SsangYong Musso XLV 2019 விமர்சனம்

2019 SsangYong Musso XLV பிராண்டிற்கு ஒரு பெரிய செய்தி. உண்மையில், அது பெரியது.

Musso XLV இன் புதிய நீண்ட மற்றும் அதிக திறன் கொண்ட இரட்டை வண்டிப் பதிப்பு, வாங்குபவர்களுக்கு அதிகப் பணத்திற்கு வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போதைய SWB பதிப்பை விட இது பெரியது மற்றும் நடைமுறையானது, ஆனால் பணத்திற்கான மதிப்பு என்று வரும்போது இன்னும் சிறந்தது.

"XLV" பிட் எதைக் குறிக்கிறது என்று நீங்கள் யோசித்தால், அது "கூடுதல் நீண்ட பதிப்பு". அல்லது "வாழ்வதற்கு ஒரு வேடிக்கையான கார்". அல்லது "மதிப்பில் மிகப் பெரியது." 

பெயரின் அர்த்தம் என்னவாக இருந்தாலும், Musso மற்றும் Musso XLV இணைத்தல் இந்த பிரிவில் ute இன் ஒரே கொரிய சலுகையாக உள்ளது - இது சமீபத்திய ஆண்டுகளில் ஹூண்டாய் மற்றும் கியா வளர்ந்து வருவதால் ஒரு நன்மை என்று நிறுவனம் கூறுகிறது.

ஆனால் இது ஒரு கொரிய கார் என்பதில் மட்டும் தனித்துவமானது அல்ல - காயில்-ஸ்பிரிங் அல்லது லீஃப்-ஸ்ப்ரங் ரியர் சஸ்பென்ஷனைத் தேர்வுசெய்யும் அதன் பிரிவில் உள்ள சில கார்களில் இதுவும் ஒன்றாகும்.

விக்டோரியாவில், குளிர் மற்றும் பனி நிறைந்த மேரிஸ்வில்லியில் உள்ளூர் வெளியீட்டு விழாவில் அவர் எப்படி வெளியேறினார் என்பது இங்கே. 

சாங்யாங் முஸ்ஸோ 2019: EX
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு	-
இயந்திர வகை	2.2 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	டீசல் இயந்திரம்
எரிபொருள் திறன்	8.6 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$21,500

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 7/10

நீங்கள் என்னுடன் உடன்படலாம் அல்லது நான் பைத்தியக்காரன் என்று நினைக்கலாம், ஆனால் நீண்ட XLV என்பது என் கருத்துப்படி இன்னும் முழுமையாகத் தெரிகிறது. அழகாக இல்லை, ஆனால் SWB மாடலை விட நிச்சயமாக மிகவும் அழகாக இருக்கிறது. 

தற்போதுள்ள SWB மாதிரியை விட இது மிகவும் நீளமானது, மேலும் தொட்டியின் மேல் உள்ள இடுப்புகளின் வளைவுகள் இந்த உண்மையை எடுத்துக்காட்டுகின்றன. இது Mitsubishi Triton, Ford Ranger அல்லது Toyota HiLux ஐ விட நீளமானது.

அது எவ்வளவு பெரியது? இங்கே பரிமாணங்கள் உள்ளன: 5405 மிமீ நீளம் (3210 மிமீ வீல்பேஸுடன்), 1840 மிமீ அகலம் மற்றும் 1855 மிமீ உயரம். சில சூழ்நிலைகளில், தற்போதுள்ள முஸ்ஸோ SWB 5095 மிமீ நீளம் (3100 மிமீ வீல்பேஸில்), அதே அகலம் மற்றும் சற்று சிறியது (1840 மிமீ).

ரெக்ஸ்டன் எஸ்யூவியின் முன் கண்ணாடியின் வடிவமைப்பு (முஸ்ஸோ என்பது தோலின் கீழ் உள்ள ஒரு ரெக்ஸ்டன்), ஆனால் பின்புற கதவுகளில் நிலைமை வேறுபட்டது. உண்மையில், பின்புற கதவுகளின் உச்சியில் ஒரு இறுக்கமான பார்க்கிங் இடத்தில் உங்களைப் பிடிக்கக்கூடிய விளிம்புகள் உள்ளன. இளைஞர்களும் இதை உணர்ந்து செயல்பட வேண்டும்.

முஸ்ஸோ எக்ஸ்எல்வி உட்பட பல இரட்டை வண்டிகள், உடல் உயரம் அதிகமாக இருப்பதால், குட்டையானவர்கள் உள்ளே வருவதற்கும் வெளியே செல்வதற்கும் சிரமப்படுவதோடு, அதிக சுமைகளைத் தூக்குவதும் கடினம். துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஃபோர்டு ரேஞ்சர் அல்லது மிட்சுபிஷி ட்ரைடன் போன்ற பின்புற பம்பர் இன்னும் இல்லை - ஒரு கட்டத்தில் ஒன்று தோன்றும் என்று எங்களுக்குத் தெரிவிக்கப்பட்டது.

தட்டின் பரிமாணங்கள் 1610 மிமீ நீளம், 1570 மிமீ அகலம் மற்றும் 570 மிமீ ஆழம், மற்றும் பிராண்டின் படி, தட்டு அதன் பிரிவில் மிகப்பெரியது என்று அர்த்தம். SsangYong சரக்கு பகுதி 1262 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்டது, மேலும் XLV ஆனது SWB மாடலை விட கூடுதல் 310mm தட்டு நீளத்தைக் கொண்டுள்ளது. 

அனைத்து மாடல்களிலும் கடினமான பிளாஸ்டிக் கேஸ் மற்றும் 12-வோல்ட் அவுட்லெட் உள்ளது, இது பல போட்டியாளர்களிடம் இல்லை, குறிப்பாக இந்த விலை பிரிவில்.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 9/10

முஸ்ஸோ எக்ஸ்எல்வி வழக்கமான மாடலின் அதே கேபின் இடத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது மோசமானதல்ல - பின் இருக்கை வசதியைப் பொறுத்தவரை இது மிகவும் தாராளமான விருப்பங்களில் ஒன்றாகும்.

எனது நிலையில் ஓட்டுநர் இருக்கை அமைக்கப்பட்டுள்ளதால் (நான் ஆறு அடி, அல்லது 182 செ.மீ.), பின் இருக்கையில் எனக்கு நிறைய இடம் இருந்தது, நல்ல முழங்கால், தலை மற்றும் கால் அறை, பின் வரிசையும் நன்றாகவும் அகலமாகவும் உள்ளது - மூன்று முழுவதும் டிரைடன் அல்லது ஹைலக்ஸ் விட மிகவும் வசதியானது. பின் இருக்கைகளில் ஏர் வென்ட்கள், மேப் பாக்கெட்டுகள், ஃபோல்டு டவுன் ஆர்ம்ரெஸ்டில் கப் ஹோல்டர்கள் மற்றும் கதவுகளில் பாட்டில் ஹோல்டர்கள் உள்ளன.

மிகப் பெரிய டிராப்-டவுன் பின் இருக்கை - தற்போது - முழங்கால்களைத் தொடும் ஒரு நடுத்தர இருக்கை பெல்ட். SsangYong விரைவில் ஒரு முழு மூன்று-புள்ளி சேனலை உறுதியளிக்கிறது. கீழே உள்ள பாதுகாப்பு பிரிவில் இதைப் பற்றி மேலும்.

முன்பக்கத்தில், நல்ல பணிச்சூழலியல் மற்றும் ஒழுக்கமான சேமிப்பு இடத்துடன் கூடிய நல்ல கேபின் வடிவமைப்பு, இருக்கைகளுக்கு இடையே கப் ஹோல்டர்கள் மற்றும் கதவுகளில் பாட்டில் ஹோல்ஸ்டர்கள் உட்பட. சென்டர் ஆர்ம்ரெஸ்டில் ஒரு நல்ல சேமிப்பகப் பெட்டியும், ஷிஃப்டருக்கு முன்னால் உங்கள் மொபைலுக்கான இடமும் உள்ளது - இது அந்த மெகா பெரிய ஸ்மார்ட்போன்களில் ஒன்றல்ல எனில்.

ஸ்டியரிங் வீல் ரீச் மற்றும் ரேக்கிற்கு ஏற்றவாறு சரிசெய்யக்கூடியது, பல பைக்குகளில் இல்லாத ஒன்று, மேலும் உயரமான மற்றும் குட்டையான ரைடர்களுக்கு இருக்கை சரிசெய்தல் வசதியாக இருக்கும்.

8.0-இன்ச் தொடுதிரை மீடியா அமைப்பில் Apple CarPlay மற்றும் Android Auto, USB இன்புட், புளூடூத் ஃபோன் மற்றும் ஆடியோ ஸ்ட்ரீமிங் ஆகியவை அடங்கும் - இங்கே சாட்-நேவ் எதுவும் இல்லை, இது கிராமப்புற கடைக்காரர்களுக்கு முக்கியமானதாக இருக்கலாம், ஆனால் இது ஒரு நல்ல அமைப்பாகும். … முகப்பு பொத்தான் இல்லாதது கொஞ்சம் எரிச்சலூட்டும்.

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 9/10

SsangYong Musso XLVக்கான விலைகள் ஏற்கனவே உள்ள SWB மாடலை விட உயர்ந்துள்ளன - அதிக நடைமுறைக்கு நீங்கள் பணம் செலுத்த வேண்டியிருக்கும், ஆனால் நிலையான அம்சங்களும் உயர்ந்துள்ளன.

ELX மாடலின் விலை மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் $33,990 மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் $35,990. அனைத்து மாடல்களும் ABN உரிமையாளர்களுக்கு $ 1000 தள்ளுபடியைப் பெறும்.

ELX இல் உள்ள நிலையான உபகரணங்களில் 17-இன்ச் அலாய் வீல்கள், ஸ்டார்ட் பட்டனுடன் கூடிய ஸ்மார்ட் கீ, தானியங்கி ஹெட்லைட்கள், தானியங்கி வைப்பர்கள், க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோவுடன் கூடிய 8.0-இன்ச் தொடுதிரை மீடியா சிஸ்டம், குவாட்-ஸ்பீக்கர் ஸ்டீரியோ, புளூடூத் போன் ஆகியவை அடங்கும். . மற்றும் ஸ்ட்ரீமிங் ஆடியோ, ஸ்டீயரிங் வீல் ஆடியோ கட்டுப்பாடுகள், துணி இருக்கைகள், வரையறுக்கப்பட்ட ஸ்லிப் டிஃபரன்ஷியல் மற்றும் ரியர்வியூ கேமரா, லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கையுடன் கூடிய தானியங்கி அவசர பிரேக்கிங் (AEB) மற்றும் ஆறு ஏர்பேக்குகள் அடங்கிய பாதுகாப்பு கிட்.

வரிசையின் அடுத்த மாடல் அல்டிமேட் ஆகும், இது கார் மட்டுமே மற்றும் $39,990 ஆகும். டயர் பிரஷர் கண்காணிப்புடன் கூடிய 18" கருப்பு அலாய் வீல்கள், LED பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள், பின்புற மூடுபனி விளக்குகள், முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள், சூடான மற்றும் குளிரூட்டப்பட்ட ஃபாக்ஸ் லெதர் முன் இருக்கைகள், லெதர் ஸ்டீயரிங், ஆறு ஸ்பீக்கர் ஸ்டீரியோ சிஸ்டம், 7.0 லிட்டர் எஞ்சின். ஒரு அங்குல இயக்கி தகவல் காட்சி மற்றும் குருட்டு புள்ளி கண்காணிப்பு வடிவத்தில் கூடுதல் பாதுகாப்பு கியர், பின்புற குறுக்கு போக்குவரத்து எச்சரிக்கை மற்றும் பாதை மாற்ற உதவி.

வரம்பில் முதலிடத்தில் இருப்பது அல்டிமேட் பிளஸ் ஆகும், இதன் விலை $43,990 ஆகும். இது HID ஹெட்லைட்கள், ஸ்பீட்-சென்சிங் ஸ்டீயரிங், 360 டிகிரி கேமரா அமைப்பு, ஒரு ஆட்டோ டிம்மிங் ரியர்வியூ மிரர், பவர் முன் இருக்கை சரிசெய்தல் மற்றும் உண்மையான லெதர் இருக்கை டிரிம் ஆகியவற்றைச் சேர்க்கிறது.

அல்டிமேட் பிளஸ் விருப்பத்தைத் தேர்வுசெய்யும் வாங்குபவர்கள் சன்ரூஃப் (பட்டியல்: $2000) மற்றும் 20-இன்ச் குரோம் அலாய் வீல்கள் (பட்டியல்: $2000) ஆகியவற்றைத் தேர்வுசெய்யலாம், அவை $3000 பேக்கேஜுக்கு ஒன்றாக இணைக்கப்படலாம். 

Musso XLV வரம்பிற்கான வண்ண விருப்பங்களில் சில்க்கி ஒயிட் பேர்ல், கிராண்ட் ஒயிட், ஃபைன் சில்வர், ஸ்பேஸ் பிளாக், மார்பிள் கிரே, இந்தியன் ரெட், அட்லாண்டிக் ப்ளூ மற்றும் மெரூன் பிரவுன் ஆகியவை அடங்கும்.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 6/10

Musso XLV ஆனது 2.2 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் டீசல் எஞ்சின் மூலம் ஆற்றலில் சிறிது ஊக்கத்தைப் பெறுகிறது. 133 kW (4000 rpm இல்) உச்ச ஆற்றல் வெளியீடு மாறாமல் உள்ளது, ஆனால் SWB மாடல்களில் 420 Nm உடன் ஒப்பிடும்போது முறுக்குவிசை ஐந்து சதவீதம் அதிகரித்து 1600 Nm ஆக (2000-400 rpm இல்) உள்ளது. டீசல் வகுப்பில் இது இன்னும் கீழே உள்ளது - எடுத்துக்காட்டாக, ஹோல்டன் கொலராடோ தானியங்கி போர்வையில் 500Nm முறுக்குவிசை கொண்டது. 

ஆறு-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் (அடிப்படை மாடல் மட்டும்) மற்றும் ஆறு-வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் (ஐசினில் இருந்து பெறப்பட்டது, நடுத்தர மற்றும் உயர்-இறுதி மாடல்களில் நிலையானது) உள்ளது, மேலும் ஆஸ்திரேலியாவில் விற்கப்படும் அனைத்து மாடல்களும் ஆல்-வீல் டிரைவாக இருக்கும்.

Musso XLV எடை இடைநீக்க வகையைப் பொறுத்தது. லீஃப் ஸ்பிரிங் பதிப்பு 2160 கிலோ கர்ப் எடையைக் கொண்டுள்ளது, அதே சமயம் காயில் ஸ்பிரிங் பதிப்பு 2170 கிலோ கர்ப் எடையைக் கொண்டுள்ளது. 

Musso XLV ஆனது 2.2 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் டீசல் எஞ்சின் மூலம் ஆற்றலில் சிறிது ஊக்கத்தைப் பெறுகிறது.

எடுத்துக்காட்டாக, லீஃப் ஸ்பிரிங் ரியர் சஸ்பென்ஷனுடன் கூடிய 2WD ஆனது 3210kg GVW ஐக் கொண்டுள்ளது, அதே சமயம் சுருள்-ஸ்பிரிங் பதிப்பு 2880kg ஆகும், அதாவது சரக்கு திறன் அடிப்படையில் இது குறைவான திறன் கொண்டது, ஆனால் அன்றாட ஓட்டுதலில் மிகவும் வசதியாக இருக்கும். ஆல்-வீல் டிரைவ் பதிப்பின் மொத்த எடை தாள்களுடன் 4 கிலோ அல்லது சுருள்களுடன் 3220 கிலோ.

இலை வசந்த பதிப்பிற்கான மொத்த ரயில் எடை (GCM) 6370 கிலோ மற்றும் காயில் ஸ்பிரிங் பதிப்பிற்கு 6130 கிலோ ஆகும். 

லீஃப் ஸ்பிரிங் எக்ஸ்எல்வி 1025கிலோ தாங்கும் திறன் கொண்டது, அதே சமயம் காயில் ஸ்பிரிங் எக்ஸ்எல்வி 880கிலோ பேலோடைக் கொண்டுள்ளது. குறிப்புக்கு, SWB காயில் ஸ்பிரிங் மாடல் 850 கிலோ பேலோடைக் கொண்டுள்ளது.

முஸ்ஸோ எக்ஸ்எல்வி 750 கிலோ (பிரேக் இல்லாத டிரெய்லருக்கு) மற்றும் 3500 கிலோ கிரவுண்ட் பால் எடையுடன் 350 கிலோ (பிரேக் செய்யப்பட்ட டிரெய்லருக்கு) இழுக்கும் திறன் கொண்டது என்று சாங்யாங் ஆஸ்திரேலியா தெரிவித்துள்ளது.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 7/10

Musso XLV க்கு வரும்போது, ​​எரிபொருள் சிக்கனத்திற்கு இரண்டு புள்ளிவிவரங்கள் மட்டுமே உள்ளன, இவை அனைத்தும் கைமுறை மற்றும் தானியங்கிக்கு வரும்.

ELX-மட்டும் கையேடு 8.2 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர் எரிபொருள் நுகர்வு எனக் கூறுகிறது. அறிவிக்கப்பட்ட 8.9 எல் / 100 கிமீ அளவைப் பயன்படுத்தும் தானியங்கி விட இது சற்று சிறந்தது. 

வெளியீட்டு நேரத்தில் சரியான எரிபொருள் நுகர்வு வாசிப்பைப் பெற எங்களுக்கு வாய்ப்பு கிடைக்கவில்லை, ஆனால் நான் சவாரி செய்த சிறந்த செயல்திறன் மாடலில் உள்ள டேஷ்போர்டு ரீடிங்குகள் நெடுஞ்சாலை மற்றும் நகரத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதில் 10.1L/100km ஐக் காட்டியது.

Musso XLV எரிபொருள் தொட்டியின் அளவு 75 லிட்டர். 

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 7/10

லீஃப் ஸ்பிரிங்ஸ் ஓட்டுநர் அனுபவத்தை எந்தளவுக்கு மாற்றுகிறது என்பது எனக்கு ஆச்சரியமாக இருந்தது... அதுமட்டுமின்றி, இலை ஸ்பிரிங் ரியர் எண்ட் மூலம் ஓட்டுநர் அனுபவம் எப்படி இன்னும் சிறப்பாகிறது.

ELX ஆனது அல்டிமேட் பதிப்பை விட உறுதியான உணர்வைக் கொண்டுள்ளது, கடினமான பின்புற அச்சுடன், சாலையின் மேற்பரப்பில் உள்ள சிறிய புடைப்புகள் காரணமாக அசைவதற்கான வாய்ப்புகள் குறைவு. அவற்றில் சில 17 அங்குல சக்கரங்கள் மற்றும் உயர் சுயவிவர டயர்கள் காரணமாகும், நிச்சயமாக, ஆனால் மேம்படுத்தப்பட்ட ஸ்டீயரிங் விறைப்பை நீங்கள் உணரலாம் - இலை வசந்த பதிப்பில் சக்கரம் உங்கள் கையில் அவ்வளவு தள்ளாது. .

உண்மையில், சவாரி வசதி சுவாரஸ்யமாக உள்ளது. பின்னால் ஒரு சுமையுடன் சவாரி செய்ய எங்களுக்கு வாய்ப்பு கிடைக்கவில்லை, ஆனால் சுமை இல்லாமல் கூட அது நன்றாக வரிசைப்படுத்தப்பட்டு மூலைகளை நன்றாகக் கையாண்டது.

திசைமாற்றி குறைந்த வேகத்தில் மிகவும் இலகுவானது, திருப்புதல் ஆரம் சற்றே அதிகரித்திருந்தாலும் கூட, இறுக்கமான இடங்களில் சூழ்ச்சி செய்வதை எளிதாக்குகிறது (சாங்யாங்கின் உருவம் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, ஆனால் அது இயற்பியல் மட்டுமே). 

உயர்நிலை பதிப்புகளில் ஏன் சுருள்கள் உள்ளன என்று நீங்கள் யோசிக்கிறீர்கள் என்றால், அது சக்கரத்தின் அளவு காரணமாகும். குறைந்த தர பதிப்பு 17" விளிம்புகளைப் பெறுகிறது, அதே சமயம் உயர் தரங்களில் 18" அல்லது 20" விளிம்புகள் இருக்கும். இது ஒரு அவமானம், ஏனென்றால் ELX உண்மையில் ஈர்க்கக்கூடியது, ஆனால் நீங்கள் விரும்பும் சில நல்ல தொடுதல்கள் இதில் இல்லை - தோல் இருக்கைகள், சூடான இருக்கைகள் போன்றவை.

நான் அல்டிமேட் ப்ளஸை ஓட்டினேன், அது விருப்பமான 20-இன்ச் சக்கரங்களுடன் பொருத்தப்பட்டது, இதன் விளைவாக குறைவான சுவாரஸ்யமாக இருந்தது, சாலையில் சிறிய புடைப்புகள் எதுவும் இல்லை என்று நான் சத்தியம் செய்தாலும் கூட. .

நீங்கள் எந்த மாடலைப் பெற்றாலும், பவர்டிரெய்ன் ஒன்றுதான் - சுத்திகரிக்கப்பட்ட மற்றும் அமைதியான 2.2-லிட்டர் டர்போடீசல், எந்த குதிரைத்திறன் விருதுகளையும் வெல்லாது, ஆனால் பெரிய, நீளமான, கனமான Musso XLV ஐப் பெறுவதற்கு நிச்சயமாக முணுமுணுப்பு உள்ளது. நகரும். ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் புத்திசாலித்தனமாகவும் மென்மையாகவும் இருந்தது, மேலும் ELX இல், லைட் கிளட்ச் செயல் மற்றும் மென்மையான பயணத்துடன் கைமுறையாக மாற்றுவது சிரமமின்றி இருந்தது.

எங்கள் தொடக்க சவாரியில் ஆஃப்-ரோடு மதிப்பாய்வு உறுப்பு இருந்தது, மேலும் Musso XLV மிகவும் சிறப்பாக செயல்பட்டது.

அணுகுமுறை கோணம் 25 டிகிரி, வெளியேறும் கோணம் 20 டிகிரி, முடுக்கம் அல்லது திருப்பம் கோணம் 20 டிகிரி. கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் 215 மிமீ. அந்த எண்கள் எதுவும் வகுப்பில் சிறந்தவை அல்ல, ஆனால் அது சேற்று மற்றும் வழுக்கும் பாதைகளை அதிக சிரமமின்றி நாங்கள் சவாரி செய்தது. 

நாங்கள் பாறை ஏறவோ அல்லது பெரிய நதிகளை கடக்கவோ இல்லை, ஆனால் முஸ்ஸோ எக்ஸ்எல்வியின் ஒட்டுமொத்த நெகிழ்ச்சி, ஆறுதல் மற்றும் கையாளுதல் ஆகியவை நம்பிக்கையை ஊக்குவிப்பதற்கு போதுமானதாக இருந்தது, சில சவாரிகளுக்குப் பிறகும் பாதையில் தள்ளாட்டம் தொடங்கியது.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

7 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 8/10

SsangYong Musso ஆனது ANCAP க்ராஷ் டெஸ்ட் மதிப்பீட்டைப் பெறவில்லை, ஆனால் இந்த பிராண்ட் ஐந்து நட்சத்திர ANCAP மதிப்பெண்ணைப் பெறுவதில் ஈடுபட்டுள்ளது. CarsGuide அறிந்தவரை, முஸ்ஸோ 2019 இல் விபத்து சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படும். 

கோட்பாட்டளவில், அவர் அதிகபட்ச மதிப்பீட்டை அடைய வேண்டும். அதன் பல போட்டியாளர்கள் பொருத்த முடியாத சில பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பங்களுடன் இது வருகிறது. 

அனைத்து மாடல்களும் ஆட்டோமேட்டிக் எமர்ஜென்சி பிரேக்கிங் (AEB), முன்னோக்கி மோதல் எச்சரிக்கை மற்றும் லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கையுடன் வருகின்றன. உயர் தரங்கள் குருட்டு புள்ளி கண்டறிதல், பின்புற குறுக்கு போக்குவரத்து எச்சரிக்கை மற்றும் டயர் அழுத்த கண்காணிப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன.

SsangYong ஐந்து நட்சத்திர ANCAP ஸ்கோரைப் பெறுவதில் ஈடுபட்டுள்ளது, ஆனால் இந்த ஆண்டு இன்னும் செயலிழக்கச் சோதனை செய்யப்படவில்லை.

பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்களுடன் ரியர் வியூ கேமரா பரந்த அளவில் வழங்கப்படுகிறது, மேலும் மேல் பதிப்பில் சரவுண்ட் வியூ கேமரா அமைப்பு உள்ளது.

ஆனால் ஆக்டிவ் லேன்-கீப் அசிஸ்ட் இருக்காது, அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் இருக்காது - எனவே இது வகுப்பில் சிறந்ததை விட குறைவாக உள்ளது (மிட்சுபிஷி ட்ரைடன் மற்றும் ஃபோர்டு ரேஞ்சர்). இருப்பினும், முஸ்ஸோ இன்னும் நிறுவப்பட்ட பிராண்டுகளை விட அதிக பாதுகாப்பு உபகரணங்களை வழங்குகிறது.

கூடுதலாக, இது நான்கு சக்கர டிஸ்க் பிரேக்குகளுடன் வருகிறது, அதே சமயம் பல போட்டி டிரக்குகள் பின்புறத்தில் டிரம் பிரேக்குகளைக் கொண்டுள்ளன. பின் இருக்கை திரைச்சீலை ஏர்பேக்குகள் உட்பட ஆறு ஏர்பேக்குகள் உள்ளன. 

இரட்டை ISOFIX குழந்தை இருக்கை நங்கூரம் புள்ளிகள் மற்றும் மூன்று டாப் டெதர் குழந்தை இருக்கை நங்கூரங்கள் உள்ளன, ஆனால் அனைத்து தற்போதைய தலைமுறை முஸ்ஸோ மாடல்கள் நடுத்தர முழங்கால் மட்டும் இருக்கை பெல்ட்டைக் கொண்டுள்ளன, இது இன்றைய தரத்தின்படி மோசமாக உள்ளது - எனவே இது 2019 மற்றும் 1999 தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டுள்ளது. இருக்கை பெல்ட் நிறுவுதல். இந்த பிரச்சனைக்கு தீர்வு தவிர்க்க முடியாதது என்பதை நாங்கள் புரிந்துகொள்கிறோம், மேலும் தனிப்பட்ட முறையில் அது செயல்படுத்தப்படும் வரை நான் முஸ்ஸோவை வாங்குவதைத் தவிர்ப்பேன்.

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 10/10

SsangYong Australia அதன் அனைத்து மாடல்களுக்கும் ஏழு வருட, வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்துடன் ஆதரவளிக்கிறது, இது வணிக வாகனப் பிரிவில் முன்னணியில் உள்ளது. இந்த நேரத்தில், வேறு எந்த வாகனமும் இந்த அளவிலான உத்தரவாதக் கவரேஜுடன் வரவில்லை, இருப்பினும் மிட்சுபிஷி டிரைட்டனில் ஏழு வருட/150,000 கிமீ (அநேகமாக நிரந்தர) விளம்பர உத்தரவாதத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.  

SsangYong ஏழு வருட வரையறுக்கப்பட்ட விலை சேவைத் திட்டத்தையும் கொண்டுள்ளது, நுகர்பொருட்களைத் தவிர்த்து, முஸ்ஸோ ஆண்டுக்கு $375 என நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும் நிறுவனத்தின் "சேவை விலை மெனு" நீண்ட காலத்திற்கு உரிமையாளர்களுக்கு என்ன செலவுகள் இருக்கும் என்பதில் சிறந்த தெளிவை வழங்குகிறது. 

SsangYong ஏழு வருட சாலையோர உதவியையும் வழங்குகிறது - மேலும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு நல்ல செய்தி, அவர்கள் வணிகம் வாங்குபவர்கள், கடற்படைகள் அல்லது தனியார் உரிமையாளர்களாக இருந்தாலும், "777" பிரச்சாரம் அனைவருக்கும் பொருந்தும்.

தீர்ப்பு

Musso XLV மாடல் வாடிக்கையாளர்களிடையே பிரபலமாக இருக்கும் என்பதில் எனக்கு எந்த சந்தேகமும் இல்லை. இது மிகவும் நடைமுறைக்குரியது, இன்னும் சிறப்பான மதிப்பு, மற்றும் இலை அல்லது சுருள் நீரூற்றுகளின் தேர்வுடன், இது பரந்த பார்வையாளர்களை வழங்குகிறது மற்றும் எனது தனிப்பட்ட விருப்பம் ELX ஆக இருக்கும்... அவர்கள் ELX பிளஸ், தோல் மற்றும் சூடான இருக்கைகளுடன் உருவாக்குவார்கள் என்று நம்புகிறேன். ஏனென்றால், கடவுளே, உங்களிடம் இருக்கும் போது நீங்கள் அவர்களை நேசிக்கிறீர்கள்!

ட்ரேடி கைடு அலுவலகம் மூலம் அது சுமைகளை எவ்வாறு கையாளுகிறது என்பதைப் பார்க்க நாங்கள் காத்திருக்க முடியாது... ஆம், இது இலை வசந்த பதிப்பு என்பதை உறுதி செய்வோம். இதற்காக எங்களுடன் இருங்கள். 

XLV Musso மீண்டும் உங்கள் ரேடாரில் வருமா? கீழே உள்ள கருத்துகளில் நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள் என்பதை எங்களிடம் கூறுங்கள்.