ஆண்டிஃபிரீஸ் இணக்கத்தன்மை
உள்ளடக்கம்
ஆண்டிஃபிரீஸ் இணக்கத்தன்மை பல்வேறு குளிரூட்டும் திரவங்களின் (OZH) கலவையை வழங்குகிறது. அதாவது, வெவ்வேறு வகுப்புகள், வண்ணங்கள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகள். இருப்பினும், ஆண்டிஃபிரீஸ் பொருந்தக்கூடிய அட்டவணைக்கு இணங்க நீங்கள் வெவ்வேறு குளிரூட்டிகளைச் சேர்க்க வேண்டும் அல்லது கலக்க வேண்டும். அங்கு கொடுக்கப்பட்ட தகவல்களை நாம் புறக்கணித்தால், இதன் விளைவாக வரும் குளிரூட்டி தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யாது மற்றும் அதற்கு ஒதுக்கப்பட்ட பணிகளைச் சமாளிக்காது (உள் எரிப்பு இயந்திர குளிரூட்டும் முறையை அதிக வெப்பத்திலிருந்து பாதுகாக்க), மற்றும் மோசமான நிலையில் அது அரிப்புக்கு வழிவகுக்கும். அமைப்பின் தனிப்பட்ட பகுதிகளின் மேற்பரப்பு, என்ஜின் எண்ணெயின் ஆயுளை 10 ... 20% குறைத்தல், எரிபொருள் நுகர்வு 5% வரை அதிகரிப்பு, பம்பை மாற்றுவதற்கான ஆபத்து மற்றும் பிற விரும்பத்தகாத விளைவுகள்.
ஆண்டிஃபிரீஸின் வகைகள் மற்றும் அவற்றின் அம்சங்கள்
ஆண்டிஃபிரீஸை கலக்க முடியுமா என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, குறிப்பிடப்பட்ட திரவங்களை கலக்கும் செயல்முறைகளுடன் வரும் உடல் மற்றும் வேதியியல் செயல்முறைகளை நீங்கள் நன்கு புரிந்து கொள்ள வேண்டும். அனைத்து ஆண்டிஃபிரீஸ்களும் எத்திலீன் கிளைகோல் மற்றும் புரோபிலீன் கிளைகோல் என பிரிக்கப்படுகின்றன. இதையொட்டி, எத்திலீன் கிளைகோல் ஆண்டிஃபிரீஸ்களும் கிளையினங்களாக பிரிக்கப்படுகின்றன.
சோவியத்திற்குப் பிந்தைய நாடுகளின் பிரதேசத்தில், ஆண்டிஃபிரீஸ்கள் வேறுபடுத்தப்படும் பொதுவான விவரக்குறிப்பு வோக்ஸ்வாகன் வழங்கிய ஒரு ஆவணம் மற்றும் TL 774 குறியீட்டைக் கொண்டுள்ளது. அதற்கு இணங்க, இந்த பிராண்டின் கார்களில் பயன்படுத்தப்படும் ஆண்டிஃபிரீஸ்கள் ஐந்து வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன - C, F, G, H மற்றும் J. அதே குறியாக்கம் வணிக ரீதியாக G11, G12, G12+, G12++, G13 என குறிப்பிடப்படுகிறது. நம் நாட்டில் ஓட்டுநர்கள் பெரும்பாலும் தங்கள் காருக்கு ஆண்டிஃபிரீஸைத் தேர்ந்தெடுப்பது இதுதான்.
வெவ்வேறு நாடுகளுக்கு அவற்றின் சொந்த தரநிலைகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகள் உள்ளன. ரஷ்ய கூட்டமைப்பிற்கு இது நன்கு அறியப்பட்ட GOST என்றால், அமெரிக்காவிற்கு இது ASTM D 3306, ASTM D 4340: ASTM D 4985 (எத்திலீன் கிளைகோலை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஆண்டிஃபிரீஸ்கள்) மற்றும் SAE J1034 (புரோப்பிலீன் கிளைகோல் அடிப்படையிலானது) ஆகும். சர்வதேசமாக கருதப்படுகிறது. இங்கிலாந்துக்கு - BS6580:1992 (கிட்டத்தட்ட VW இலிருந்து குறிப்பிடப்பட்ட G11 ஐப் போன்றது), ஜப்பானுக்கு - JISK 2234, பிரான்சுக்கு - AFNORNFR 15-601, ஜெர்மனிக்கு - FWHEFTR 443, இத்தாலி - CUNA, ஆஸ்திரேலியாவிற்கு - ONORM.
எனவே, எத்திலீன் கிளைகோல் ஆண்டிஃபிரீஸ்கள் பல கிளையினங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. அதாவது:
- பாரம்பரிய (கனிம அரிப்பு தடுப்பான்களுடன்). Volkswagen விவரக்குறிப்புக்கு இணங்க, அவை G11 என நியமிக்கப்பட்டுள்ளன. அவர்களின் சர்வதேச பதவி IAT (கனிம அமில தொழில்நுட்பம்). அவை பழைய வகையான உள் எரிப்பு இயந்திரங்களைக் கொண்ட இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (முக்கியமாக அதன் பாகங்கள் பெரும்பாலும் செம்பு அல்லது பித்தளையால் செய்யப்பட்டவை). அவர்களின் சேவை வாழ்க்கை 2 ... 3 ஆண்டுகள் (அரிதாக நீண்டது). இந்த வகையான ஆண்டிஃபிரீஸ் பொதுவாக பச்சை அல்லது நீல நிறத்தில் இருக்கும். உண்மையில், நிறம் ஆண்டிஃபிரீஸின் பண்புகளை நேரடியாக பாதிக்காது. அதன்படி, ஒருவர் நிழலில் ஓரளவு மட்டுமே கவனம் செலுத்த முடியும், ஆனால் அதை இறுதி உண்மையாக ஏற்றுக்கொள்ள முடியாது.
- கார்பாக்சிலேட் (கரிம தடுப்பான்களுடன்). Volkswagen விவரக்குறிப்புகள் VW TL 774-D (G12, G12 +) என நியமிக்கப்பட்டுள்ளன. வழக்கமாக, அவை பிரகாசமான சிவப்பு சாயத்தால் குறிக்கப்படுகின்றன, குறைவாக அடிக்கடி இளஞ்சிவப்பு-வயலட் (VW விவரக்குறிப்பு TL 774-F / G12 +, இந்த நிறுவனத்தால் 2003 முதல் பயன்படுத்தப்படுகிறது). சர்வதேச பதவி OAT (ஆர்கானிக் அமில தொழில்நுட்பம்). அத்தகைய குளிரூட்டிகளின் சேவை வாழ்க்கை 3 ... 5 ஆண்டுகள் ஆகும். கார்பாக்சிலேட் ஆண்டிஃபிரீஸின் ஒரு அம்சம் என்னவென்றால், அவை புதிய கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை முதலில் இந்த வகை குளிரூட்டிக்காக மட்டுமே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. பழைய ஒன்றிலிருந்து (G11) கார்பாக்சிலேட் ஆண்டிஃபிரீஸுக்கு மாற நீங்கள் திட்டமிட்டால், குளிரூட்டும் அமைப்பை முதலில் தண்ணீரிலும், பின்னர் புதிய ஆண்டிஃபிரீஸ் செறிவூட்டலிலும் சுத்தப்படுத்துவது அவசியம். கணினியில் உள்ள அனைத்து முத்திரைகள் மற்றும் குழல்களை மாற்றவும்.
- கலப்பின. இத்தகைய ஆண்டிஃபிரீஸில் கார்பாக்சிலிக் அமிலங்கள் மற்றும் கனிம உப்புகள் - பொதுவாக சிலிக்கேட்டுகள், நைட்ரைட்டுகள் அல்லது பாஸ்பேட்கள் ஆகிய இரண்டும் இருப்பதால் அவற்றின் பெயர். வண்ணத்தைப் பொறுத்தவரை, மஞ்சள் அல்லது ஆரஞ்சு முதல் நீலம் மற்றும் பச்சை வரை பலவிதமான விருப்பங்கள் இங்கே சாத்தியமாகும். சர்வதேச பதவி HOAT (ஹைப்ரிட் ஆர்கானிக் அமில தொழில்நுட்பம்) அல்லது கலப்பினமாகும். கலப்பினமானது கார்பாக்சிலேட்களை விட மோசமாகக் கருதப்படுகிறது என்ற போதிலும், பல உற்பத்தியாளர்கள் அத்தகைய ஆண்டிஃபிரீஸைப் பயன்படுத்துகின்றனர் (எடுத்துக்காட்டாக, பிஎம்டபிள்யூ மற்றும் கிறைஸ்லர்). அதாவது, BMW N600 69.0 இன் விவரக்குறிப்பு பெரும்பாலும் G11 போலவே உள்ளது. BMW கார்களுக்கும் GS 94000 என்ற விவரக்குறிப்பு பொருந்தும்.Opel - Opel-GM 6277M.
- லோப்ரிட் (சர்வதேச பதவி - லோப்ரிட் - குறைந்த கலப்பின அல்லது SOAT - சிலிக்கான் மேம்படுத்தப்பட்ட ஆர்கானிக் அமில தொழில்நுட்பம்). அவை சிலிக்கான் கலவைகளுடன் இணைந்து கரிம அரிப்பைத் தடுப்பான்களைக் கொண்டிருக்கின்றன. அவை அதிநவீன மற்றும் சிறந்த செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன. கூடுதலாக, அத்தகைய ஆண்டிஃபிரீஸின் ஆயுள் 10 ஆண்டுகள் வரை இருக்கும் (இது பெரும்பாலும் காரின் முழு வாழ்க்கையையும் குறிக்கிறது). VW TL 774-G / G12++ விவரக்குறிப்புகளை சந்திக்கிறது. நிறத்தைப் பொறுத்தவரை, அவை பொதுவாக சிவப்பு, ஊதா அல்லது இளஞ்சிவப்பு.
இருப்பினும், இன்று மிகவும் நவீனமானது மற்றும் மேம்பட்டது புரோபிலீன் கிளைகோல் அடிப்படையிலான ஆண்டிஃபிரீஸ்கள் ஆகும். இந்த ஆல்கஹால் சுற்றுச்சூழலுக்கும் மனிதர்களுக்கும் பாதுகாப்பானது. இது பொதுவாக மஞ்சள் அல்லது ஆரஞ்சு நிறத்தில் இருக்கும் (பிற மாறுபாடுகள் இருக்கலாம் என்றாலும்).
ஆண்டுகள் பல தரநிலைகளின் செல்லுபடியாகும் ஆண்டுகள்
தங்களுக்குள் ஆண்டிஃபிரீஸின் பொருந்தக்கூடிய தன்மை
தற்போதுள்ள விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் அவற்றின் அம்சங்களைக் கையாண்ட பிறகு, எந்த ஆண்டிஃபிரீஸைக் கலக்கலாம் மற்றும் பட்டியலிடப்பட்ட சில வகைகளை ஏன் கலக்கக்கூடாது என்ற கேள்விக்கு நீங்கள் செல்லலாம். நினைவில் கொள்ள வேண்டிய மிக அடிப்படை விதி டாப்பிங் அனுமதிக்கப்படுகிறது (கலவை) உறைதல் எதிர்ப்பு ஒரு வகுப்பு மட்டுமல்ல, ஆனால் அதே உற்பத்தியாளரால் தயாரிக்கப்படுகிறது (முத்திரை). வேதியியல் கூறுகளின் ஒற்றுமை இருந்தபோதிலும், வெவ்வேறு நிறுவனங்கள் தங்கள் வேலையில் வெவ்வேறு தொழில்நுட்பங்கள், செயல்முறைகள் மற்றும் சேர்க்கைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன என்பதே இதற்குக் காரணம். எனவே, அவை கலக்கும்போது, இரசாயன எதிர்வினைகள் ஏற்படலாம், இதன் விளைவாக குளிர்ச்சியின் பாதுகாப்பு பண்புகளை நடுநிலையாக்குகிறது.
| டாப்பிங் செய்ய ஆண்டிஃபிரீஸ் | குளிரூட்டும் அமைப்பில் உறைதல் தடுப்பு | ||||
| G11 | G12 | ஜி 12 + | G12 ++ | G13 | |
| G11 | |||||
| G12 | |||||
| ஜி 12 + | |||||
| G12 ++ | |||||
| G13 | |||||
அதை கவனியுங்கள் ஆண்டிஃபிரீஸின் சில வகைகள் கொள்கையளவில் பொருந்தாது ஒன்றாக! எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, குளிரூட்டும் வகுப்புகள் G11 மற்றும் G12 கலக்க முடியாது. அதே நேரத்தில், G11 மற்றும் G12+ வகுப்புகள் மற்றும் G12++ மற்றும் G13 ஆகியவற்றை கலக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது. பல்வேறு வகுப்புகளின் ஆண்டிஃபிரீஸை டாப் அப் செய்வது கலவையின் செயல்பாட்டிற்கு குறுகிய காலத்திற்கு மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது என்பதை இங்கே சேர்ப்பது மதிப்பு. அதாவது, பொருத்தமான மாற்று திரவம் இல்லாத சந்தர்ப்பங்களில். ஆண்டிஃபிரீஸ் வகை G12+ அல்லது காய்ச்சி வடிகட்டிய தண்ணீரைச் சேர்ப்பது ஒரு உலகளாவிய உதவிக்குறிப்பு. ஆனால் முதல் வாய்ப்பில், நீங்கள் குளிரூட்டும் முறையைப் பறித்து, உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட குளிரூட்டியை நிரப்ப வேண்டும்.
மேலும் பலவற்றில் ஆர்வம் இணக்கத்தன்மை "டோசோல்" மற்றும் ஆண்டிஃபிரீஸ். இந்த கேள்விக்கு நாங்கள் உடனடியாக பதிலளிப்போம் - இந்த உள்நாட்டு குளிரூட்டியை நவீன புதிய குளிரூட்டிகளுடன் கலப்பது சாத்தியமில்லை. இது "டோசோலின்" இரசாயன கலவை காரணமாகும். விவரங்களுக்குச் செல்லாமல், இந்த திரவம் ஒரு காலத்தில் உருவாக்கப்பட்டது என்று சொல்ல வேண்டும் செம்பு மற்றும் பித்தளையால் செய்யப்பட்ட ரேடியேட்டர்களுக்கு. சோவியத் ஒன்றியத்தில் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் இதைத்தான் செய்தனர். இருப்பினும், நவீன வெளிநாட்டு கார்களில், ரேடியேட்டர்கள் அலுமினியத்தால் செய்யப்படுகின்றன. அதன்படி, அவர்களுக்காக சிறப்பு உறைதல் தடுப்புகள் உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன. மேலும் "டோசோல்" கலவை அவர்களுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும்.
எந்தவொரு கலவையிலும் நீண்ட நேரம் ஓட்டுவது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள், இது ஒரு காரின் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் குளிரூட்டும் முறைக்கு தீங்கு விளைவிக்காது. இந்த கலவை உண்மையில் காரணமாக உள்ளது பாதுகாப்பு செயல்பாடுகளை செய்யாதுஅவை உறைதல் தடுப்புக்கு ஒதுக்கப்படுகின்றன. எனவே, காலப்போக்கில், அமைப்பு மற்றும் அதன் தனிப்பட்ட கூறுகள் துருப்பிடிக்கலாம் அல்லது படிப்படியாக அவற்றின் வளத்தை உருவாக்கலாம். எனவே, ஆரம்ப சந்தர்ப்பத்தில், குளிரூட்டும் முறையை பொருத்தமான வழிமுறைகளுடன் சுத்தப்படுத்திய பிறகு, குளிரூட்டியை மாற்றுவது அவசியம்.
என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பை எவ்வாறு பறிப்பது?
перечень средств для очистки системы охлаждения ДВС. Чем лучше промыть, а чем не стоит чистить радиатор и всю СО Подробнее
குளிரூட்டும் முறையை சுத்தப்படுத்துதல் என்ற தலைப்பின் தொடர்ச்சியாக, செறிவூட்டலின் பயன்பாட்டில் சுருக்கமாக வாழ்வது மதிப்பு. எனவே, இயந்திர உபகரணங்களின் சில உற்பத்தியாளர்கள் செறிவூட்டப்பட்ட ஆண்டிஃபிரீஸைப் பயன்படுத்தி பல கட்ட சுத்தம் செய்ய பரிந்துரைக்கின்றனர். எடுத்துக்காட்டாக, துப்புரவு முகவர்களுடன் கணினியை சுத்தப்படுத்திய பிறகு, MAN முதல் கட்டத்தில் 60% செறிவூட்டப்பட்ட கரைசலுடன் சுத்தம் செய்ய பரிந்துரைக்கிறது, இரண்டாவது கட்டத்தில் 10%. அதன் பிறகு, ஏற்கனவே வேலை செய்யும் 50% குளிரூட்டியை குளிரூட்டும் அமைப்பில் நிரப்பவும்.
இருப்பினும், தொழில்நுட்ப ரீதியாக அந்த ஆண்டிஃபிரீஸைப் பயன்படுத்துவதற்கும் கலக்குவதற்கும் மிகவும் திறமையானதாக இருக்கும் உற்பத்தியாளரின் சகிப்புத்தன்மைக்கு இணங்க உங்கள் கார் (வோக்ஸ்வேகனால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டவை அல்ல, கிட்டத்தட்ட எங்களின் தரமாக மாறியவை அல்ல). இங்குள்ள சிரமம், முதலில், துல்லியமாக இந்தத் தேவைகளைத் தேடுவதில் உள்ளது. இரண்டாவதாக, ஆண்டிஃபிரீஸின் அனைத்து தொகுப்புகளும் இது ஒரு குறிப்பிட்ட விவரக்குறிப்பை ஆதரிக்கிறது என்பதைக் குறிக்கவில்லை, இருப்பினும் இது அவ்வாறு இருக்கலாம். ஆனால் முடிந்தால், உங்கள் காரின் உற்பத்தியாளரால் நிறுவப்பட்ட விதிகள் மற்றும் தேவைகளைப் பின்பற்றவும்.
நிறத்தின் அடிப்படையில் உறைதல் தடுப்பு இணக்கத்தன்மை
வெவ்வேறு வண்ணங்களின் ஆண்டிஃபிரீஸை கலக்க முடியுமா என்ற கேள்விக்கு பதிலளிக்கும் முன், ஆண்டிஃபிரீஸ்கள் என்ன வகுப்புகள் என்பதற்கான வரையறைகளுக்கு நாம் திரும்ப வேண்டும். தெளிவான விதிகள் உள்ளன என்பதை நினைவில் கொள்க இந்த அல்லது அந்த திரவம் என்ன நிறமாக இருக்க வேண்டும், இல்லை. மேலும், தனிப்பட்ட உற்பத்தியாளர்கள் இந்த விஷயத்தில் தங்கள் சொந்த வேறுபாட்டைக் கொண்டுள்ளனர். இருப்பினும், வரலாற்று ரீதியாக, பெரும்பாலான G11 ஆண்டிஃபிரீஸ்கள் பச்சை (நீலம்), G12, G12+ மற்றும் G12++ ஆகியவை சிவப்பு (இளஞ்சிவப்பு), மற்றும் G13 மஞ்சள் (ஆரஞ்சு).
எனவே, மேலும் நடவடிக்கைகள் இரண்டு நிலைகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். முதலில், ஆண்டிஃபிரீஸின் நிறம் மேலே விவரிக்கப்பட்ட வகுப்பிற்கு பொருந்துகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். இல்லையெனில், முந்தைய பிரிவில் கொடுக்கப்பட்ட தகவல்களால் நீங்கள் வழிநடத்தப்பட வேண்டும். வண்ணங்கள் பொருந்தினால், நீங்கள் அதே வழியில் நியாயப்படுத்த வேண்டும். அதாவது, நீங்கள் பச்சை (G11) உடன் சிவப்பு (G12) உடன் கலக்க முடியாது. மீதமுள்ள சேர்க்கைகளைப் பொறுத்தவரை, நீங்கள் பாதுகாப்பாக கலக்கலாம் (மஞ்சளுடன் பச்சை மற்றும் மஞ்சள் நிறத்துடன் சிவப்பு, அதாவது முறையே G11 உடன் G13 மற்றும் G12 உடன் G13). இருப்பினும், இங்கே ஒரு நுணுக்கம் உள்ளது, ஏனெனில் G12 + மற்றும் G12 ++ வகுப்புகளின் ஆண்டிஃபிரீஸ்களும் சிவப்பு (இளஞ்சிவப்பு நிறம்) கொண்டிருக்கின்றன, ஆனால் அவை G11 உடன் G13 உடன் கலக்கப்படலாம்.
ஆண்டிஃபிரீஸ் இணக்கத்தன்மை
தனித்தனியாக, "டோசோல்" குறிப்பிடுவது மதிப்பு. கிளாசிக் பதிப்பில், இது இரண்டு வண்ணங்களில் வருகிறது - நீலம் ("டோசல் OZH-40") மற்றும் சிவப்பு ("Tosol OZH-65"). இயற்கையாகவே, இந்த விஷயத்தில் நிறம் பொருத்தமானது என்ற போதிலும், திரவங்களை கலக்க இயலாது.
அதே வகுப்பைச் சேர்ந்தது மட்டுமல்லாமல், அதே பிராண்ட் பெயரில் வெளியிடப்பட்ட ஆண்டிஃபிரீஸைக் கலக்க முயற்சிக்கவும். ஆபத்தான இரசாயன எதிர்வினைகள் இல்லை என்பதை இது கூடுதலாக உறுதி செய்யும். மேலும், உங்கள் காரின் என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பில் ஒன்று அல்லது மற்றொரு ஆண்டிஃபிரீஸைச் சேர்ப்பதற்கு முன், நீங்கள் ஒரு சோதனை செய்து, இந்த இரண்டு திரவங்களையும் இணக்கத்தன்மைக்கு சரிபார்க்கலாம்.
ஆண்டிஃபிரீஸ் இணக்கத்தன்மையை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்
வீட்டிலோ அல்லது கேரேஜிலோ கூட, பல்வேறு வகையான ஆண்டிஃபிரீஸின் பொருந்தக்கூடிய தன்மையைச் சரிபார்ப்பது கடினம் அல்ல. உண்மை, கீழே விவரிக்கப்பட்டுள்ள முறை 100% உத்தரவாதத்தை அளிக்காது, ஆனால் ஒரு குளிரூட்டி ஒரு கலவையில் மற்றொன்றுடன் எவ்வாறு செயல்பட முடியும் என்பதை பார்வைக்கு மதிப்பீடு செய்வது இன்னும் சாத்தியமாகும்.
அதாவது, காரின் குளிரூட்டும் அமைப்பில் தற்போது இருக்கும் திரவத்தின் மாதிரியை எடுத்து, அதை டாப்-அப் செய்ய திட்டமிடப்பட்டுள்ளவற்றுடன் கலக்குவதே சரிபார்ப்பு முறையாகும். நீங்கள் ஒரு சிரிஞ்ச் மூலம் ஒரு மாதிரியை எடுக்கலாம் அல்லது ஆண்டிஃபிரீஸ் வடிகால் துளையைப் பயன்படுத்தலாம்.
உங்கள் கைகளில் திரவத்துடன் ஒரு கொள்கலனைப் பரிசோதித்த பிறகு, நீங்கள் கணினியில் சேர்க்கத் திட்டமிடும் அதே அளவு ஆண்டிஃபிரீஸைச் சேர்த்து, சில நிமிடங்கள் (சுமார் 5 ... 10 நிமிடங்கள்) காத்திருக்கவும். கலவை செயல்பாட்டின் போது ஒரு வன்முறை இரசாயன எதிர்வினை ஏற்படவில்லை என்றால், கலவையின் மேற்பரப்பில் நுரை தோன்றவில்லை, மற்றும் வண்டல் கீழே விழவில்லை, பின்னர் பெரும்பாலும் ஆண்டிஃபிரீஸ்கள் ஒருவருக்கொருவர் முரண்படாது. இல்லையெனில் (பட்டியலிடப்பட்ட நிபந்தனைகளில் ஏதேனும் ஒன்று வெளிப்பட்டால்), குறிப்பிடப்பட்ட ஆண்டிஃபிரீஸை டாப்பிங் திரவமாகப் பயன்படுத்துவதற்கான யோசனையை கைவிடுவது மதிப்பு. சரியான பொருந்தக்கூடிய சோதனைக்கு, நீங்கள் கலவையை 80-90 டிகிரிக்கு சூடாக்கலாம்.
ஆண்டிஃபிரீஸை நிரப்புவதற்கான பொதுவான பரிந்துரைகள்
இறுதியாக, டாப்பிங் அப் தொடர்பான சில பொதுவான உண்மைகள் இங்கே உள்ளன, இது எந்த வாகன ஓட்டிகளுக்கும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
- வாகனம் பயன்படுத்தினால் செம்பு அல்லது பித்தளை ரேடியேட்டர் வார்ப்பிரும்பு ICE தொகுதிகளுடன், பின்னர் எளிமையான வகுப்பு G11 ஆண்டிஃபிரீஸ் (பொதுவாக பச்சை அல்லது நீலம், ஆனால் இது தொகுப்பில் குறிப்பிடப்பட வேண்டும்) அதன் குளிரூட்டும் அமைப்பில் ஊற்றப்பட வேண்டும். அத்தகைய இயந்திரங்களுக்கு ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு கிளாசிக் மாடல்களின் உள்நாட்டு VAZ கள்.
- ரேடியேட்டர் மற்றும் வாகனத்தின் உள் எரிப்பு இயந்திர குளிரூட்டும் அமைப்பின் பிற கூறுகள் இருக்கும்போது அலுமினியம் மற்றும் அதன் உலோகக்கலவைகள் (மற்றும் பெரும்பாலான நவீன கார்கள், குறிப்பாக வெளிநாட்டு கார்கள் போன்றவை), பின்னர் "குளிர்ச்சியாக" நீங்கள் G12 அல்லது G12 + வகுப்புகளைச் சேர்ந்த மேம்பட்ட ஆண்டிஃபிரீஸைப் பயன்படுத்த வேண்டும். அவை பொதுவாக இளஞ்சிவப்பு அல்லது ஆரஞ்சு நிறத்தில் இருக்கும். புதிய கார்களுக்கு, குறிப்பாக ஸ்போர்ட்ஸ் மற்றும் எக்ஸிகியூட்டிவ் கிளாஸ், நீங்கள் லோப்ரிட் ஆண்டிஃபிரீஸ் வகைகளை G12 ++ அல்லது G13 பயன்படுத்தலாம் (இந்தத் தகவல் தொழில்நுட்ப ஆவணங்களில் அல்லது கையேட்டில் தெளிவுபடுத்தப்பட வேண்டும்).
- கணினியில் தற்போது என்ன வகையான குளிரூட்டி ஊற்றப்படுகிறது என்பது உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், அதன் நிலை மிகவும் குறைந்துவிட்டால், நீங்கள் சேர்க்கலாம் அல்லது 200 மில்லி வரை காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் அல்லது G12+ ஆண்டிஃபிரீஸ். இந்த வகை திரவங்கள் மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள அனைத்து குளிரூட்டிகளுடன் இணக்கமாக இருக்கும்.
- மொத்தத்தில், குறுகிய கால வேலைக்காக, உள்நாட்டு டோசோலைத் தவிர, எந்த ஆண்டிஃபிரீஸையும் எந்த குளிரூட்டியுடன் கலக்கலாம், மேலும் G11 மற்றும் G12 வகை ஆண்டிஃபிரீஸை நீங்கள் கலக்க முடியாது. அவற்றின் கலவைகள் வேறுபட்டவை, எனவே கலவையின் போது ஏற்படும் வேதியியல் எதிர்வினைகள் குறிப்பிடப்பட்ட குளிரூட்டிகளின் பாதுகாப்பு விளைவுகளை நடுநிலையாக்குவது மட்டுமல்லாமல், கணினியில் உள்ள ரப்பர் முத்திரைகள் மற்றும் / அல்லது குழல்களை அழிக்கும். மற்றும் நினைவில் கொள்ளுங்கள் வெவ்வேறு ஆண்டிஃபிரீஸின் கலவையுடன் நீங்கள் நீண்ட நேரம் ஓட்ட முடியாது! முடிந்தவரை சீக்கிரம் குளிரூட்டும் அமைப்பை ஃப்ளஷ் செய்து, உங்கள் வாகன உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படும் ஆண்டிஃபிரீஸை மீண்டும் நிரப்பவும்.
- ஆண்டிஃபிரீஸை டாப்பிங் (கலவை) செய்வதற்கான சிறந்த வழி அதே குப்பியிலிருந்து தயாரிப்பைப் பயன்படுத்துதல் (பாட்டில்கள்). அதாவது, நீங்கள் ஒரு பெரிய கொள்ளளவு கொண்ட கொள்கலனை வாங்கி, அதன் ஒரு பகுதியை மட்டும் நிரப்பவும் (கணினிக்கு தேவையான அளவு). மீதமுள்ள திரவம் அல்லது கேரேஜில் சேமிக்கவும் அல்லது உடற்பகுதியில் உங்களுடன் எடுத்துச் செல்லவும். எனவே டாப்பிங் செய்ய ஆண்டிஃபிரீஸைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் நீங்கள் ஒருபோதும் தவறாகப் போக மாட்டீர்கள். இருப்பினும், குப்பி தீர்ந்துவிட்டால், புதிய ஆண்டிஃபிரீஸைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு உட்புற எரிப்பு இயந்திர குளிரூட்டும் அமைப்பைப் பறிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
இந்த எளிய விதிகளுக்கு இணங்குவது உள் எரிப்பு இயந்திர குளிரூட்டும் முறையை நீண்ட நேரம் வேலை நிலையில் வைத்திருக்க உங்களை அனுமதிக்கும். கூடுதலாக, ஆண்டிஃபிரீஸ் அதன் செயல்பாடுகளைச் செய்யவில்லை என்றால், இது எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பு, என்ஜின் எண்ணெய் ஆயுள் குறைதல், குளிரூட்டும் அமைப்பின் உள் மேற்பரப்பில் அரிப்பு, அழிவு வரை ஆகியவற்றால் நிறைந்துள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
