வெளியேற்ற அமைப்பு தீங்கு விளைவிக்கும் மாசுபாடுகளைக் குறைக்கிறதா?

உங்கள் காரின் இயந்திரம் எரிப்பு (பெட்ரோல் எரியும்) மூலம் இயங்குவதால், அது புகையை உருவாக்குகிறது. இந்த புகைகள் எஞ்சினிலிருந்து அகற்றப்பட வேண்டும், இதனால் அவை எரிப்பதை அடக்குவதில்லை மற்றும் அதிக அளவு கார்பன் மோனாக்சைடு காரணமாக கதவுகள் மற்றும் ஜன்னல்களிலிருந்து முடிந்தவரை தொலைவில் வைக்கப்பட வேண்டும். உங்கள் வெளியேற்றத்தில் பல இரசாயனங்களின் தடயங்கள் உள்ளன, அவற்றில் சில சுற்றுச்சூழலை மாசுபடுத்துகின்றன. உங்கள் வெளியேற்ற அமைப்பு பாகங்கள் தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வைக் குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

என்ன பாகங்கள்?

முதலில், உங்கள் வெளியேற்றத்தின் பெரும்பகுதி வெளியேற்ற வாயுக்களை ஒரு புள்ளியில் (இன்ஜின்) இருந்து மற்றொரு இடத்திற்கு (மஃப்ளர்) கொண்டு செல்வதற்கு மட்டுமே என்பதை புரிந்து கொள்ளுங்கள். உங்கள் எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்ட், டவுன்பைப், பைப் ஏ, பைப் பி மற்றும் மப்ளர் ஆகியவை உமிழ்வைக் குறைப்பதில் எந்தத் தொடர்பும் இல்லை. அவை அனைத்தும் உங்களையும் உங்கள் பயணிகளையும் அவர்களுக்கு வெளிப்படுத்தாமல் இயந்திரத்திலிருந்து வாயுக்களை அகற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன. மஃப்லரின் ஒரே வேலை எக்ஸாஸ்ட் ஒலியை அடக்குவதுதான்.

எனவே உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கு எந்தப் பகுதிகள் பொறுப்பு? உங்கள் EGR வால்வு மற்றும் வினையூக்கி மாற்றிக்கு நீங்கள் நன்றி தெரிவிக்கலாம். EGR (எக்ஸாஸ்ட் கேஸ் மறுசுழற்சி) வால்வு வெளியேற்ற வாயுக்களை எரிப்பு அறை வழியாக, புதிய காற்றுடன் கலந்து, அதிக துகள்களை எரிக்கச் செய்கிறது (இது ஆரம்ப எரிப்பின் போது எரிக்கப்படாத சிறிய பெட்ரோல் துகள்களை எரிப்பதன் மூலம் எரிபொருள் சிக்கனத்தையும் மேம்படுத்துகிறது).

இருப்பினும், உங்கள் வினையூக்கி மாற்றிதான் நிகழ்ச்சியின் உண்மையான நட்சத்திரம். இது உங்கள் இரண்டு வெளியேற்றக் குழாய்களுக்கு இடையில் அமர்ந்து அதன் ஒரே வேலை வெப்பமாக்குவதுதான். இது மிகவும் சூடாகிறது, அது மப்ளரில் இருந்து வெளியேறும் மற்றும் காற்றை மாசுபடுத்தும் பெரும்பாலான தீங்கு விளைவிக்கும் வாயுக்களை எரிக்கிறது.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சுற்றுச்சூழலை மாசுபடுத்தும் தீங்கு விளைவிக்கும் இரசாயனங்களைக் குறைப்பதில் உங்கள் வெளியேற்ற அமைப்பு மிகவும் சிறந்தது (அது 100% செயல்திறன் இல்லை மற்றும் காலப்போக்கில் சிதைந்துவிடும், அதனால்தான் உமிழ்வு சோதனை மிகவும் முக்கியமானது).