VAZ 2110 ஸ்டீயரிங் ரேக்கை நீக்கி சரிசெய்தல் செய்யுங்கள்
உள்ளடக்கம்
"ஜிகுலி" இன் பத்தாவது மாடலை சொந்தமாகக் கொண்ட நாட்டின் ஒவ்வொரு வாகன ஓட்டிகளும் ஸ்டீயரிங் ரேக்கின் செயலிழப்பு சிக்கலை எதிர்கொள்கின்றனர். அத்தகைய குறைபாடு தோன்றும்போது, கார் வாகனம் ஓட்டும்போது "கீழ்ப்படியாது", குறிப்பாக சீரற்ற சாலை மேற்பரப்பில் வாகனம் ஓட்டும்போது. ஸ்டீயரிங் மீது வலுவான பின்னடைவு தோன்றும். А இந்த விமர்சனம் சொல்கிறதுVAZ 21099 கதவு போல்ட் பெரிதும் துருப்பிடித்திருந்தால் என்ன செய்ய முடியும், மேலும் பொருத்தமான கருவி எதுவும் கையில் இல்லை.
கூடுதலாக, இந்த செயலிழப்பு முன் அச்சின் செயல்திறனை பாதிக்கிறது. இது ஒலி காப்பு மூலம் பாதுகாக்கப்படாத ஒலியை உருவாக்குகிறது. பட்டியலிடப்பட்ட காரணிகள் VAZ2110 இல் ஸ்டீயரிங் ரேக்கை சரிசெய்வது அல்லது இயந்திர சட்டசபையை மாற்றுவது அவசியம் என்பதைக் குறிக்கிறது.
ஸ்டீயரிங் ரேக் வடிவமைப்பு
ஸ்டீயரிங் ரேக்கின் செயல்பாட்டை மீட்டெடுப்பதற்கு முன்பு அல்லது அதை மாற்றுவதற்கு முன், "முதல் பத்து" இல் நிறுவப்பட்ட இந்த இயந்திர உறுப்பின் சாதனத்தை விரிவாக படிக்க வேண்டும். உற்பத்தியாளர்கள் இரண்டு வகையான ரேக்குகளை உருவாக்குகிறார்கள் - இயந்திர மற்றும் ஒரு ஹைட்ராலிக் சாதனம்.
உள்நாட்டு கன்வேயர்களில் இருந்து வந்த கார்களில் மெக்கானிக்கல் வகை மிகவும் பொதுவானது. இந்த அசெம்பிளி முன் மற்றும் பின் சக்கர இயக்கி கொண்ட வாகனங்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ரேக் ஒரு பெருக்கியின் செயல்பாட்டைச் செய்கிறது, இது கியர் விகிதத்தின் காரணமாக ஸ்டீயரிங் திருப்புவதை எளிதாக்குகிறது - ரேக் பற்கள் சுருதியை மைய அச்சில் இருந்து விளிம்பிற்கு மாற்றுகின்றன. சூழ்ச்சிக்குப் பிறகு ஸ்டீயரிங் அதன் அசல் நிலைக்கு தானாகவே திரும்ப இந்த பண்பு உங்களை அனுமதிக்கிறது. அனைத்து முதல் VAZ 2110 மாடல்களும் ஒரு இயந்திர வகை ஸ்டீயரிங் ரேக் பொருத்தப்பட்டிருந்தன.
புதிய இயந்திரங்களில், ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் உடன் ஒரு ரேக் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஸ்டீயரிங் உதவியுடன் காரை ஓட்டும் போது டிரைவர் எளிதில் சக்கரங்களைத் திருப்பவும், சிரமமின்றி சூழ்ச்சி செய்யவும் ஹைட்ராலிக் யூனிட் அனுமதிக்கிறது. ரயில் அமைப்பு பின்வரும் கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்களைக் கொண்டுள்ளது:
- 1. நுழைவு;
- 2. ஸ்பூல் ஸ்லீவ்;
- 3. தூசு தடுப்பு கவர்;
- 4. தக்கவைத்து வளையம்;
- 5. ஸ்பூல் எண்ணெய் முத்திரை;
- 6. ஸ்பூல்;
- 7. தாங்குதல்;
- 8. தண்டு எண்ணெய் முத்திரை;
- 9. பின்;
- 10. பங்கு;
- 11. தக்கவைத்து வளையம்;
- 12. பின் முத்திரை;
- 13. தடி பிஸ்டன்;
- 14. கொட்டைகள் பற்றுதல்;
- 15. ஸ்பூல் கொட்டைகள்;
- 16. ஸ்பூல்களை சொருகுதல்;
- 17. ஸ்பூல் புழு;
- 18. தண்டு புஷிங்;
- 19. பைபாஸ் குழாய்கள்;
- 20. வெளியேறு.
VAZ 2110 இல் ஸ்டீயரிங் ரேக்கை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்
தவறாக செயல்படும் ஸ்டீயரிங் ரேக்கின் அறிகுறிகள் பின்வரும் குறிகாட்டிகளாகும்:
- சாலை மேற்பரப்பில் புடைப்புகள் மற்றும் பிற முறைகேடுகளுக்கு மேல் கார் நகரும்போது கிராக்லிங் அல்லது தட்டுதல்;
- கார் அசையாமல் இருக்கும்போது இரு திசைகளிலும் ஸ்டீயரிங் திருப்பும்போது கிளிக் செய்க;
- திரும்பும்போது ஸ்டீயரிங் வீல் பிரேக்குகள்.
இந்த பொறிமுறையை கண்டறிய, நீங்கள் தண்டுகளை புரிந்து கொள்ள வேண்டும், அங்கு அது ரெயிலுடன் இணைகிறது.
இந்த இடத்தில் உள்ள முடிச்சை மேலும் கீழும் இழுக்க வேண்டும்.
இங்கே புரிந்துகொள்வது முக்கியம்! இந்த காசோலையைத் தட்டுவது ஸ்டீயரிங் ரேக்கின் அவசர பழுது தேவை என்பதைக் குறிக்கிறது, அல்லது ஊசி தாங்கி மசகு எண்ணெய் நிரப்பப்பட வேண்டும்.
தொழில்நுட்ப நிலையைச் சரிபார்ப்பதற்கான அடுத்த கட்டம், தள்ளாட்டத்திற்கான தண்டு சரிபார்க்கிறது, அத்துடன் ரேக் மற்றும் ஸ்டீயரிங் கியர் இடையேயான இணைப்பின் கடினத்தன்மையை ஆராய்கிறது. இதைச் செய்ய, நீங்கள் பேட்டைக்கு அடியில் உள்ள இடத்தில் தண்டுகளைப் பிடித்து தண்டு சட்டசபையை நகர்த்த முயற்சிக்க வேண்டும். பராமரிப்பின் போது இறுக்கமாக இருக்கும் பகுதிகளை சரிசெய்தல் இல்லாததை இது சரிபார்க்கிறது. ஆனால் நாக் மீண்டும் மீண்டும் செய்தால், நீங்கள் ரெயிலை சரிசெய்ய வேண்டும் அல்லது மாற்ற வேண்டும்.
புதிய கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு உறுப்பை வாங்குவதே சிறந்த வழி. ஆனால் நீங்களே ரெயிலை சரிசெய்ய முயற்சி செய்யலாம். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், இந்த முனையை அகற்றாமல் நீங்கள் செய்ய முடியாது. முக்கிய விஷயம் ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசை மற்றும் விதிகளை பின்பற்ற வேண்டும்.
ஸ்டீயரிங் ரேக் VAZ 2110 ஐ அகற்றும் செயல்முறை
அகற்றுவது இரண்டு வழிகளில் செய்யப்படலாம் - இது தண்டுகளுடன் சேர்ந்து பொறிமுறையை அகற்றுவது அல்லது அவை இல்லாமல் அவற்றை அகற்றுவது. முதல் விருப்பத்திற்கு பிவோட் நெம்புகோல்களில் இருந்து தண்டுகளைத் தட்ட வேண்டும்.
இரண்டாவது முறை ரேக்கிலிருந்து உள் சுக்கான் தண்டுகளின் முனைகளை அவிழ்த்து விடுவது.
பொறிமுறையை அகற்ற, நீங்கள் காரில் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் நிறுவப்பட்ட மீள் இணைப்பை அவிழ்த்து விட வேண்டும். பின்னர், ஹூட்டின் கீழ், "13" விசையைப் பயன்படுத்தி, கார் உடலுடன் இணைக்கப்பட்ட ஸ்டீயரிங் யூனிட்டின் அடைப்புக்குறிகளை சரிசெய்யும் கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
கட்டம் பிரித்தல் மற்றும் பழுது
VAZ 2110 காரின் ஸ்டீயரிங் ரேக் பிரிக்கப்பட வேண்டும், இது ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசை படிகளைக் கவனிக்கும்.
படி 1:
- கிரான்கேஸ் சட்டசபையை யூஸில் கடினமான அல்லாத தாடைகளுடன் சரிசெய்யவும்;
- கிரான்கேஸின் வலது பக்கத்தில் அமைந்துள்ள நிறுத்தம் மற்றும் ஸ்பேசர் மோதிரத்தை இழுக்கவும்;
- பாதுகாப்பு உறை வைத்திருக்கும் கவ்விகளை அகற்றி, பாதுகாப்பை நீக்கவும்;
- கிரான்கேஸின் இடது பக்கத்தில் அமைந்துள்ள ஆதரவை அகற்றவும், பாதுகாப்பை ஒரு தொப்பி வடிவத்தில் அகற்றவும்;
- ஒரு அறுகோண அடித்தளத்துடன் “17” குறடு பயன்படுத்தி, உந்துதல் கொட்டை அவிழ்த்து ரேக் அகற்றவும்;
- வசந்தம் மற்றும் பூட்டுதல் வளையத்தைப் பெறுங்கள்;
- ஒரு மர அடிவாரத்தில் கிரான்கேஸைத் தாக்கி, தோப்பில் இருந்து உந்துதல் உறுப்பை தட்ட முயற்சிக்கவும்;
- என்ஜின் பெட்டியின் முத்திரையை அகற்றி, கியரின் மகரந்த உறுப்பை அகற்ற ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தவும்;
- "24" இல் ஒரு சிறப்பு எண்கோண விசையுடன் தாங்கி நிர்ணயிக்கும் கொட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள், அதற்கு முன் பூட்டு வாஷரை அகற்ற மறக்காதீர்கள்;
- "14" இல் ஒரு விசையைப் பயன்படுத்தி, ஒரு சிறப்பு லெட்ஜில் ஓய்வெடுத்து, தாங்கும் சட்டசபையுடன் கிரான்கேஸிலிருந்து கியரை வெளியே இழுத்து, பின்னர் ரேக்கை அகற்றவும்;
- நிறுத்தத்திற்கான புஷ்சை அகற்ற ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தவும், அதைத் திருப்புங்கள், இதனால் கணிப்புகள் கிரான்கேஸில் உள்ள பள்ளங்களுடன் ஒத்துப்போகின்றன.
கிரான்கேஸில் ஒரு புதிய புஷிங் வைக்க, நீங்கள் அடர்த்தியான மோதிரங்களை வைக்க வேண்டும். இங்கே மெல்லிய பக்கத்தை கீறலுக்கு எதிரே வைக்க வேண்டும். அடுத்து, ஆதரவு ஸ்லீவை கிரான்கேஸில் உள்ள இருக்கைக்குத் திருப்பித் தர வேண்டியது அவசியம், இதனால் புரோட்ரஷன்கள் கண்டிப்பாக பள்ளத்திற்குள் நுழைகின்றன. பின்னர் நீங்கள் ரப்பர் வளையத்தை துண்டித்து, அதிகப்படியான ரப்பர் பாகங்களை அகற்ற வேண்டும்.
படி 2:
- கியர் அமர்ந்திருக்கும் தண்டு இருந்து பூட்டுதல் வளையத்தை அகற்றுதல்;
- ஒரு சிறப்பு இழுப்பான் பயன்படுத்தி தாங்கி நீக்க.
தெரிந்து கொள்வது நல்லது! இழுப்பான் இல்லாதபோது, ஊசி தாங்கியை இறுக்க ஒரு துரப்பணம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதன் மூலம் கிரான்கேஸ் சட்டசபையின் முடிவில் இரண்டு துளைகள் செய்யப்படுகின்றன, இதனால் அவை தாங்கி அகற்றப்படும். அவர்கள் மூலம், இருக்கையிலிருந்து தட்டுவது செய்யப்படுகிறது.
ஒரு வேலை செய்யும் திசைமாற்றி அமைப்பு ஓட்டுநருக்கு ஆறுதல் உணர்வோடு கூடுதலாக, நெடுஞ்சாலையில் பாதுகாப்பிற்கான உத்தரவாதத்தையும் அளிக்கும். இந்த பொறிமுறையின் நல்ல நிலையை தொடர்ந்து கண்காணிப்பது அவசியம், மற்றும் முறிவின் முதல் அறிகுறிகளில், அவசரமாக நடவடிக்கைகளைப் பயன்படுத்துங்கள்.
VAZ 2110 இல் ஸ்டீயரிங் ரேக்கை சரிசெய்வதற்கான வீடியோ
கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:
VAZ 2110 இல் ஸ்டீயரிங் ரேக்கை சரியாக மாற்றுவது எப்படி? கார் ஜாக் அப் செய்யப்பட்டது, முன் சக்கரம் அவிழ்க்கப்பட்டது, ஸ்டீயரிங் கம்பியின் வெளிப்புற மற்றும் உள் முனை அகற்றப்பட்டது, ஸ்டீயரிங் ரேக் ஷாஃப்ட்டின் பள்ளத்தில் ஒரு குறி செய்யப்படுகிறது, ரேக் மவுண்ட்கள் அவிழ்க்கப்படுகின்றன, மகரந்தங்கள் மாற்றப்படுகின்றன.
VAZ 2114 இலிருந்து VAZ 2110 இல் ஸ்டீயரிங் ரேக் வைக்க முடியுமா? 2110 இல் இருந்து VAZ 2114 இல் ஸ்டீயரிங் ரேக்கை நிறுவலாம். மாற்றங்களிலிருந்து, அதன் தண்டு சிறிது சுருக்கப்பட வேண்டும். நீங்கள் மவுண்ட்களில் ஒன்றை சிறிது இடமாற்றம் செய்ய வேண்டும் (விளிம்பு ஒரு சாணை மூலம் அகற்றப்படுகிறது).
