கிராஸ்ஓவர் மற்றும் எஸ்யூவி - பொதுவான மற்றும் இன்னும் அதிகமான வேறுபாடுகள்

கிராஸ்ஓவர் அல்லது சமரசத்தின் கலை

ஆங்கிலத்தில் இருந்து போலிஷ் மொழியில் மொழிபெயர்க்கப்பட்ட குறுக்குவழி என்ற பெயர், இரண்டு வெவ்வேறு விஷயங்களின் குறுக்குவெட்டு என்று பொருள். கிராஸ்ஓவர் என்பது ஒரு எஸ்யூவியை மற்றொரு உடல் வகையுடன் கடக்கும் உடல் வகை. பெரும்பாலும் இது ஒரு ஹேட்ச்பேக், கொஞ்சம் குறைவான ஸ்டேஷன் வேகன், கூபே அல்லது மினிவேன். மாற்றத்தக்க குறுக்குவழிகளும் உள்ளன. வேறு எந்த வகை உடலுடனும் இணைந்து ஒரு SUVயின் உயர்த்தப்பட்ட கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் நகர போக்குவரத்தில் காரைப் பயன்படுத்துவதற்கான வசதியை அதிகரிக்கிறது - குழிகள் மற்றும் அதிக தடைகள் வழியாக ஓட்டுவது மிகவும் எளிதாகிறது.

வாங்குபவர்களின் எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்ய, பெரும்பாலான குறுக்குவழிகள் SUV க்கு அதிகபட்ச ஒற்றுமையை தக்கவைத்துக்கொள்ள வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. எனவே இந்த இரண்டு உடல் வகைகளை வேறுபடுத்துவதில் பெரும்பாலான சிக்கல்கள் உள்ளன. இருப்பினும், சில வேறுபாடுகள் உள்ளன, ஒரு SUV மற்றும் ஒரு கிராஸ்ஓவர் இடையே வேறுபாடுகள் உள்ளன, அவை நாம் எதைக் கையாளுகிறோம் என்பதைக் குறிக்கலாம்.

ஒரு எஸ்யூவியை ஹேட்ச்பேக் அல்லது கூபேவுடன் இணைக்கும் கிராஸ்ஓவர், முழு அளவிலான எஸ்யூவியுடன் ஒப்பிடும்போது உட்புற இடத்தைக் குறைக்கிறது. இந்த வழக்கில் பீப்பாய் குறிப்பிடத்தக்க அளவு குறைவாக உள்ளது. லக்கேஜ் பெட்டியும் பெரும்பாலும் பக்க ஜன்னல்கள் இல்லாமல் இருக்கும்.

ஒரு SUV மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன் அல்லது மினிவேன் இடையே குறுக்குவழியாக இருக்கும் கிராஸ்ஓவர்கள், நிறைய இடத்தைப் பெருமைப்படுத்துகின்றன, ஆனால் சில நேரங்களில் நீங்கள் உடல் வடிவம் மற்றும் விகிதாச்சாரத்தின் அடிப்படையில் சலுகைகளை வழங்க வேண்டும். அதிகபட்ச பேலோடில் கவனம் செலுத்தும் நிழற்படமானது, காரின் பின்பகுதியில் உள்ள பாடி லைன்களின் அழகியலை சீர்குலைத்து, பெரிய பூட் கொண்ட கிளாசிக் எஸ்யூவியைப் போல் கண்ணைக் கவரும் வகையில் இருக்காது.

கட்டுப்பாடு முக்கியமானது போது

டிரைவ் வகையின் மூலம் உண்மையான எஸ்யூவியை கிராஸ்ஓவரில் இருந்து வேறுபடுத்தி அறியலாம். மேம்பட்ட ஆல்-வீல் டிரைவ் கிராஸ்ஓவர்களில் அரிதாகவே உள்ளது. அவர்கள் வழக்கமாக முன் சக்கர டிரைவைப் பயன்படுத்துகிறார்கள் மற்றும் சிலர் சில சூழ்நிலைகளில் பின்புற சக்கரங்களை இயக்கக்கூடிய அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றனர். SUVகள் ஆல்-வீல் டிரைவை வழங்குகின்றன, இது செப்பனிடப்படாத பரப்புகளில் திறமையாக நகரும் திறனையும் வழங்குகிறது.

ஆஃப்-ரோடு இயல்புக்கு மாறாக அவற்றின் தனிப்பட்ட தன்மை காரணமாக, ஆஃப்-ரோடு வாகனங்கள் எப்போதாவது மட்டுமே ஆஃப்-ரோட்டில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நான்கு சக்கர டிரைவ் காடு, ஏரி அல்லது மலைகளுக்கு ஒரு பயணத்தை எளிதாகவும் சுவாரஸ்யமாகவும் செய்யலாம், ஆனால் பெரும்பாலும், SUV ஐத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது பாதுகாப்பு அதிகரிப்பது ஒரு முக்கிய காரணியாகும். நான்கு சக்கரங்களுக்கும் அனுப்பப்படும் சக்தி வழுக்கும் பரப்புகளில் அதிக இழுவையை வழங்குகிறது மற்றும் குளிர்கால சூழ்நிலைகளில் காரை சிறப்பாக கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

பயன்பாடு அல்லது விளையாட்டு?

"SUV" என்ற சுருக்கமானது ஸ்போர்ட் யூட்டிலிட்டி வாகனமாக உருவெடுத்திருந்தாலும், பொதுவாக SUVயின் ஒரே ஸ்போர்ட்டி அம்சம் சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் மட்டுமே. இந்த பெயர், பெரும்பாலான வாகன உற்பத்தியாளர்களின் தத்துவத்தின் படி, ஒரு SUV கொடுக்கும் சுறுசுறுப்பான வாழ்க்கை முறையை பிரதிபலிக்க வேண்டும். லக்கேஜ் பெட்டி உங்களுடன் விளையாட்டு உபகரணங்களை எடுத்துச் செல்ல உங்களை அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் டிரைவ் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் இயற்கையின் மடியில் ஒரு சரளை சாலையில் திறமையான அணுகலை வழங்குகிறது, அங்கு நீங்கள் விருப்பப்படி பல்வேறு நடவடிக்கைகளில் ஈடுபடலாம்.

அதிகரித்த கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மோசமான தரமான பரப்புகளில் ஓட்டுவதை எளிதாக்குகிறது, ஆனால் முறுக்கு நிலக்கீல் சாலையில் வேகமாக வாகனம் ஓட்டும்போது உடலின் நடத்தையை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது. எனவே, ஸ்போர்ட்டியான கையாளுதல் என்பது எஸ்யூவிகளுக்கு பொதுவானதல்ல.

ஜாகுவார் பிராண்ட் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் வடிவமைப்பில் அதன் அனுபவத்தைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்தது மற்றும் "SUV" என்ற பெயரில் "S" என்ற எழுத்தை உண்மையில் எடுத்துக் கொண்டது. ஜாகுவார் எஃப்-பேஸ் சக்திவாய்ந்த எஞ்சினுடன் மட்டும் கிடைக்காது. இந்த காரில் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் உள்ளது, இது ஸ்போர்ட்டியான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குகிறது.

ஜாகுவார் F-PACE ஐ டார்மாக்கில் ஓட்டும்போது, ​​பெரும்பாலான ஆற்றல் பின் சக்கரங்களுக்கு அனுப்பப்பட்டு, ஆல்-வீல் டிரைவ் வாகனத்தின் செயல்திறனைப் போன்றது. சாலை நிலைமைகள் மோசமடையும் போது அல்லது சாலைக்கு வெளியே செல்லும் போது மட்டுமே, சவாரி வசதியை மேம்படுத்த கணினி டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகளை சரிசெய்கிறது.

ஜாகுவார் எஃப்-பேஸ் இறுக்கமான மூலைகளில் நம்பமுடியாத சுறுசுறுப்பை வழங்குகிறது. வெளிப்புறச் சக்கரங்களின் வேகத்தைப் பராமரிக்கும் போது வளைவின் உட்புறத்தில் உள்ள முன் மற்றும் பின் சக்கரங்களை அதிக வேகத்தில் சிஸ்டம் பிரேக் செய்கிறது. இதன் விளைவாக அண்டர்ஸ்டீயரில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பு உள்ளது, இதன் விளைவாக ஓட்டுநர் நம்பிக்கையில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு ஏற்படுகிறது.

நிச்சயமாக, ஜாகுவார் எஃப்-பேசியின் கையாளுதல் நவீன எஸ்யூவியின் அனைத்து நன்மைகளையும் ஒருங்கிணைக்கிறது. மிதிவண்டிகளுக்கான கூரை ரேக் அல்லது உள்ளிழுக்கும் பக்க படிகள் போன்ற கூடுதல் பாகங்கள் இயற்கையில் சுறுசுறுப்பாக செயல்படுவதை எளிதாக்குகிறது. காரின் பயன்பாடு தொடர்பான அனைத்து அம்சங்களையும் பிராண்ட் மனதில் வைத்திருக்கிறது, மேலும் பல தொழில்நுட்ப தீர்வுகள் சிறந்த ஓட்டுநர் மட்டுமல்ல, பொழுதுபோக்கு, பாதுகாப்பு மற்றும் பயன்பாட்டின் வசதியையும் வழங்குகிறது.