எலக்ட்ரிக் காரை ஸ்டார்ட் செய்ய எவ்வளவு செலவாகும்? ஒரு மாதத்திற்கு PLN 100 க்கும் குறைவானது [Renault Zoe] • CARS

கடந்த சில நாட்களாக நாங்கள் மேற்கொண்ட Renault Zoe இன் மின் சோதனைகள், அத்தகைய காரைப் பயன்படுத்த ஒரு மாதத்திற்கு எவ்வளவு செலவாகும் என்பதைத் துல்லியமாகக் கணக்கிட அனுமதிக்கிறது. கிரீன்வே ஸ்டேஷன்களில் இலவச சார்ஜிங், ஹோம் சார்ஜிங் மற்றும் சார்ஜிங் செலவு உள்ளிட்ட கணக்கீடுகள் இங்கே உள்ளன.

உள்ளடக்க அட்டவணை

• வீட்டில் மின்சார கார் - எவ்வளவு செலவாகும்
  • • கிரீன்வே நிலையங்களில் சார்ஜிங் = 205 PLN.
    • மாதாந்திர டிக்கெட் மற்றும் ஸ்கூட்டர் 50/125 cm3 = 74-95 PLNஐ விட வீட்டில் சார்ஜ் செய்வது மலிவானது
    • "ஒரு டாக்ஸி ஓட்டுனருக்கான" திரட்டல், அதாவது இலவசம் = PLN 0 (கூடுதலாக பொது போக்குவரத்து செலவுகள்).
  • உண்மையான நிலைமைகளின் கீழ் மின்சார வாகனத்தை இயக்குவதற்கான செலவு = PLN 100.
    • எனது நகரத்தில் இலவச சார்ஜிங் புள்ளிகள் இல்லை என்றால் என்ன செய்வது?

கார்: ரெனால்ட் ஸோ (பி-பிரிவு)

மாதத்திற்கான தூரம்: 1 கி.மீ

சராசரி ஆற்றல் நுகர்வு: 14 kWh / 100 km

மாதாந்திர ஆற்றல் நுகர்வு: 161 kWh

சோதனையின் நோக்கங்களுக்காக, வார நாட்களில் 35 கிலோமீட்டர்களை கடப்போம் என்று கருதுகிறோம். கூடுதலாக, குறைந்தது ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறையாவது நாங்கள் எங்காவது மேலும் பயணம் செய்து சுமார் 400 கிலோமீட்டர் ஓட்டுவோம். மொத்தத்தில், 30 + 750 = 400 கிலோமீட்டர்களை 1 நாளில் கடக்கிறோம்.

> எலக்ட்ரிக் கார் மற்றும் குழந்தைகளுடன் பயணம் - போலந்தில் ரெனால்ட் ஜோ [இம்ப்ரெஷன்ஸ், ரேஞ்ச் டெஸ்ட்]

ஒரு சிறிய எரிப்பு கார் இந்த தூரத்தில் 63 லிட்டர் எரிபொருளை எரிக்க முடியும், இதற்கு PLN 330 செலவாகும். (1 லிட்டர் பெட்ரோல் = 5,2 ஸ்லோடிஸ்). மின்சார கார் எப்படி விழும்? நகரத்தை சுற்றி வாகனம் ஓட்டும்போது சராசரி ஆற்றல் நுகர்வு, நாங்கள் கவனித்தோம், 14 kWh / 100 km, அதாவது:

கிரீன்வே நிலையங்களில் சார்ஜிங் = 205 PLN.

மாதாந்திர கட்டணம்: வழக்கமான வாகனம் ஓட்டுவதற்கு 205 PLN (ஆண்டின் சூடான பகுதி).

கிரீன்வே நிலையங்களில் 1,19 மணி நேரத்திற்கு 1-2 kWh என்ற விகிதத்தில் 2 kWhக்கு PLN 21,5 (வகை 21,7 சாக்கெட் - Renault Zoe இல் CCS Combo 1 சாக்கெட் இல்லை) வசூலிக்கிறோம். சார்ஜிங் செயல்பாட்டின் போது ஏற்படும் அதிகபட்ச இழப்புகள் மற்றும் செல்களை குளிர்விக்க (வெப்பம்) செய்ய வேண்டிய அவசியம் நுகரப்படும் ஆற்றலில் 7 சதவீதத்தை உட்கொள்கிறது என்று நாங்கள் கருதுகிறோம்.

ஒரு காருக்கு 14 கிமீ பாதையில் 100 kWh தேவை என்றால், 1 கிமீக்கு 150 kWh ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது. சார்ஜிங் இழப்புகளை (161 சதவீதம்) கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், 7 kWh, அதாவது 172,3 PLN.

இரண்டு Renault Zoe பயணங்களின் (முதல் இரண்டு கோடுகள்) வார்சாவிலிருந்து லோயர் சிலேசியாவிற்கும், பின்பக்கத்திற்கும் ஏறத்தாழ 450 கிலோமீட்டர்கள் ஆகும். வழியில் சார்ஜிங் கிரீன்வே நிலையங்களிலும், தொடக்கப் புள்ளியிலும் சேருமிடத்திலும் - இலவசப் புள்ளிகளில் நடந்தது. எனவே, ~ PLN 32 மற்றும் ~ PLN 33,5 இன் அளவுகள் பயணத்தின் போது "எரிபொருளின்" மொத்த செலவாகும் (c) www.elektrowoz.pl

எனவே, நாங்கள் பதிவிறக்கம் செய்தால் மட்டுமே கிரீன்வே நிலையங்களில் நாங்கள் மாதத்திற்கு 125 PLN சேமிக்கிறோம் (205 PLN மற்றும் 330). மின்சார காரில் சிக்கனமாக ஓட்டுவது எளிதானது என்று நாங்கள் சேர்க்கிறோம், ஏனெனில் பிரேக் செய்யும் போது கார் ஆற்றலை மீட்டெடுக்கிறது. ஆக்சிலரேட்டர் மிதியின் லேசான தொடுதலுடன், 12 கி.மீ.க்கு 100 kWh ஆகக் குறைத்தோம், அதாவது மாதச் செலவு 175 PLN. மிகவும் விலையுயர்ந்த சார்ஜிங் விருப்பத்துடன் உள்ள உள் எரிப்பு காரின் விலையில் கிட்டத்தட்ட பாதி!

மாதாந்திர டிக்கெட் மற்றும் 50/125 செமீ ஸ்கூட்டரை விட வீட்டில் சார்ஜ் செய்வது மலிவானது.³ = PLN 74–95

வீட்டில் சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​நாங்கள் கட்டண G12 (மலிவான இரவுகள்) மற்றும் / அல்லது G11 ஐப் பயன்படுத்துகிறோம். இந்த கட்டணங்களில் போலந்தில் தற்போதைய மின்சார விலைகள் சராசரியாக 0,43 kWhக்கு PLN 0,55 அல்லது PLN 1 ஆகும். 172,3 kWh க்கு நாங்கள் அதன்படி செலுத்துவோம்:

• கட்டண G74 இல் 12 PLN
• கட்டண G95 இல் 11 PLN

> டெஸ்லா மாடல் 3. பின்பக்க பம்பர் ஆழமான குட்டைகளில் இறங்குகிறதா? உத்தரவாதத்தின் கீழ் பழுதுபார்ப்பதில் சாத்தியமான சிக்கல்

இவ்வாறு, வீட்டில் சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​ஒரு மின்சார கார் உள் எரிப்பு காரை விட 235-256 ஸ்லோட்டிகள் (!) மலிவானதாக இருக்கும். ஒரு உள் எரிப்பு ஸ்கூட்டர் கூட இயங்குவதற்கு அதிக செலவாகும்: 1 கிலோமீட்டர் பயணிக்க, குறைந்தபட்சம் 150 லிட்டர் எரிபொருள் (25 மற்றும் 50 செ.மீ. நவீன அலகுகள்) தேவை, இது ஒவ்வொரு மாதமும் எரிவாயுக்காக செலவிடப்படும் சுமார் 125 ஸ்லோட்டிகளுக்கு ஒத்திருக்கிறது.

"ஒரு டாக்ஸி ஓட்டுனருக்கான" திரட்டல், அதாவது இலவசம் = PLN 0 (கூடுதலாக பொது போக்குவரத்து செலவுகள்).

"ஒரு டாக்ஸி டிரைவருக்கு" கட்டணம் வசூலிக்கும்போது, ​​அதாவது, நகரத்தில் இலவச சார்ஜிங் புள்ளிகளில், செலவு, நிச்சயமாக, 0 PLN ஆக இருக்கும். இருப்பினும், நீங்கள் எப்படியாவது சார்ஜரைப் பெற வேண்டும். வார்சாவில், வழக்கமான டிக்கெட்டின் விலை 4,4 ஸ்லோட்டிகள், எனவே திரும்பும் டிக்கெட்டுக்கு 8,8 ஸ்லோட்டிகள் செலவாகும்.

Renault Zoe இல், இலவச சார்ஜரை நாம் குறைந்தது 4 முறையாவது பார்க்க வேண்டும். இவ்வாறு, அதிகபட்சமாக 4 * 8,8 PLN = 35 PLN ஐ செலுத்துவோம்.

உண்மையான நிலைமைகளின் கீழ் மின்சார வாகனத்தை இயக்குவதற்கான செலவு = PLN 100.

மேலே உள்ள செயல்பாட்டுத் திட்டங்கள் தீவிர விருப்பங்கள்: நாங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட சார்ஜிங் வடிவத்தை மட்டுமே தேர்ந்தெடுத்து மற்றவற்றை மறந்துவிடுகிறோம் என்று அவர்கள் கருதுகின்றனர். சாதாரண வாழ்க்கையில், நிலைமை சற்றே வித்தியாசமானது - மலிவாக அல்லது தேவை உள்ள இடத்தில் பணத்தை எடுக்கிறோம்.

பரிசோதனையை உண்மையாக்க, நாங்கள் இதைப் பின்பற்றுகிறோம்:

• கிரீன்வே நிலையத்தில் 50 kWh ஆற்றலை நாங்கள் கூடுதலாக வழங்குகிறோம் (ஒவ்வொன்றும் 2 kWh என்ற 25 கட்டணங்கள்),
• ஷாப்பிங் செய்யும் போது அல்லது P + R வாகன நிறுத்துமிடங்களில் முற்றிலும் இலவச நிலையங்களில் 20 kWh ஆற்றலைச் சேர்க்கிறோம் (கட்டணங்களின் எண்ணிக்கை ஒரு பொருட்டல்ல),
• இலவச நிலையங்களில் 50 kWh ஆற்றலைச் சேர்ப்போம், பொதுப் போக்குவரத்தில் (இரண்டு முழு கட்டணங்கள்),
• வீட்டில் 52,3 kWh மின்சாரத்தை G12 கட்டணத்தில் சேர்க்கிறோம்.

ஒரு எளிய கணக்கீடு 50 kWh * 1,19 PLN + 2 * 8,8 PLN + 52,3 kWh * 0,43 PLN = 99,589 PLN ஆக இருக்கும் என்று காட்டுகிறது. எனவே, "விலையுயர்ந்த" கிரீன்வே நிலையங்களில் பயணம் மற்றும் கட்டணத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், ஒரு மின்சார காரின் மாதாந்திர செலவு (இங்கே: ரெனால்ட் ஸோ) 99,6 ஸ்லோட்டிகள் ஆகும். PLN 100ஐ விடக் குறைவு.

> டிராஃபிகார் சேவையில் ஒன்பது ரெனால்ட் ஸோ: க்ராகோவ், வார்சா, டிரிசிட்டி, போஸ்னான், வ்ரோக்லா, சிலேசியா [புதுப்பிப்பு: பயன்பாடு]

பல்வேறு பயன்பாடுகளுக்கு மின்சார காரை சார்ஜ் செய்வதற்கான செலவு மாதத்திற்கு சுமார் PLN 100 அல்லது உள் எரிப்பு காரில் நாம் செலவழிக்கும் தொகையில் 30 சதவீதம் ஆகும்.

எனது நகரத்தில் இலவச சார்ஜிங் புள்ளிகள் இல்லை என்றால் என்ன செய்வது?

முன்முயற்சியை உங்கள் கைகளில் எடுத்துக்கொள்வது மற்றும் இதுபோன்ற நிலையங்கள் எப்போது உருவாக்கப்படும் என்று உள்ளூர் அதிகாரிகளிடம் கேட்பது மதிப்பு. ஒரு சுற்றுலா தலத்தில் குறைந்தபட்சம் ஒரு சார்ஜிங் பாயிண்ட் என்பது உண்மையில் ஒவ்வொரு மேயர், ஜனாதிபதி அல்லது கிராமத் தலைவரின் பொறுப்பாகும் - தொடங்குவதற்கான செலவு குறைவாக உள்ளது, மேலும் நகரத்தின் நன்மையை மிகைப்படுத்துவது கடினம்.

குறிப்பு 1. பெரும்பாலான மின்சார வாகனங்கள் வேகமாக சார்ஜ் செய்வதற்கு Chademo அல்லது CCS Combo சாக்கெட்டைப் பயன்படுத்துகின்றன.

குறிப்பு 2: Renault Zoe என்பது சிக்கனமான ஓட்டுதலுக்கு வரும்போது மிகவும் ஒழுக்கமான கார். சாதாரண ஓட்டுதலில் நாங்கள் சராசரியாக 14kWh/100km ஐப் பெற்றுள்ளோம், ஆனால் அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுனர் ஓட்டும் வசதியை இழக்காமல் 12kWhக்குக் கீழே எளிதாகக் குறையும்.

வர்த்தக

வர்த்தக

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: