கார் பேட்டரி ஆயுள்

வாகன உபகரணங்களின் ஒவ்வொரு பகுதிக்கும் அதன் சொந்த ஆயுட்காலம் உள்ளது, மேலும் பேட்டரி விதிவிலக்கல்ல. பல காரணிகள் மற்றும் பேட்டரியின் இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்து இந்த காலம் மாறுபடும். கூடுதலாக, செயல்திறனின் இந்த அளவுகோல் பெரும்பாலும் பேட்டரியின் தரத்தைப் பொறுத்தது.

தனிப்பட்ட பயன்பாட்டில் ஒரு காரின் சராசரி பேட்டரி ஆயுள் 3-5 ஆண்டுகள் ஆகும்.

இந்த வரம்பு தன்னிச்சையானது. அனைத்து இயக்க விதிகளுக்கும் கவனமாக அணுகுமுறை மற்றும் இணக்கத்துடன், இந்த காட்டி 6 - 7 ஆண்டுகள் வரை நீட்டிக்கப்படலாம். உத்தியோகபூர்வ பயன்பாட்டில் உள்ள கார்களுக்கான பேட்டரி ஆயுள் (எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு போக்குவரத்து நிறுவனம் அல்லது ஒரு டாக்ஸி கடற்படைக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது) GOST க்கு ஏற்ப தீர்மானிக்கப்படுகிறது மற்றும் 18 கி.மீ.க்கு மிகாமல் மைலேஜ் கொண்ட 60 மாதங்கள் ஆகும்.

காரின் பேட்டரி ஆயுளை பாதிக்கும் முக்கிய காரணிகளைப் பார்ப்போம்.

வெளியே வெப்பநிலை

மிகக் குறைந்த (<-30 சி) அல்லது அதிக (<+30 சி) வெப்பநிலையில் பேட்டரியை இயக்குவது பேட்டரி ஆயுள் மீது மிகவும் எதிர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது. முதல் வழக்கில், எலக்ட்ரோலைட்டின் பாகுத்தன்மை அதிகரிப்பதன் காரணமாக பேட்டரி உறைகிறது மற்றும் அதன் சார்ஜிங் திறன் குறைகிறது. இதன் விளைவாக, பேட்டரியின் திறன் குறைகிறது. ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த டிகிரிக்கும் +15 சி க்கும் குறைவான வெப்பநிலை குறைவதால், பேட்டரியின் திறன் 1 ஆம்பியர்-மணிநேரம் குறைகிறது. இரண்டாவது வழக்கில், அதிக வெப்பநிலை பேட்டரியில் உள்ள எலக்ட்ரோலைட்டிலிருந்து கொதிக்கும் நீரைத் தூண்டுகிறது, இது அதன் குறைக்கிறது தேவையான நிலைக்கு கீழே நிலை.

சார்ஜிங் அமைப்பின் சேவைத்திறன் (ஜெனரேட்டர்)

பேட்டரியின் சேவை ஆயுளை கணிசமாகக் குறைக்கும் அடுத்த காரணி, வெளியேற்றப்பட்ட நிலையில் (ஆழமான வெளியேற்றம்) நீண்ட காலம் தங்குவதாகும். நீண்ட பேட்டரி ஆயுளை உறுதி செய்வதற்கான நிபந்தனைகளில் ஒன்று முழுமையாக செயல்படும் சார்ஜிங் அமைப்பு, இதன் முக்கிய உறுப்பு ஜெனரேட்டர் ஆகும். அதன் இயல்பான செயல்பாட்டின் நிபந்தனையின் கீழ், சரியான ரீசார்ஜ் செய்வதற்கு சக்தி மூலத்தால் தேவைப்படும் மின்னழுத்தத்தை இது சரியாக உருவாக்குகிறது.

இல்லையெனில், இது பேட்டரியை நிரந்தரமாக வெளியேற்றும் நிலைக்கு இட்டுச் செல்கிறது, இது பின்னர் தட்டுகளின் சல்பேஷன் செயல்முறைக்கு காரணமாகிறது (பேட்டரி வெளியேற்றப்படும் போது ஈய சல்பேட்டின் வெளியீடு). பேட்டரி தொடர்ந்து கட்டணம் வசூலிக்கப்பட்டால், சல்பேஷன் மிகவும் தீவிரமாகிறது, இது பேட்டரி திறனை முழுவதுமாக ஒழுங்கமைக்காத வரை குறைக்கிறது.

ரிலே-ரெகுலேட்டரின் சேவைத்திறன்

மின்னழுத்த சீராக்கி ரிலேவின் நிலை சமமாக முக்கியமானது, இது பேட்டரியை அதிக கட்டணம் வசூலிப்பதில் இருந்து பாதுகாக்கிறது. அதன் செயலிழப்பு கேன்களின் அதிக வெப்பம் மற்றும் எலக்ட்ரோலைட்டைக் கொதிக்க வைக்க வழிவகுக்கும், இது பின்னர் ஒரு குறுகிய சுற்றுக்கு காரணமாகி பேட்டரியை சேதப்படுத்தும். மேலும், தட்டுகளின் புட்டி பேட்டரி பெட்டியின் குழிக்குள் விழும்போது ஒரு குறுகிய சுற்று ஏற்படலாம், இது குறிப்பாக அதிர்வு அதிகரிப்பதன் மூலம் ஏற்படலாம் (எடுத்துக்காட்டாக, சாலை ஓட்டும்போது).

கசிவு மின்சாரம்

பேட்டரியை விரைவான வெளியேற்றத்திற்கு இட்டுச் செல்லும் மற்றொரு காரணம், தற்போதைய கசிவு வீதத்தின் அதிகமாகும். மூன்றாம் தரப்பு உபகரணங்கள் தவறாக இணைக்கப்பட்டிருந்தால் (எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு ஒலி அமைப்பு, அலாரம் போன்றவை), அதே போல் காரில் உள்ள மின் வயரிங் தேய்ந்து போயிருந்தால் அல்லது அதிக அளவில் அழுக்கடைந்தால் இது நிகழலாம்.

சவாரி இயல்பு

காரில் குறுகிய பயணங்கள் மற்றும் அவற்றுக்கிடையே நீண்ட நிறுத்தங்களை மேற்கொள்ளும்போது, ​​பேட்டரி அதன் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு போதுமான கட்டணத்தை பெற முடியாது. இந்த ஓட்டுநர் அம்சம் நகர மக்களுக்கு வெளியே வசிக்கும் வாகன ஓட்டிகளை விட நகர மக்களுக்கு மிகவும் பொதுவானது. குளிர்ந்த பருவத்தில் நகரத்தை சுற்றி வாகனம் ஓட்டும்போது பேட்டரி சக்தி இல்லாதது குறிப்பாக உச்சரிக்கப்படும்.

அடிக்கடி என்ஜின் துவக்கங்கள் லைட்டிங் சாதனங்களைச் சேர்ப்பது மற்றும் வெப்பத்தைப் பயன்படுத்துதல் ஆகியவற்றுடன் சேர்ந்துள்ளன, இதன் விளைவாக காரின் சக்தி மூலத்திற்கு பயணத்தின் போது கட்டணத்தை முழுமையாக மீட்டெடுக்க நேரம் இல்லை. எனவே, இந்த இயக்க நிலைமைகளின் கீழ், பேட்டரி ஆயுள் கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகிறது.

பேட்டரி சரிசெய்தல்

பேட்டரி கட்டுதல் ஒரு முக்கியமான அம்சமாகும், இது அதன் சேவை வாழ்க்கையையும் நேரடியாக பாதிக்கிறது. பேட்டரி பாதுகாப்பாக சரி செய்யப்படாவிட்டால், கார் கூர்மையான சூழ்ச்சிகளைச் செய்யும்போது, ​​அதன் இணைப்பு புள்ளியிலிருந்து எளிதில் பறக்க முடியும், இது அதன் கூறுகளின் முறிவுகளால் நிறைந்துள்ளது. உடலின் உட்புறத்திற்கு எதிராக டெர்மினல்களைக் குறைக்கும் அபாயமும் உள்ளது. வலுவான அதிர்வுகளும் அதிர்ச்சிகளும் பிளாஸ்டர் படிப்படியாக உரிக்கப்பட்டு பேட்டரி வழக்கை அழிக்கும்.

உங்கள் கார் பேட்டரியின் ஆயுளை எவ்வாறு நீட்டிப்பது

தொடர்புடைய சாதனங்களை கவனமாக கையாளுதல் மற்றும் கண்காணிப்பதன் மூலம் பேட்டரி ஆயுள் அதிகரிக்கப்படுகிறது. பேட்டரி ஆயுளை கணிசமாக அதிகரிக்க, அவ்வப்போது அதைக் கண்டறிந்து கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள சில எளிய செயல்களைச் செய்வது அவசியம்.

• குளிர்காலத்தில் இயந்திரத்தைத் தொடங்கும்போது, ​​20-30 விநாடிகளுக்கு ஹெட்லைட்களை இயக்கவும். இது பேட்டரி வேகமாக வெப்பமடைய அனுமதிக்கும்;
• கையேடு பரிமாற்றத்துடன் உங்களிடம் கார் இருந்தால், கிளட்ச் மிதிவை அழுத்துவதன் மூலம் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதை எளிதாக்குங்கள்;
• உங்கள் பயணத்தை முடித்த பின் பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்ய 5 முதல் 10 நிமிடங்கள் வரை காரை இயக்கவும். இந்த வழக்கில், மின் சாதனங்களை அணைக்க அறிவுறுத்தப்படுகிறது;
• பேட்டரியின் வேலை ஆயுளை அதிகரிக்கவும், அரை மாதத்திற்கு ஒரு முறையாவது அதன் வெளியேற்றத்தைத் தடுக்கவும், 40 நிமிடங்களுக்கு மேல் காரை ஓட்டுங்கள்;
• வெளியேற்றப்பட்ட அல்லது சற்று "வடிகட்டிய" பேட்டரி மூலம் பயணங்களைத் தவிர்க்க முயற்சிக்கவும்;
• பேட்டரி வெளியேற்றத்தை 60% க்கும் அதிகமாக விட வேண்டாம். அவ்வப்போது கட்டணத்தை சரிபார்ப்பதன் மூலம், பேட்டரியின் நம்பகத்தன்மையை உறுதிசெய்து அதன் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கிறீர்கள்;
• பேட்டரி பெட்டியை தவறாமல் பரிசோதித்து, ஆக்சைடுகள் மற்றும் அழுக்குகளிலிருந்து முனையங்களை சுத்தம் செய்யுங்கள்;
• குறைந்தது ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறையாவது பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்யுங்கள். சிறந்த மின்னழுத்தம் தோராயமாக 12,7 வோல்ட் ஆகும். சுவர் சார்ஜர் மூலம் ஒவ்வொரு 3 மாதங்களுக்கும் அதற்கு மேற்பட்ட பேட்டரியையும் சார்ஜ் செய்யுங்கள். தொடர்ந்து சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நிலையில் உள்ள பேட்டரி சல்பேஷன் செயல்முறைகளுக்கு மிகவும் குறைவாகவே இருக்கும்;
• 
• பற்றவைப்பு அமைப்பு மற்றும் இயந்திர செயல்பாட்டை சரிசெய்யவும். முதல் முயற்சியிலேயே இயந்திரம் எப்போதும் தொடங்குகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். இது பேட்டரி சக்தியின் இழப்பைக் குறைக்கும், சார்ஜிங் முறையை மேம்படுத்தும் மற்றும் பேட்டரி ஆயுளை கணிசமாக அதிகரிக்கும்;
• பேட்டரிக்கு இயந்திர சேதம் ஏற்படாமல் இருக்க, சாலையின் சேதமடைந்த பிரிவுகளில் இயக்கத்தின் வேகத்தை குறைக்கவும். நியமிக்கப்பட்ட இடத்தில் பேட்டரியைப் பாதுகாப்பாக கட்டுங்கள்;
• காரை நீண்ட நேரம் நிறுத்தி வைத்திருந்தால், அதிலிருந்து பேட்டரியை அகற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, அல்லது குறைந்தபட்சம் அதை காரின் சுற்றிலிருந்து துண்டிக்கவும்.

இந்த தடுப்பு நடவடிக்கைகளுக்கு கூடுதலாக, பின்வரும் பேட்டரி அளவுருக்களை முடிந்தவரை அடிக்கடி சரிபார்க்கவும்.

பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்

பேட்டரி டெர்மினல்களில் உள்ள மின்னழுத்த மதிப்பு இரண்டு முறைகளில் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்: திறந்த சுற்று நிலையில் மற்றும் பேட்டரி சுற்றுடன் இணைக்கப்பட்ட தருணத்தில் (இயந்திரம் இயங்கும்போது, ​​மின்னணுவியல் மற்றும் அடுப்பு இயக்கப்பட்டிருக்கும்). அதன்படி, பேட்டரியின் சார்ஜ் நிலை மற்றும் ஜெனரேட்டரால் பேட்டரி சார்ஜிங் செயல்முறையின் செயல்திறன் ஆகியவை பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகின்றன. இரண்டாவது வழக்கின் மின்னழுத்த மதிப்பு 13,5-14,5 V வரம்பில் இருக்க வேண்டும், இது ஜெனரேட்டரின் இயல்பான செயல்பாட்டின் குறிகாட்டியாக இருக்கும்.

கசிவு மின்னோட்டத்தை கண்காணிக்கவும் இது உதவியாக இருக்கும். என்ஜின் ஆஃப் மற்றும் ஆன்-போர்டு எலக்ட்ரானிக்ஸ் முடக்கப்பட்ட நிலையில், அதன் மதிப்புகள் 75-200 mA க்குள் இருக்க வேண்டும்.

எலக்ட்ரோலைட் அடர்த்தி

இந்த மதிப்பு பேட்டரியின் சார்ஜ் நிலையை துல்லியமாக வகைப்படுத்துகிறது மற்றும் ஹைட்ரோமீட்டரைப் பயன்படுத்தி அளவிடப்படுகிறது. நடுத்தர காலநிலை மண்டலத்திற்கு, சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியின் எலக்ட்ரோலைட் அடர்த்தியின் விதிமுறை 1,27 கிராம் / செ.மீ 3 ஆகும். மிகவும் கடுமையான காலநிலை உள்ள பகுதிகளில் பேட்டரியை இயக்கும்போது, ​​இந்த மதிப்பை 1,3 கிராம் / செ.மீ 3 ஆக அதிகரிக்கலாம்.

எலக்ட்ரோலைட் நிலை

எலக்ட்ரோலைட் அளவைக் கட்டுப்படுத்த, வெளிப்படையான கண்ணாடி அல்லது பிளாஸ்டிக் குழாய்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பேட்டரி பராமரிப்பு இல்லாததாக இருந்தால், இந்த காட்டி அதன் வழக்கில் உள்ள மதிப்பெண்களால் தீர்மானிக்கப்படலாம். எலக்ட்ரோலைட் அளவை முறையான இடைவெளியில் சரிபார்க்கவும் (இரண்டு வாரங்களுக்கு ஒரு முறை). மின்முனைகளின் மேற்பரப்பிலிருந்து 10-15 மிமீ மதிப்பாக நிலை எடுக்கப்படுகிறது. நிலை வீழ்ச்சியடைந்தால், அதில் தேவையான அளவு வடிகட்டிய நீரைச் சேர்க்கவும்.

இந்த எளிய விதிகளை கடைபிடிப்பதன் மூலம், உங்கள் பேட்டரியின் ஆயுளை திறம்பட நீட்டிக்கவும், முன்கூட்டிய தோல்வியைத் தடுக்கவும் முடியும்.

பேட்டரி ஆயுள். பேட்டரியை சரியாக சார்ஜ் செய்வது எப்படி?

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

பேட்டரி எத்தனை ஆண்டுகள் நீடிக்கும்? லீட்-ஆசிட் பேட்டரியின் சராசரி வேலை வாழ்க்கை ஒன்றரை முதல் நான்கு ஆண்டுகள் ஆகும். சரியாக இயக்கப்பட்டு சார்ஜ் செய்தால், ஆறு ஆண்டுகளுக்கு மேல் நீடிக்கும்.

கார் பேட்டரிகள் எவ்வளவு நேரம் இயங்கும்? சராசரியாக, கார் பேட்டரிகள் மூன்று முதல் நான்கு ஆண்டுகள் நீடிக்கும். சரியான கவனிப்பு, முறையான உபகரணங்கள் மற்றும் சரியான சார்ஜிங் மூலம், அவை சுமார் 8 ஆண்டுகள் நீடிக்கும்.

எந்த பேட்டரிகள் நீண்ட காலம் நீடிக்கும்? ஏஜிஎம். இந்த பேட்டரிகள் கடினமான சூழ்நிலைகளில் கூட நீண்ட நேரம் வேலை செய்ய முடியும் மற்றும் 3-4 மடங்கு அதிக கட்டணம் / வெளியேற்றங்களைக் கொண்டிருக்கும். மேலும், அவை மிகவும் விலை உயர்ந்தவை.