ஸ்டார்டர் கிளிக் செய்கிறது, ஆனால் திரும்பாது: ஏன் மற்றும் எப்படி அதை சரிசெய்வது

கார் உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலும் விரும்பத்தகாத சூழ்நிலையை எதிர்கொள்கின்றனர்: பற்றவைப்பில் விசையைத் திருப்பிய பிறகு, ஸ்டார்டர் கிளிக் செய்வதை நீங்கள் கேட்கலாம், ஆனால் அது திரும்பாது. என்ஜின் ஸ்டார்ட் ஆகாது. மற்றும் புள்ளி, ஒரு விதியாக, பேட்டரி அல்லது எரிவாயு தொட்டியில் எரிபொருள் இல்லாத நிலையில் இல்லை. பொதுவாக வேலை செய்யும் ஸ்டார்டர் இல்லாமல், வாகனத்தின் மேலும் செயல்பாடு சாத்தியமற்றது. இது கிளிக்குகளை உருவாக்குவதற்கும் திருப்பப்படாமல் இருப்பதற்கும் பல காரணங்கள் இருக்கலாம்: எளிமையான தொடர்பு சிக்கல்கள் முதல் வெளியீட்டு அமைப்பில் கடுமையான முறிவுகள் வரை. ஒரு பிரச்சனையின் பல வெளிப்புற அறிகுறிகளும் உள்ளன.

ஸ்டார்டர் ஏன் கிளிக் ஆனால் திரும்பவில்லை?

VAZ 2114 இன் எடுத்துக்காட்டில் ஸ்டார்ட்டரின் கூறு பாகங்கள்

ஸ்டார்டர் ரிலே மூலம் கிளிக்குகள் வெளியிடப்படுகின்றன என்று புதிய டிரைவர்கள் தவறாக நினைக்கிறார்கள். ஆனால் உண்மையில், ஒலிகளின் ஆதாரம் ஒரு ரிட்ராக்டர் ஆகும், இது பெண்டிக்ஸ் வேலை செய்யும் கியரை என்ஜின் ஃப்ளைவீல் விளிம்புடன் இணைத்து அது தொடங்குவதை உறுதி செய்கிறது.

குறிப்பு: சோலனாய்டு ரிலே மூலம் உருவாக்கப்படும் ஒலி நடைமுறையில் செவிக்கு புலப்படாது. பல புதிய கார் ஆர்வலர்களின் தவறு என்னவென்றால், அவர்கள் இந்த குறிப்பிட்ட சாதனத்தில் பாவம் செய்கிறார்கள். ரிலே தவறாக இருந்தால், காரின் ஸ்டார்டர் வேலை செய்யாது.

ஒரு சில கிளிக்குகள் கேட்டால்

அனுபவம் வாய்ந்த இயக்கிகள், கிளிக்குகளின் தன்மையால், செயலிழப்பு எங்கே என்பதை சரியாக தீர்மானிக்க முடியும். பற்றவைப்பு விசையைத் திருப்பும்போது பல கிளிக்குகள் கேட்டால், நீங்கள் சிக்கலைத் தேட வேண்டும்:

• ஸ்டார்ட்டருக்கு மின்னழுத்தம் வழங்கும் இழுவை ரிலே;
• ரிலே மற்றும் ஸ்டார்டர் இடையே மோசமான தொடர்பு;
• போதுமான வெகுஜன தொடர்பு;
• ஒன்றாக பொருந்தாத பிற தொடக்க தொடர்புகள்.

இயந்திர தொடக்க அமைப்பின் சரியான செயல்பாடு ஒவ்வொரு கூறுகளின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பொறுத்தது. நீங்கள் எந்த காரை ஓட்டுகிறீர்கள் என்பது முக்கியமல்ல: பிரியோரா அல்லது கலினா, ஃபோர்டு, நெக்ஸியா அல்லது மற்றொரு வெளிநாட்டு கார். எனவே, முதலில் நீங்கள் மின் இணைப்புகளை சரிபார்க்க வேண்டும், கார் பேட்டரியின் டெர்மினல்கள் தொடங்கி ஸ்டார்ட்டரின் தொடர்புகள் வரை. இது பெரும்பாலும் இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும், அருகிலுள்ள சேவை நிலையத்திற்குச் செல்லவும், தொடக்க அமைப்பின் விரிவான நோயறிதலைச் செய்யவும் உதவுகிறது.

ஒரு கிளிக் கேட்கிறது

ஒரு வலுவான கிளிக் மற்றும் இயந்திர செயலிழப்பு ஸ்டார்ட்டரில் ஒரு சிக்கலைக் குறிக்கிறது. இழுவை சாதனம் வேலை செய்கிறது மற்றும் அதற்கு மின்சாரம் பாய்கிறது என்பதை ஒலியே குறிக்கிறது. ஆனால் ரிட்ராக்டரில் நுழையும் சார்ஜின் விசை இயந்திரத்தைத் தொடங்க போதுமானதாக இல்லை.

2-3 வினாடிகள் இடைவெளியில் இயந்திரத்தை பல முறை (10-20) தொடங்க முயற்சிக்கவும். முயற்சிகள் தோல்வியுற்றால், பின்வரும் காரணங்கள் சாத்தியமாகும்:

• புஷிங்ஸ் மற்றும் ஸ்டார்ட்டரின் உள் தூரிகைகள் மோசமாக தேய்ந்துவிட்டன, அவை மாற்றப்பட வேண்டும்;
• ஒரு குறுகிய சுற்று அல்லது அலகு உள்ளே முறுக்கு ஒரு முறிவு உள்ளது;
• மின் கேபிளின் எரிந்த தொடர்புகள்;
• ரிட்ராக்டர் ஒழுங்கற்றது மற்றும் தொடக்கத்தைத் தடுக்கிறது;
• பெண்டிக்ஸ் பிரச்சனைகள்.

ஒரு தவறான பெண்டிக்ஸ் பிரச்சனைகளில் ஒன்றாகும்

பெண்டிக்ஸ் பற்கள் சேதமடையலாம் மற்றும் ஸ்டார்ட்டரின் இயல்பான தொடக்கத்தில் தலையிடலாம்

உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தை (உள் எரிப்பு இயந்திரம்) தொடங்குவதில் பெண்டிக்ஸ் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இது தொடக்க அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும் மற்றும் ஸ்டார்ட்டரில் அமைந்துள்ளது. பெண்டிக்ஸ் சிதைந்தால், இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது கடினம். இங்கே இரண்டு பொதுவான பெண்டிக்ஸ் செயலிழப்புகள் உள்ளன: வேலை செய்யும் கியரின் பற்களுக்கு சேதம், டிரைவ் ஃபோர்க்கின் முறிவு.

ரிட்ராக்டர் மற்றும் பெண்டிக்ஸ் ஒரு முட்கரண்டி மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. நிச்சயதார்த்தத்தின் தருணத்தில் முழு பின்வாங்கல் ஏற்படவில்லை என்றால், பற்கள் ஃப்ளைவீலுடன் ஈடுபடாது. இந்த வழக்கில், மோட்டார் தொடங்காது.

இரண்டாவது அல்லது மூன்றாவது முறை என்ஜின் தொடங்கும் போது, ​​வாகனத்தை சர்வீஸ் செய்வதற்கு வாகன தொழில்நுட்ப வல்லுநரின் வருகையை நீங்கள் ஒத்திவைக்கக்கூடாது. உங்களால் காரை ஸ்டார்ட் செய்ய முடியாமல் போனால், இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்ய வேறு வழிகளைத் தேட வேண்டியிருக்கும்.

கார் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் உள்ள சிக்கல்களின் காரணங்களை எவ்வாறு அகற்றுவது

புத்தம் புதிய ஸ்டார்டர் வாங்குவது எப்போதும் நியாயப்படுத்தப்படுவதில்லை. பழைய அலகு நீண்ட நேரம் சேவை செய்ய முடியும். தகுதிவாய்ந்த நோயறிதல்களை மேற்கொள்வதற்கும், தவறான உள் பாகங்களை மாற்றுவதற்கும் போதுமானது: புஷிங்ஸ், தூரிகைகள்.

தவறான காரை சேவை நிலையத்திற்கு வழங்க முடியாவிட்டால், தவறான பகுதியை அகற்றி மாஸ்டரிடம் எடுத்துச் செல்ல வேண்டியது அவசியம். சிறப்பு உபகரணங்களில் தகுதிவாய்ந்த நோயறிதல் மட்டுமே சரியான செயலிழப்பைக் கண்டறிய முடியும். ஒரு புதிய பகுதியை வாங்குவதை விட உட்புற பாகங்களை பழுதுபார்ப்பது மிகவும் மலிவானது.

பழுது பொதுவாக அதிக நேரம் எடுக்காது. இது அனைத்தும் பழுதுபார்ப்பவரின் பணிச்சுமை மற்றும் தேவையான உதிரி பாகங்களின் கிடைக்கும் தன்மையைப் பொறுத்தது. கார்களுக்கான மின் சாதனங்களை பழுதுபார்ப்பதில் நிபுணத்துவம் வாய்ந்த ஒரு சேவையைத் தொடர்புகொள்வது நல்லது. சாதகமான சூழ்நிலையில், அடுத்த நாளே உங்கள் காரை ஓட்ட முடியும்.

VAZ 2110 இன் எடுத்துக்காட்டில் சரிசெய்தல்: வீடியோ

VAZ இல் உள்ள சிக்கல்களை சரிசெய்வது பற்றி மேலும்:

• மாடல் 2114,
• மாடல் 2110.

ஸ்டார்டர் கிளிக் செய்து திரும்பவில்லை என்றால், பீதி அடைய வேண்டாம். பேட்டரி, ஸ்டார்டர், ரிலே, உடலில் தரையில் உள்ள தொடர்புகள் மற்றும் மின் இணைப்புகளை சரிபார்க்கவும். 90% தவறுகள் மோசமான தொடர்புகளில் மறைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். 15-20 வினாடிகள் இடைவெளியுடன் மீண்டும் தொடங்க முயற்சிக்கவும். அதிர்ஷ்டம் இருந்தால், கண்டறியும் சேவை நிலையத்திற்கு விரைவாகச் செல்ல பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. உங்களால் காரை இயல்பாக ஸ்டார்ட் செய்ய முடியவில்லை என்றால், வேறு வழிகளில் ஸ்டார்ட் செய்யவும். அல்லது உங்கள் திறன்களில் உங்களுக்கு நம்பிக்கை இருந்தால், அகற்றலை நீங்களே செய்யுங்கள், பின்னர் நீங்கள் பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு பகுதியை வழங்கலாம்.