Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S, எங்கள் சோதனை - சாலை சோதனை
உள்ளடக்கம்
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S, எங்கள் சோதனை - சாலை சோதனை
புதிய சுஸுகி விட்டாரா "கடந்து செல்வது கடினம்" ஆஃப்-ரோட் சூட்டில் இருந்து விடுபட்டு அதன் மாறும் குணங்களால் ஈர்க்கிறது. மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் 1.4X4 டிரைவ் கொண்ட அதிக சக்திவாய்ந்த பெட்ரோல் பதிப்பு 4 டர்போவை சோதித்தோம்.
பக்கெல்லா
|
|
Suzuki Vitara ஒவ்வொரு வகையிலும் மிகவும் சமநிலையான கார் ஆகும், மேலும் அதன் குறைந்த எடை மற்றும் சிறந்த டியூனிங்கிற்கு நன்றி, ஓட்டுவதற்கு மிகவும் இனிமையானது. Boosterjet 1.4WD All Grip S இன் 4 பதிப்பு கடினமாக வேலை செய்கிறது மற்றும் உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தையும் கொண்டுள்ளது, 1.6 டீசல் பதிப்பு நீண்ட தூரம் பயணிப்பவர்களுக்கு சிறந்தது.
புத்துயிர் பெற்றது, இந்தப் புதியதைப் பார்க்கும்போது என் நினைவுக்கு வருவது இதுதான் சுசுகி விட்டாரா பிரகாசமான சிவப்பு எனக்கு முன்னால் நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. புதிய விட்டாரா பழைய மாடலின் பெயரை மட்டும் தக்கவைத்து, கருத்தியல் மற்றும் அடிப்படையில் ஒரு புதிய காராகத் தெரிகிறது. இது மிகவும் இலகுவானது (1210 கிலோ உலர்), பல்துறை மற்றும் பயன்படுத்த எளிதானது, மேலும் 2- மற்றும் 4-சக்கர இயக்கி இரண்டையும் தேர்ந்தெடுத்ததற்கு நன்றி; தற்போது இந்த பிரிவில் புறக்கணிக்க முடியாத அம்சம்.
5-கதவு பதிப்பில் மட்டுமே கிடைக்கிறது, அழகியல் ரீதியாக புதியது சுசுகி விட்டாரா இது மிகவும் தீவிரமானது, புதியது மற்றும் நெறிப்படுத்தப்பட்டது. 418 செமீ நீளமும் 178 செமீ அகலமும் கொண்ட இந்த கார் நகரத்தில் கூட அசableகரியமாக இல்லாத அளவுக்கு கச்சிதமாக உள்ளது.
La சுசுகி விட்டாரா 1.4 பூஸ்டர்ஜெட் 4WD ஆல் கிரிப் எஸ் எங்கள் சோதனையில், இது மிகவும் சக்திவாய்ந்த பெட்ரோல் எஞ்சின் மற்றும் ஆறு-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட டாப் டிரிம் ஆகும். இது ஒரு சிறிய 1.4-குதிரைத்திறன் 140 டர்போ இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, இது போதுமான சக்தி வாய்ந்ததாகத் தெரியவில்லை என்றாலும், வேலையைச் சிறப்பாகச் செய்கிறது.
நுகர்வு ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது - முதன்மையாக காரின் குறைந்த எடை காரணமாக: ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் 5,4 எல் / 100 கிமீ நுகர்வு என்று ஹவுஸ் கூறுகிறது.
நகரம்
La சுசுகி விட்டாரா இது நிச்சயமாக ஒரு நகர காரின் முன்மாதிரி அல்ல, ஆனால் ஒரு எஸ்யூவிக்கு இது மோசமாக இல்லை. பரிமாணங்கள் தக்கவைக்கப்படுகின்றன (விட்டாரா 418 செமீ நீளம், 178 செமீ அகலம் மற்றும் 161 செமீ உயரம்), மற்றும் உயர்த்தப்பட்ட ஓட்டுநர் இருக்கை சிறந்த முன் மற்றும் பின்புற பார்வைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, மேலும் முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்களால் மேலும் மேம்படுத்தப்பட்டது, அத்துடன் இந்த பதிப்பில் பார்க்கிங் கேமரா தரநிலை .
புதிய கட்டுப்பாடுகள் சுசுகி விட்டாரா அவை மிகவும் மென்மையானவை மற்றும் நகர்வதில் சோர்வடையவில்லை, இது ஆச்சரியத்திற்கு மிகவும் இனிமையானது, குறிப்பாக விட்டாராவின் ஆஃப்-ரோட் தொழிலைக் கருத்தில் கொண்டு. பழைய தலைமுறையோடு ஒப்பிடுகையில் முன்னோக்கி பாய்ச்சல் குறிப்பிடத்தக்கது. மிகவும் எஸ் கிராஸ் இதில் விட்டாராலேசான மற்றும் தகவல்தொடர்பு ஸ்டீயரிங், துல்லியமான கியர்பாக்ஸ் மற்றும் இலகுரக கிளட்சுடன் தொடங்குகிறது.
நகருக்கு வெளியே
புறநகர் பகுதி என்றால் நாம் ஆஃப்-ரோடு என்று அர்த்தம் என்றால், புதியது சுசுகி விட்டாரா அவர் அந்த கடுமையான மற்றும் சுத்தமான சாலை இயல்பை இழக்கிறார். உண்மையில், இது தாழ்வான மாற்றங்களை இழக்கிறது, ஆனால் மலை இறங்கு உதவி மற்றும் AWD அமைப்பை தானியங்கி முறுக்கு விநியோகத்துடன் (ஒவ்வொரு சக்கரத்திற்கும் கூட) தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. நாங்கள் தீவிர ஆஃப்-ரோட் நிலைமைகளைக் கையாளவில்லை, ஆனால் விட்டாராவின் இழுவை அழுக்கு சாலைகளிலும் மற்றும் சிறிய பிடியிலும் குறைபாடற்றது என்பதை நாங்கள் உறுதிப்படுத்த முடியும்.
அதற்கு பதிலாக நாங்கள் ஓடுகிறோம் விட்டாரா முறுக்கு (நடைபாதை) சாலையில், சுசுகி தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களின் முயற்சிகள் எங்கு சென்றன என்பதை நாங்கள் உடனடியாக புரிந்துகொள்கிறோம். இயக்கவியலின் அடிப்படையில், கார் நல்ல இழுவை மற்றும் நல்ல கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது, மேலும் SUV ஆக மூலைகளில் மிகக் குறைவாகவே இருக்கும். சேஸ் லேசாக உணர்கிறது, மேலும் காரின் நிலை மற்றும் துல்லியமான, தகவல்தொடர்பு ஸ்டீயரிங் நம்பிக்கையை ஏற்படுத்துகிறது, சக்கரங்களின் கீழ் என்ன நடக்கிறது என்பதை எப்போதும் புரிந்துகொள்ள அனுமதிக்கிறது.
இயந்திரம் 1.4 பூஸ்டர்ஜெட் 140 Cv e 220 Nm உற்பத்தி செய்கிறது; இது சிறியதாகத் தோன்றலாம், ஆனால் இது விட்டாரை சிரமமின்றி இயக்க போதுமான முறுக்கு சக்தியையும் சக்தியையும் கொண்டுள்ளது. 0-100 கிமீ / மணி 10,5 வினாடிகளில் கடக்கப்படுகிறது, மேலும் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 200 கிமீ ஆகும்.
குறைந்த வேகத்தில் இயந்திரம் மிகவும் மிருதுவாக உள்ளது - நுகர்வு அடிப்படையில் ஒரு நல்ல நன்மை - ஆனால் சில நேரங்களில் இது தீர்க்கமாகவும் கண்ணியமாகவும் 6.000 rpm க்கு முடுக்கி, ஒரு இனிமையான உலோக ஒலியுடன் உங்களுக்குத் துணைபுரிகிறது.
நெடுஞ்சாலை
நெடுஞ்சாலையில் சுசுகி விட்டாரா "க்யூபிக்" வடிவம் மற்றும் தரைக்கு மேலே உயரம் இருப்பதால் இது கொஞ்சம் பாதிக்கப்படுகிறது, ஆனால் ஒட்டுமொத்தமாக நீண்ட பயணங்களில் கூட அவ்வளவு மோசமாக இல்லை. நிச்சயமாக, சலசலப்பு உள்ளது மற்றும் கியர்கள் போதுமானதாக இல்லை, ஆனால் ஒட்டுமொத்தமாக, நாங்கள் எதிர்பார்த்ததை விட எல்லாம் மிகவும் அமைதியாக இருக்கிறது. இந்த பதிப்பில் தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாடு மற்றும் சூடான இருக்கைகள் தரமாகக் காணப்படுகின்றன.
கப்பலில் வாழ்க்கை
நீங்கள் ஓட்டுநர் இருக்கையில் அமர்ந்தவுடன் சுசுகி விட்டாராநீங்கள் எல்லாவற்றையும் கட்டுப்பாட்டில் வைத்திருக்கிறீர்கள். டாஷ்போர்டு புத்திசாலி, கட்டுப்பாடுகள் திறமையாக அமைந்துள்ளன, சாலையில் இருந்து உங்கள் கண்களை எடுக்காமல் எல்லாவற்றையும் பெறலாம். வெளிப்புறம் இனிமையானது: பிளாஸ்டிக், துரதிர்ஷ்டவசமாக, திடமானது, ஆனால் இன்னும் உயர்தரமானது, மற்றும் ஜப்பானிய எண்களுடன் அனலாக் கடிகாரத்துடன் இணைந்த சிவப்பு விவரங்கள் உட்புறத்தை மிகவும் விளையாட்டாகவும் இனிமையாகவும் ஆக்குகிறது. அங்கு ஓட்டுநர் நிலை இது எஸ்யூவிகளை விட கார்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, மேலும் இது சாலையில் பயன்படுத்த மிகவும் இனிமையானதாக இருக்கும் ஒரு நல்ல நன்மை.
Il தண்டு 375 லிட்டரிலிருந்து இது நல்லது, ஆனால் பெரியது அல்ல, ஏற்றும் உயரம் கடைசி மில்லிமீட்டர் வரை பயன்படுத்த அனுமதித்தாலும் கூட. மறுபுறம், ஒரு மீட்டர் எண்பது உயரத்திற்கு மேல் இருந்தாலும் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாத முன் மற்றும் பின் பயணிகளுக்கு போர்டில் உள்ள இடம் நல்லது.
எஸ் பதிப்பில் உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தும் உள்ளன: சூடான மைக்ரோஃபைபர் மற்றும் தோல் இருக்கைகள், கப்பல் கட்டுப்பாடு, வழிசெலுத்தலுடன் 7 அங்குல தொடுதிரை, தானியங்கி காலநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் கீலெஸ் அமைப்பு.
விலை மற்றும் செலவுகள்
С பட்டியல் விலை 27.600 XNUMX யூரோக்கள், சுசுகி விட்டாரா இது மிகவும் மலிவானது அல்ல, ஆனால் எங்கள் பதிப்பு சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் பொருத்தப்பட்ட சிறந்த பதிப்பு என்று சொல்ல வேண்டும். உங்களிடம் சிறப்பு ஆஃப்-ரோடு தேவைகள் இல்லையென்றால், 2 யூரோக்களுக்கு V-Top உடன் 24.900WD டீசல் பதிப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது. ஆனால் நுகர்வு நல்லது: ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் 1.4 எல் / 5,4 கிமீ 100 எல் / XNUMX கிமீ பயன்படுத்துகிறது.
பாதுகாப்பு
Новые சுசுகி விட்டாரா 5 யூரோ Ncap பாதுகாப்பு நட்சத்திரங்கள், ரேடார் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் மற்றும் திரைச்சீலை, பக்க மற்றும் முழங்கால் ஏர்பேக்குகள் உள்ளன. சிறந்த சாலை நடத்தை, எப்போதும் பாதுகாப்பானது மற்றும் கணிக்கக்கூடியது, நன்கு அளவீடு செய்யப்பட்ட ESP அமைப்புக்கும் நன்றி.
எங்கள் கண்டுபிடிப்புகள்
பரிமாணங்கள்
| நீளம் | 418 செ.மீ. |
| அகலம் | 178 செ.மீ. |
| உயரம் | 161 செ.மீ. |
| எடை | |
| உடற்பகுதியில் | 375 - 1120 டிஎம் 3 |
பொறி
| சிலிண்டர் | 1373 செ.மீ. |
| விநியோகி | பெட்ரோல், டர்போ |
| ஆற்றல் | 140 எடைகள் / நிமிடம் 5500 CV |
| ஒரு ஜோடி | 220 என்.எம் |
| ஒளிபரப்பு | 6-வேக கையேடு |
| இழுக்க | நிலையான ஒருங்கிணைப்பு |
வேலையாட்கள்
| மணிக்கு 0-100 கி.மீ. | 10,5 வினாடிகள் |
| வெலோசிட் மாசிமா | மணிக்கு 200 கி.மீ. |
| நுகர்வு | 5,4 எல் / 100 கி.மீ. |
| உமிழ்வுகள் | 127 கிராம் / கிமீ CO2 |
