சாங்யாங் கொராண்டோ 2019 விமர்சனம்

சாங்யாங் கொராண்டோவைப் பற்றி நீங்கள் கேள்விப்பட்டிருக்கவில்லை என்றால், கவலைப்பட வேண்டாம், நீங்கள் தனியாக இல்லாமல் இருக்கலாம்.

ஆனால் நம்பினாலும் நம்பாவிட்டாலும், கொராண்டோ "C300" என்று அழைக்கப்படுவது நிறுவனத்தின் நடுத்தர அளவிலான குறுக்குவழியின் ஐந்தாம் தலைமுறை பதிப்பாகும் - மேலும் இது இங்கு வீட்டுப் பெயராக இல்லாவிட்டாலும், ஆஸ்திரேலியாவில் அதிகம் விற்பனையாகும் பிராண்டாக இருந்தது. 

SsangYong Korando பெரிய-பெயர் கொரிய போட்டியாளர்கள் மற்றும் Nissan Qashqai மற்றும் Mazda CX-5 போன்ற மாடல்களுடன் போட்டியிடும்.

நிறுவனம் ஆஸ்திரேலியாவை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன்பு இது இருந்தது, ஆனால் இப்போது அது ஒரு புதிய நோக்கம், ஒரு புதிய தயாரிப்பு மற்றும் உள்ளூர் விநியோகஸ்தரை விட கொரியாவில் உள்ள சாங்யாங்கின் தலைமையகத்தின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் திரும்பியுள்ளது. இந்த நேரத்தில், பிராண்ட் உண்மையில் விஷயங்களைச் செயல்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது என்று கூறலாம்.

எனவே, 2019 இன் பிற்பகுதியில் ஆஸ்திரேலிய அறிமுகத்திற்கு முன்னதாக கொரியாவில் அனைத்து புதிய கொராண்டோவை சவாரி செய்வதற்கான வாய்ப்பை நாங்கள் தவறவிட மாட்டோம். கியா ஸ்போர்டேஜ் மற்றும் ஹூண்டாய் டக்சன் - நிசான் காஷ்காய் மற்றும் மஸ்டா சிஎக்ஸ்-5 போன்ற மாடல்களைக் குறிப்பிட தேவையில்லை. ஆம், பிராண்டிற்கு இது ஒரு முக்கிய வாகனம். 

உள்ளே நுழைந்து, அது எப்படி அடுக்கி வைக்கிறது என்பதைப் பார்ப்போம்.

சாங்யாங் கொராண்டோ 2019: அல்டிமேட் எல்.ஈ
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	1.6 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	டீசல் இயந்திரம்
எரிபொருள் திறன்	6.4 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$27,700

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 8/10

புதிய தலைமுறை கொராண்டோவின் தோற்றம் அதன் முன்னோடியிலிருந்து மிகவும் வித்தியாசமானது, இதன் விளைவாக அது அகலமாகவும், சாலையில் மிகவும் திடமாகவும் தெரிகிறது.

முந்தைய பதிப்பைப் போலவே, முன்புறம் அழகாக இருக்கிறது, மேலும் சுயவிவரம் மிகவும் மோசமாக இல்லை. சக்கரங்கள் 19 அங்குல அளவு வரை செல்கின்றன, அது உதவுகிறது! LED பகல்நேர ரன்னிங் விளக்குகள் மற்றும் LED டெயில்லைட்கள் உள்ளன, மேலும் LED ஹெட்லைட்கள் முழு மாடல்களுக்கு (கீழே உள்ள மாடல்களில் ஹாலோஜன் புரொஜெக்டர்கள்) பொருத்தப்படும்.

ஆனால் பின் வடிவமைப்பு கொஞ்சம் சுறுசுறுப்பாக உள்ளது. சாங்யாங் சில காரணங்களுக்காக தங்கள் கார்களில் அந்த இடுப்புகளை வலியுறுத்த வலியுறுத்துகிறார், மேலும் டெயில்கேட் மற்றும் பின்புற பம்பர் ஓரளவு மிகைப்படுத்தப்பட்டவை. ஆனால் அது ஒரு நல்ல அளவிலான உடற்பகுதியை மறைக்கிறது - மேலும் கீழே.

உட்புற வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, சில அழகான கண்ணைக் கவரும் ஸ்டைலிங் குறிப்புகள் மற்றும் உயர் தொழில்நுட்ப அனைத்து டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் க்ளஸ்டருடன் ஒரு சேலஞ்சர் பிராண்டிற்கு இது மிகவும் அழகாக இருக்கிறது. நீங்களே பார்க்க சலூனின் புகைப்படங்களைப் பாருங்கள்.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 9/10

கொராண்டோ "சுறுசுறுப்பான வாழ்க்கை முறையைத் தேடும் இளம் குடும்பங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் குடும்ப வாழ்க்கையின் கடுமையைக் கையாளக்கூடிய வாகனத்தை விரும்புவோரை ஈர்க்கும், வளரும் குழந்தைகளுக்கான துறை-முன்னணி உள்துறை இடம் மற்றும் பெரிய உடற்பகுதியுடன்" என்று சாங்யாங் கூறுகிறார். ஓய்வு மற்றும் அன்றாட தேவைகளுக்கான அனைத்து உபகரணங்களுக்கும்.

இந்த அறிக்கை மூலம் ஆராய, இந்த இயந்திரம் பெரியது. ஆனால் இது 4450மிமீ நீளத்தில் (2675மிமீ வீல்பேஸுடன்), 1870மிமீ அகலம் மற்றும் 1620மிமீ உயரத்தில் மிகவும் கச்சிதமானது - மேலும் சலுகையில் உள்ள இடத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.

SsangYong கிட்டத்தட்ட ஸ்கோடாவைப் போலவே உள்ளது, அது ஒரு சிறிய தொகுப்பில் நிறைய பேக் செய்ய நிர்வகிக்கிறது. இது Mazda CX-5 ஐ விட சிறியது மற்றும் Nissan Qashqai போன்ற அதே அளவிற்கு நெருக்கமாக உள்ளது, ஆனால் 551 லிட்டர் (VDA) பூட் வால்யூம் என்று கூறப்படும் இது அதிக எடை கொண்டது. CX-5 442 hp மற்றும் Qashqai 430 hp. 1248 லிட்டர் லக்கேஜ் இடத்தை விடுவிக்க பின் இருக்கைகளை மடிக்கலாம்.

கொராண்டோ அதன் நெருங்கிய போட்டியாளர்களை விட "சிறந்த ஹெட்ரூம் மற்றும் பின் இருக்கை இடம்" உள்ளது என்றும், எனது உயரம் - ஆறு அடி உயரம் அல்லது 182 செ.மீ. - இது வசதியானதை விடவும், இரண்டாவது வரிசையில் எளிதாக போதுமான அறையுடன் இருப்பதாகவும் பிராண்ட் கூறுகிறது. பெரியவர்கள். என் அளவு, உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் மூன்று கூட. 

உங்களிடம் டீன் ஏஜ் குழந்தைகள் இருந்தாலும், பெரிய SUV பொருந்தாத இடத்தில் வசிக்கிறீர்கள் என்றால், கொராண்டோ உங்களுக்கு சிறந்த தேர்வாக இருக்கும். அல்லது உங்களுக்கு சிறிய குழந்தைகள் இருந்தால், இரண்டு ISOFIX குழந்தை இருக்கை இணைப்பு புள்ளிகள் மற்றும் மூன்று மேல் டெதர் இணைப்பு புள்ளிகள் உள்ளன.

பின் இருக்கை வென்ட்கள் இல்லை, ஆனால் உயர்-ஸ்பெக் மாடல்களில் சூடான பின் இருக்கைகள், சூடான மற்றும் குளிர்ந்த முன் இருக்கைகள் மற்றும் இரட்டை மண்டல ஏர் கண்டிஷனிங் இருக்கும். 

கொராண்டோ அதன் நெருங்கிய போட்டியாளர்களை விட "சிறந்த ஹெட்ரூம் மற்றும் பின் இருக்கை இடத்தை" கொண்டுள்ளது என்று சாங்யாங் கூறுகிறது.

விண்வெளியின் "உணர்வை" பொறுத்தவரை, இது இதுவரை சாங்யாங்கின் சிறந்த முயற்சியாகும். இந்த பிராண்ட் ஆடி மற்றும் வோல்வோவில் இருந்து உத்வேகம் பெற்றுள்ளது என்று நீங்கள் கூறலாம், மேலும் இது பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களின் அடிப்படையில் புதுப்பாணியானதாக இருக்காது அல்லது நடுத்தர அளவிலான SUV வகுப்பில் உள்ள சில நன்கு அறியப்பட்ட போட்டியாளர்களைப் போல சுத்திகரிக்கப்பட்ட மற்றும் நேர்த்தியானதாக இருக்கலாம். , இது "பிளேஸ்" காக்பிட் என்று அழைக்கப்படும் இன்ஃபினிட்டி மூட் லைட்டிங் போன்ற சில அருமையான கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது - இந்த XNUMXD லைட்டிங் கூறுகளை செயலில் காண வீடியோவைப் பார்க்கவும். 

10.25-இன்ச் டிஜிட்டல் டிரைவர் டிஸ்ப்ளே பியூஜியோட் 3008ல் இருந்து நேரடியாக கிழித்தெறியப்பட்டது போல் தெரிகிறது, இது ஒரு நல்ல விஷயம் - இது மிருதுவானது மற்றும் பயன்படுத்த எளிதானது, மேலும் இது சில நல்ல விளக்க விளைவுகளையும் கொண்டுள்ளது.

மீடியா ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோவுடன் 8.0 இன்ச் தொடுதிரை வடிவில் இருக்கும், மேலும் சாட்-நேவ் இரண்டு மாடலிலும் வழங்கப்படாது. பிராண்ட் இதை ஒரு விருப்பமாக வழங்கும், நகரவாசிகளை விட கிராமப்புற வாங்குபவர்களுக்கு இது மிகவும் முக்கியமானது, மேலும் இது அனைத்து சமீபத்திய இணைப்புகளுடன் 9.2-இன்ச் தொடுதிரைக்கு (அதிர்ஷ்டவசமாக இயற்பியல் வால்யூம் குமிழியுடன்) நகரும்.

தோற்றத்தைக் காட்டிலும் நடைமுறைத்தன்மை உங்களுக்கு முக்கியமானது என்றால், முன்னால் இரண்டு கப் ஹோல்டர்கள் (பின்புறத்தில் இரண்டு), அதே போல் நான்கு கதவுகளிலும் பாட்டில் ஹோல்டர்கள் மற்றும் சிறந்த சேமிப்பு பெட்டிகள் உள்ளன என்பதை அறிந்து நீங்கள் மகிழ்ச்சியடைவீர்கள். மேலே (டாஷ்போர்டில் உள்ள இழுப்பறைகள் மற்றும் இருக்கைகளுக்கு இடையில்) மற்றும் பின் (வரைபட பாக்கெட்டுகள்).

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 8/10

2019 SsangYong Korando வரிசைக்கான சரியான விலை இன்னும் எங்களுக்குத் தெரியவில்லை - அம்சங்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் அடிப்படையில் என்ன செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது என்பதை நிறுவனம் அறிவிக்கவில்லை, ஆனால் எங்களால் முடிந்தால் விலை மற்றும் அம்ச வரலாற்றை வெளியிடுவோம்.

வாடிக்கையாளர்களுக்கு கவர்ச்சிகரமான உபகரண நிலைகள் வழங்கப்படும், மேலும் - பிராண்டின் பிற வரிசைகள் எந்த வகையான கிரிஸ்டல் பந்துகளாக இருந்தால் - மூன்று கொராண்டோ கிரேடுகள் கிடைக்கும்: EX, ELX மற்றும் Ultimate.

இந்த நேரத்தில் நாம் யூகிக்க வேண்டுமானால், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் கூடிய பெட்ரோல் FWD EX விலை சுமார் $28,000 ஆக இருக்கும், அதே சமயம் பெட்ரோல் EX FWD காரின் விலை $30,000க்கு மேல் இருக்கும். நடுத்தர அளவிலான ELX ஆனது பெட்ரோல்/தானியங்கி/முன்-சக்கர டிரைவ் பவர்டிரெய்னுடன் சுமார் $35,000 சந்தைக்கு வர வாய்ப்புள்ளது. டாப்-எண்ட் அல்டிமேட் டீசல், ஆட்டோமேட்டிக் மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவாக இருக்கும், மேலும் இது $40,000 மதிப்பிற்கு மேல் இருக்கும். 

இது நிறைய போல் தோன்றலாம், ஆனால் நினைவில் கொள்ளுங்கள் - டாப் ஸ்பெக்ஸில் சமமான டியூசன், ஸ்போர்டேஜ் அல்லது சிஎக்ஸ்-5 ஐம்பது கிரான்ட் மீண்டும் உங்களுக்கு அமைக்கும். 

நுழைவு-நிலை மாடல்கள் 17-இன்ச் சக்கரங்கள் மற்றும் துணி உட்புற டிரிம்களுடன் வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் நடுத்தர மற்றும் உயர்-இறுதி மாடல்களில் பெரிய சக்கரங்கள் மற்றும் லெதர் டிரிம் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 

நுழைவு நிலை மாடல்கள் 17 அங்குல சக்கரங்களுடன் வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. படத்தில் 19" சக்கரங்கள் உள்ளன.

இந்த 10.25-இன்ச் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டருடன் உயர்தர மாடல்கள் பிராண்டின் சிறந்த டிஜிட்டல் சலுகையைப் பெறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ, புளூடூத் ஃபோன் மற்றும் ஆடியோ ஸ்ட்ரீமிங் கொண்ட 8.0 இன்ச் திரை தரமானதாக இருக்கும்.

நாங்கள் பரிசோதித்த கார்களில் ஒரே ஒரு USB போர்ட் மட்டுமே இருந்தது மற்றும் ஸ்மார்ட்ஃபோன்களுக்கு Qi வயர்லெஸ் சார்ஜிங் இல்லை, ஆனால் பின்புற அவுட்லெட் (230 வோல்ட்) வழங்கப்படலாம் - ஆரம்பகால எடுத்துக்காட்டுகளான Rexton ஒரு கொரிய சாக்கெட்டுடன் வந்ததால், SsangYong இதை AU பிளக்குடன் பொருத்தும் என்று நம்புகிறோம்!

டாப்-எண்ட் டீசல் ஆல்-வீல்-டிரைவ் அல்டிமேட், கிச்சன் சிங்க், அத்துடன் பல வண்ண விருப்பங்களுடன் கூடிய சுற்றுப்புற விளக்குகள், அத்துடன் பவர் டிரைவரின் இருக்கை சரிசெய்தல், சூடான மற்றும் குளிர்ந்த முன் இருக்கைகள் மற்றும் சூடான பின் இருக்கைகளுடன் வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பவர் டெயில்கேட்டைப் போலவே சன்ரூஃப் இந்த வகுப்பிலும் இருக்கலாம். அல்டிமேட் பெரும்பாலும் 19 அங்குல சக்கரங்களில் சவாரி செய்யும்.

உயர்தர மாடல்கள் பிராண்டின் சிறந்த டிஜிட்டல் சலுகையைப் பெறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 7/10

ஆஸ்திரேலியாவில், இரண்டு வெவ்வேறு இயந்திரங்களின் தேர்வு இருக்கும்.

முதல் எஞ்சின் 1.5 kW (120 rpm இல்) மற்றும் 5500 Nm முறுக்கு (280 முதல் 1500 rpm வரை) கொண்ட 4000-லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் ஆகும். இது அடிப்படை மாடலில் ஆறு-வேக கையேடு அல்லது ஆறு-வேக ஐசின் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் வழங்கப்படும், அதே நேரத்தில் இடைப்பட்ட மாடல் தானாகவே இருக்கும். ஆஸ்திரேலியாவில், இது பிரத்யேகமாக முன்-சக்கர இயக்கியுடன் விற்பனை செய்யப்படும்.

மற்றொரு விருப்பம் ஆறு-வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய 1.6-லிட்டர் டர்போடீசல் இயந்திரம் ஆகும், இது ஆஸ்திரேலியாவில் ஆல்-வீல் டிரைவ் பதிப்பாக பிரத்தியேகமாக விற்கப்படும். இது 100 kW (4000 rpm இல்) மற்றும் 324 Nm (1500-2500 rpm) உற்பத்தி செய்கிறது.

இவை நியாயமான எண்கள், ஆனால் அவர்கள் நிச்சயமாக தங்கள் வகுப்பில் தலைவர்கள் அல்ல. பல ஆண்டுகளுக்கு ஒரு கலப்பின அல்லது பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பதிப்பு இருக்காது. ஆனால் மின்சார காரின் "ஆல்-எலக்ட்ரிக்" மாடல் விற்கப்படும் என்று நிறுவனம் உறுதிப்படுத்தியுள்ளது - மேலும் இது 2020 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஆஸ்திரேலியாவுக்கு வரும்.

ஆஸ்திரேலியாவில், இரண்டு வெவ்வேறு இயந்திரங்களின் தேர்வு இருக்கும்.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 7/10

கொராண்டோவின் எரிபொருள் நுகர்வு குறித்த அதிகாரப்பூர்வ தகவல்கள் எதுவும் இல்லை - அது பெட்ரோல் அல்லது டீசல். ஆனால் இரண்டும் யூரோ 6d இணக்கமானது, அதாவது நுகர்வுக்கு வரும்போது அவை போட்டித்தன்மையுடன் இருக்க வேண்டும். 

இருப்பினும், மேனுவல் பெட்ரோல் மாடலுக்கான CO2 இலக்கு (இது ஆஸ்திரேலிய வரம்பின் அடிப்படையாக அமையும்) 154g/km ஆகும், இது 6.6kmக்கு 100 லிட்டராக இருக்க வேண்டும். FWD பெட்ரோல் கார் சற்று அதிகமாக பயன்படுத்தப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 

மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் டீசல் FWD, இங்கு விற்கப்படாது, 130g/km (சுமார் 4.7L/100km) என மதிப்பிடப்படுகிறது. டீசல் நான்கு சக்கர இயக்கி சுமார் 5.5 லி/100 கி.மீ.

குறிப்பு: நாங்கள் பெறும் பெட்ரோல் பதிப்பு யூரோ 6d இணக்கமாக இருக்கலாம், அதாவது அதன் உமிழ்வு உத்தியின் ஒரு பகுதியாக பெட்ரோல் துகள் வடிகட்டியுடன் வருகிறது, ஆனால் குறைந்த தரமான ஆஸ்திரேலிய எரிபொருளில் அதிக கந்தகம் இருப்பதால் எங்கள் கார்கள் இதைப் பெறாது. எங்களது பெட்ரோல் மாடல்கள் யூரோ 5 தரநிலைகளை சந்திக்கும் என்பதை சாங்யாங்கிற்கு உறுதி செய்துள்ளோம்.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 8/10

இது நான் ஓட்டிய சிறந்த சாங்யாங்.

இது நடுத்தர SUV களுக்கு புதிய வரையறைகளை அமைக்கிறது என்று அர்த்தமல்ல. ஆனால் எனது சோதனை ஓட்டத்தின் அடிப்படையில், காலியான ரேஸ் டிராக்கின் சில சுற்றுகள் மற்றும் பிராந்திய கொரியாவில் நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து ஆகியவை அடங்கும், புதிய கொராண்டோ திறமையானதாகவும் வசதியானதாகவும் நிரூபிக்கப்பட்டது.

மஸ்டா சிஎக்ஸ்-5-ல் உள்ள மெருகூட்டல் மற்றும் வெளிப்படையான உற்சாகம் இதில் இல்லை, மேலும் ஆஸ்திரேலிய சாலைகளில் சவாரி மற்றும் கையாளுதல் எப்படி இருக்கும் என்பதில் சஸ்பென்ஸ் உள்ளது - ஏனெனில் நாங்கள் கொரியாவில் ஓட்டிய கார்களின் இடைநீக்கம் நாம் உள்நாட்டில் பெறுவதை விட வித்தியாசமாக இருக்கும். 

ஒரு உள்ளூர் மெல்லிசை உள்ளது (அந்த விஷயத்தில், லோக்கல் ட்யூனிங்கிற்கு முன் நான் ஓட்டிய எந்த கொரிய காரில் இது சிறந்த முதல் முயற்சியாக இருக்கலாம்), ஆனால் ஐரோப்பிய மெல்லிசையும் இருக்கும், அதை நாங்கள் கருதுகிறோம். சிறிது மென்மையான வசந்தமாக இருக்கும், ஆனால் மிகவும் கடினமான தணிப்பு. பிந்தையதை நாம் பெறுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம், ஆனால் அது நமது தனிப்பட்ட சூழ்நிலைகளுக்குப் பொருந்தவில்லை என்றால், ஆஸ்திரேலிய-குறிப்பிட்ட டியூன் பின்பற்றப்படும்.

புதிய கொராண்டோ திறமையானதாகவும், ஓட்டுவதற்கு எளிதாகவும் இருந்தது.

எப்படியிருந்தாலும், இந்த ஆரம்ப அறிகுறிகளின் அடிப்படையில், சவாரி செய்வது மிகவும் நன்றாக இருக்கும், ஏனெனில் இது புடைப்புகள் மற்றும் குழிகளை நன்றாகக் கையாண்டது, மேலும் நீங்கள் விரைவாக திசையை மாற்றும்போது உடல் ஒருபோதும் விரக்தியடையாது. சிறிய பாடி ரோல் இருந்தது, ஓட்டுநர் இருக்கையில் இருந்து அது மிகவும் இலகுவானது என்று நீங்கள் சொல்லலாம் - முந்தைய தலைமுறைக்கும் இதற்கும் இடையில் சாங்யாங் கிட்டத்தட்ட 150 கிலோவை பறிக்க முடிந்தது.

பெட்ரோல் எஞ்சின் ஒரு பிட் ருசியாக நிரூபித்தது, ஒரு நிலைப்பாடு மற்றும் ஒழுக்கமான முடுக்கம் இருந்து போதுமான இழுக்கும் சக்தி. சிக்ஸ்-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் மூலம் இது பெரும்பாலும் கைவிடப்பட்டது, இது மேனுவல் பயன்முறையில் மேம்படுத்துவதை வலியுறுத்தியது மற்றும் அதிக உற்சாகமான ஓட்டுநர் பயணங்களில் டிரைவரின் கோரிக்கைகளுக்கு இணங்க போராடியது. இது உங்களுக்கு ஒரு பொருட்டல்ல - இது ஒரு நடுத்தர SUV, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக - மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் சோதனையின் போது மிகவும் நன்றாக இருந்தது.

ஆல் வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் கொண்ட டீசல் எஞ்சினும் சுவாரஸ்யமாக இருந்தது. இந்த பதிப்பு ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள ஃபிளாக்ஷிப் கொராண்டோவில் வழங்கப்படும், மேலும் இது வலுவான மிட்ரேஞ்ச் இழுக்கும் ஆற்றலை வழங்கியது, நீங்கள் ஏற்கனவே நகரும் போது நன்றாக உணர்கிறீர்கள், ஏனெனில் நீங்கள் குறைந்த வேகத்தில் சிறிது தாமதத்துடன் போராட வேண்டியிருந்தது, ஆனால் அது உண்மையில் முக்கியமில்லை.

90 மைல் மற்றும் அதற்கு மேல் வேகத்தில் காற்று சத்தம் வருவதை நாங்கள் கவனித்தோம், மேலும் டீசல் கடினமான முடுக்கத்தின் கீழ் சற்று கரடுமுரடாக ஒலிக்கும், ஆனால் ஒட்டுமொத்த ஓட்டுநர் அனுபவத்தைப் போலவே ஒட்டுமொத்த புதிய கொராண்டோவின் தரம் போட்டித்தன்மை வாய்ந்தது.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

7 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 8/10

புதிய கொராண்டோ இன்னும் செயலிழக்கச் சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் இது "பிரிவில் உள்ள பாதுகாப்பான வாகனங்களில் ஒன்றாக" இருக்கும் என்று நிறுவனம் கூறுகிறது, மேலும் அறிமுகத்தின் போது ஊடகங்களுக்கு வழங்கப்பட்ட விளக்கக்காட்சிகளில் அதிக பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டைக் குறிக்கும் பேட்ஜைக் காண்பிக்கும் அளவிற்கு சென்றுள்ளது. . . ANCAP மற்றும் Euro NCAP இதைப் பற்றி என்ன கூறுகின்றன என்பதைப் பார்ப்போம் - இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அவை சோதிக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம். 

வரம்பில் உள்ள நிலையான பாதுகாப்பு கியர் ஆட்டோமேட்டிக் எமர்ஜென்சி பிரேக்கிங் (AEB) உடன் முன்னோக்கி மோதல் எச்சரிக்கை, லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கை, லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட் மற்றும் ஹை பீம் அசிஸ்ட் ஆகியவை அடங்கும்.

கொராண்டோ "அதன் பிரிவில் உள்ள பாதுகாப்பான வாகனங்களில் ஒன்றாக" இருக்கும் என்று சாங்யாங் கூறுகிறார்.

கூடுதலாக, உயர்நிலை மாடல்களில் பிளைண்ட்-ஸ்பாட் கண்காணிப்பு, பின்புற குறுக்கு-போக்குவரத்து எச்சரிக்கை மற்றும் பின்புற தானியங்கி பிரேக்கிங் ஆகியவை இருக்கும். இங்கே நாம் உயர் மட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்களைப் பற்றி பேசுகிறோம்.

கூடுதலாக, அனைத்து மாடல்களிலும் ரிவர்சிங் கேமரா, முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள், ஏழு ஏர்பேக்குகள் (இரட்டை முன், முன் பக்கம், முழு நீள திரை மற்றும் டிரைவரின் முழங்கால்) வரி முழுவதும் தரமானதாக இருக்கும். கூடுதலாக, இரட்டை ISOFIX ஆங்கரேஜ்கள் மற்றும் மூன்று மேல்-டெதர் குழந்தை இருக்கை நங்கூரங்கள் உள்ளன.

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 9/10

SsangYong அதன் அனைத்து மாடல்களுக்கும் ஏழாண்டு, வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்துடன், ஆஸ்திரேலியா மற்றும் கொரியாவின் முக்கிய பிராண்டின் சிறந்த பிராண்டிற்கு ஏற்ப ஆதரிக்கிறது. 

அதே வரையறுக்கப்பட்ட விலை சேவை கவரேஜும் உள்ளது, மேலும் பிராண்டின் வரிசையில் உள்ள மற்ற மாடல்களின் அடிப்படையில் வாடிக்கையாளர்கள் நியாயமான விலையை எதிர்பார்க்கலாம், இது வருடத்திற்கு $330 ஆக இருக்க வேண்டும்.

கூடுதலாக, அங்கீகரிக்கப்பட்ட சாங்யாங் டீலர்களிடம் உங்கள் காரைச் சேவை செய்தால், ஏழு வருட சாலையோர உதவியும் விலையில் அடங்கும்.

இங்கு 10/10 இல்லாததற்கு ஒரே காரணம், இது கிடைக்கக்கூடிய சிறந்தவற்றுடன் மட்டுமே பொருந்துகிறது - இது மிகவும் கவர்ச்சிகரமான சலுகையாகும், இது வரிசை முழுவதும் வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்கும்.

தீர்ப்பு

ஆஸ்திரேலியாவில் கொராண்டோவின் விலை மற்றும் நிலைப்படுத்தல் குறித்து இன்னும் சில கேள்விகள் உள்ளன - மேலும் தகவலுக்கு நீங்கள் ஒரு கண் வைத்திருக்க வேண்டும்.

ஆனால் எங்கள் முதல் சவாரிக்குப் பிறகு, புதிய தலைமுறை மாடல் கொராண்டோவை வீட்டுப் பெயராக மாற்றுவதில் நீண்ட தூரம் செல்லும் என்று சொல்லலாம் - கொரியாவில் மட்டுமல்ல. 

பாரம்பரிய ஜப்பானிய எஸ்யூவிகளை விட கொராண்டோவை நீங்கள் விரும்புவதற்கு சாங்யாங் போதுமான அளவு செய்துள்ளதா? கருத்துகளில் அதைப் பற்றி எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள்.