. உண்மை, பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, மேற்பரப்பு ஒரு மேட் நிறத்தைப் பெறுகிறது.
சுத்தியல் பாதுகாப்பு பூச்சுடன் கார்களுக்கு சிகிச்சையளிப்பதற்கான தொழில்நுட்பம் வேலையின் அளவைப் பொறுத்து மாறுபடும். எடுத்துக்காட்டாக, தொழில்துறை பயன்பாடுகளில், பெயிண்ட் ஒரு கலவையில் ஊற்றப்படுகிறது மற்றும் தயாரிப்பு செட்டில் செய்யப்படுவதைத் தடுக்க முற்றிலும் கலக்கப்படுகிறது, இது குறிப்பிடத்தக்க அடர்த்தி கொண்டது. ஒரே மாதிரியான நிலை கிடைக்கும் வரை கிளறல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. சிறிய அளவிலான பயன்பாட்டிற்கு, கொள்கலனை பல முறை தீவிரமாக அசைத்தால் போதும்.
கார்களுக்கான பெயிண்ட் ஹேமர் குறைந்தது இரண்டு படிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஒவ்வொரு அடுக்கின் தடிமன் குறைந்தது 40 ... 60 மைக்ரான்கள். பயன்பாட்டின் தொடர்பு முறையுடன், ஒரு பீங்கான் பூச்சுடன் ஒரு கருவியைப் பயன்படுத்துவது அறிவுறுத்தப்படுகிறது, இது குறைந்த ஈரப்பதம் உறிஞ்சும் குணகத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. குணப்படுத்தும் நேரம் குறைவாக உள்ளது மற்றும் மகசூல் விகிதம் 100% ஐ நெருங்குகிறது. ஒவ்வொரு சிகிச்சையின் பின்னர், மேற்பரப்பு 30 நிமிடங்களுக்கு உலர்த்தப்பட வேண்டும், அதன் பிறகு அடுத்த அடுக்கு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். இறுதி உலர்த்துதல் குறைந்தது 10 மணி நேரம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. சராசரி பூச்சு தடிமன் 50 மைக்ரான்களுடன், மோலோட் வண்ணப்பூச்சின் குறிப்பிட்ட நுகர்வு 2 ... 7 மீட்டருக்கு 8 கிலோ ஆகும்.2.
உற்பத்தியின் அடுக்கு வாழ்க்கை ஆறு மாதங்களுக்கு மேல் இல்லை. சேமிப்பிற்கான காலக்கெடுவை நெருங்கும் போது, தயாரிப்பு தடிமனாக இருக்கும்போது, ரப்பர் பெயிண்ட் வகுப்பு கலவைகளுக்கு 5 ... 10% மெல்லியதாக சேர்க்க முடியும் (ஆனால் 20% க்கு மேல் இல்லை).
முன்னர் சுத்தம் செய்யப்பட்ட மற்றும் உலர்ந்த மேற்பரப்பின் சிகிச்சை ரப்பர் கையுறைகளுடன் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். பயன்பாட்டு செயல்முறை சமமாகவும் விரைவாகவும் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், இதனால் மேற்பரப்பின் அனைத்து பக்கங்களும் ஒரே நேரத்தில் உலர்ந்து, ஈரமான ரப்பர் பூச்சுகளின் குமிழ்கள் இல்லை. சிறிய பகுதிகளின் அரிப்பு எதிர்ப்பு பாதுகாப்புக்காக, அவை பயன்படுத்த தயாராக உள்ள கலவையுடன் ஒரு கொள்கலனில் குறைக்கப்படுகின்றன.
ஒரு பாதுகாப்பு பூச்சு சுத்தியலுடன் சிகிச்சையானது தொழில்முறை நிலைமைகளில் மேற்கொள்ளப்பட்டால், முடிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பின் தரத்தின் பின்வரும் குறிகாட்டிகளால் வழிநடத்தப்பட வேண்டும்:
- வெளிப்புற அடுக்கின் வெப்ப எதிர்ப்பு, °சி, 70க்கு குறையாது.
- கரை கடினத்தன்மை - 70D.
- அடர்த்தி, கிலோ / மீ3, 1650க்கு குறையாது.
- நீர் உறிஞ்சுதல் குணகம், mg/m2, 70 க்கு மேல் இல்லை.
GOST 25898-83 இல் கொடுக்கப்பட்ட முறையின்படி அனைத்து சோதனைகளும் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
