VAZ-2107 சோதனைச் சாவடியை நாமே அகற்றி நிறுவுகிறோம்
வாகன ஓட்டிகளுக்கான உதவிக்குறிப்புகள்

VAZ-2107 சோதனைச் சாவடியை நாமே அகற்றி நிறுவுகிறோம்

03.03.2023 /

கியர்பாக்ஸ் காரின் மிக முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்றாகும், இதன் மென்மையான செயல்பாடு காரின் ஆயுள் மற்றும் நம்பகத்தன்மையைப் பொறுத்தது. கியர்பாக்ஸை அதன் மாற்றீடு அல்லது பழுதுபார்க்கும் பணிக்காக அகற்றுவது அவசியமானால், இந்த விஷயத்தில் பெட்டியை அகற்றாமல் நீங்கள் செய்ய முடியாது என்பதில் உறுதியாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் கியர்பாக்ஸை அகற்றுவது மிகவும் சிக்கலான மற்றும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் செயல்முறையாகும், குறிப்பாக அது நிகழ்த்தப்பட்டால். முதல் முறையாக. ஒரு சேவை நிலையத்தில் ஒரு பெட்டியை மாற்றுவது அல்லது சரிசெய்வது ஒரு விலையுயர்ந்த செயலாகும், எனவே பல VAZ-2107 கார் உரிமையாளர்கள் இந்த வேலையைச் செய்ய விரும்புகிறார்கள். வெளிப்புற உதவியின்றி முதல் முறையாக GXNUMX சோதனைச் சாவடியை அகற்றும் போது ஒரு வாகன ஓட்டி என்ன தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்?

VAZ-2107 கியர்பாக்ஸை அகற்ற வேண்டியிருக்கும் போது

தேவைப்பட்டால் VAZ-2107 கியர்பாக்ஸை அகற்றுவது தேவைப்படலாம்:

  • கிளட்சை மாற்றவும் அல்லது சரிசெய்யவும்;
  • கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் முத்திரைகள் மற்றும் பெட்டியின் உள்ளீட்டு தண்டு ஆகியவற்றை மாற்றவும்;
  • கியர்பாக்ஸை மாற்றவும் அல்லது சரிசெய்யவும்.

கிளட்சை மாற்றும் விஷயத்தில், பெட்டி முழுவதுமாக அகற்றப்படாமல் இருக்கலாம், ஆனால் கியர்பாக்ஸ் உள்ளீட்டு தண்டு கிளட்ச் கூடையிலிருந்து வெளியேறும் வகையில் பக்கத்திற்கு மட்டுமே மாற்றப்படும், ஆனால் இந்த வழக்கில் கிளட்ச் பகுதிகளுக்கான அணுகல் குறைவாக இருக்கும். கியர்பாக்ஸை முழுமையாக அகற்றுவது, இந்த விஷயத்தில், கிளட்ச் ஹவுசிங், கியர்பாக்ஸ் இன்புட் ஷாஃப்ட் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஆயில் சீல்கள் போன்ற கூறுகளின் காட்சி ஆய்வு மற்றும் தேவைப்பட்டால், அவற்றை மாற்ற அனுமதிக்கிறது.

கியர்பாக்ஸ் சரி செய்யப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதற்கான அறிகுறிகள் எண்ணெய் கசிவுகள், வெளிப்புற சத்தங்கள், வாகனம் ஓட்டும் போது சக்கர பூட்டுகள் போன்றவையாக இருக்கலாம். முதல் அறிகுறிகள் தோன்றும்போது, ​​கியர்பாக்ஸ் தோல்வியடைவதைத் தடுக்க பழுதுபார்ப்பதை தாமதப்படுத்தக்கூடாது.

VAZ-2107 சோதனைச் சாவடியை நாமே அகற்றி நிறுவுகிறோம்
கியர்பாக்ஸ் காரின் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்றாகும்

கியர்பாக்ஸ் மவுண்ட் VAZ-2107

பெட்டியின் முன்புறம் கிளட்ச் வீட்டைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்களுடன் இயந்திரத்துடன் சரி செய்யப்பட்டது. கியர்பாக்ஸை அகற்றும்போது, ​​​​இந்த போல்ட்கள் கடைசியாக அவிழ்க்கப்படுகின்றன. கீழே இருந்து, பெட்டி ஒரு குறுக்கு உறுப்பினர் அல்லது அடைப்புக்குறியால் ஆதரிக்கப்படுகிறது, இது 13 போல்ட் மற்றும் நட்டுகளுடன் உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. குறுக்கு உறுப்பினருக்கு ஒரு தலையணை போன்ற விவரம் உள்ளது: அதன் மீது கியர்பாக்ஸ் உடல் உள்ளது. குஷன் அணியும் போது, ​​இயக்கத்தின் போது அதிர்வு ஏற்படலாம், எனவே அது கியர்பாக்ஸ் வீட்டுவசதிக்கு எதிராக இறுக்கமாக பொருந்த வேண்டும். தலையணை இரண்டு 13 போல்ட்களுடன் அடைப்புக்குறியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.கியர்பாக்ஸின் பின்புறம் டிரைவ்ஷாஃப்டுடன் மூன்று 19 போல்ட்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

வீடியோ: சோதனைச் சாவடி தலையணைகள் VAZ-2107 ஐ எவ்வாறு அகற்றுவது மற்றும் வைப்பது

குஷன் பாக்ஸ் VAZ 2107 ஐ மாற்றுகிறது

VAZ-2107 சோதனைச் சாவடியை எவ்வாறு சுயாதீனமாக அகற்றுவது

கியர்பாக்ஸை அகற்றுவதற்கு முன், வேலையின் போது தேவைப்படும் கருவிகள் மற்றும் பொருட்களை நீங்கள் தயார் செய்ய வேண்டும், அத்துடன் பிரித்தெடுப்பதற்கான இடத்தை தீர்மானிக்க வேண்டும்.

நீங்கள் அதை அகற்றலாம் (ஒருவருக்கு கூட எளிதானது - யாரும் குறுக்கிட மாட்டார்கள்), குழியின் குறுக்கே ஒரு பலகையை வைத்து, பெட்டியை இந்த பலகையில் இழுக்கவும்.

ஆனால் ஒன்றைத் தனியாக ஒட்டுவது மிகவும் கடினம், பிரச்சனை கியர்பாக்ஸின் எடை கூட அல்ல, ஆனால் கியர்பாக்ஸை தண்டின் மீது வைக்கவும், இதனால் பெட்டி "உட்கார்ந்துவிடும்"

என்ன கருவிகள் தேவை

VAZ-2107 கியர்பாக்ஸை அகற்றி நிறுவ, உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

தயாரிப்பு வேலை

VAZ-2107 கியர்பாக்ஸை அகற்றுவதற்கான வேலை, ஒரு விதியாக, ஒரு பார்வை துளையில், ஒரு மேம்பாலத்தில் அல்லது ஒரு லிப்ட் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.. இந்த வழக்கில் செயல்களின் வரிசை பின்வருமாறு இருக்கலாம்:

அதன் பிறகு இது அவசியம்:

கியர்ஷிஃப்ட் கட்டுப்பாட்டு நெம்புகோல் மற்றும் கேபினில் உள்ள பிற வேலைகளை அகற்றுதல்

பயணிகள் பெட்டியில், கியர்பாக்ஸ் கட்டுப்பாட்டு நெம்புகோலை பிரிப்பது அவசியம். இதைச் செய்ய, கைப்பிடி அட்டையைத் தூக்கி, நெம்புகோலின் அடிப்பகுதியில் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் பூட்டுதல் ஸ்லீவை சரிசெய்யவும். பின்னர் நீங்கள் நெம்புகோலில் இருந்து ஸ்லீவை அகற்ற வேண்டும், மேலும் பொறிமுறையிலிருந்து நெம்புகோலை அகற்ற வேண்டும். இழுக்கப்பட்ட கம்பியில் இருந்து நெம்புகோலின் ரப்பர் டேம்பரை அகற்ற சாமணம் பயன்படுத்தவும். அடுத்து உங்களுக்குத் தேவை:

கியர்பாக்ஸை அகற்றுதல்

நீங்கள் மீண்டும் காரின் கீழ் கீழே செல்ல வேண்டும், பெட்டியிலிருந்து பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெயை முன்பு தயாரிக்கப்பட்ட கொள்கலனில் வடிகட்ட வேண்டும், பின்னர் பின்வருவனவற்றைச் செய்யுங்கள்:

கியர்பாக்ஸ் 50 கிலோகிராம்களுக்கு மேல் எடையுள்ளதாக இருக்கிறது, காயமடையாமல் இருக்க ஃபாஸ்டென்சர்களை அகற்றும் போது இது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

4 போல்ட்களுக்கான அனைத்து கிளாசிக் ஃபாஸ்டென்சர்கள். கார் புதியதா மற்றும் கியர்பாக்ஸ் இன்னும் அகற்றப்படவில்லை என்பதைச் சரிபார்க்கவும், பின்னர் மேல் போல்ட்களை தொழிற்சாலை கப்பல் வாஷர்களால் மூடலாம்! முர்சில்காவில் போல்ட்கள் தெரியவில்லை, ஆனால் மெழுகுவர்த்திகளின் பக்கத்திலிருந்து கீழ் போல்ட்டிற்கு மேலே பாருங்கள், அது மிகவும் தெளிவாகத் தெரியும், மற்றொன்று ஸ்டார்ட்டருக்கு மேலே உள்ளது.

சோதனைச் சாவடியை எப்படி வைப்பது

இது தலைகீழ் வரிசையில் சோதனைச் சாவடியின் இடத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

கிளட்ச் வட்டு மையப்படுத்துதல்

கியர்பாக்ஸை அகற்றும் போது கிளட்ச் அகற்றப்பட்டிருந்தால், அதன் இடத்தில் கியர்பாக்ஸை நிறுவும் முன் கிளட்ச் டிஸ்க்கை மையப்படுத்த வேண்டும். "ஏழு" இல் (அத்துடன் "கிளாசிக்" இன் மற்ற பகுதிகளிலும்) பெட்டியின் உள்ளீட்டு தண்டு கியர்பாக்ஸைத் தாண்டி நீண்டுள்ளது மற்றும் ஒரு ஃபெரெடோவால் இயக்கப்படுகிறது - ஸ்ப்லைன்களைப் பயன்படுத்தி இயக்கப்படும் கிளட்ச் டிஸ்க். இன்னும் கூடுதலாக, உள்ளீட்டு தண்டு கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கியில் அமைந்துள்ளது. சென்ட்ரிங் என்பதன் பொருள் என்னவென்றால், கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கியின் மையத்தில் ஃபெரெடோ அடிக்க வேண்டும். இது நடக்கவில்லை என்றால், பெட்டியின் உள்ளீட்டு தண்டு நிறுவுவது சாத்தியமற்றது: நீங்கள் ஸ்ப்லைன்களில் ஏறினாலும், தண்டு தாங்கி உட்காராது.

வட்டை மையப்படுத்த, எந்த உலோக கம்பியும் தேவை (உகந்ததாக, பழைய கியர்பாக்ஸ் உள்ளீடு தண்டு ஒரு துண்டு). ஃபெரெடோ கூடைக்குள் வைக்கப்படுகிறது, அதன் பிறகு கூடை என்ஜின் வீட்டுவசதியிலிருந்து இடைநிறுத்தப்படுகிறது. தடி துளைக்குள் செருகப்பட்டு தாங்கியில் அமர்ந்திருக்கிறது. இந்த நிலையில், கூடை உடலில் உறுதியாக சரி செய்யப்படுகிறது.

உண்மை என்னவென்றால், நான் சொன்னது போல், கிளாசிக்ஸில் இருந்து சோதனைச் சாவடிகள் கிட்டத்தட்ட நித்தியமானவை. பாலங்கள் மாறலாம், என்ஜின்கள், உடல்கள், மற்றும் பெட்டி நீண்ட காலம் வாழ்கிறது. அது பாதியிலேயே வேலை செய்கிறது, அது வேலை செய்கிறது அல்லது இல்லை, எனவே, பிரித்தெடுப்பதில் இருந்து, நீங்கள் எந்த குறைபாடுகளும் இல்லாமல் ஒரு கியர்பாக்ஸை நல்ல நிலையில் வாங்கலாம். நீங்கள் நிச்சயமாக புதிய ஒன்றை வாங்கலாம், ஆனால் இது ஏற்கனவே ரஷ்யாவில் தயாரிக்கப்பட்டது, மேலும் மோதலில் இருந்து சோவியத் தயாரிக்கப்பட்ட கார்களில் இருந்து எடுக்கப்பட்டவை, எனவே நான் அவற்றை அதிகமாக நம்புவேன்.

பெட்டி மற்றும் கியர்ஷிஃப்ட் நெம்புகோலை நிறுவுதல்

கியர்பாக்ஸை வைக்கும் முன், கியர்பாக்ஸின் உள்ளீட்டு ஷாஃப்ட்டை சுத்தம் செய்து, அதற்கு SHRUS-4 லூப்ரிகண்டின் ஒரு அடுக்கைப் பயன்படுத்துவது அவசியம். பெட்டியை அதன் இடத்தில் நிறுவுவதற்கான அனைத்து நடவடிக்கைகளும் பிரித்தெடுக்கும் போது செய்யப்பட்ட புள்ளிகளின் கண்ணாடி படம், அதாவது, செயல்களின் தலைகீழ் வரிசை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. நிறுவிய பின், தேவையான அளவு எண்ணெயை பெட்டியில் ஊற்றவும்.

கியர்பாக்ஸ் கட்டுப்பாட்டு நெம்புகோலை மீண்டும் நிறுவ, முன்பு அகற்றப்பட்ட அனைத்து புஷிங்களையும் நெம்புகோல் வீட்டிற்குள் தலைகீழ் வரிசையில் வைக்க வேண்டும். அதன் பிறகு, நெம்புகோல் கியர்ஷிஃப்ட் பொறிமுறையில் பொருத்தப்பட்டு, திணிப்பு உதவியுடன் அதன் மீது சரி செய்யப்படுகிறது. அடுத்து, நெம்புகோல் கவர்கள் மீட்டமைக்கப்பட்டு அகற்றப்பட்ட கம்பளம் போடப்படுகிறது.

வீடியோ: VAZ-2107 கியர்பாக்ஸ் கட்டுப்பாட்டு நெம்புகோலை அகற்றுதல் மற்றும் நிறுவுதல்

VAZ-2107 கியர்பாக்ஸ் முதன்முறையாக அகற்றப்பட்டால் (குறிப்பாக நிறுவப்பட்டது), எந்தவொரு விலையுயர்ந்த பகுதியையும் முடக்கி உங்களை காயப்படுத்தாமல் இருக்க, அனுபவம் வாய்ந்த நிபுணரின் உதவியுடன் இதைச் செய்வது நல்லது. காரின் சத்தம், அதிர்வு அல்லது பிற செயலிழப்புகள் குறித்து டிரைவர் கவலைப்பட்டால், அவற்றை இன்னும் அணுகக்கூடிய வழிகளில் அகற்ற முயற்சிக்க வேண்டும், மேலும் எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகள் வேலை செய்யவில்லை என்றால், கியர்பாக்ஸை சரிசெய்ய தொடரவும். VAZ-2107 பெட்டி மிகவும் நம்பகமானதாகக் கருதப்படுகிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் ஒரு சிக்கலான அலகு, எனவே அனுபவம் வாய்ந்த நிபுணர் இல்லாமல் அதை பிரிப்பதற்கு பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

கருத்தைச் சேர்