டெஸ்ட் டிரைவ் ஜீப் ராங்லர்: ஜெனரலின் பேரன்

இன்றைய மிகச் சிறந்த எஸ்யூவிகளில் ஒன்றின் சமீபத்திய பதிப்பில் சற்று வித்தியாசமானது

ஜீப் ரேங்லர் ஏன் தற்போதைய மற்றும் எதிர்கால கிளாசிக்குகளுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு சிறப்புத் தொடரில் இடம்பெறத் தகுதியான ஒரு இயந்திரம் என்பதை விரிவாக விளக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. இரண்டு எளிய காரணங்களைக் குறிப்பிடுவது போதுமானது.

முதலாவதாக, நவீன வாகனத் தொழிலில் முழு அளவிலான எஸ்யூவிகளின் எண்ணிக்கை மிகவும் சிறியது, இதுபோன்ற எந்தவொரு மாடலும் நவீன கிளாசிக் என்று அழைக்கப்படுவதற்குத் தகுதியானது, இரண்டாவதாக, ஏனெனில் ரேங்க்லர் அதன் தொடக்கத்திலிருந்தே வெள்ளை உலகின் புராணக்கதையாகக் கருதப்படுகிறது.

இது வேறுவிதமாக இருக்க முடியாது, ஏனென்றால் உலகில் வேறு எந்த மாதிரியும் புகழ்பெற்ற ஜீப் வில்லிஸுடன் நேரடி உறவைப் பெருமைப்படுத்த முடியாது, இது இரண்டாம் உலகப் போரின்போது உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் வெல்ல முடியாத எஸ்யூவிகளின் அடையாளங்களில் ஒன்றாகக் கருதப்படுகிறது.

எங்கும் செல்லும் பாக்கியத்திற்காக

ரேங்க்லரின் மிகவும் சுவாரஸ்யமான அம்சங்களில் ஒன்று, அவரது பாத்திரம் பல ஆண்டுகளாக எவ்வாறு வளர்ந்தது என்பதோடு தொடர்புடையது. அதன் தொடக்கத்திலிருந்து, இது முதன்மையாக அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ மிகுந்த இன்பத்திற்கும் பொழுதுபோக்கிற்கும் ஒரு வாகனமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் மிகவும் கடினமான சூழ்நிலைகளில் அதன் உரிமையாளருக்கு உதவ வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு உழைப்பாளியாக அல்ல.

இந்த காரணத்தினால்தான் இந்த கார் காட்டில், பாலைவனத்தில், சவன்னாவில், டன்ட்ராவில், மலைகளில் உயர்ந்தது அல்லது சகிப்புத்தன்மை மிக முக்கியமான வேறு எந்த இடத்திலும் அரிதாகவே காணப்படுகிறது. லேண்ட் ரோவர் டிஃபென்டர், டொயோட்டா லேண்ட் க்ரூஸர், டொயோட்டா ஹிலக்ஸ் மற்றும் பல போன்ற சின்னமான SUV களைப் போலல்லாமல், ரேங்லர் அரிதாக மட்டுமே சாத்தியமான மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட வாகனம். மாறாக, ரேங்லரின் பின்னால் உள்ள யோசனை என்னவென்றால், நீங்கள் சொந்தமாக சென்ற இடங்களை அடைய கடினமாக உள்ளது.

அல்லது, இன்னும் எளிமையாக, சில நேரங்களில் மணலில் விளையாட விரும்பும் வயது வந்த சிறுவர்களுக்கான பொம்மை. அல்லது அழுக்குகளில். அல்லது வேறு எங்காவது அவர்கள் சாகசத்திற்கு ஈர்க்கப்படுகிறார்கள். அதே நேரத்தில், குறிப்பாக 1986 இல் அறிமுகமான YJ மாதிரியின் முதல் பதிப்பின் அடிப்படையில், பல்வேறு தீவிர முன்னேற்றங்கள் உருவாக்கப்பட்டன, வெற்றிகரமாக இயக்கப்பட்டன, எடுத்துக்காட்டாக, இஸ்ரேலிய மற்றும் எகிப்திய படைகளால்.

கிளர்ச்சி பரிணாமம்

டி.ஜே.யின் அடுத்த வெளியீட்டில், அதன் வாரிசான தற்போதைய தலைமுறை ஜே.கே மற்றும் ஜே.எல்., ரேங்க்லர் கருத்து எஸ்.யு.வி.களை இயற்கையுடன் நெருங்குவதற்கான ஒரு வழியாகவும், சுதந்திர உணர்வாகவும் பார்க்கும் மக்களை அதிகளவில் குறிவைக்கிறது. மாதிரியின் மூன்றாம் தலைமுறையிலிருந்து தொடங்கி, ஐந்து கதவுகள், ஐந்து இருக்கைகள் மற்றும் ஒரு பெரிய தண்டு ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு முழுமையான குடும்ப பதிப்பில் கூட அதை ஆர்டர் செய்ய முடியும் என்பது அதன் தொலைதூர முன்னோடிகளின் இராணுவத் தன்மையிலிருந்து பெருகிய முறையில் தெளிவான விலகலுக்கு சொற்பொழிவாற்றுகிறது.

தற்போதைய ரேங்க்லர் சுமார் ஆறு மாதங்களாக ஐரோப்பிய சந்தையில் உள்ளது, மேலும் மூன்று-கதவு பதிப்பு மற்றும் ஒரு குறுகிய வீல்பேஸ் அல்லது நீண்ட ஐந்து-கதவு உடலுக்கும், சஹாரா மற்றும் ரூபிகான் பதிப்புகளுக்கும் இடையில் ஒரு தேர்வை வழங்குகிறது.

சஹாரா என்பது காரின் மிகவும் நாகரிகமான முகம், எனவே பேச, ரூபிகான் உங்களை அழைத்துச் செல்லலாம், அங்கு நீங்கள் கால்நடையாக கூட நடக்க பயப்படுவீர்கள். நீங்கள் வெளியே செல்வது வியக்கத்தக்க வகையில் கடினமாக இருக்கும், ஆனால் இது எந்தவொரு சாலை ஆபத்து ஆர்வலருக்கும் வலிமிகுந்ததாக இருக்கிறது.

சாலை எங்கு முடிகிறது என்பது முக்கியமல்ல

சொந்த நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் மலைச் சாலைகளில், குறிப்பாக அழுக்குச் சாலைகளில், சில கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு நாங்கள் சென்ற கார், சஹாராவின் குறுகிய அடித்தளத்தையும் சிறப்பியல்புகளையும் கொண்டிருந்தது, அதாவது, நிலக்கீல் மற்றும் மிதமான கனமான கரடுமுரடான நிலப்பரப்புக்கு இது சமமாக நன்கு தயாரிக்கப்பட்டது.

உட்புறம் ஸ்பார்டன் பாணி, வடிவியல் வடிவங்கள், விளையாட்டுத்தனமான ரெட்ரோ கூறுகள் மற்றும் மிகவும் செழிப்பான ஆறுதல் கருவிகளின் சுவாரஸ்யமான கலவையாகும், இதில் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் கருவிகளின் ஈர்க்கக்கூடிய வரிசை உள்ளது.

செங்குத்து கண்ணாடிக்கு பின்னால் நிலைநிறுத்துவது நவீன உலகில் ஒரு வசீகரமான அனாக்ரோனிசமாக பலரால் உணரப்பட்டிருக்கலாம் - இது ஒரு உண்மையான ஜீப்பில் சாத்தியம் என்று உணர்கிறது, ஆனால் கூடுதல் வசதியுடன் (உதாரணமாக, ஒலிப்புகை மிகவும் ஒழுக்கமானது, மற்றும் முன் இருக்கைகள் நீண்ட தூர பயணத்திற்கு வசதியாக இருக்கும்).

அதிக வேகத்தில், காற்றியக்கவியல் தனக்குத்தானே பேசத் தொடங்குகிறது, மேலும் ஒரு கன உடலின் சிறப்பியல்பு உருவத்துடன் காற்று நீரோட்டங்களின் சந்திப்பிலிருந்து வரும் ஒலிகள் அதிகரிக்கும் வேகத்துடன் மேலும் மேலும் வேறுபடுகின்றன. நெடுஞ்சாலையில் எரிவாயு மிதி எறிவதைப் பார்ப்பது மிகவும் வேடிக்கையாக இருக்கிறது, நீங்கள் பிரேக் அடித்தால் காரை விரைவாக குறைக்கிறது.

இருப்பினும், புறநிலை ரீதியாக, நிலக்கீல் மீது, மாடல் அதன் வடிவமைப்பு அம்சங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, மிகவும் நன்றாக செயல்படுகிறது - சேஸ் மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது, சாலையில் நடத்தை மற்றும் கையாளுதலுக்கும் இது பொருந்தும். 2,2-லிட்டர் டர்போடீசல் சக்திவாய்ந்த குறைந்த-இறுதி இழுவையை வழங்குகிறது மற்றும் ZF ஆல் வழங்கப்படும் ஹைட்ராலிக் முறுக்கு மாற்றியுடன் எட்டு-வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைகிறது.

நாங்கள் ஏற்கனவே ஆஃப்-ரோடு திறன்களைப் பற்றி ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை பேசினோம், ஆனால் இந்த விஷயத்தில் சில எண்களைக் குறிப்பிடுவது மிதமிஞ்சியதாக இருக்காது: தாக்குதல் முன் மற்றும் பின்புற கோணங்கள் முறையே 37,4 மற்றும் 30,5 டிகிரி ஆகும், குறைந்தபட்ச தரை அனுமதி 26 செ. , வரைவு ஆழம் 760 மில்லிமீட்டர்களை அடைகிறது. இது காரின் "சாலை" பதிப்பு என்பதை நாங்கள் உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறோம், அதாவது ரூபிகானின் அளவுருக்கள் மிகவும் வியத்தகுவை.

இருப்பினும், சஹாராவுடன் கூட, நன்கு பயிற்சியளிக்கப்பட்ட வழிகாட்டி இயற்கையை அவர் விரும்பும் அளவுக்கு நெருங்குவதன் மூலம் பெரிய சவால்களை சிரமமின்றி சமாளிக்க முடியும். இது சம்பந்தமாக, கூரையை அகற்றுவதற்கான சாத்தியத்தை ஒருவர் புறக்கணிக்க முடியாது, இது ரேங்க்லரை உண்மையான மாற்றத்தக்கதாக ஆக்குகிறது.

சுமார் 600 USD கொடுக்க வேண்டும் என்று யாரேனும் கூறலாம். அல்லது அதற்கு மேல் கூரையை கீழே இறக்கி வைத்து ஆடு பாதையில் காரை ஓட்டுவது உலகின் புத்திசாலித்தனமான விஷயம் அல்ல. ஆனால் நவீன கிளாசிக் ரசிகர்களுக்கு, இது ஒரு பொருட்டல்ல - அவர்களுக்கு, சுதந்திர உணர்வு மட்டுமே முக்கியம், அவர்கள் எங்கு வேண்டுமானாலும் செல்லலாம்.