மோட்டார் சைக்கிள் தீப்பொறி பிளக்குகள் - வகைகள், அறிகுறிகள் மற்றும் மாற்று

சிலிண்டர் தலையில் தீப்பொறி பிளக் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பற்றவைப்பு சுருளில் உருவாகும் உயர் மின்னழுத்த நீரோட்டங்கள் காரணமாக, தீப்பொறி பிளக் எரிப்பு அறையில் காற்று-எரிபொருள் கலவையை பற்றவைக்கும் திறன் கொண்ட வெளியேற்றத்தை உருவாக்குகிறது. வெடிப்பு பிஸ்டனை நகர்த்துவதற்கு காரணமாகிறது, இது இணைக்கும் கம்பி வழியாக கிரான்ஸ்காஃப்ட்டிற்கும் பரிமாற்றத்திற்கும் அனுப்பப்படுகிறது. ஸ்பார்க் பிளக் இல்லாமல் மோட்டார் சைக்கிள் ஸ்டார்ட் ஆகாது.

மோட்டார் சைக்கிள் தீப்பொறி பிளக்குகளின் வகைகள்

மெழுகுவர்த்திகளை கலோரிஃபிக் மதிப்பால் பிரிக்கலாம்:

• Od 2 முதல் 6 வி. இயந்திரம் அதிக சுமைகளுக்கு உட்படுத்தப்படாவிட்டால் இந்த தீப்பொறி பிளக்குகள் பொருத்தமானவை. முக்கியமாக குளிர்காலத்தில் மற்றும் குறுகிய பயணங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படும் மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு ஏற்றது.
  
  
• Od 7 முதல் 11 வி. இந்த மெழுகுவர்த்திகள் அதிக சுமைகளைத் தாங்கும் திறன் கொண்டவை. முக்கியமாக கோடையில் பயன்படுத்தப்படும் மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு ஏற்றது, நீண்ட பயணங்கள் மற்றும் வேகமான சவாரிக்கு.

மெழுகுவர்த்தி தயாரிக்கப்படும் பொருளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். மெழுகுவர்த்திகள் இருக்கலாம்:

• நிக்கல். மலிவானது, அவை 15 - 000 கி.மீ.
  
  
• செம்பு. கவர்ச்சிகரமான விலைகள் காரணமாக அவை ஓட்டுநர்களிடையே பிரபலமாக உள்ளன. அவர்களின் சேவை வாழ்க்கை 20 - 000 கி.மீ.
  
  
• இரிடியம். அவை நீடித்தவை மற்றும் எந்த சுமையிலும் நன்றாக வேலை செய்கின்றன. அவை சுமார் 60 - 000 கி.மீ.
  
  
• பிளாட்டினம். அவை மின் வெளியேற்றத்தின் விளைவுகளைத் தாங்கும் திறன் கொண்டவை. அவை சுமார் 60 - 000 கி.மீ.
  
  
• மின்னும். மிகவும் விலையுயர்ந்த வகை, முக்கியமாக பந்தய பைக்குகளில் நிறுவப்பட்டது. அவர்களின் சேவை வாழ்க்கை 80 - 000 கிமீ ஆகும்.

சிறந்த மெழுகுவர்த்திகள் என்ன?

சிறந்த மெழுகுவர்த்திகள் உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகள் மற்றும் வழிமுறைகளைப் பின்பற்றுகின்றன. சரியான தீப்பொறி பிளக் எரிப்பு, வெளியேற்ற உமிழ்வுகள், எஞ்சின் சக்தி மற்றும் சரியான எஞ்சின் செயல்பாடு ஆகியவற்றில் நேர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, எனவே வாங்குவதற்கு முன் உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளின் சேவை புத்தகத்தை சரிபார்க்கவும்.

தீப்பொறி பிளக்குகள் தோல்வியடைந்ததற்கான அறிகுறிகள் மற்றும் காரணங்கள்

மிகவும் இயற்கையான காரணம் செயல்பாட்டு உடைகள். இது குளிர்ச்சியாகவும், ஈரப்பதமாகவும் இருக்கும் போது இயந்திரத்தை இயக்கும்போது சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகிறது. எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பதை ஓட்டுநர் கவனிக்கலாம். வேறொரு காரணம் வால்வு முத்திரைகளின் தோல்விஎண்ணெய் வெள்ளத்தை ஏற்படுத்தும். இது தொடக்க சிக்கல்கள் மற்றும் சீரற்ற இயந்திர செயல்பாட்டை ஏற்படுத்துகிறது. மிகக் குறைந்த இன்சுலேட்டர் மின்முனைகளில் வைப்புகளை உருவாக்க வழிவகுக்கிறது. இது தொடக்க சிக்கல்கள் மற்றும் சீரற்ற இயந்திர செயல்பாட்டிற்கும் வழிவகுக்கிறது. இந்த உடைகளின் அறிகுறிகளையும் கவனியுங்கள்:

• சீரற்ற செயலற்ற நிலை,
  
  
• வாகனம் ஓட்டும்போது மற்றும் தொடங்கும் போது ஏற்படும் குழப்பங்கள்,
  
  
• இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் சிரமம் (குறிப்பாக குளிர்ந்த நிலையில்),
  
  
• அதிகப்படியான மஃப்லர் புகை, கருப்பு அல்லது சாம்பல் புகை.

தீப்பொறி பிளக்குகளின் நிலை குறித்து உங்களுக்கு சந்தேகம் இருந்தால், அவற்றை அகற்றி அவற்றை ஆய்வு செய்யலாம். ஒரு நல்ல தீப்பொறி பிளக்கில் வெள்ளை அல்லது வெள்ளை-மஞ்சள் இன்சுலேட்டர் உள்ளது. மின்முனைகளைச் சுற்றி கார்பன் வைப்பு, வைப்பு, க்ரீஸ் வைப்பு மற்றும் பிற அசுத்தங்கள் இல்லை. எச்சரிக்கை! மெழுகுவர்த்தியை அவிழ்த்தவுடன், உன்னால் முடியாது அதை மீண்டும் திருகு. இது வரலாம் சீல் வாஷரின் சிதைவுகூட்டில் மெழுகுவர்த்தியை அழுத்த வேண்டும்; மெழுகுவர்த்தியும் இருக்கும் மோசமான நூல் முத்திரைஅதாவது அது வெப்பத்தை சிறப்பாக வெளியேற்றும். இரண்டாவது முறை அதே மெழுகுவர்த்தியில் திருகுவது அதை அதிகரிக்கிறது தீப்பொறி பிளக் வெடிக்கும் ஆபத்துஇது இயந்திர தலையின் சேதம் மற்றும் விலையுயர்ந்த தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.

படிப்படியாக மோட்டார் சைக்கிளில் தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றுவது எப்படி

எந்தவொரு வேலையைச் செய்வதற்கும் முன், பற்றவைப்பு அணைக்கப்பட வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள் மற்றும் இயந்திரம் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது மட்டுமே தீப்பொறி செருகிகளை அகற்ற முடியும். நீங்கள் தீக்காயங்கள் மற்றும் தடுக்கப்பட்ட மெழுகுவர்த்திகளைத் தவிர்ப்பீர்கள். அதையும் நினைவில் கொள்ளுங்கள் தீப்பொறி பிளக்குகள் மாற்றப்பட்டுள்ளன.

உங்களிடம் இருந்தால், உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளின் சேவை புத்தகம்/கையேட்டைப் பார்க்கவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. தீப்பொறி செருகிகளைப் பெறுவதற்கான எளிதான வழி பற்றிய தகவல்களை இது கொண்டுள்ளது. மோட்டார் சைக்கிள் மாதிரியைப் பொறுத்து, ஃபேரிங், ரேடியேட்டர் அல்லது பிற பகுதிகளை அகற்றுவது அவசியமாக இருக்கலாம். 

1. முனைகளை அகற்றவும் அல்லது சுருள் குழாய்களின் ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்க்கவும். எந்த ஸ்பார்க் பிளக் எந்த தொப்பி மூலம் சேவை செய்யப்படுகிறது என்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள், ஒரு தவறு சேதம் அல்லது தொடக்க சிக்கல்களை விளைவிக்கலாம். வயரிங் வரைபடத்தைக் கண்டுபிடி, புகைப்படம் எடுக்கவும் அல்லது கம்பிகளை டேப்பால் குறிக்கவும்.
   
   
2. பல்வேறு அசுத்தங்களிலிருந்து மெழுகுவர்த்தியை சுத்தம் செய்யவும். அழுத்தப்பட்ட காற்று பெரிதும் உதவுகிறது.
   
   
3. மெழுகுவர்த்தியை அகற்றவும். வாஷருடன் அது அகற்றப்பட்டதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
   
   
4. தீப்பொறி பிளக் பொருத்தும் துளையைச் சுற்றியுள்ள குப்பைகளை அகற்றவும்.
   
   
5. புதிய தீப்பொறி பிளக்கை திருகவும். ஸ்பார்க் பிளக் முழுவதுமாக நூல்களில் அமர்ந்திருப்பதை உறுதிசெய்ய கையால் தொடங்கவும். தீப்பொறி பிளக்கை கையால் இறுக்கமாக இறுக்கவும்.
   
   
6. முறுக்கு விசையை சரியான முறுக்குக்கு அமைக்கவும், குறடு சாக்கெட்டில் ஸ்லைடு செய்து சரியான முறுக்குக்கு இறுக்கவும்.
   
   
7. மெழுகுவர்த்திகளை நிறுவிய பின், நாங்கள் குழாய்களை வைத்து மோட்டார் சைக்கிளை திருப்புகிறோம்.

எச்சரிக்கை

தீப்பொறி செருகியை சரியாக திருக கவனமாக இருங்கள். நீங்கள் தீப்பொறி பிளக்கை அதிகமாக இறுக்கினால், அது அதிக வெப்பமடைந்து இயந்திரம், தீப்பொறி பிளக் மற்றும் நூல்களை சேதப்படுத்தும். போதுமான இறுக்கமும் தீங்கு விளைவிக்கும் - நாங்கள் அதிக வெப்பம், சுருக்க இழப்பு, நூல் சேதம் மற்றும் இன்சுலேட்டரின் சேதம் / உடைப்பு பற்றி பேசுகிறோம்.

மேலே உள்ள தகவல் இதிலிருந்து வருகிறது:

https://moto.autodoc.pl/czesci/motocykl-zwieca-zaplonowa-43192

தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றுவதற்கான வழிமுறைகள் இதிலிருந்து எடுக்கப்படுகின்றன:

DIY: மோட்டார் சைக்கிளில் தீப்பொறி பிளக்குகளை நீங்களே மாற்றுவது எப்படி?