கண்ணாடிகள் உள்ளே இருந்து உறைகின்றன: சிக்கலை தீர்க்க முடியுமா?

நாட்டின் குளிர்ந்த பகுதியில் கார் இயக்கப்பட்டால், இந்த காரின் உரிமையாளர் விரைவில் அல்லது பின்னர் பயணிகள் பெட்டியிலிருந்து ஜன்னல்களை உறைய வைப்பதில் சிக்கலை எதிர்கொள்வார். இந்த நிகழ்வுக்கு பல காரணங்கள் இருக்கலாம். அதிர்ஷ்டவசமாக, ஓட்டுநர் அவர்களில் பலவற்றை சொந்தமாக அகற்ற முடியும். இது எவ்வாறு செய்யப்படுகிறது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிப்போம்.

ஜன்னல்கள் ஏன் உள்ளே இருந்து உறைகின்றன

காரின் பயணிகள் பெட்டியில் உள்ள ஜன்னல்கள் உள்ளே இருந்து உறைந்திருந்தால், பயணிகள் பெட்டியில் காற்று மிகவும் ஈரப்பதமாக இருக்கும்.

கேபினில் அதிக ஈரப்பதம் இருப்பதால் கார் கண்ணாடிகள் உறைந்து விடுகின்றன

எனவே, கேபினில் வெப்பநிலை குறையும் போது, ​​​​நீர் காற்றில் இருந்து வெளியேறி ஜன்னல்களில் குடியேறி, மின்தேக்கியை உருவாக்குகிறது, இது எதிர்மறை வெப்பநிலையில் விரைவாக உறைபனியாக மாறும். ஒடுக்கத்தின் பொதுவான காரணங்களைக் கவனியுங்கள்:

• உட்புற காற்றோட்டம் பிரச்சினைகள். இது எளிது: ஒவ்வொரு காரின் கேபினிலும் காற்றோட்டத்திற்கான துளைகள் உள்ளன. இந்த துளைகள் காலப்போக்கில் அடைக்கப்படலாம். காற்றோட்டம் இல்லாத போது, ​​ஈரமான காற்று அறையை விட்டு வெளியேற முடியாது மற்றும் அதில் குவிந்துவிடும். இதன் விளைவாக, கண்ணாடி மீது ஒடுக்கம் உருவாகத் தொடங்குகிறது, அதைத் தொடர்ந்து பனிக்கட்டி உருவாகிறது;
• பனி அறைக்குள் நுழைகிறது. ஒவ்வொரு ஓட்டுனரும் குளிர்காலத்தில் காரில் ஏறும்போது தங்கள் காலணிகளை எவ்வாறு சரியாக குலுக்க வேண்டும் என்பதைப் பற்றி கவலைப்படுவதில்லை. இதன் விளைவாக, பனி அறையில் உள்ளது. அது உருகி, ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் காலடியில் உள்ள ரப்பர் பாய்களில் சொட்டுகிறது. ஒரு குட்டை தோன்றுகிறது, இது படிப்படியாக ஆவியாகி, அறையில் ஈரப்பதத்தை அதிகரிக்கிறது. முடிவு இன்னும் அப்படியே உள்ளது: ஜன்னல்களில் உறைபனி;
• பல்வேறு வகையான கண்ணாடி. ஈரப்பதமான காற்றில் பல்வேறு பிராண்டுகளின் கேபின் கண்ணாடி வித்தியாசமாக உறைகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, பெரும்பாலான பழைய உள்நாட்டு கார்களில் நிறுவப்பட்ட ஸ்டாலினிட் பிராண்டின் கண்ணாடி, டிரிப்ளெக்ஸ் பிராண்டின் கண்ணாடியை விட வேகமாக உறைகிறது. காரணம் கண்ணாடிகளின் வெவ்வேறு வெப்ப கடத்துத்திறன். "டிரிப்ளெக்ஸ்" உள்ளே ஒரு பாலிமர் ஃபிலிம் உள்ளது (மற்றும் சில நேரங்களில் அவற்றில் இரண்டு கூட), கண்ணாடி உடைந்தால் துண்டுகளைத் தடுக்க வேண்டும். இந்த படம் கண்ணாடியின் குளிரூட்டலையும் குறைக்கிறது, எனவே மிகவும் ஈரப்பதமான உட்புறத்துடன் கூட, "ஸ்டாலினைட்" ஐ விட "ட்ரிப்ளக்ஸ்" வடிவங்களில் ஒடுக்கம் உருவாகிறது;
  

  உறைதல் எதிர்ப்பு பாலிமர் படத்துடன் இரண்டு வகையான டிரிப்ளெக்ஸ் கண்ணாடி
• வெப்ப அமைப்பின் செயலிழப்பு. இந்த நிகழ்வு குறிப்பாக கிளாசிக் VAZ கார்களில் பொதுவானது, ஹீட்டர்களில் நல்ல இறுக்கம் இல்லை. பெரும்பாலும் அத்தகைய இயந்திரங்களில் அடுப்பு குழாய் பாய்கிறது. இது கிட்டத்தட்ட கையுறை பெட்டியின் கீழ் அமைந்திருப்பதால், அங்கிருந்து பாயும் ஆண்டிஃபிரீஸ் முன் பயணிகளின் காலடியில் உள்ளது. மேலும், திட்டம் இன்னும் அப்படியே உள்ளது: ஒரு குட்டை உருவாகிறது, இது ஆவியாகி, காற்றை ஈரப்படுத்துகிறது மற்றும் கண்ணாடி உறைந்துவிடும்;
• குளிர் காலத்தில் கார் கழுவும். பொதுவாக ஓட்டுநர்கள் இலையுதிர்காலத்தின் பிற்பகுதியில் தங்கள் கார்களைக் கழுவுவார்கள். இந்த காலகட்டத்தில், சாலைகளில் நிறைய அழுக்கு உள்ளது, பனி இன்னும் வீழ்ச்சியடையவில்லை, காற்று வெப்பநிலை ஏற்கனவே குறைவாக உள்ளது. இந்த காரணிகள் அனைத்தும் கேபினில் ஈரப்பதம் அதிகரிப்பதற்கும், உட்புற பனி உருவாவதற்கும் வழிவகுக்கும், இது கார் நிறுத்தப்பட்டிருக்கும் மற்றும் இன்னும் வெப்பமடையாத காலையில் குறிப்பாக கவனிக்கப்படுகிறது.

உறைந்த கண்ணாடியை எவ்வாறு அகற்றுவது

ஜன்னல்கள் உறைவதைத் தடுக்க, டிரைவர் எப்படியாவது அறையில் ஈரப்பதத்தை குறைக்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் ஏற்கனவே உருவாகியுள்ள பனிக்கட்டியை அகற்ற வேண்டும். சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கான விருப்பங்களைக் கவனியுங்கள்.

1. கார் கதவுகளைத் திறந்து, உட்புறத்தை நன்கு காற்றோட்டம் செய்து, பின்னர் அதை மூடிவிட்டு ஹீட்டரை முழு சக்தியுடன் இயக்குவது மிகவும் வெளிப்படையான விருப்பம். ஹீட்டர் 20 நிமிடங்கள் இயங்கட்டும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இது சிக்கலை தீர்க்கிறது.
2. இயந்திரத்தில் சூடான ஜன்னல்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், காற்றோட்டம் மற்றும் ஹீட்டரை இயக்குவதுடன், வெப்பமும் செயல்படுத்தப்பட வேண்டும். விண்ட்ஷீல்ட் மற்றும் பின்புற சாளரத்தில் இருந்து பனி மிக வேகமாக மறைந்துவிடும்.
   

   சூடான ஜன்னல்களைச் சேர்ப்பது உறைபனியை மிக வேகமாக அகற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது
3. விரிப்புகளை மாற்றுதல். இந்த நடவடிக்கை குளிர்காலத்தில் குறிப்பாக பொருத்தமானது. ரப்பர் பாய்களுக்கு பதிலாக, துணி பாய்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அதே நேரத்தில், பாய்கள் முடிந்தவரை மந்தமானதாக இருக்க வேண்டும், இதனால் பூட்ஸில் இருந்து ஈரப்பதம் விரைவாக உறிஞ்சப்படுகிறது. நிச்சயமாக, எந்த பாயின் உறிஞ்சும் திறன் குறைவாக உள்ளது, எனவே இயக்கி முறையாக பாய்களை அகற்றி அவற்றை உலர வைக்க வேண்டும். இல்லையெனில், கண்ணாடி மீண்டும் உறைய ஆரம்பிக்கும்.
   

   நிலையான ரப்பர்களை விட குளிர்காலத்தில் துணி மந்தமான விரிப்புகள் விரும்பத்தக்கவை
4. சிறப்பு சூத்திரங்களின் பயன்பாடு. ஓட்டுநர், கண்ணாடியில் உறைபனியைக் கண்டறிந்து, வழக்கமாக அதை ஒருவித ஸ்கிராப்பர் அல்லது பிற மேம்படுத்தப்பட்ட கருவி மூலம் அகற்ற முயற்சிக்கிறார். ஆனால் இது கண்ணாடியை சேதப்படுத்தும். ஐஸ் ரிமூவரைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. இப்போது விற்பனையில் சாதாரண பாட்டில்கள் மற்றும் ஸ்ப்ரே கேன்களில் விற்கப்படும் சூத்திரங்கள் நிறைய உள்ளன. ஸ்ப்ரே கேனை வாங்குவது நல்லது, எடுத்துக்காட்டாக, எல்ட்ரான்ஸ். இரண்டாவது மிகவும் பிரபலமான வரிசையானது CarPlan Blue Star என்று அழைக்கப்படுகிறது.
   

   மிகவும் பிரபலமான ஐசிங் எதிர்ப்பு தயாரிப்பு "எல்ட்ரான்ஸ்" வசதி மற்றும் நியாயமான விலையை ஒருங்கிணைக்கிறது

ஐசிங்கைக் கையாள்வதற்கான நாட்டுப்புற முறைகள்

சில ஓட்டுநர்கள் அனைத்து வகையான தந்திரங்களுக்கும் பணத்தை செலவழிக்க விரும்பவில்லை, ஆனால் பனிக்கட்டியை அகற்ற நிரூபிக்கப்பட்ட பழைய முறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

1. வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட ஐசிங் எதிர்ப்பு திரவம். இது மிகவும் எளிமையாக தயாரிக்கப்படுகிறது: ஒரு ஸ்ப்ரேயுடன் ஒரு சாதாரண பிளாஸ்டிக் பாட்டில் எடுக்கப்படுகிறது (உதாரணமாக, ஒரு விண்ட்ஷீல்ட் துடைப்பிலிருந்து). சாதாரண டேபிள் வினிகர் மற்றும் தண்ணீர் பாட்டிலில் ஊற்றப்படுகிறது. விகிதம்: தண்ணீர் - ஒரு பகுதி, வினிகர் - மூன்று பாகங்கள். திரவம் நன்கு கலக்கப்பட்டு ஒரு மெல்லிய அடுக்கு கண்ணாடி மீது தெளிக்கப்படுகிறது. பின்னர் கண்ணாடியை மெல்லிய துணியால் துடைக்க வேண்டும். ஒரே இரவில் காரை நிறுத்துமிடத்தில் விட்டுச் செல்வதற்கு முன் இந்த நடைமுறை சிறப்பாகச் செய்யப்படுகிறது. பின்னர் காலையில் நீங்கள் உறைந்த கண்ணாடியுடன் குழப்பமடைய மாட்டீர்கள்.
   

   சாதாரண டேபிள் வினிகர், ஒன்று முதல் மூன்று வரை தண்ணீரில் கலந்து, நல்ல ஐசிங் திரவத்தை உருவாக்குகிறது.
2. உப்பு பயன்பாடு. 100 கிராம் சாதாரண உப்பு ஒரு மெல்லிய துணி அல்லது துடைக்கும் மூடப்பட்டிருக்கும். இந்த கந்தல் காரின் உட்புறத்தில் உள்ள அனைத்து ஜன்னல்களையும் உள்ளே இருந்து துடைக்கிறது. இந்த முறை வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட திரவத்தை விட செயல்திறனில் தாழ்வானது, ஆனால் சிறிது நேரம் அது ஐசிங்கைத் தடுக்கலாம்.

வீடியோ: பல்வேறு ஃபோகிங் எதிர்ப்பு முகவர்களின் கண்ணோட்டம்

காரில் உள்ள கண்ணாடிகள் உறைகிறதா? செய்

எனவே, கண்ணாடி ஐசிங் ஏற்படுத்தும் முக்கிய பிரச்சனை அதிக ஈரப்பதம். கண்ணாடியில் இருந்து பனி துண்டுகளை தொடர்ந்து துடைக்க விரும்பவில்லை என்றால், இந்த சிக்கலில்தான் டிரைவர் கவனம் செலுத்த வேண்டும். அதிர்ஷ்டவசமாக, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், காரில் உள்ள தரை விரிப்புகளை மாற்றவும், அதை நன்கு காற்றோட்டம் செய்யவும் போதுமானது.