பேட்டரி ஒப்பீடு: லீட் ஆசிட், ஜெல் மற்றும் ஏஜிஎம்

இந்த நேரத்தில், சந்தையில் மூன்று முக்கிய வகையான சேமிப்பு பேட்டரிகள் உள்ளன: திரவ எலக்ட்ரோலைட், ஜெல் மற்றும் ஏஜிஎம் கொண்ட ஈய-அமிலம். அவை அனைத்தும் ஒரே மாதிரியான செயல்பாட்டுக் கொள்கையைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் சாதனத்தில் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகள் உள்ளன. இந்த வேறுபாடுகள் அவர்களுக்கு சிறப்பு குணாதிசயங்களை அளிக்கின்றன, இருப்பினும், ஒவ்வொரு வகைக்கும் அதன் சொந்த தீமைகள் உள்ளன, அவை பேட்டரியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

திரவ எலக்ட்ரோலைட்டுடன் லீட்-அமில பேட்டரிகள்

இந்த வகை ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரி மிகவும் பரவலாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. 1859 ஆம் ஆண்டில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதிலிருந்து அவற்றின் வடிவமைப்பு பெரும்பாலும் மாறாமல் உள்ளது.

சாதனம் மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

பேட்டரி வழக்கில் ஆறு பெட்டிகள் அல்லது கேன்கள் ஒருவருக்கொருவர் தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொரு பெட்டியிலும் முன்னணி தகடுகள் மற்றும் ஒரு திரவ எலக்ட்ரோலைட் உள்ளன. நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை கட்டணங்கள் (கேத்தோடு மற்றும் அனோட்) கொண்ட தட்டுகள். லீட் தட்டுகளில் ஆண்டிமனி அல்லது சிலிக்கான் அசுத்தங்கள் இருக்கலாம். எலக்ட்ரோலைட் என்பது கந்தக அமிலம் (35%) மற்றும் காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் (65%) ஆகியவற்றின் கலவையாகும். முன்னணி தகடுகளுக்கு இடையில் பிரிப்பான்கள் எனப்படும் நுண்ணிய இடைவெளி தகடுகள் உள்ளன. குறுகிய சுற்றுகளைத் தடுக்க அவை அவசியம். ஒவ்வொரு வங்கியும் மொத்தம் 2 வி (டெய்ஸி சங்கிலி) க்கு சுமார் 12 வி உருவாக்குகிறது.

லீட் அமில பேட்டரிகளில் உள்ள மின்னோட்டம் ஈய டை ஆக்சைடு மற்றும் கந்தக அமிலத்திற்கு இடையிலான மின் வேதியியல் எதிர்வினை மூலம் உருவாக்கப்படுகிறது. இது சல்பூரிக் அமிலத்தை உட்கொள்கிறது, இது சிதைவடைகிறது. எலக்ட்ரோலைட்டின் அடர்த்தி குறைகிறது. சார்ஜரிலிருந்து அல்லது கார் ஜெனரேட்டரிலிருந்து சார்ஜ் செய்யும்போது, ​​தலைகீழ் செயல்முறை (சார்ஜிங்) ஏற்படுகிறது.

நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

ஈய-அமில பேட்டரிகளின் பரவலான பயன்பாடு அவற்றின் எளிய மற்றும் நம்பகமான வடிவமைப்பால் எளிதாக்கப்படுகிறது. அவை இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு (500A வரை) அதிக தொடக்க நீரோட்டங்களைக் கொடுக்கின்றன, அவை முறையான செயல்பாட்டுடன் 3-5 ஆண்டுகள் வரை நிலையான வேலை செய்கின்றன. பேட்டரி அதிகரித்த நீரோட்டங்களுடன் சார்ஜ் செய்யப்படலாம். இது பேட்டரியின் திறனுக்கு தீங்கு விளைவிக்காது. முக்கிய நன்மை மலிவு விலை.

இந்த வகை பேட்டரியின் முக்கிய தீமைகள் பராமரிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுடன் தொடர்புடையவை. எலக்ட்ரோலைட் திரவமானது. எனவே, அதன் ஓட்டத்திற்கு ஆபத்து உள்ளது. சல்பூரிக் அமிலம் மிகவும் அரிக்கும் திரவமாகும். மேலும், செயல்பாட்டின் போது அரிக்கும் வாயுக்கள் வெளியேற்றப்படுகின்றன. இதன் பொருள் வாகனத்தின் உள்ளே பேட்டரியை நிறுவ முடியாது, பேட்டைக்கு கீழ் மட்டுமே.

இயக்கி அவ்வப்போது பேட்டரி சார்ஜ் நிலை மற்றும் எலக்ட்ரோலைட் அடர்த்தியை கண்காணிக்க வேண்டும். பேட்டரி ரீசார்ஜ் செய்தால், அது கொதிக்கிறது. நீர் ஆவியாகி, அவ்வப்போது பெட்டிகளில் நிரப்பப்பட வேண்டும். காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கட்டண நிலை 50% க்கும் குறைய அனுமதிக்கக்கூடாது. தட்டுகளின் ஆழமான சல்பேஷன் ஏற்படுவதால் (ஈய சல்பேட் உருவாக்கம்) சாதனத்தை அழிக்க முழு வெளியேற்றமும் உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது.

எலக்ட்ரோலைட் வெளியேறாமல் இருக்கவும், தட்டுகள் ஒன்றாக மூடப்படாமலும் இருக்க, பேட்டரியை ஒரு கடுமையான செங்குத்து நிலையில் சேமித்து இயக்க வேண்டியது அவசியம். தட்டுகள் நொறுங்கியதன் விளைவாக குறையும் ஏற்படலாம்.

குளிர்ந்த பருவத்தில், பேட்டரி வழக்கமாக காரிலிருந்து அகற்றப்படும், அதனால் அது உறைந்து போகாது. திரவ எலக்ட்ரோலைட்டுடன் இது நிகழலாம். ஒரு குளிர் பேட்டரி மோசமாக வேலை செய்கிறது.

ஜெல் பேட்டரிகள்

ஜெல் பேட்டரிகள் வழக்கமான ஈய-அமில பேட்டரிகள் போன்ற அதே கொள்கைகளில் செயல்படுகின்றன. உள்ளே உள்ள எலக்ட்ரோலைட் மட்டுமே ஒரு திரவத்தில் இல்லை, ஆனால் ஒரு ஜெல் நிலையில் உள்ளது. சிலிக்கான் கொண்ட சிலிக்கா ஜெல் சேர்ப்பதன் மூலம் இது அடையப்பட்டது. சிலிக்கா ஜெல் எலக்ட்ரோலைட்டை உள்ளே வைத்திருக்கிறது. இது நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை தகடுகளை பிரிக்கிறது, அதாவது. ஒரு பிரிப்பானாக செயல்படுகிறது. தட்டுகளை தயாரிப்பதற்கு, எந்தவொரு அசுத்தமும் இல்லாமல் மிகவும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட ஈயம் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. தட்டுகள் மற்றும் சிலிக்கா ஜெல் ஆகியவற்றின் அடர்த்தியான ஏற்பாடு குறைந்த எதிர்ப்பை வழங்குகிறது, எனவே வேகமான கட்டணம் மற்றும் உயர் பின்னடைவு நீரோட்டங்கள் (தொடக்கத்தில் ஒரு ஸ்டார்ட்டருக்கு 800-1000A).

சிலிக்கா ஜெல் இருப்பதால் ஒரு பெரிய நன்மையும் கிடைக்கிறது - பேட்டரி ஆழமான வெளியேற்றங்களுக்கு பயப்படுவதில்லை.

அத்தகைய பேட்டரிகளில் சல்பேஷன் செயல்முறை மெதுவாக இருக்கும். இதன் விளைவாக வரும் வாயுக்கள் உள்ளே இருக்கும். மிகவும் தீவிரமான வாயு உருவாக்கம் ஏற்பட்டால், அதிகப்படியான வாயுக்கள் சிறப்பு வால்வுகள் வழியாக வெளியேறும். இது பேட்டரி திறனுக்கு மோசமானது, ஆனால் முக்கியமானதல்ல. நீங்கள் எதையும் டாப் அப் செய்ய தேவையில்லை. ஜெல் பேட்டரிகள் பராமரிப்பு இல்லாதவை.

நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

கழித்தல் விட ஜெல் பேட்டரிகளின் கூடுதல் பிளஸ்கள் உள்ளன. உள்ளே உள்ள எலக்ட்ரோலைட் ஒரு ஜெல் நிலையில் இருப்பதால், பேட்டரி கிட்டத்தட்ட எந்த நிலையிலும் இடத்திலும் பாதுகாப்பாக பயன்படுத்தப்படலாம். திரவ எலக்ட்ரோலைட்டுடன் அதைப் போல எதுவும் சிந்தாது. வழக்கு சேதமடைந்தாலும், பேட்டரியின் திறன் குறைக்கப்படாது.

சரியான கவனிப்புடன் ஜெல் பேட்டரியின் சேவை ஆயுள் சுமார் 10-14 ஆண்டுகள் ஆகும். சல்பேஷன் செயல்முறை மெதுவாக இருப்பதால், தட்டுகள் நொறுங்குவதில்லை, அத்தகைய பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்யாமல் 3 ஆண்டுகள் வரை சேமித்து வைக்க முடியும் மற்றும் பெரிய திறன் இழப்புடன். இது வழக்கமாக வருடத்திற்கு 15-20% கட்டணத்தை எடுக்கும்.

ஜெல் பேட்டரி 400 முழு வெளியேற்றங்களைத் தாங்கும். எலக்ட்ரோலைட்டின் நிலை காரணமாக இது மீண்டும் அடையப்படுகிறது. கட்டண நிலை விரைவாக மீட்கப்படுகிறது.

குறைந்த எதிர்ப்பானது அதிக ஊடுருவக்கூடிய நீரோட்டங்களை வழங்க அனுமதிக்கிறது, அதிக செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது.

குறைபாடுகள் அதிக கட்டணம் மற்றும் குறுகிய சுற்றுகளுக்கு உணர்திறன் ஆகியவை அடங்கும். எனவே, அத்தகைய பேட்டரிகள் சார்ஜ் செய்யும் போது அனுமதிக்கப்பட்ட மின்னழுத்த அளவுருக்களைக் குறிக்கின்றன. பேட்டரி திறனில் 10% மின்னழுத்தத்துடன் சார்ஜ் செய்ய வேண்டும். ஒரு சிறிய அதிக வோல்டேஜ் கூட அதன் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். எனவே, அத்தகைய பேட்டரிகள் கொண்ட சிறப்பு சார்ஜர்களைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

கடுமையான குளிரில், சிலிக்கா ஜெல் கொள்கலனில் உறைந்து இழக்கக்கூடும். ஜெல் பேட்டரிகள் வழக்கமான பேட்டரிகளை விட உறைபனியைத் தாங்கினாலும்.

எளிமையானவற்றுடன் ஒப்பிடுகையில் ஜெல் பேட்டரிகளின் அதிக விலை ஒரு முக்கிய குறைபாடாகும்.

AGM பேட்டரிகள்

ஏஜிஎம் பேட்டரிகளின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை முந்தைய இரண்டு வகைகளுக்கு சமம். முக்கிய வேறுபாடு பிரிப்பான்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் எலக்ட்ரோலைட்டின் நிலை. முன்னணி தகடுகளுக்கு இடையில் கண்ணாடியிழை உள்ளது, இது எலக்ட்ரோலைட்டுடன் செறிவூட்டப்படுகிறது. ஏஜிஎம் என்பது உறிஞ்சப்பட்ட கண்ணாடி பாய் அல்லது உறிஞ்சப்பட்ட கண்ணாடி இழை. தட்டுகளுக்கு, தூய ஈயம் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கண்ணாடியிழை மற்றும் தட்டுகள் ஒன்றாக இறுக்கமாக அழுத்தப்படுகின்றன. எலக்ட்ரோலைட் பொருளின் போரோசிட்டியால் தக்கவைக்கப்படுகிறது. குறைந்த எதிர்ப்பு உருவாக்கப்பட்டது, இது சார்ஜிங் வேகத்தையும் அதிக கிக்-ஆஃப் மின்னோட்டத்தையும் பாதிக்கிறது.

இந்த பேட்டரிகள் பராமரிப்பு இல்லாத பேட்டரிகள் என வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. சல்பேஷன் மெதுவாக உள்ளது, தட்டுகள் நொறுங்குவதில்லை. எலக்ட்ரோலைட் பாயவில்லை மற்றும் நடைமுறையில் ஆவியாகாது. கூடுதல் வாயுக்கள் சிறப்பு வால்வுகள் வழியாக தப்பிக்கின்றன.

ஏஜிஎம் பேட்டரிகளின் மற்றொரு அம்சம், தட்டுகளை சுருள்கள் அல்லது சுருள்களாக திருப்பும் திறன். ஒவ்வொரு பெட்டியும் ஒரு சிலிண்டர் வடிவத்தில் இருக்கும். இது தொடர்பு பகுதியை அதிகரிக்கிறது மற்றும் அதிர்வு எதிர்ப்பை மேம்படுத்துகிறது. இந்த வடிவமைப்பில் உள்ள பேட்டரிகளை நன்கு அறியப்பட்ட ஆப்டிமா பிராண்டிலிருந்து காணலாம்.

நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

ஏஜிஎம் பேட்டரிகளை எந்த இடத்திலும் இயக்கலாம் மற்றும் சேமிக்கலாம். உடல் சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளது. கட்டணம் நிலை மற்றும் டெர்மினல்களின் நிலையை மட்டுமே நீங்கள் கண்காணிக்க வேண்டும். சாதனத்தை 3 வருடங்களுக்கு சேமிக்க முடியும், அதே நேரத்தில் ஆண்டுக்கு 15-20% கட்டணத்தை மட்டுமே இழக்கும்.

இத்தகைய பேட்டரிகள் 1000A வரை அதிக தொடக்க நீரோட்டங்களைக் கொடுக்கும். இது வழக்கத்தை விட பல மடங்கு அதிகம்.

முழு வெளியேற்றங்களும் பயமாக இல்லை. பேட்டரி 200 பூஜ்ஜிய வெளியேற்றங்களையும், 500 அரை வெளியேற்றங்களையும், 1000 வெளியேற்றங்களையும் 30% வரை தாங்கும்.

ஏஜிஎம் பேட்டரிகள் குறைந்த வெப்பநிலையில் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன. கடுமையான உறைபனியில் கூட, பண்புகள் குறையாது. 60-70 to C வரை அதிக வெப்பநிலையையும் அவை பொறுத்துக்கொள்கின்றன.

ஜெல் பேட்டரிகளைப் போலவே, ஏஜிஎம்களும் சார்ஜ் செய்வதற்கு உணர்திறன் கொண்டவை. லேசான ஓவர் கரண்ட் பேட்டரியை சேதப்படுத்தும். 15V க்கு மேல் ஏற்கனவே சிக்கலானது. மேலும், ஒரு குறுகிய சுற்று அனுமதிக்கப்படக்கூடாது. எனவே, நீங்கள் எப்போதும் ஒரு பிரத்யேக சார்ஜரைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

ஏஜிஎம் பேட்டரிகள் வழக்கமானவற்றை விட பல மடங்கு அதிகம், ஜெல் விட விலை அதிகம்.

கண்டுபிடிப்புகள்

இத்தகைய குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகள் இருந்தாலும், ஜெல் மற்றும் ஏஜிஎம் பேட்டரிகளால் ஈய-அமில பேட்டரிகளை கசக்க முடியவில்லை. பிந்தையவர்கள் மிகவும் மலிவு மற்றும் ஒரு காரில் தங்கள் வேலையைச் சிறப்பாகச் செய்கிறார்கள். குளிர்ந்த பருவத்தில் கூட, இயந்திரத்தைத் தொடங்க ஸ்டார்ட்டருக்கு 350-400A போதுமானது.

ஒரு காரில், அதிக எண்ணிக்கையிலான ஆற்றல் நுகரும் நுகர்வோர் இருந்தால் மட்டுமே ஏஜிஎம் அல்லது ஜெல் பேட்டரிகள் பொருத்தமானதாக இருக்கும். ஆகையால், சோலார் பேனல்கள், காற்றாலை பண்ணைகள், வீடுகளில் அல்லது ஆற்றல் மூலமாக மற்றும் பல்வேறு சிறிய சாதனங்களில் இருந்து ஆற்றல் சேமிப்பு சாதனங்களாக பரந்த பயன்பாட்டைக் கண்டறிந்துள்ளனர்.