ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் - டாப் 6 ஜப்பானிய ஸ்போர்ட்ஸ் ஐகான்கள் - ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள்

விளையாட்டு கார்கள் மூன்று குழுக்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன: தசை கார்கள், ஐரோப்பிய விளையாட்டு கார்கள் மற்றும் ஜப்பானிய விளையாட்டு கார்கள். ஜப்பான் எப்போதும் திடமான, கான்கிரீட் விளையாட்டு கார்களை உருவாக்கியுள்ளது, ஒருவேளை அழகாக இல்லை (எங்கள் தரத்தின்படி) ஆனால் அழகான, கவர்ச்சியான மற்றும் நிச்சயமாக கவர்ச்சியானது. கார்கள் பிடிக்கும் ஹோண்டா இண்டெக்ரா, டொயோட்டா ஸ்ப்ரிண்டர் ட்ரூனோ, லெக்ஸஸ் எல்.எஃப்.ஏ. и மிட்சுபிஷி 3000 ஜிடி. சிந்தனைமிக்க இயக்கவியல், நுணுக்கமான ட்யூனிங் மற்றும் பாவம் செய்ய முடியாத அழகியல் கொண்ட ஒரு கார்.

அவற்றில் சில நல்ல கார்கள், மற்றவை உண்மையான சின்னங்கள். எல்லா காலத்திலும் சிறந்த ஜப்பானிய விளையாட்டு கார்களின் பட்டியல் இங்கே.

6 - மிட்சுபிஷி லான்சர் எவல்யூஷன்

மட்டும்"எவோ அல்லது மிட்சு, நண்பர்கள்: லான்சர் ஒரு உண்மையான பேரணி ராணி, அதே போல் ஒரு வழிபாட்டு கார். ஆல் வீல் டிரைவ், 2.0 டர்போ எஞ்சின் மற்றும் தோள்களில் 10 தலைமுறைகள், சிறப்புப் பதிப்புகளுடன் நிறைவுற்றது (புகழ்பெற்ற டோமி மாக்கினனை நினைவில் கொள்க). Evo என்பது ஆண்டின் எந்த நேரத்திலும் எந்த வகையான சாலையையும் தாக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு ஆயுதம் மட்டுமல்ல, மற்ற சில ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களைப் போலவே ஒரு வேடிக்கையான, அற்புதமான மற்றும் அற்புதமான வாகனமாகும்.

5 - சுபாரு இம்ப்ரெசா

யுகங்களின் சத்தியப்பிரமாணம்நிகழ்ச்சி இது பேரணியின் பிரதிபலிப்பைப் போன்றே புகழ் பெறுகிறது, ஆனால் அதன் நீல நிறம் தங்க உச்சரிப்புகள் மற்றும் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினின் சத்தம் அதை உண்மையிலேயே தனித்துவமாக்குகிறது. இது மிட்சுபிஷியைப் போல கூர்மையாகவோ அல்லது கூர்மையாகவோ இருக்காது, ஆனால் அது நன்கு வரையறுக்கப்பட்ட தன்மையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் முடிவில்லாத வேடிக்கையை வழங்குகிறது. இது நீண்ட காலம் தொடரும் என்று நம்புகிறோம்.

4 - டொயோட்டா சுப்ரா

இத்தாலியில் டொயோட்டா சப்ரா அரிதாக இல்லாவிட்டாலும், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மாதிரிகள் கிட்டத்தட்ட இல்லை. இருப்பினும், இந்த கார் ஜப்பானிய ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் மத்தியில் ஒரு உண்மையான கட்டுக்கதை, வீடியோ கேம்கள் (கிரான் டூரிஸ்மோ உங்களுக்கு ஏதாவது சொல்கிறீர்களா?) மற்றும் தி ஃபாஸ்ட் அண்ட் தி ஃபியூரியஸ் போன்ற வழிபாட்டுத் திரைப்படங்களால் தூண்டப்பட்ட கட்டுக்கதை. ரியர் வீல் டிரைவ், 6 வி3.0 எஞ்சின் மற்றும் இரண்டு பெரிய டர்பைன்கள் - அதுதான் வெற்றிக்கான செய்முறை. எஞ்சின் சக்தி "மட்டும்" 276 ஹெச்பிக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டது. (அந்தக் காலத்தின் அனைத்து ஜெப் வாகனங்களையும் போலவே), ஆனால் அது எளிதில் வடிவமைக்கப்பட்டதால், கிட்டத்தட்ட அனைவரும் இன்னும் சில நூறுகளை உற்பத்தி செய்தனர்.

3–ஹோண்டா எஸ்2000

சில கார்கள் அவற்றின் தோற்றத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்கின்றனஹோண்டா எஸ் 2000. ஹோண்டா பார்செட்டா மிகவும் நவீனமானது மற்றும் மிகவும் அரிதானது. இங்கே செய்முறை எளிது: பின்புற சக்கர இயக்கி, குறைந்த எடை மற்றும் சிறந்த கையேடு பரிமாற்றம்; ஆனால் இரண்டு விசையாழிகளுக்குப் பதிலாக, 2.000 240 rpm ஐ உருவாக்கும் திறன் கொண்ட, 9.000 hp உடன் XNUMX XNUMXcc இயற்கையாகவே எதிர்பார்க்கப்படும் V-tec ஐக் காண்கிறோம். இந்த கார் ஓட்டுவதற்கு சவாலானது (குறுகிய வீல்பேஸ் கவனம் தேவை), ஆனால் பைக்கின் ஆஃப்செட் மற்றும் குறைந்த ஈர்ப்பு மையம் ஓட்டுதலை மிகவும் பலனளிக்கிறது.

2 – நிசான் ஸ்கைலைன் R 34

La நிசான் ஸ்கைலைன் ஆர் 34 90 களின் பிற்பகுதியில், இது முன்னணியில் இருந்தது: இன்-லைன் ஆறு சிலிண்டர் 2,6 லிட்டர் ட்வின்-டர்போ எஞ்சின் 340 ஹெச்பி, நான்கு சக்கர டிரைவ் பின்புற சக்கர ஸ்டீயரிங் மற்றும் மேம்பட்ட மின்னணு இழுவை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (மேம்பட்ட மொத்த இழுவை பொறியியல் அமைப்பு அனைத்து: மின்னணு பிளவு முறுக்கு). அவர் ஜப்பானிய பயணப் போட்டிகளில் அனைத்து வெற்றியாளர்களையும் வென்றுள்ளார், மேலும் சுப்ராவைப் போலவே, வீடியோ கேம்கள் மற்றும் திரைப்படங்களுக்காக ஜப்பானுக்கு வெளியே பிரபலமானார். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இது வலது கை இயக்ககத்தில் மட்டுமே உள்ளது ...

1- ஹோண்டா என்எஸ்எக்ஸ்

அங்கே அவள் மட்டுமே இருக்க முடியும் ஹோண்டா என்எஸ்எக்ஸ், சிறந்த ஜப்பானிய விளையாட்டு கார். மத்திய இயற்கையாக ஆஸ்பிரேட் செய்யப்பட்ட 6 லிட்டர் வி 3,2 இன்ஜின், ரியர் வீல் டிரைவ், அலுமினிய சேஸ் மற்றும் ரேசிங் சஸ்பென்ஷன். அது மட்டுமில்லாமல், அயர்டன் சென்னா சேஸ் மற்றும் ட்யூனிங்கை நன்றாக ட்யூனிங் செய்வதற்கு பங்களித்தார், அதனால் காரின் ட்யூனிங் குறைந்த அனுபவம் வாய்ந்த டிரைவர்களுக்கு மிகவும் அதிகமாக இருந்தது. மொழிபெயர்ப்பில்: ஒரு மூலையில் நுழையும் போது கவனிக்கத்தக்க ஓவர்ஸ்டியர்.

இவை அனைத்தும் ஹோண்டா சூப்பர் காரைச் சுற்றி ஒரு பரபரப்பை ஏற்படுத்தியது, இது ஒரு உண்மையான புராணக்கதையாக மாறியது. அதுவும் அழகாக இருக்கிறது.