ஒரு காரில் எண்ணெய் பாத்திரத்தை சரிசெய்து மாற்றுவதற்கு எவ்வளவு செலவாகும்? உலர்ந்த சம்ப் ஈரமான சம்ப்பில் இருந்து எவ்வாறு வேறுபடுகிறது?

நீங்கள் எப்போதாவது ஒரு எண்ணெய் பாத்திரத்தில் துளைத்திருக்கிறீர்களா? காரில் உள்ள அனைத்து செயலிழப்புகளையும் போல இது இனிமையானது அல்ல. இருப்பினும், இது ஒரு குறுகிய காலத்தில் ஏற்படுத்தக்கூடிய விளைவுகளால் மிகவும் விரும்பத்தகாதது. வெடித்த எண்ணெய் சட்டி எங்கு நடந்தாலும் தொல்லை தரும். இருப்பினும், நாடகமாக்க வேண்டாம், ஏனென்றால் இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில் பீதி சிக்கலை மோசமாக்கும்.

வெட் சம்ப் - வரையறை மற்றும் செயல்பாடு

ஆயில் பான் என்பது முத்திரையிடப்பட்ட உலோகத் துண்டாகும், அது சிலிண்டர் பிளாக்கின் அடிப்பகுதியில் மாட்டப்பட்டுள்ளது. இது அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ வழக்கமான வடிவத்தை எடுக்கலாம், ஆனால் ஆக்சுவேட்டரின் பெருகிவரும் மேற்பரப்பில் எப்போதும் சரியாகப் பொருந்துகிறது. ஒவ்வொரு ஈரமான சம்ப்பிலும் ஒரு துளை உள்ளது, அதன் மூலம் பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய் வடிகட்டப்படுகிறது. இதற்கு நன்றி, இது சுதந்திரமாக பாய்கிறது மற்றும் பிற முறைகளால் வெளியேற்றப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை.

எண்ணெய் பான் - அலுமினிய கட்டுமானம்

எண்ணெய் பாத்திரம் முக்கியமாக அலுமினியத்தால் ஆனது. ஏன்? இந்த பொருள்:

• துரு எதிர்ப்பு;
• இது சிறிய எடை மற்றும் வெப்பத்தை நன்றாக நடத்துகிறது;
• வெடிக்காது மற்றும் வெப்பநிலை மாற்றங்களை கூட தாங்காது.

இயக்கி கூறுகளை பாதுகாப்பது மிகவும் முக்கியமானது மற்றும் இந்த அரிப்பை எதிர்க்கும் பொருள் வேலை செய்கிறது. அலுமினியத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான இரண்டாவது காரணம் அதன் குறைந்த எடை மற்றும் நல்ல வெப்ப கடத்துத்திறன் ஆகும். எண்ணெய் பான் தானே திரவத்தை குளிர்விக்கக்கூடாது (ரேடியேட்டர் இதற்கு பொறுப்பு), ஆனால் அதன் பொருள் கூடுதல் வெப்பநிலை இழப்பை வழங்குகிறது. அலுமினியம் வெப்ப மாற்றங்களின் செல்வாக்கின் கீழ் எளிதில் உடைக்காது, எனவே இது மாறும் நிலைமைகளில் வேலை செய்வதற்கும் ஏற்றது.

எண்ணெய் பான் - செயல்பாடுகள்

இயந்திரத்தின் அடிப்பகுதியில் எண்ணெய் பான் ஏன் உள்ளது? பிஸ்டன்-கிராங்க் அமைப்பின் குளிரூட்டல் இயந்திர எண்ணெய் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டுக்கு கீழே பாய்கிறது. அதை சேகரிக்க மற்றும் எண்ணெய் பம்ப் அதை பம்ப் செய்ய முடியும் பொருட்டு, அது ஒரு இடத்தில் வைக்க வேண்டும். அதனால்தான் ஈரமான சம்ப் பொதுவாக மின் அலகு வன்பொருளில் மிகக் குறைந்த புள்ளியாகும். கடாயில் எண்ணெய் நுழைந்தவுடன்:

• நாகத்தால் உறிஞ்சப்பட்டது;
• முன் சுத்தம்;
• ஊசி பம்ப் செல்கிறது.

உலர்ந்த சம்பின் நன்மைகள்

எஞ்சினிலிருந்து கனரக உலோகச் சில்லுகள் எண்ணெய் பாத்திரத்தில் குவிந்து, அவை இயந்திரத்தின் மேல் பயணிப்பதைத் தடுக்கிறது மற்றும் உராய்வு மேற்பரப்புகளை சேதப்படுத்துகிறது. இந்த மரத்தூள், என்ஜின் பாகங்கள் தேய்மானத்தின் விளைவாக, ஆபத்தானது, மேலும் கிண்ணம் விலைமதிப்பற்றதாக நிரூபிக்கிறது. உடைந்த எண்ணெய் பாத்திரத்தின் விளைவுகள் என்ன? ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில், அலகுக்கு அடுத்துள்ள ஒரு சிறப்பு நீர்த்தேக்கத்தில் எண்ணெய் குவிந்து, உலர்ந்த சம்ப் சேதம் மிகவும் தீங்கு விளைவிப்பதில்லை.

சேதமடைந்த எண்ணெய் பான் - இது எப்படி இருக்கும்?

துரதிர்ஷ்டவசமாக, நீங்கள் தினசரி ஒரு இயந்திர அட்டையை நிறுவினாலும், அது எண்ணெய் பானை 100% பாதுகாக்காது. ஏன்? இது பொதுவாக பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது மற்றும் மரம், கல் அல்லது பாறாங்கல் போன்ற மிகவும் கடினமான பொருளின் தாக்கத்தால், அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகிறது. அத்தகைய சூழ்நிலைகளில், கிண்ணம் முதலில் சேதமடைகிறது, ஏனெனில் அது மூடியின் கீழ் அமைந்துள்ளது.

சில நேரங்களில் இத்தகைய சேதம் முதல் பார்வையில் தெரியவில்லை. குறிப்பாக கவரில் வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​காருக்கு அடியில் எண்ணெய் கசிவு ஏற்படாது. ஒரு தடையைத் தாக்கிய பிறகு எண்ணெய் பாத்திரம் வெடிக்கலாம், ஆனால் எண்ணெய் அழுத்தம் குறைந்தபட்சத்திற்குக் கீழே குறையும் அளவுக்கு இல்லை. ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டர் பின்னர் ஏதோ நடந்தது என்பதை உங்களுக்குத் தெரிவிக்காது, மேலும் எண்ணெய் மெதுவாக வெளியேறும்.

வெடித்த எண்ணெய் பான் - விளைவுகள்

கொள்கையளவில், விளைவுகளை கற்பனை செய்வது மிகவும் எளிதானது. பான் சேதமடைந்து, ஒரு சிறிய அளவு எண்ணெய் வெளியே விழுந்தால், பிரச்சனை முதன்மையாக வாகன நிறுத்துமிடத்தில் எண்ணெய் கறை. மற்றொரு விஷயம் எண்ணெய் கசிவு, எந்த மூலத்திலிருந்தும் தேவையற்றது - அது கியர்பாக்ஸ் அல்லது இயந்திரம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, முற்றிலும் உடைந்த எண்ணெய் பான் இயந்திரத்தை நெரிசலுக்கு அச்சுறுத்துகிறது. எண்ணெய் அளவு திடீரென வீழ்ச்சியடைந்தால், எண்ணெய் அழுத்தம் குறைந்து பிரேக் லைட் எரியும். ஒரு உடைந்த எண்ணெய் பான் மற்றும் இயந்திரத்தின் மேலும் செயல்பாடு என்பது ஒரு சரிவு சரிவு ஆகும், இது சட்டசபையை மாற்றுவதற்கும் மாற்றுவதற்கும் ஆகும்.

எண்ணெய் பான் மாற்றுதல் - சேவை மற்றும் உதிரி பாகங்களின் விலை

விரிசல் ஏற்பட்ட எண்ணெய் சட்டியை பழுதுபார்ப்பது மிகவும் விலை உயர்ந்ததல்ல. இந்த சிக்கலை நீங்கள் எந்த வாகன பழுதுபார்க்கும் கடையிலும் தெரிவிக்கலாம். இருப்பினும், வேலையின் சிக்கலான அளவைக் கருத்தில் கொண்டு, சில நேரங்களில் பழுதுபார்ப்புக்கு பணம் செலுத்துவது மதிப்புக்குரியது அல்ல. எண்ணெய் பாத்திரத்தை மாற்றுவதற்கு எவ்வளவு செலவாகும்? விலைகள் சில டஜன் ஸ்லோட்டிகள் (சில சமயங்களில் 10 யூரோக்களுக்கு மேல் கூட) இருக்கும். அத்தகைய பழுதுபார்ப்பதற்கு உங்களிடம் இடம் இருந்தால், நீங்களே ஒரு கிண்ணத்தை வாங்கி அதை மாற்றலாம்.

எண்ணெய் சட்டியை அடைப்பதில் அர்த்தமா?

அத்தகைய "பழுது" ஆதரவாளர்களை நீங்கள் காணலாம். இதைச் செய்ய, எபோக்சி உலோக பசை பயன்படுத்தவும், இது துளை அல்லது விரிசலை இறுக்கமாக மூடுகிறது. எவ்வாறாயினும், இங்கே ஒரு எச்சரிக்கை - இயந்திரத்திலிருந்து உறுப்பை அகற்றி அதை முழுமையாக சுத்தம் செய்தபின் அத்தகைய பழுது மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். எண்ணெய் பான் அதில் சேகரிக்கும் அசுத்தங்களை "பிடிக்காது", ஏனெனில் அவை எண்ணெய் வடிகட்டியை அடைத்து உயவு இழப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

பெரும்பாலும், ஒரு கசிவு எண்ணெய் பான் மாற்றப்படுகிறது. இருப்பினும், சேதம் மிகப் பெரியதாக இல்லாதபோது, ​​ஒரு புதிய உறுப்புக்கான விலை மிக அதிகமாக இருக்கும் போது அதை பற்றவைக்க முடியும். அத்தகைய சூழ்நிலையில், கடாயை அகற்றுவது மட்டுமல்லாமல், புதிய எண்ணெயை நிரப்பவும், வடிகட்டியை மாற்றவும், நிச்சயமாக, எண்ணெய் முத்திரையை நிறுவவும் அவசியம். ஆயில் பான் கேஸ்கெட் மிகவும் செலவழிக்கக்கூடியது மற்றும் மறுசீரமைப்பு ஒரு விருப்பமாக இல்லை.. பிரித்தெடுக்கும் போது நீங்கள் பார்ப்பீர்கள். அதனால்தான் சிலர் எதை தேர்வு செய்வது என்று ஆச்சரியப்படுகிறார்கள்: எண்ணெய் பான் கேஸ்கெட் அல்லது சிலிகான். கருத்துக்கள் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் ஒரு கிண்ணத்தை வாங்கும் போது, ​​ஒருவேளை கிட்டில் ஒரு கேஸ்கெட் இருக்கும். மிகக் குறைவான மற்றும் அதிக சிலிகான் ஒரு பெரிய பிரச்சனை. திணிப்பு எப்போதும் சரியானது.

எண்ணெய் பாத்திரத்தில் உடைந்த நூல் - என்ன செய்வது?

சில நேரங்களில் அது எண்ணெய் வடிகால் பொறுப்பு திருகு மீது நூல் உடைந்து என்று நடக்கும். இந்த சூழ்நிலையில் என்ன செய்வது? அத்தகைய கிண்ணத்தை மாற்றுவது மட்டுமே நியாயமான படியாகும். நிச்சயமாக நீங்கள் அதை எடுத்து ஒரு துளை வெட்டி பின்னர் ஒரு புதிய திருகு வைக்க முடியும். இந்த தீர்வும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது, ஆனால் அத்தகைய தீர்வின் இறுக்கம் என்னவாக இருக்கும் என்பதை யாரும் உங்களுக்குச் சொல்ல மாட்டார்கள். எண்ணெய் பான் பசை நிச்சயமாக ஒரு நல்ல தீர்வு அல்ல..

உலர் சம்ப் எண்ணெய் - இது எதற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது?

தலைப்புச் சொல்லை நீங்கள் முன்பே பார்த்திருக்கலாம். உலர் கிண்ணத்தை உருவாக்க உற்பத்தியாளர்கள் ஏன் முடிவு செய்கிறார்கள்? இழப்புக்கு ஆளாகும் கார் எஞ்சின் கூறுகளின் நம்பகமான உயவு பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம். அதனால்தான் பொதுவாக விளையாட்டு மற்றும் பந்தய கார்களில் உலர் சம்ப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சம்ப் பிரதான எண்ணெய் தேக்கமாக இருக்கும் பாரம்பரிய தீர்வுக்குப் பதிலாக, வேறு இடத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு நீர்த்தேக்கம் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் பொருளை மாற்றுவதற்கு பம்புகளின் தொகுப்பு அல்லது பல பிரிவு பம்ப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதனால், அதிக சுமைகள் உள்ள இடங்களில், மூலைமுடுக்கும்போது, ​​ஒரே இடத்தில் எண்ணெய் கசிந்து, என்ஜின் லூப்ரிகேஷனுக்கு இடையூறு ஏற்படும் அபாயம் இல்லை.