டர்போசார்ஜர் மீளுருவாக்கம் - விசையாழி பழுதுபார்ப்பதை நிபுணர்களிடம் ஒப்படைப்பது ஏன் நல்லது?

கடந்த காலத்தில், டர்போசார்ஜர்கள் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள், டிரக்குகள் அல்லது டீசல்களில் பொருத்தப்பட்டன. இன்று, கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு காரிலும் டர்போசார்ஜர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இதன் விளைவாக ஒரு லிட்டர் கொள்ளளவுக்கு அதிக வெளியீடு, எரிபொருள் நுகர்வு குறைதல் மற்றும் உமிழ்வு தரநிலைகளுக்கு இணங்குதல். டர்போ குறைந்த ரெவ்களில் இருந்து நெகிழ்வுத்தன்மையையும் வழங்குகிறது, எனவே நகரத்தில் காரை ஓட்டும்போது சரியான அளவு முறுக்குவிசையைப் பெறுவது பயனுள்ளதாக இருக்கும். அத்தகைய அமைப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

டர்போசார்ஜர் மீளுருவாக்கம் செய்வதற்கு முன் அவசியம், அதாவது. டர்போசார்ஜர் பற்றி சில வார்த்தைகள்

உள் எரிப்பு இயந்திரங்களில் நிறுவப்பட்ட விசையாழியானது அழுத்தத்தின் கீழ் காற்றின் கூடுதல் பகுதியை எரிப்பு அறைக்குள் செலுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எதற்காக? அலகில் ஆக்சிஜனின் அளவை அதிகரிப்பது அலகின் திறனை அதிகரிக்கிறது. காற்றின் சுருக்கமானது வெளியேற்ற வாயுக்களின் உதவியுடன் டர்பைன் ரோட்டரை இயக்கத்தில் அமைப்பதில் உள்ளது. அதன் மற்றொரு பகுதியில் ஒரு வடிகட்டி மூலம் வளிமண்டலத்தில் இருந்து காற்றை உறிஞ்சும் ஒரு சுருக்க சக்கரம் உள்ளது. ஆக்சிஜன் அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்க, அது உட்கொள்ளும் அமைப்பில் நுழைகிறது, பெரும்பாலும் ஒரு இண்டர்கூலர் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், அதாவது. காற்று குளிரூட்டும் கருவி. பின்னர்தான் அது உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் நுழைகிறது.

டர்போசார்ஜர் மற்றும் மீளுருவாக்கம் - இதில் என்ன தவறு ஏற்படலாம்?

உண்மையில், விசையாழியின் செயல்பாட்டின் போது நிறைய விஷயங்கள் தோல்வியடையும். டர்போசார்ஜரின் மீளுருவாக்கம் பெரும்பாலும் எண்ணெய் "எடுக்கிறது" என்பதன் காரணமாக அவசியம். அவள் எண்ணெயை "கொடுக்க" மாட்டாள், ஆனால் மோட்டார் மசகு எண்ணெய் அதிகப்படியான செலவு மற்றும் வெளியேற்றக் குழாயிலிருந்து நீல புகையின் தோற்றம் விசையாழியைப் பார்க்க உங்களை ஊக்குவிக்கிறது. இந்த புகை நிறம் என்ன அர்த்தம்? வெளியேற்றக் குழாயில் இருந்து வெளிவரும் வெள்ளைப் புகை பொதுவாக சிலிண்டர்களுக்குள் குளிரூட்டி நுழைந்திருப்பதைக் குறிக்கிறது, நீல புகை எரியும் இயந்திர எண்ணெயைக் குறிக்கிறது, மற்றும் கருப்பு புகை வெறுமனே எரிக்கப்படாத எண்ணெயைக் குறிக்கிறது, அதாவது. முனைகள்.

டர்போ ஏன் எண்ணெய் சாப்பிடுகிறது?

அதன் உள்ளே வேலை செய்யும் கூறுகள், அதாவது கோர், எண்ணெயுடன் உயவூட்டப்படுகின்றன. இயந்திரம் அணைக்கப்படும் போது, ​​எண்ணெய் அழுத்தம் குறைகிறது மற்றும் இயந்திரத்தின் மேல் பகுதியின் சேனல்களில் அதிகப்படியான எண்ணெய் மற்றும் இயந்திரம் எண்ணெய் சம்ப்பில் வடிகிறது. எனவே, நீங்கள் தொடங்கிய பிறகு விரைவாகத் தொடங்கினால், டர்போசார்ஜரை எங்கு மீண்டும் உருவாக்குவது என்று நீங்கள் விரைவில் யோசிப்பீர்கள். ஏன்? ஏனெனில் எண்ணெய் உயவு தேவைப்படும் அனைத்து கூறுகளையும் பெற முடியாது, மேலும் ரோட்டார் வேகமாக சுழலத் தொடங்கும்.

சிறிய டர்போசார்ஜர்கள் மற்றும் மீளுருவாக்கம் - அவை ஏன் குறிப்பாக வலியுறுத்தப்படுகின்றன?

சிறிய டர்போக்கள் (1.6 HDI 0375J6, 1.2 Tce 7701477904 அல்லது 1.8t K03 போன்றவை) குறிப்பாக கடினமான வாழ்க்கையைக் கொண்டிருக்கின்றன. செயல்பாட்டின் போது, ​​அவை நிமிடத்திற்கு பல லட்சம் புரட்சிகள் வேகத்தில் சுழல்கின்றன. ஒரு இயந்திரத்தின் விஷயத்தில் 5-7 ஆயிரம் புரட்சிகளுடன் ஒப்பிடுகையில், இது உண்மையில் நிறைய இருக்கிறது. எனவே, அவற்றில் செயல்படும் சுமைகள் மிகப் பெரியவை மற்றும் தவறாகப் பயன்படுத்தினால் அவை எளிதில் தோல்வியடையும்.

நீட்டிக்கப்பட்ட எண்ணெய் மாற்ற இடைவெளிகள் மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு ஓட்டுதல் வடிவத்தில் அலட்சியம் சுழலும் கூறுகள் எண்ணெயை உட்கொள்வதில் கசிவை ஏற்படுத்துகின்றன. ஆனால் டர்போசார்ஜர்களின் பிரச்சனை அதுவல்ல.

விசையாழிகள் வேறு என்ன பாதிக்கப்படுகின்றன - பிற இயந்திர கூறுகளை சரிசெய்தல்

உடைக்கக்கூடிய வால்வுகள், முத்திரைகள் மற்றும் ரோட்டார் பிளேடுகள் தவிர, வீடுகளும் சேதமடைந்துள்ளன. சில நேரங்களில் மிகவும் சிறிய வார்ப்பிரும்பு உள்ளது, அதன் வலிமை இருந்தபோதிலும், அது சரிந்துவிடும். கணினியில் ஒரு கசிவு உள்ளது மற்றும் காற்று, உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்குள் வருவதற்குப் பதிலாக, வெளியே வருகிறது. இந்த வழக்கில், டர்போசார்ஜரின் மீளுருவாக்கம் அத்தகைய உறுப்பை புதியதாக மாற்றுவது அல்லது வெல்டிங் செய்வதில் உள்ளது.

வடிவவியலைக் கட்டுப்படுத்தும் துடுப்பு மாற்றிகளும் ஒரு முக்கியமான கட்டமைப்பு உறுப்பு ஆகும். இது ஒரு சிறிய உறுப்பு, ஆனால் ஒரு முக்கிய ஒன்றாகும், மேலும் அதன் சேதம் முழு சாதனத்தின் செயல்பாட்டையும் பாதிக்கிறது. ஒரு பேரிக்காய் உள்ளது, அதாவது. வெற்றிட சீராக்கி, இது ஒரு வசந்தம் மற்றும் சவ்வு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அதிக வெப்பநிலையின் செல்வாக்கின் கீழ், அது வெறுமனே சேதமடையலாம் மற்றும் ஊக்க அழுத்தம் கட்டுப்பாடு சரியாக வேலை செய்யாது.

டர்பைன் மீளுருவாக்கம் என்றால் என்ன என்பதைக் கண்டறியவும்

எளிமையான சொற்களில், சேதமடைந்த பகுதிகளை மாற்றுவதன் மூலம் அல்லது அவற்றை சரிசெய்வதன் மூலம் (முடிந்தால்) அதை தொழிற்சாலை நிலைக்கு மீட்டெடுப்பது பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம். சாத்தியமான தோல்விகளின் மேலே உள்ள காட்சிகளைக் கருத்தில் கொண்டு, வேலையின் அளவு உண்மையில் பெரியது. இருப்பினும், இது பொதுவாக ஒரு குறிப்பிட்ட முறையின்படி மிகவும் ஒத்ததாக தொடர்கிறது.

டர்போசார்ஜரை மீண்டும் உருவாக்குவதற்கான முதல் படி, அவற்றின் நிலையை மதிப்பிடுவதற்கு அனைத்து பகுதிகளையும் பிரிப்பதாகும். இதனால், இது தனிப்பட்ட கூறுகளை மாற்றுவதற்கும் சுத்தம் செய்வதற்கும் தயாராக உள்ளது. விசையாழியின் ஆயுளைக் குறைக்கும் காரணிகளில் ஒன்றான வெளியேற்ற வாயுக்களின் வடிவத்தில் அழுக்கு உள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். கூடுதலாக, மீளுருவாக்கம் செய்த பிறகு வாடிக்கையாளருக்கு ஒரு அழுக்கு உறுப்பு கொடுப்பது மிகவும் தொழில்முறை அல்ல. துணைக்குழுவின் கூறுகள் இங்கே:

● தூண்டி;

● சீல் தட்டு;

● சுருக்க சக்கரம்;

● வெப்ப கேஸ்கெட்;

● வெற்று மற்றும் உந்துதல் தாங்கி;

● சீல் மோதிரங்கள்;

● விரட்டி;

● பகிர்வு;

● ரோட்டார் ஷாஃப்ட்டின் உறை (கோர்);

மேலே உள்ள அனைத்து பகுதிகளின் நிலையை மெக்கானிக் சரிபார்க்கிறார். உதாரணமாக, ரோட்டார் கத்திகள் உடைக்கப்படலாம், தண்டு தேய்ந்து போகலாம் மற்றும் மாறி வடிவியல் கத்திகள் எரிக்கப்படலாம். இவை அனைத்தும் நன்கு கழுவப்பட வேண்டும், இதனால் உடைகள் மதிப்பிடப்படலாம்.

விசையாழி மற்றும் மீளுருவாக்கம் - சுத்தப்படுத்திய பிறகு அதற்கு என்ன நடக்கும்?

ஒரு முழுமையான கழுவலுக்குப் பிறகு, சுருக்கப்பட்ட காற்று மற்றும் சிராய்ப்பு தயாரிப்புகளுடன் உறுப்புகளை சுத்தம் செய்ய வேண்டிய நேரம் இது. டர்போசார்ஜர் மீளுருவாக்கம் அனைத்து பகுதிகளையும் முழுமையாக சுத்தம் செய்வது மட்டுமல்லாமல், அரிப்பு எதிர்ப்பு முகவர்களுடன் பூசுவதையும் உள்ளடக்கியிருக்க வேண்டும்.. இதன் காரணமாக, இயந்திரத்தில் நிறுவப்பட்டால், விசையாழியின் வார்ப்பிரும்பு பகுதி துருப்பிடிக்காது. ஒரு முழுமையான சரிபார்ப்பு எந்த உறுப்புகளை புதியவற்றுடன் மாற்ற வேண்டும் மற்றும் இன்னும் வெற்றிகரமாகப் பயன்படுத்தப்படலாம் என்பதை மதிப்பீடு செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது.

அடுத்த கட்டம் வேக எடை. சுருக்கச் சக்கரத்தில் எண்ணெயைக் கசிய அனுமதிக்காத வகையில் உறுப்புகள் நன்றாகப் பொருந்துகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க இது உங்களை அனுமதிக்கிறது. பல DIY ஆர்வலர்கள் தங்கள் சொந்த கேரேஜில் ஒரு விசையாழியை மீண்டும் உருவாக்க முடியும் என்று நம்புகிறார்கள். இருப்பினும், இது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. அசெம்பிளிக்குப் பிறகு அனைத்து உறுப்புகளும் சரியாகச் சேகரிக்கப்பட்டதா மற்றும் டர்போவுக்கு எடை தேவையில்லை என்பதை தீர்மானிக்க இயலாது. 

காரில் டர்பைனை மீட்டெடுக்க எவ்வளவு செலவாகும்?

உதிரி பாகங்களின் விலை மாறுபடும் மற்றும் மாதிரியைப் பொறுத்தது. நீங்கள் ஏற்கனவே கவனித்தபடி, சேதமடையக்கூடிய பல கூறுகளும் உள்ளன. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நிபுணர்களின் பணி விலையில் சேர்க்கப்பட வேண்டும். விலை பட்டியல் (பெரும்பாலும்) பட்டறையின் புகழ் மற்றும் நற்பெயரைப் பொறுத்தது. இருப்பினும், விலை பழுது டர்போசார்ஜர்கள் பொதுவாக 800 முதல் 120 யூரோக்கள் வரை செலவாகும் நிச்சயமாக, நீங்கள் மலிவான, ஆனால் மிகவும் விலையுயர்ந்த சலுகைகளைக் காணலாம்.

காரை அதிக சக்தி வாய்ந்ததாக மாற்ற டர்பைன் மூலம் வேறு என்ன செய்யலாம்?

டர்போசார்ஜரையே மறுஉற்பத்தி செய்வது தொழிற்சாலைக்கு அருகில் செயல்திறனை அடைவதற்கான சிறந்த வழியாகும். அதில் சுருக்க வட்டத்தை அதிகரிப்பதும் சாத்தியமாகும், இதில் குளிர் பக்க வீட்டுவசதிகளை எந்திரம் செய்வது, அதிக அழுத்தத்திற்கு ஓட்டுவது அல்லது அதை பெரியதாக மாற்றுவது ஆகியவை அடங்கும். நிச்சயமாக, சீரியல் என்ஜின்களில் இத்தகைய கூறுகளை மாற்றுவதில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை, ஏனென்றால் விரைவில் அல்லது பின்னர் ஏதாவது தோல்வியடையும் (உதாரணமாக, ஒரு கிளட்ச் அல்லது ஷாஃப்ட் தாங்கு உருளைகள்). ஆனால் இது மற்றொரு கட்டுரைக்கான தலைப்பு.