உள்ளடக்கம் சுய-இயக்கப்படும் பீரங்கி அலகு SU-100 TTX அட்டவணை SU-100 T-34-85 தொட்டியை அடிப்படையாகக் கொண்டது எதிரியில் அதிக சக்திவாய்ந்த கவசம் கொண்ட தொட்டிகளின் தோற்றம் தொடர்பாக, SU-34 ஐ விட T-85 தொட்டியின் அடிப்படையில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த சுய-இயக்கப்படும் பீரங்கி ஏற்றத்தை உருவாக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. 1944 ஆம் ஆண்டில், அத்தகைய நிறுவல் "SU-100" என்ற பெயரில் சேவைக்கு வந்தது. அதை உருவாக்க, இயந்திரம், பரிமாற்றம், சேஸ் மற்றும் டி -34-85 தொட்டியின் பல கூறுகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. SU-100 வீல்ஹவுஸின் அதே வடிவமைப்பின் வீல்ஹவுஸில் பொருத்தப்பட்ட 10 மிமீ D-85S பீரங்கியை இந்த ஆயுதம் கொண்டிருந்தது. ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், SU-100 இல் வலதுபுறம், முன்னால், போர்க்களத்திற்கான கண்காணிப்பு சாதனங்களுடன் ஒரு தளபதியின் குபோலா நிறுவப்பட்டது. சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கியை ஆயுதமாக்குவதற்கான துப்பாக்கியின் தேர்வு மிகவும் வெற்றிகரமாக நிரூபிக்கப்பட்டது: இது தீயின் வீதம், அதிக முகவாய் வேகம், வீச்சு மற்றும் துல்லியம் ஆகியவற்றைக் கச்சிதமாக இணைத்தது. எதிரி தொட்டிகளுடன் சண்டையிடுவதற்கு இது சரியானது: அதன் கவச-துளையிடும் எறிபொருள் 1000-மிமீ தடிமனான கவசத்தை 160 மீட்டர் தொலைவில் இருந்து துளைத்தது. போருக்குப் பிறகு, இந்த துப்பாக்கி புதிய டி -54 டாங்கிகளில் நிறுவப்பட்டது. SU-85 இல் உள்ளதைப் போலவே, SU-100 இல் தொட்டி மற்றும் பீரங்கி பனோரமிக் காட்சிகள், 9P அல்லது 9RS வானொலி நிலையம் மற்றும் TPU-3-BisF டேங்க் இண்டர்காம் ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன. SU-100 சுய இயக்கப்படும் துப்பாக்கி 1944 முதல் 1947 வரை தயாரிக்கப்பட்டது; பெரும் தேசபக்தி போரின் போது, ​​இந்த வகையின் 2495 அலகுகள் தயாரிக்கப்பட்டன. சுய-இயக்கப்படும் பீரங்கி மவுண்ட் SU-100 ("பொருள் 138") 1944 இல் UZTM வடிவமைப்பு பணியகத்தால் (Uralmashzavod) L.I இன் பொது மேற்பார்வையின் கீழ் உருவாக்கப்பட்டது. கோர்லிட்ஸ்கி. இயந்திரத்தின் முன்னணி பொறியாளர் ஜி.எஸ். எஃபிமோவ். வளர்ச்சிக் காலத்தில், சுயமாக இயக்கப்படும் அலகு "பொருள் 138" என்ற பெயரைக் கொண்டிருந்தது. யூனிட்டின் முதல் முன்மாதிரி பிப்ரவரி 50 இல் NKTP இன் ஆலை எண். 1944 உடன் UZTM இல் தயாரிக்கப்பட்டது. இயந்திரம் மார்ச் 1944 இல் Gorohovets ANIOP இல் தொழிற்சாலை மற்றும் கள சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெற்றது. மே - ஜூன் 1944 இல் சோதனை முடிவுகளின் அடிப்படையில், ஒரு இரண்டாவது முன்மாதிரி செய்யப்பட்டது, இது தொடர் தயாரிப்புக்கான முன்மாதிரி ஆனது. செப்டம்பர் 1944 முதல் அக்டோபர் 1945 வரை UZTM இல் தொடர் தயாரிப்பு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. செப்டம்பர் 1944 முதல் ஜூன் 1, 1945 வரை நடந்த பெரும் தேசபக்தி போரின் போது, ​​போரின் இறுதி கட்டத்தில் போர்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட 1560 சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள் இருந்தன. தொடர் தயாரிப்பின் போது மொத்தம் 2495 SU-100 சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள் தயாரிக்கப்பட்டன. சுயமாக இயக்கப்படும் நிறுவல் SU-100 T-34-85 நடுத்தர தொட்டியின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் ஜெர்மன் கனரக தொட்டிகளான T-VI "டைகர் I" மற்றும் டிவி "பாந்தர்" ஆகியவற்றை எதிர்த்துப் போராடும் நோக்கம் கொண்டது. இது மூடிய சுய-இயக்க அலகுகளின் வகையைச் சேர்ந்தது. நிறுவலின் தளவமைப்பு சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கி SU-85 இலிருந்து கடன் வாங்கப்பட்டது. இடதுபுறத்தில் மேலோட்டத்தின் வில்லில் உள்ள கட்டுப்பாட்டு பெட்டிகளில் டிரைவர் இருந்தார். சண்டை பெட்டியில், கன்னர் துப்பாக்கியின் இடதுபுறத்திலும், வாகனத் தளபதி வலதுபுறத்திலும் இருந்தார். கன்னர் இருக்கைக்கு பின்னால் சுமை ஏற்றுபவர் இருக்கை அமைந்திருந்தது. முந்தைய மாடலைப் போலல்லாமல், வாகனத் தளபதியின் பணி நிலைமைகள் கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன, இதன் பணியிடம் சண்டைப் பெட்டியின் ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் ஒரு சிறிய ஸ்பான்சனில் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. தளபதியின் இருக்கைக்கு மேலே உள்ள வீல்ஹவுஸின் கூரையில், வட்டக் காட்சிக்கு ஐந்து பார்வை இடங்களைக் கொண்ட நிலையான தளபதியின் கோபுரம் நிறுவப்பட்டது. ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட MK-4 பார்க்கும் சாதனத்துடன் தளபதியின் குபோலாவின் ஹட்ச் கவர் பந்து துரத்தலில் சுழற்றப்பட்டது. கூடுதலாக, பனோரமாவை நிறுவுவதற்காக சண்டை பெட்டியின் கூரையில் ஒரு ஹட்ச் செய்யப்பட்டது, இது இரட்டை இலை அட்டைகளுடன் மூடப்பட்டது. ஒரு MK-4 கண்காணிப்பு சாதனம் இடது ஹட்ச் அட்டையில் நிறுவப்பட்டது. பின் டெக்ஹவுஸில் பார்க்கும் இடம் இருந்தது. ஓட்டுநரின் பணியிடம் ஹல் முன் இருந்தது மற்றும் துறைமுக பக்கத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. கட்டுப்பாட்டு பெட்டியின் தளவமைப்பு அம்சம் ஓட்டுநர் இருக்கைக்கு முன்னால் கியர் லீவரின் இருப்பிடமாகும். கேபினின் கூரையின் பின்புறத்தில் உள்ள ஒரு ஹட்ச் வழியாக குழுவினர் காரில் ஏறினர் (முதல் வெளியீடுகளின் இயந்திரங்களில் - இரட்டை இலை, கவச அறையின் கூரை மற்றும் பின் தாளில் அமைந்துள்ளது), தளபதி மற்றும் ஓட்டுநரின் குஞ்சுகள். தரையிறங்கும் ஹட்ச் வாகனத்தின் வலது பக்கத்தில் உள்ள சண்டை பெட்டியில் மேலோட்டத்தின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ளது. மேன்ஹோல் மூடி திறக்கப்பட்டது. சண்டைப் பெட்டியின் காற்றோட்டத்திற்காக, கவச தொப்பிகளால் மூடப்பட்ட அறையின் கூரையில் இரண்டு வெளியேற்ற விசிறிகள் நிறுவப்பட்டன. 1 - ஓட்டுநர் இருக்கை; 2 - கட்டுப்பாட்டு நெம்புகோல்கள்; 3 - எரிபொருள் கொடுக்கும் ஒரு மிதி; 4 - பிரேக் மிதி; 5 - முக்கிய கிளட்ச் மிதி; 6 - சுருக்கப்பட்ட காற்றுடன் சிலிண்டர்கள்; 7 - கட்டுப்பாட்டு சாதனங்களின் குழுவின் வெளிச்சத்தின் விளக்கு; 8 - கட்டுப்பாட்டு சாதனங்களின் குழு; 9 - பார்க்கும் சாதனம்; 10 - ஹட்ச் திறப்பு பொறிமுறையின் முறுக்கு பார்கள்; 11 - வேகமானி; 12 - டேகோமீட்டர்; 13 - சாதன எண் 3 TPU; 14 - ஸ்டார்டர் பொத்தான்; 15 - ஹட்ச் கவர் ஸ்டாப்பர் கைப்பிடி; 16 - சமிக்ஞை பொத்தான்; 17 - முன் இடைநீக்கத்தின் உறை; 18 - எரிபொருள் விநியோக நெம்புகோல்; 19 - மேடைக்கு பின் நெம்புகோல்; 20 - மின் குழு என்ஜின் பெட்டி சண்டைக்கு பின்னால் அமைந்திருந்தது மற்றும் அதிலிருந்து ஒரு பகிர்வு மூலம் பிரிக்கப்பட்டது. என்ஜின் பெட்டியின் நடுவில், ஒரு இயந்திரம் அதை வழங்கிய அமைப்புகளுடன் துணை இயந்திர சட்டத்தில் நிறுவப்பட்டது. இயந்திரத்தின் இருபுறமும், குளிரூட்டும் அமைப்பின் இரண்டு ரேடியேட்டர்கள் ஒரு கோணத்தில் அமைந்திருந்தன, இடது ரேடியேட்டரில் ஒரு எண்ணெய் குளிரூட்டி பொருத்தப்பட்டது. பக்கங்களில், ஒரு எண்ணெய் குளிரூட்டி மற்றும் ஒரு எரிபொருள் தொட்டி நிறுவப்பட்டது. இயந்திரத்தின் இருபுறமும் உள்ள அடுக்குகளில் நான்கு சேமிப்பு பேட்டரிகள் கீழே நிறுவப்பட்டுள்ளன. டிரான்ஸ்மிஷன் பெட்டியானது ஹல்லின் பின் பகுதியில் அமைந்திருந்தது, அதில் டிரான்ஸ்மிஷன் யூனிட்கள், இரண்டு எரிபொருள் தொட்டிகள், இரண்டு மல்டிசைக்ளோன் வகை ஏர் கிளீனர்கள் மற்றும் ஸ்டார்டர் ரிலே கொண்ட ஸ்டார்டர் ஆகியவை இருந்தன. சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கியின் முக்கிய ஆயுதம் 100 மிமீ டி -100 மோட் ஆகும். 1944, ஒரு சட்டத்தில் ஏற்றப்பட்டது. பீப்பாய் நீளம் 56 காலிபர்கள். துப்பாக்கி அரை-தானியங்கி இயந்திர வகையுடன் கிடைமட்ட ஆப்பு வாயிலைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் மின்காந்த மற்றும் இயந்திர (கையேடு) வம்சாவளிகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. மின்சார ஷட்டர் பொத்தான் தூக்கும் பொறிமுறையின் கைப்பிடியில் அமைந்துள்ளது. பீரங்கியின் ஆடும் பகுதி இயற்கையான சமநிலையைக் கொண்டிருந்தது. செங்குத்து பிக்-அப் கோணங்கள் -3 முதல் +20° வரை, கிடைமட்டமாக - 16° பிரிவில். துப்பாக்கியின் தூக்கும் பொறிமுறையானது பரிமாற்ற இணைப்புடன் ஒரு துறை வகையாகும், சுழல் பொறிமுறையானது ஒரு திருகு வகையாகும். நேரடி தீயை சுடும் போது, ​​ஒரு தொலைநோக்கி வெளிப்படையான பார்வை TSh-19 பயன்படுத்தப்பட்டது, மூடிய நிலைகளில் இருந்து சுடும் போது, ​​ஒரு ஹெர்ட்ஸ் துப்பாக்கி பனோரமா மற்றும் ஒரு பக்க நிலை. நேரடி தீ வரம்பு 4600 மீ, அதிகபட்சம் - 15400 மீ. 1 - துப்பாக்கி; 2 - கன்னர் இருக்கை; 3 - துப்பாக்கி பாதுகாப்பு; 4 - தூண்டுதல் நெம்புகோல்; 5 - தடுக்கும் சாதனம் VS-11; 6 - பக்கவாட்டு நிலை; 7 - துப்பாக்கியின் தூக்கும் வழிமுறை; 8 - துப்பாக்கியின் தூக்கும் பொறிமுறையின் ஃப்ளைவீல்; 9 - துப்பாக்கியின் ரோட்டரி பொறிமுறையின் ஃப்ளைவீல்; 10 - ஹெர்ட்ஸ் பனோரமா நீட்டிப்பு; 11- வானொலி நிலையம்; 12 - ஆண்டெனா சுழற்சி கைப்பிடி; 13 - பார்க்கும் சாதனம்; 14 - தளபதியின் குபோலா; 15 - தளபதி இருக்கை நிறுவல் வெடிமருந்துகளில் கவச-துளையிடும் ட்ரேசர் எறிபொருள் (BR-33 மற்றும் BR-412B), ஒரு கடல் துண்டு துண்டான கையெறி (412-0) மற்றும் உயர்-வெடிக்கும் துண்டு துண்டான கையெறி (OF-412) உடன் 412 யூனிட்டரி ரவுண்டுகள் அடங்கும். 15,88 கிலோ எடையுள்ள கவச-துளையிடும் எறிபொருளின் முகவாய் வேகம் 900 மீ / வி. இந்த துப்பாக்கியின் வடிவமைப்பு, F.F இன் தலைமையில் ஆலை எண். 9 NKV இன் வடிவமைப்பு பணியகத்தால் உருவாக்கப்பட்டது. பெட்ரோவ், மிகவும் வெற்றிகரமாக மாறியது, 40 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக இது போருக்குப் பிந்தைய T-54 மற்றும் T-55 தொட்டிகளில் பல்வேறு மாற்றங்களுடன் நிறுவப்பட்டது. கூடுதலாக, இரண்டு 7,62-மிமீ பிபிஎஸ்எச் சப்மஷைன் துப்பாக்கிகள் 1420 ரவுண்ட் வெடிமருந்துகள் (20 டிஸ்க்குகள்), 4 டேங்க் எதிர்ப்பு கையெறி குண்டுகள் மற்றும் 24 எஃப்-1 கைக்குண்டுகள் சண்டைப் பெட்டியில் சேமிக்கப்பட்டன. கவச பாதுகாப்பு - பாலிஸ்டிக் எதிர்ப்பு. கவச உடல் 20 மிமீ, 45 மிமீ மற்றும் 75 மிமீ தடிமன் கொண்ட உருட்டப்பட்ட கவச தகடுகளால் ஆனது. 75 மிமீ தடிமன் கொண்ட முன் கவசத் தகடு செங்குத்தாக இருந்து 50° சாய்வுக் கோணத்துடன் கேபினின் முன் தகடு சீரமைக்கப்பட்டது. துப்பாக்கி முகமூடியில் 110 மிமீ தடிமன் கொண்ட கவச பாதுகாப்பு இருந்தது. கவச அறையின் முன், வலது மற்றும் பின் தாள்களில் தனிப்பட்ட ஆயுதங்களிலிருந்து சுடுவதற்கான துளைகள் இருந்தன, அவை கவச செருகிகளால் மூடப்பட்டன. தொடர் உற்பத்தியின் போது, ​​மூக்குக் கற்றை அகற்றப்பட்டது, முன் தகடு கொண்ட முன் ஃபெண்டர் லைனரின் இணைப்பு "கால்" இணைப்புக்கு மாற்றப்பட்டது, மற்றும் கவச அறையின் பின் தட்டுடன் முன் ஃபெண்டர் லைனர் - "பதிக்கப்பட்ட" இலிருந்து ” முதல் “பட்” இணைப்பு. தளபதியின் குபோலாவிற்கும் கேபின் கூரைக்கும் இடையிலான இணைப்பு ஒரு சிறப்பு காலர் மூலம் வலுப்படுத்தப்பட்டது. கூடுதலாக, பல முக்கியமான வெல்ட்கள் ஆஸ்டெனிடிக் மின்முனைகளுடன் வெல்டிங்கிற்கு மாற்றப்பட்டன. 1 - டிராக் ரோலர், 2 - பேலன்சர், 3 - ஐட்லர், 4 - நகரக்கூடிய துப்பாக்கி கவசம், 5 - நிலையான கவசம், 6 - மழைக் கவசம் 7 - துப்பாக்கி உதிரி பாகங்கள், 8 - தளபதியின் குபோலா, 9 - விசிறி கவச தொப்பிகள், 10 - வெளிப்புற எரிபொருள் தொட்டிகள் , 11 - ஓட்டு சக்கரம் 12 - ஸ்பேர் டிராக், 13 - எக்ஸாஸ்ட் பைப் ஆர்மர் கேப், 14 - எஞ்சின் ஹட்ச், 15 - டிரான்ஸ்மிஷன் ஹட்ச், 16 - எலக்ட்ரிக்கல் வயரிங் டியூப், 17 - லேண்டிங் ஹட்ச் 18 - கன் ஸ்டாப்பர் கேப், 19 - ஹட்ச் கவர் முறுக்கு பட்டை, 20 - பனோரமா ஹட்ச், 21 - பெரிஸ்கோப் , 22 - தோண்டும் காதணிகள், 23 - சிறு கோபுரம் பிளக், 24 - டிரைவர் ஹட்ச், 25 - உதிரி தடங்கள், 26 - முன் எரிபொருள் தொட்டி பிளக், 27 - ஆண்டெனா உள்ளீடு, 28 - தோண்டும் கொக்கி, 29 - சிறு கோபுரம் பிளக், 30 - டிரைவரின் உதிரி பாகங்கள், 31 - ஸ்லாத் கிராங்க் ஸ்டாப்பர் ஹேட்ச், 32 - கிராங்க் வார்ம் பிளக், 33 - ஹெட்லைட், 34 - சிக்னல் , 35 - சிறு கோபுரம் பிளக். மற்ற SPG ஹல் வடிவமைப்பு SU-85 ஹல் வடிவமைப்பைப் போலவே இருந்தது, கூரை அமைப்பு மற்றும் கவச டெக்ஹவுஸின் பின் செங்குத்துத் தாள், அத்துடன் என்ஜின் பெட்டிக்கான தனிப்பட்ட கூரை குஞ்சுகள் ஆகியவற்றைத் தவிர. போர்க்களத்தில் புகை திரை அமைக்க, வாகனத்தின் பின்புறத்தில் இரண்டு MDSh புகை குண்டுகள் பொருத்தப்பட்டன. மோட்டார் பகிர்வில் பொருத்தப்பட்ட MDSh கவசத்தில் இரண்டு மாற்று சுவிட்சுகளை இயக்குவதன் மூலம் புகை குண்டுகளை சுடுவது ஏற்றி மூலம் மேற்கொள்ளப்பட்டது. மின் உற்பத்தி நிலையத்தின் வடிவமைப்பு மற்றும் தளவமைப்பு, பரிமாற்றம் மற்றும் சேஸ் ஆகியவை அடிப்படையில் T-34-85 தொட்டியைப் போலவே இருந்தன. ஹெச்பி 2 பவர் கொண்ட நான்கு-ஸ்ட்ரோக் பன்னிரெண்டு சிலிண்டர் வி-வடிவ V-34-500 டீசல் எஞ்சின் காரின் பின்புறத்தில் உள்ள என்ஜின் பெட்டியில் நிறுவப்பட்டது. (368 kW). சுருக்கப்பட்ட காற்றுடன் ST-700 ஸ்டார்ட்டரைப் பயன்படுத்தி இயந்திரம் தொடங்கப்பட்டது; 15 ஹெச்பி (11 kW) அல்லது இரண்டு காற்று சிலிண்டர்களில் இருந்து அழுத்தப்பட்ட காற்று. ஆறு முக்கிய எரிபொருள் தொட்டிகளின் திறன் 400 லிட்டர், நான்கு உதிரி - 360 லிட்டர். நெடுஞ்சாலையில் காரின் வீச்சு 310 கி.மீ. பரிமாற்றத்தில் பல தட்டு உலர் உராய்வு முக்கிய கிளட்ச் அடங்கும்; ஐந்து வேக கியர்பாக்ஸ்; இரண்டு மல்டி பிளேட் சைட் கிளட்ச்கள் மற்றும் இரண்டு ஃபைனல் டிரைவ்கள். பக்க பிடிப்பு ஒரு திருப்பு பொறிமுறையாக பயன்படுத்தப்பட்டது. கட்டுப்பாட்டு இயக்கிகள் இயந்திரத்தனமானவை. வீல்ஹவுஸின் முன்னோக்கி இடம் காரணமாக, வலுவூட்டப்பட்ட முன் உருளைகள் மூன்று பந்து தாங்கு உருளைகளில் நிறுவப்பட்டன. அதே நேரத்தில், முன் சஸ்பென்ஷன் அலகுகள் வலுப்படுத்தப்பட்டன. வெகுஜன உற்பத்தியின் போக்கில், ஒரு வழிகாட்டி சக்கரத்துடன் பாதையை பதற்றப்படுத்துவதற்கான ஒரு சாதனம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, அதே போல் இயந்திரம் சிக்கிக்கொள்ளும் போது அதை சுயமாக பிரித்தெடுக்கும் சாதனம். இயந்திரத்தின் மின் உபகரணங்கள் ஒற்றை கம்பி திட்டத்தின் படி செய்யப்பட்டன (அவசர விளக்குகள் - இரண்டு கம்பி). ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கின் மின்னழுத்தம் 24 மற்றும் 12 V ஆகும். நான்கு 6STE-128 ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகள் தொடர்-இணையாக இணைக்கப்பட்ட மொத்த திறன் 256 ஆம்ப் மற்றும் GT-4563-A ஜெனரேட்டர் 1 kW மற்றும் மின்னழுத்தம் ரிலே-ரெகுலேட்டர் RPA- 24F உடன் 24 V. மின் ஆற்றலைப் பயன்படுத்துபவர்களில், இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கான தொடக்க ரிலேயுடன் கூடிய ST-700 ஸ்டார்டர், சண்டைப் பெட்டிக்கு காற்றோட்டம் வழங்கும் இரண்டு MB-12 விசிறி மோட்டார்கள், வெளிப்புற மற்றும் உட்புற விளக்கு சாதனங்கள், வெளிப்புற ஒலி அலாரங்களுக்கான VG-4 சமிக்ஞை, ஒரு துப்பாக்கி சுடும் பொறிமுறைக்கான மின்சார தூண்டுதல், பார்வையின் பாதுகாப்பு கண்ணாடிக்கு ஒரு ஹீட்டர், புகை குண்டுகளுக்கான மின்சார உருகி, ஒரு வானொலி நிலையம் மற்றும் ஒரு உள் இண்டர்காம், குழு உறுப்பினர்களிடையே தொலைபேசி தொடர்பு சாதனங்கள். வெளிப்புற வானொலி தகவல்தொடர்புகளுக்கு, இயந்திரத்தில் 9RM அல்லது 9RS வானொலி நிலையம் நிறுவப்பட்டது, உள் தகவல்தொடர்புகளுக்கு - ஒரு TPU-Z-BIS-F டேங்க் இண்டர்காம். பீப்பாயின் பெரிய நீளம் (3,53 மீ) SU-100 SPG க்கு தொட்டி எதிர்ப்பு தடைகளை கடக்க மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட இடைகழிகளில் சூழ்ச்சி செய்வதை கடினமாக்கியது. பின் - முன்னோக்கி >>