பேட்டரி - ஆற்றல் தேக்கம்
பேட்டரி தான் காரில் மின்சாரம் வரும். இதன் மூலம் சரக்குகளை மீண்டும் மீண்டும் சேகரித்து வழங்க முடியும்.
நவீன கார்களில், பேட்டரி உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் வகை மற்றும் சக்தி, விளக்குகளின் சக்தி மற்றும் பிற ஆன்-போர்டு உபகரணங்களுடன் துல்லியமாக பொருந்துகிறது.
ஸ்டார்டர் பேட்டரி என்பது மின்சாரம் மூலம் இணைக்கப்பட்ட தனிமங்களின் தொகுப்பாகும் மற்றும் ஒரு பிளாஸ்டிக் பெட்டிக்குள் வைக்கப்படும் தனி செல்களில் மூடப்பட்டிருக்கும். அட்டையில் டெர்மினல்கள் மற்றும் நுழைவாயில்கள் செருகிகளால் மூடப்பட்டிருக்கும், அவை கலத்தில் வெளியேற்றப்படும் வாயுக்களின் பராமரிப்பு மற்றும் வெளியேறும்.
பேட்டரி வகுப்புகள்
பேட்டரிகள் பல வகுப்புகளில் தயாரிக்கப்படுகின்றன, அவை உற்பத்தி தொழில்நுட்பம், பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் மற்றும் விலை ஆகியவற்றில் வேறுபடுகின்றன. நிலையான லீட்-ஆண்டிமனி தரமானது மலிவு விலையில் திருப்திகரமான தரத்தை வழங்குகிறது. நடுத்தர வர்க்கத்தினர் உயர்ந்த நிலையில் உள்ளனர். வேறுபாடுகள் உள் கட்டமைப்பு மற்றும் சிறந்த அளவுருக்களில் உள்ளன. பேட்டரிகள் முதலில் வருகின்றன 
இவற்றின் தட்டுகள் ஈய-கால்சியம் கலவைகளால் ஆனவை. அவை மிக உயர்ந்த அளவுருக்களை அடைகின்றன மற்றும் பராமரிப்பு தேவையில்லை. இதன் பொருள் நிலையான பேட்டரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது நீர் நுகர்வு 80 சதவீதம் குறைந்துள்ளது. இத்தகைய பேட்டரிகள் பொதுவாக பின்வரும் அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்: வெடிப்பு பாதுகாப்பு, கசிவு பாதுகாப்பு மற்றும் ஆப்டிகல் சார்ஜ் காட்டி.
அளவுருக்கள்
பேட்டரியின் சிறப்பியல்பு மிக முக்கியமான மதிப்புகளில் ஒன்று அதன் பெயரளவு திறன் ஆகும். இது சில நிபந்தனைகளின் கீழ் பேட்டரி வழங்கக்கூடிய மின் கட்டணம், ஆம்ப்-மணிகளில் அளவிடப்படுகிறது. சரியாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட புதிய பேட்டரியின் மதிப்பிடப்பட்ட திறன். செயல்பாட்டின் போது, சில செயல்முறைகளின் மீளமுடியாத தன்மை காரணமாக, அது ஒரு கட்டணத்தை குவிக்கும் திறனை இழக்கிறது. பாதி திறன் இழந்த பேட்டரியை மாற்ற வேண்டும்.
இரண்டாவது முக்கியமான பண்பு பதிவிறக்க அளவு. இது உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட வெளியேற்ற மின்னோட்டத்தில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது, இது பேட்டரி 18 வினாடிகளில் மைனஸ் 60 டிகிரியில் 8,4 V மின்னழுத்தம் வரை வழங்க முடியும். குளிர்காலத்தில் உயர் தொடக்க மின்னோட்டம் குறிப்பாக பாராட்டப்படுகிறது, ஸ்டார்டர் சுமார் 200-300 V. 55 ஆம்பியர் மின்னோட்டத்தை ஈர்க்கும் போது. தொடக்க தற்போதைய மதிப்பை ஜெர்மன் DIN தரநிலை அல்லது அமெரிக்க SAE தரநிலையின்படி அளவிடலாம். இந்த தரநிலைகள் வெவ்வேறு அளவீட்டு நிலைமைகளுக்கு வழங்குகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, 266 Ah திறன் கொண்ட பேட்டரிக்கு, DIN இன் படி தொடக்க மின்னோட்டம் 423 A, மற்றும் அமெரிக்க தரநிலையின் படி XNUMX A.
சேதம்
பேட்டரி சேதத்திற்கு மிகவும் பொதுவான காரணம் தகடுகளில் இருந்து செயலில் உள்ள வெகுஜன சொட்டு சொட்டாகும். இது ஒரு மேகமூட்டமான எலக்ட்ரோலைட்டாக வெளிப்படுகிறது, தீவிர நிகழ்வுகளில் அது கருப்பு நிறமாக மாறும். இந்த நிகழ்வுக்கான காரணங்கள் பேட்டரியை அதிகமாக சார்ஜ் செய்வதாக இருக்கலாம், இது அதிகப்படியான வாயு உருவாக்கம் மற்றும் எலக்ட்ரோலைட்டின் வெப்பநிலையில் அதிகரிப்பு மற்றும் அதன் விளைவாக, தட்டுகளில் இருந்து வெகுஜன துகள்களின் இழப்பு ஏற்படுகிறது. இரண்டாவது காரணம் பேட்டரி செயலிழந்தது. அதிக ஊடுருவும் மின்னோட்டத்தின் நிலையான நுகர்வு தட்டுகளுக்கு மீளமுடியாத சேதத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.
குளிர்காலத்தில் பேட்டரி அதன் திறனில் 1 சதவீதத்தை இழக்கிறது மற்றும் 1 டிகிரி C வெப்பநிலை வீழ்ச்சிக்கு முன் மின்னோட்டத்தை உட்செலுத்துகிறது என்று கருதலாம். எனவே குளிர்காலத்தில் வெப்பநிலை வேறுபாடு காரணமாக பேட்டரி 50 சதவீதம் "கோடையை விட பலவீனமாக" இருக்கும். முன்னணி பேட்டரிகளின் உற்பத்தியாளர்கள் இந்த சாதனங்களின் ஆயுள் 6-7 ஆயிரம் செயல்பாடுகளில் குறிப்பிடுகின்றனர், இது நடைமுறையில் 4 வருட செயல்பாட்டிற்கு மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. 45 ஆம்பியர் மணிநேர திறன் கொண்ட முழு செயல்பாட்டு பேட்டரி பொருத்தப்பட்ட காரை பக்க விளக்குகளில் விட்டால், அது முழுமையாக வெளியேற்ற 27 மணிநேரம் ஆகும், அது குறைந்த கற்றை என்றால், 5 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு வெளியேற்றம் ஏற்படும், மேலும் அவசர கும்பலை இயக்கும்போது, டிஸ்சார்ஜ் 4,5 மணிநேரம் மட்டுமே நீடிக்கும் என்பதை அறிவது மதிப்பு.
ஒரு காருக்கு, நீங்கள் அதே மின் அளவுருக்கள், வடிவம் மற்றும் பரிமாணங்கள் மற்றும் துருவ முனையங்களின் அசல் அளவைக் கொண்ட பேட்டரியை வாங்க வேண்டும். பேட்டரி உற்பத்தியாளர்கள் எலக்ட்ரோலைட்டில் செயல்படுத்தும் திரவங்களைச் சேர்ப்பதைத் தடைசெய்கிறார்கள் என்பதை நினைவில் கொள்க.
