நேர சங்கிலி VAZ 2107: செயலிழப்புகள், மாற்று, சரிசெய்தல்
உள்ளடக்கம்
VAZ குடும்பத்தின் கிளாசிக் கார்களில், டைமிங் செயின் டிரைவ் நிறுவப்பட்டது. இது வாயு விநியோக பொறிமுறையின் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்றாகும் என்பதால், அதன் நிலை மற்றும் பதற்றத்தை அவ்வப்போது கண்காணிக்க வேண்டியது அவசியம். சுற்றுகளின் செயல்பாட்டிற்கு பொறுப்பான பாகங்கள் தோல்வியுற்றால், கடுமையான விளைவுகள் மற்றும் விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளைத் தவிர்ப்பதற்காக உடனடியாக பழுதுபார்ப்புகளை மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம்.
டைமிங் செயின் டிரைவ் VAZ 2107 - விளக்கம்
டைமிங் பொறிமுறையான VAZ 2107 இன் சங்கிலி பரிமாற்றம் ஒரு நீண்ட ஆதாரத்தைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் முறை வந்து அதன் மாற்றீடு. சங்கிலி டென்ஷனர் அதற்கு ஒதுக்கப்பட்ட செயல்பாடுகளை இனி சமாளிக்காதபோது, இணைப்புகளை நீட்டுவதன் விளைவாக இதன் தேவை எழுகிறது. கூடுதலாக, டைமிங் டிரைவின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு பொறுப்பான பாகங்களும் காலப்போக்கில் தேய்ந்து போகின்றன.
மயக்க மருந்து
VAZ 2107 எரிவாயு விநியோக பொறிமுறையின் சங்கிலி இயக்ககத்தில், சங்கிலியின் ஜெர்க்ஸ் மற்றும் அலைவுகளை குறைக்க ஒரு டம்பர் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த விவரம் இல்லாமல், அலைவுகளின் வீச்சு அதிகரிப்புடன், சங்கிலி கியர்களில் இருந்து பறக்கலாம் அல்லது உடைந்து போகலாம். உடைந்த சங்கிலி இயக்கி அதிகபட்ச கிரான்ஸ்காஃப்ட் வேகத்தில் இருக்கும், இது உடனடியாக நடக்கும். இடைவேளையின் போது, உட்கொள்ளும் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வுகள் தோல்வியடைகின்றன. இயந்திரத்திற்கு இத்தகைய சேதத்திற்குப் பிறகு, சிறந்த முறையில், ஒரு பெரிய மறுசீரமைப்பு தேவைப்படும்.
அதன் வடிவமைப்பால், டம்பர் என்பது உயர்-கார்பன் எஃகு மூலம் கட்டப்பட்ட இரண்டு துளைகளுடன் செய்யப்பட்ட ஒரு தட்டு ஆகும். சங்கிலியை அமைதிப்படுத்துவதற்கும் பதற்றப்படுத்துவதற்கும் ஒரே நேரத்தில் பொறுப்பான மற்றொரு உறுப்பு ஷூ ஆகும். அதன் தேய்த்தல் மேற்பரப்பு அதிக வலிமை கொண்ட பாலிமர் பொருட்களால் ஆனது.
டென்ஷனர்
பெயரின் அடிப்படையில், இயந்திரம் இயங்கும்போது நேரச் சங்கிலி தொய்வு ஏற்படுவதைத் தடுக்க சாதனம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை புரிந்து கொள்ளலாம். அத்தகைய வழிமுறைகளில் பல வகைகள் உள்ளன:
- தானியங்கி;
- இயந்திர;
- ஹைட்ராலிக்.
தானியங்கி டென்ஷனர்கள் மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு தோன்றவில்லை, ஆனால் ஏற்கனவே அவர்களின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை பக்கங்களைக் காட்ட முடிந்தது. உற்பத்தியின் முக்கிய நன்மை என்னவென்றால், சங்கிலி பதற்றத்தை அவ்வப்போது சரிசெய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை, ஏனெனில் பொறிமுறையானது அதை தொடர்ந்து இறுக்கமாக வைத்திருக்கிறது. ஆட்டோ-டென்ஷனரின் குறைபாடுகளில், விரைவான தோல்வி, அதிக செலவு, மோசமான பதற்றம் ஆகியவை சில கார் உரிமையாளர்களின் மதிப்புரைகளால் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளன.
ஹைட்ராலிக் டென்ஷனர்கள் இயந்திரத்தின் லூப்ரிகேஷன் அமைப்பிலிருந்து வழங்கப்படும் அழுத்தப்பட்ட எண்ணெயால் இயக்கப்படுகின்றன. அத்தகைய வடிவமைப்பிற்கு செயின் டிரைவை சரிசெய்வதில் டிரைவரிடமிருந்து தலையீடு தேவையில்லை, ஆனால் பொறிமுறையானது சில நேரங்களில் ஆப்பு வைக்கலாம், இது அதன் அனைத்து நன்மைகளையும் மறுக்கிறது.
மிகவும் பொதுவான டென்ஷனர் மெக்கானிக்கல் ஆகும். இருப்பினும், இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைபாட்டைக் கொண்டுள்ளது: தயாரிப்பு சிறிய துகள்களால் அடைக்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக உலக்கை நெரிசல்கள் மற்றும் பொறிமுறையானது பதற்றம் சரிசெய்தலின் போது அதன் செயல்பாடுகளைச் செய்ய முடியாது.
சங்கிலி
VAZ 2107 எஞ்சினில் உள்ள நேரச் சங்கிலி கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட்டை இணைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது: அவற்றில் சங்கிலி போடப்பட்ட கியர்கள் உள்ளன. பவர் யூனிட்டைத் தொடங்கிய பிறகு, இந்த தண்டுகளின் ஒத்திசைவான சுழற்சி ஒரு சங்கிலி பரிமாற்றத்தின் மூலம் உறுதி செய்யப்படுகிறது. எந்தவொரு காரணத்திற்காகவும் ஒத்திசைவு மீறப்பட்டால், நேர வழிமுறை தோல்வியடைகிறது, இதன் விளைவாக இயந்திரத்தின் நிலையான செயல்பாடு பாதிக்கப்படுகிறது. அத்தகைய சூழ்நிலையில், சக்தி செயலிழப்புகள், இயக்கவியலில் சரிவு மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பு ஆகியவை காணப்படுகின்றன.
வாகனம் பயன்படுத்தப்படுவதால், அதிக சுமைகள் வைக்கப்படுவதால் சங்கிலி நீண்டு செல்கிறது. இது அவ்வப்போது சரிசெய்தல் தேவை என்பதைக் குறிக்கிறது. இல்லையெனில், தொய்வு கியர்களில் உள்ள இணைப்புகளை குதிக்க வழிவகுக்கும், இதன் விளைவாக மின் அலகு செயல்பாடு பாதிக்கப்படும். இது நிகழாமல் தடுக்க, ஒவ்வொரு 10 ஆயிரம் கிமீக்கும் சங்கிலி பதற்றத்தை சரிசெய்ய தொழிற்சாலை பரிந்துரைக்கிறது. ஓடு.
சங்கிலி நீட்சியைக் குறிக்கும் சிறப்பியல்பு ஒலிகள் (ரஸ்ட்லிங்) இல்லாவிட்டாலும், பதற்றத்தை சரிபார்க்க அறிவுறுத்தப்படுகிறது, குறிப்பாக செயல்முறை எளிமையானது மற்றும் அதிக நேரம் எடுக்காது.
செயலிழந்த செயின் டிரைவின் அறிகுறிகள் மற்றும் காரணங்கள்
டைமிங் செயின் டிரைவ், பெல்ட் டிரைவைப் போலல்லாமல், மோட்டருக்குள் அமைந்துள்ளது மற்றும் உறுப்புகளின் நிலையை மதிப்பிடுவதற்கு, சக்தி அலகு ஒரு பகுதியளவு பிரித்தெடுத்தல் தேவைப்படும். சங்கிலி இயக்ககத்துடன் எல்லாம் ஒழுங்காக இல்லை என்பதையும், அது பதற்றம் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதையும் குறிக்கும் சில அறிகுறிகள் உள்ளன.
சங்கிலியை கிள்ளுகிறது
சுற்று சிக்கல்கள் பின்வருமாறு தங்களை வெளிப்படுத்தலாம்:
- குளிரில் சத்தம்;
- சூடாக தட்டுகிறது;
- சுமையின் கீழ் வெளிப்புற சத்தம் உள்ளது;
- நிலையான உலோக ஒலி.
வெளிப்புற சத்தம் தோன்றினால், எதிர்காலத்தில் ஒரு சேவை நிலையத்தைப் பார்வையிட பரிந்துரைக்கப்படுகிறது அல்லது நேர இயக்கியில் உள்ள சிக்கல்களைச் சமாளிக்கவும், அதன் செயல்பாட்டிற்கு (டென்ஷனர், ஷூ, டம்பர், செயின், கியர்கள்) பொறுப்பான அனைத்து கூறுகளின் நிலையை மதிப்பிடவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சலசலக்கும் சங்கிலியுடன் நீங்கள் தொடர்ந்து காரை ஓட்டினால், உதிரிபாகங்களின் உடைகள் அதிகரிக்கும்.
நேரக் கூறுகளின் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும் முக்கிய காரணங்கள்:
- இயந்திர எண்ணெயை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது அல்லது உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட தவறான பிராண்டின் பயன்பாடு;
- குறைந்த தர உதிரி பாகங்களைப் பயன்படுத்துதல் (அசல் அல்லாதது);
- இயந்திரத்தில் குறைந்த எண்ணெய் நிலை அல்லது குறைந்த அழுத்தம்;
- சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு;
- முறையற்ற செயல்பாடு;
- மோசமான தரமான பழுது.
சங்கிலி சத்தமிடத் தொடங்குவதற்கான காரணங்களில் ஒன்று அதன் நீட்சி மற்றும் டென்ஷனரின் செயலிழப்பு ஆகும். இதன் விளைவாக, செயின் டிரைவை சரியாக பதற்றப்படுத்த முடியாது, மேலும் டீசல் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டைப் போலவே மோட்டாரில் ஒரு சீரான சத்தம் தோன்றுகிறது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், குளிர் இயந்திரத்தில் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்போது ஒலி கேட்கப்படுகிறது.
வீடியோ: "கிளாசிக்" இல் சங்கிலி ஏன் சத்தமிடுகிறது
சங்கிலி குதித்தது
பலவீனமான பதற்றத்துடன், சங்கிலி மிக விரைவாக வெளியே இழுக்கப்பட்டு கியர் பற்களில் குதிக்க முடியும். உடைந்த ஷூ, டென்ஷனர் அல்லது டம்பர் ஆகியவற்றின் விளைவாக இது சாத்தியமாகும். சங்கிலி குதித்திருந்தால், பற்றவைப்பின் வலுவான இடப்பெயர்ச்சி உள்ளது. இந்த வழக்கில், எரிவாயு விநியோக பொறிமுறையின் இயக்ககத்தின் பகுதிகளின் சரிசெய்தலை மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம்.
டைமிங் செயின் டிரைவ் VAZ 2107 இன் பழுது
சங்கிலி பொறிமுறையின் செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், பழுதுபார்ப்பதை தாமதப்படுத்துவது மதிப்புக்குரியது அல்ல. இல்லையெனில், விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புக்கு வழிவகுக்கும் விளைவுகள் சாத்தியமாகும். "ஏழு" இல் டைமிங் டிரைவின் கூறுகளை சரிசெய்வதற்கான படிப்படியான செயல்முறையைக் கவனியுங்கள்.
டேம்பரை மாற்றுதல்
செயின் டிரைவ் டேம்பரை மாற்ற, நீங்கள் பின்வரும் கருவிகளின் பட்டியலைத் தயாரிக்க வேண்டும்:
- விசைகள் மற்றும் சாக்கெட் தலைகளின் தொகுப்பு;
- ஸ்க்ரூடிரைவர்;
- நீண்ட சாமணம், காந்த தொலைநோக்கி கைப்பிடி அல்லது கடினமான கம்பி கொக்கி;
- என்ஜின் ஹெட் கவர் கேஸ்கெட்;
- கார் முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள்;
- புதிய செயின் டேம்பர் VAZ 2107.
செயின் டேம்பரை மாற்றுவதற்கான செயல்முறை பின்வரும் படி-படி-படி செயல்களுக்கு குறைக்கப்படுகிறது:
- நாங்கள் ஏர் ஃபில்டரை அகற்றுகிறோம், இதற்காக வீட்டு அட்டையைப் பாதுகாக்கும் 3 கொட்டைகள் மற்றும் கார்பூரேட்டருக்குப் பாதுகாக்கும் 4 கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுகிறோம்.
வால்வு அட்டைக்கான அணுகலைப் பெற, வீட்டுவசதியுடன் காற்று வடிகட்டி அகற்றப்பட வேண்டும். - 13 க்கு ஒரு தலை அல்லது குழாய் குறடு மூலம், வால்வு அட்டையின் ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்து அதை அகற்றுவோம்.
- 13 குறடு பயன்படுத்தி, செயின் டென்ஷனர் நட்டை தளர்த்தவும்.செயின் டென்ஷனரைக் கட்டுவதற்கான தொப்பி நட்டு ஒரு ஸ்பேனர் குறடு 13 மூலம் அவிழ்க்கப்பட்டது.
- ஒரு நீண்ட பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவரின் உதவியுடன், டென்ஷனர் ஷூவை பக்கத்திற்கு எடுத்துச் செல்கிறோம்.செயின் டென்ஷனர் ஷூவை துடைக்கப் பயன்படுத்தப்படும் ஸ்க்ரூடிரைவர் மெல்லியதாகவும் நீளமாகவும் இருக்க வேண்டும்
- பின்வாங்கிய நிலையில் ஷூவைப் பிடித்து, தொப்பி நட்டை இறுக்கவும்.
- நாங்கள் ஒரு கம்பியிலிருந்து ஒரு கொக்கியை உருவாக்கி, கண் வழியாக டம்ப்பரை இணைக்கிறோம்.டம்பனரை பிரித்தெடுப்பதற்கான கொக்கி நீடித்த எஃகு கம்பியால் ஆனது.
- டேம்பரைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்களை அவிழ்த்து அவற்றை அகற்றி, டம்ப்பரை ஒரு கொக்கி மூலம் பிடித்துக் கொள்கிறோம்.ஃபிக்சிங் போல்ட்களை அவிழ்க்கும்போது, டம்பர் ஒரு எஃகு கொக்கி மூலம் நடத்தப்பட வேண்டும்
- ஒரு குறடு மூலம் கேம்ஷாஃப்ட்டை 1/3 கடிகார திசையில் திருப்பவும்.
- சங்கிலி தளர்ந்தவுடன், டம்ப்பரை அகற்றவும்.டைமிங் ஷாஃப்ட்டைத் திருப்பிய பின்னரே நீங்கள் சங்கிலி வழிகாட்டியை அகற்ற முடியும்
- சேதமடைந்த பகுதியை தலைகீழ் வரிசையில் புதியதாக மாற்றவும்.
வீடியோ: "ஏழு" இல் டேம்பரை எவ்வாறு மாற்றுவது
டென்ஷனரை மாற்றுகிறது
செயின் டென்ஷனரை மாற்றுவதற்கு குறைந்தபட்ச நேரம் மற்றும் கருவிகள் தேவை. வேலை பல படிகளில் செல்கிறது:
- டென்ஷனரை பவர் யூனிட்டில் 2 விசையுடன் பாதுகாக்கும் 13 கொட்டைகளை அணைக்கிறோம்.செயின் டென்ஷனரை அகற்ற, 2 கொட்டைகளை 13 ஆல் அவிழ்ப்பது அவசியம்
- முத்திரையுடன் மோட்டரிலிருந்து பொறிமுறையை அகற்றுகிறோம்.ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்த பிறகு, கேஸ்கெட்டுடன் டென்ஷனரை தலையில் இருந்து அகற்றவும்
- நிறுவல் தலைகீழ் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
டென்ஷனரை ஏற்றுவதற்கு முன், நட்டுகளை அவிழ்த்து கம்பியை அழுத்தி, நட்டு இறுக்குவது அவசியம்.
காலணி மாற்றுதல்
ஷூவை மாற்றுவதற்கான பழுதுபார்க்கும் பணி கருவியைத் தயாரிப்பதன் மூலம் தொடங்குகிறது:
- ஸ்க்ரூடிரைவர்;
- , wrenches;
- பெருகிவரும் கத்தி;
- கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பி நட்டுக்கான குறடு அல்லது வழக்கமான 36.
ஒரு பகுதியை மாற்றுவதற்கான படிகளின் வரிசை பின்வருமாறு:
- பவர் யூனிட்டின் கிரான்கேஸ் பாதுகாப்பை நாங்கள் அகற்றுகிறோம்.
- ஜெனரேட்டரின் கட்டத்தை தளர்த்திய பிறகு, அதிலிருந்து மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பியிலிருந்து பெல்ட்டை அகற்றவும்.மின்மாற்றி பெல்ட்டை அகற்ற, நீங்கள் மேல் ஏற்றத்தை விடுவிக்க வேண்டும்
- மின்சார குளிரூட்டும் விசிறியுடன் உறையை அகற்றுகிறோம்.இயந்திரத்தின் முன் அட்டையைப் பெற, விசிறியை அகற்றுவது அவசியம்
- 36 குறடு மூலம் கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பியைப் பாதுகாக்கும் நட்டை அவிழ்த்து, கப்பியையே இறுக்குகிறோம்.ஒரு சிறப்பு அல்லது சரிசெய்யக்கூடிய குறடு மூலம் கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பியைப் பாதுகாக்கும் நட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள்
- கிரான்கேஸின் முன் பகுதியின் போல்ட் ஃபாஸ்டென்களை நாங்கள் அவிழ்த்து விடுகிறோம் (எண் 1 இன் கீழ் - நாங்கள் தளர்த்துகிறோம், எண் 2 இன் கீழ் - அதை அணைக்கிறோம்).இயந்திரத்தின் முன் எண்ணெய் பான் கட்டுவதை நாங்கள் அவிழ்த்து விடுகிறோம்
- மோட்டரின் முன் அட்டையைப் பாதுகாக்கும் அனைத்து போல்ட்களையும் நாங்கள் தளர்த்தி அவிழ்த்து விடுகிறோம்.முன் அட்டையை அகற்ற, ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்
- ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் துடைப்பதன் மூலம் அட்டையை அகற்றவும்.ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அட்டையை துடைத்து, அதை கேஸ்கெட்டுடன் கவனமாக அகற்றவும்
- ஷூ "2" இன் மவுண்ட் "1" ஐ அவிழ்த்து, பகுதியை அகற்றுவோம்.நாங்கள் மவுண்டை அவிழ்த்து, டென்ஷனர் ஷூவை அகற்றுவோம்
- நாங்கள் தலைகீழ் வரிசையில் கூடுகிறோம்.
வீடியோ: ஜிகுலியில் செயின் டென்ஷனரை எவ்வாறு மாற்றுவது
சங்கிலியை மாற்றுதல்
பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் சங்கிலி மாற்றப்படுகிறது:
- அது நீட்டப்படும் போது, அதாவது டென்ஷனர் பதற்றத்தை சமாளிக்க முடியாத போது;
- 80-100 ஆயிரம் கிமீ ஓட்டத்திற்குப் பிறகு.
நீங்கள் தயாரிக்க வேண்டிய கருவிகளில் இருந்து:
- ஒரு சுத்தியல்;
- ஸ்க்ரூடிரைவர்;
- , wrenches;
- பெருகிவரும் கத்தி;
- கம்பி ஒரு துண்டு;
- கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை திருப்புவதற்கான திறவுகோல்.
சங்கிலி பரிமாற்றத்தை மாற்றுவதற்கான செயல்முறை பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:
- இயந்திரத்திலிருந்து வால்வு அட்டையை அகற்றவும்.வால்வு அட்டையை அகற்ற, நீங்கள் கட்டும் கொட்டைகளை அவிழ்க்க 10-நட் குறடு பயன்படுத்த வேண்டும்.
- கேம்ஷாஃப்ட் கியரில் உள்ள குறி தாங்கும் வீட்டின் குறிக்கு எதிரே இருக்கும் வரை கிரான்ஸ்காஃப்டை ஒரு விசையுடன் திருப்புகிறோம். இந்த வழக்கில், கிரான்ஸ்காஃப்டில் உள்ள குறி இயந்திரத்தின் முன் அட்டையில் உள்ள அடையாளத்துடன் ஒத்துப்போக வேண்டும்.
- கேம்ஷாஃப்ட் கியர் போல்ட்டைப் பாதுகாக்கும் வாஷரை வளைக்கவும்.கேம்ஷாஃப்ட் கியரின் போல்ட்டை சரிசெய்யும் வாஷரை நாங்கள் வளைக்கிறோம்
- நாங்கள் நான்காவது கியரை இயக்கி காரை ஹேண்ட்பிரேக்கில் வைக்கிறோம்.
- கேம்ஷாஃப்ட் கியரின் ஃபாஸ்டென்சர்களை நாங்கள் தளர்த்துகிறோம்.
- சங்கிலி வழிகாட்டியை அகற்று.சங்கிலி வழிகாட்டியை அகற்ற, பொருத்தமான ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்
- இயந்திரத்தின் முன் அட்டையின் கட்டத்தை அவிழ்த்து, ஷூவை அகற்றுவோம்.
- துணை அலகுகளின் கியரின் போல்ட்டின் கீழ் அமைந்துள்ள பூட்டு வாஷரை நாங்கள் வளைக்கிறோம்.துணை அலகுகளின் கியரின் போல்ட்டின் கீழ் அமைந்துள்ள பூட்டு வாஷரை நாங்கள் வளைக்கிறோம்
- 17 ஆல் திறந்த-முனை குறடு மூலம் போல்ட்டை அவிழ்த்து கியரை அகற்றுவோம்.17 ஆல் திறந்த-முனை குறடு மூலம் போல்ட்டை அவிழ்த்து கியரை அகற்றுவோம்
- வரம்பு பின்னை தளர்த்தவும்.வரம்பு பின்னை தளர்த்தவும்
- கேம்ஷாஃப்ட் கியர் போல்ட்டை தளர்த்தவும்.கேம்ஷாஃப்ட் கியர் போல்ட்டை தளர்த்தவும்
- சங்கிலியை உயர்த்தி, கியரை அகற்றவும்.கியரை அகற்ற சங்கிலியை உயர்த்தவும்.
- சங்கிலியை கீழே இறக்கி, அனைத்து கியர்களிலிருந்தும் அதை அகற்றவும்.
- கிரான்ஸ்காஃப்ட் கியரில் உள்ள குறியின் தற்செயல் நிகழ்வை என்ஜின் பிளாக்கில் உள்ள அடையாளத்துடன் சரிபார்க்கிறோம்.கிரான்ஸ்காஃப்ட் கியரில் உள்ள குறியின் தற்செயல் நிகழ்வை என்ஜின் பிளாக்கில் உள்ள அடையாளத்துடன் சரிபார்க்கிறோம்
மதிப்பெண்கள் பொருந்தவில்லை என்றால், அவை சீரமைக்கப்படும் வரை கிரான்ஸ்காஃப்டைத் திருப்பவும்.
படிகள் எடுக்கப்பட்ட பிறகு, நீங்கள் ஒரு புதிய சுற்று நிறுவலை தொடரலாம்:
- முதலில், பகுதியை கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஸ்ப்ராக்கெட்டில் வைக்கிறோம்.முதலில் நாம் கிரான்ஸ்காஃப்ட் கியரில் சங்கிலியை வைக்கிறோம்
- பின்னர் துணை சாதனங்களின் கியர் மீது சங்கிலியை வைக்கிறோம்.துணை சாதனங்களின் கியர் மீது சங்கிலியை வைக்கிறோம்
- துணை அலகுகளின் கியரை நாங்கள் இடத்தில் நிறுவுகிறோம், ஃபிக்சிங் போல்ட்டை தூண்டுகிறோம்.துணை அலகுகளின் கியரை நாங்கள் இடத்தில் நிறுவுகிறோம், ஃபிக்சிங் போல்ட்டை தூண்டுகிறோம்
- நாங்கள் சங்கிலியை இணைத்து அதை கேம்ஷாஃப்ட்டிற்கு உயர்த்துகிறோம்.நாங்கள் சங்கிலியை இணைத்து அதை கேம்ஷாஃப்ட்டிற்கு உயர்த்துகிறோம்
- நாங்கள் கேம்ஷாஃப்ட் கியரில் செயின் டிரைவை வைத்து, ஸ்ப்ராக்கெட்டை வைக்கிறோம்.நாங்கள் கேம்ஷாஃப்ட் கியரில் செயின் டிரைவை வைத்து, ஸ்ப்ராக்கெட்டை வைக்கிறோம்
- நாங்கள் மதிப்பெண்களின் தற்செயலை சரிபார்த்து சங்கிலியை இழுக்கிறோம்.
- கேம்ஷாஃப்ட் கியர் போல்ட்டை லேசாக இறுக்கவும்.கேம்ஷாஃப்ட் கியர் போல்ட்டை லேசாக இறுக்கவும்
- டம்பர் மற்றும் ஷூவை அகற்றுவதற்கான தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவவும்.
- நாங்கள் கட்டுப்பாட்டு விரலை வைக்கிறோம்.
- நாங்கள் நடுநிலை கியரை இயக்கி, 36 விசையுடன் கிரான்ஸ்காஃப்டைத் திருப்புகிறோம்.
- லேபிள்களின் தற்செயலை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம்.
- மதிப்பெண்களின் சரியான இருப்பிடத்துடன், சங்கிலி டென்ஷனர் நட்டை இறுக்கி, கியரை ஆன் செய்து அனைத்து கியர் மவுண்டிங் போல்ட்களையும் போர்த்தி விடுகிறோம்.
- தலைகீழ் வரிசையில் அனைத்து கூறுகளையும் நிறுவுகிறோம்.
வீடியோ: VAZ 2101-07 இல் நேரச் சங்கிலியை மாற்றுதல்
குறிகள் மூலம் சங்கிலியை நிறுவுதல்
டைமிங் டிரைவில் பழுது ஏற்பட்டால் அல்லது சங்கிலி வலுவான நீட்சியைக் கொண்டிருந்தால், அதில் கேம்ஷாஃப்ட் கியர் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பியின் மதிப்பெண்கள் தாங்கும் வீடு மற்றும் என்ஜின் பிளாக்கில் தொடர்புடைய மதிப்பெண்களுடன் பொருந்தவில்லை என்றால், நீங்கள் மாற்றங்களைச் செய்து நிறுவ வேண்டும். சங்கிலி சரியாக.
உங்களுக்கு தேவைப்படும் கருவிகளில்:
- screwdrivers ஒரு தொகுப்பு;
- கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை சுழற்றுவதற்கான விசை;
- விசைகளின் தொகுப்பு.
சங்கிலியை நிறுவ, இந்த வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்:
- கவர், வடிகட்டி மற்றும் அதன் வீட்டை அகற்றவும்.
- கார்பூரேட்டரிலிருந்து கிரான்கேஸ் வெளியேற்றக் குழாயைத் துண்டிக்கிறோம், மேலும் கேபிளை அகற்ற உறிஞ்சும் கேபிள் ஃபாஸ்டென்சர்களையும் தளர்த்துகிறோம்.கார்பூரேட்டரிலிருந்து கிரான்கேஸ் வெளியேற்றக் குழாயைத் துண்டிக்கவும்
- 10 மிமீ சாக்கெட் குறடு பயன்படுத்தி, வால்வு கவர் ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
- கார்பூரேட்டர் தண்டுகளுடன் அட்டையிலிருந்து நெம்புகோலை அகற்றுவோம்.கார்பூரேட்டர் தண்டுகளுடன் அட்டையிலிருந்து நெம்புகோலை அகற்றவும்
- பிளாக் ஹெட் கவர் அகற்றவும்.
- கேம்ஷாஃப்ட் கியரில் உள்ள குறி வீட்டுவசதியின் புரோட்ரஷனுடன் பொருந்தும் வரை கிரான்ஸ்காஃப்டை ஒரு விசையுடன் உருட்டுகிறோம். கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பியில் உள்ள குறி இயந்திரத்தின் முன் அட்டையில் உள்ள குறியின் நீளத்துடன் பொருந்த வேண்டும்.நேர மதிப்பெண்கள் பொருந்தும் வரை விசையுடன் கிரான்ஸ்காஃப்டை உருட்டுகிறோம்
- மதிப்பெண்களை அமைக்கும்போது, அவற்றில் ஒன்று பொருந்தவில்லை என்று மாறினால், கேம்ஷாஃப்ட் கியர் மவுண்டிங் போல்ட்டின் கீழ் பூட்டு வாஷரை அவிழ்த்து விடுகிறோம்.
- நாங்கள் முதல் கியரை இயக்கி, கேம்ஷாஃப்ட் கியரைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்டை அவிழ்த்து விடுகிறோம்.
- நாங்கள் நட்சத்திரத்தை அகற்றி, அதை எங்கள் கைகளில் பிடித்துக் கொள்கிறோம்.
- பத்தி 6 இல் விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி, கியரிலிருந்து சங்கிலியை அகற்றி, அனைத்து மதிப்பெண்களையும் சீரமைக்க அதன் நிலையை சரியான திசையில் மாற்றுகிறோம்.
- தலைகீழ் வரிசையில் நாங்கள் சட்டசபையை மேற்கொள்கிறோம்.
- செயல்முறையின் முடிவில், சங்கிலியை நீட்ட மறக்காதீர்கள்.
வீடியோ: VAZ 2101-07 இல் வால்வு நேரத்தை அமைத்தல்
சங்கிலி பதற்றம்
இந்த காரின் ஒவ்வொரு உரிமையாளரும் VAZ 2107 இல் நேரச் சங்கிலியை எவ்வாறு பதற்றப்படுத்துவது என்பதை அறிந்திருக்க வேண்டும். வேலையைச் செய்ய, நீங்கள் தயார் செய்ய வேண்டும்:
- 13 இல் விசை;
- கிரான்ஸ்காஃப்ட் சுழற்சிக்கான முக்கிய 36;
- சுத்தி.
செயல்முறை பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது
- 13 குறடு பயன்படுத்தி, டென்ஷனரின் தொப்பி நட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
- கிரான்ஸ்காஃப்ட் குறடு மூலம், கப்பியை சில திருப்பங்களைத் திருப்புங்கள்.
- சுழற்சிக்கான அதிகபட்ச எதிர்ப்பின் தருணத்தில் நாம் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை நிறுத்துகிறோம். இந்த நிலையில், நாம் ஒரு நீட்டிக்கிறோம்.
- நாம் தொப்பி நட்டு திரும்ப.
வீடியோ: "கிளாசிக்" இல் சங்கிலி பதற்றம்
சில நேரங்களில் அது நட்டு தளர்த்தப்படும் போது, டென்ஷனர் ஆஃப் ஒடி இல்லை என்று நடக்கும். இதைச் செய்ய, பொறிமுறையின் உடலில் ஒரு சுத்தியலால் தட்டவும்.
சங்கிலிக்கு உண்மையில் நல்ல பதற்றம் உள்ளதா என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, சரிசெய்யும் முன் முதலில் வால்வு அட்டையை அகற்ற வேண்டும்.
சங்கிலி இயக்கி வகைகள்
VAZ "ஏழு", மற்ற "கிளாசிக்" போன்றது, இரட்டை வரிசை நேர சங்கிலியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், ஒரு ஒற்றை வரிசை சங்கிலி உள்ளது, இது விரும்பினால், ஜிகுலியில் நிறுவப்படலாம்.
ஒற்றை வரிசை சங்கிலி
இரண்டு வரிசைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ஒரு வரிசையுடன் கூடிய செயின் டிரைவ் இயந்திரம் இயங்கும் போது குறைவான சத்தம் கொண்டிருக்கும். ஒற்றை வரிசை சங்கிலிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு ஆதரவாக இந்த காரணி முக்கிய ஒன்றாகும். எனவே, VAZ 2107 இன் சில உரிமையாளர்கள் டைமிங் டிரைவை மாற்ற முடிவு செய்கிறார்கள். குறைவான இணைப்புகள் இயக்கப்படுவதால் குறைந்த இரைச்சல் நிலை ஏற்படுகிறது. முழு இயந்திரத்திற்கும் கூடுதலாக, அத்தகைய சங்கிலியை சுழற்றுவது எளிது, இது சக்தியின் அதிகரிப்பை சாதகமாக பாதிக்கிறது. இருப்பினும், அத்தகைய சங்கிலி நீட்டிக்கப்படும் போது குறைந்த இரைச்சல் நிலை காரணமாக, பகுதி பதற்றம் செய்யப்பட வேண்டும் என்பது எப்போதும் தெளிவாக இல்லை.
இரட்டை வரிசை சங்கிலி
ஒற்றை வரிசை சங்கிலியின் நன்மைகள் இருந்தபோதிலும், இரண்டு வரிசை சங்கிலி இயக்கி மிகவும் பொதுவானது, ஏனெனில் இது அதிக நம்பகத்தன்மையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் ஒரு இணைப்பு உடைந்தால், முழு சங்கிலியும் உடைக்காது. கூடுதலாக, டைமிங் டிரைவ் பாகங்களில் சுமை சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக சங்கிலி மற்றும் கியர்கள் மிகவும் மெதுவாக தேய்ந்து போகின்றன. கேள்விக்குரிய பகுதியின் காலம் 100 ஆயிரம் கிமீக்கு மேல். சமீபத்தில், வாகன உற்பத்தியாளர்கள், மின் அலகுகளின் எடையைக் குறைக்க, ஒரு வரிசையுடன் சங்கிலிகளை நிறுவுகின்றனர்.
இரட்டை வரிசை சங்கிலியை ஒற்றை வரிசையுடன் மாற்றுதல்
இரட்டை வரிசை சங்கிலி இயக்ககத்தை ஒற்றை வரிசையுடன் மாற்றுவது பற்றி நீங்கள் நினைத்தால், பின்வரும் பகுதிகளை நீங்கள் வாங்க வேண்டும்:
- ஒற்றை வரிசை சங்கிலிக்கான கிரான்ஸ்காஃப்ட், கேம்ஷாஃப்ட் மற்றும் எண்ணெய் பம்ப் கியர்கள்;
- இனிமையான;
- காலணி;
- ஒற்றை வரிசை சங்கிலி;
- தானியங்கி டென்ஷனர்.
பட்டியலிடப்பட்ட அனைத்து பகுதிகளும், ஒரு விதியாக, VAZ 21214 இலிருந்து எடுக்கப்படுகின்றன. சங்கிலியை மாற்றுவதற்கான வேலை சிரமங்களை ஏற்படுத்தக்கூடாது. தேவைப்படும் ஒரே விஷயம் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளை மாற்றுவதுதான், அதற்காக தொடர்புடைய ஃபாஸ்டென்சர்கள் அவிழ்க்கப்படுகின்றன. இல்லையெனில், வழக்கமான இரண்டு வரிசை சங்கிலியை மாற்றுவதற்கான நடைமுறைக்கு ஒத்த படிகள் இருக்கும்.
வீடியோ: VAZ இல் ஒற்றை வரிசை சங்கிலியை நிறுவுதல்
டைமிங் செயின் டிரைவை VAZ 2107 உடன் மாற்றுவது எளிதான செயல் அல்ல என்ற போதிலும், நீங்கள் படிப்படியான வழிமுறைகளைப் பின்பற்றினால், ஒவ்வொரு ஜிகுலி உரிமையாளரும் அதைச் செய்ய முடியும். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், வேலை முடிந்ததும் மதிப்பெண்களை சரியாக அமைப்பது, இது கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட்டின் ஒத்திசைவான செயல்பாட்டை உறுதி செய்யும்.
