ஸ்கோடா சூப்பர்ப் - பள்ளி மாணவி மாஸ்டரை மிஞ்சும் போது
ஸ்கோடா சூப்பர்ப் மாடலுடன் மிக நீண்ட வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது, எனவே இது சமீப காலம் வரை இடைப்பட்ட கார் துறையில் புதியதாக இருந்தது என்று கூற முடியாது. முதல் சூப்பர்ப் 1934 இல் தோன்றியது என்பது அனைவருக்கும் தெரியாது, இருப்பினும் உண்மையில் முக்கியமானது எது கடைசி, அதாவது. இந்த காரின் கடைசி மூன்று தலைமுறைகள். சமீபத்திய, மூன்றாம் தலைமுறை, ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அறிமுகமானது மற்றும் சமீபத்தில் இத்தாலியின் புளோரன்ஸ் நகரில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.
நான் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, சூப்பர்ப் நீண்ட காலமாக அறியப்படுகிறது, இருப்பினும் இந்த காரின் பெரும்பாலான வரலாறு 2001 ஆம் ஆண்டிலிருந்து அறியப்பட்டது, இந்த மாடலின் முதல் தலைமுறை உடனடியாக விற்பனைக்கு வந்தது, பெறுநர்களின் அனுதாபத்தை வென்றது. முதலில் சிலர் காரைப் பற்றி சந்தேகம் கொண்டிருந்தாலும், செயல்திறன் மற்றும் அடக்கத்துடன் தொடர்புடைய ஸ்கோடா திடீரென்று பிரீமியம் சந்தையைப் பெறத் தொடங்கியது, ஆனால் சந்தேகத்திற்குரியவர்கள் கூட இந்த செயல்பாட்டு, திடமான மற்றும் வசதியான காரை நம்பினர். எல்லோரும் இந்த காரை உயர் வகுப்போடு தொடர்புபடுத்தினர், உண்மையில் இது டி பிரிவில் நிலைநிறுத்தப்பட்ட ஒரு மாடலாக இருந்தாலும் - பாஸாட் ஆட்சி செய்த அதே மாதிரி. 6-2008 இல் தயாரிக்கப்பட்ட மாதிரியின் இரண்டாம் தலைமுறை (பதவி B2015), அதன் முன்னோடியிலிருந்து முக்கியமாக பெரிய பரிமாணங்களில் வேறுபட்டது. Superba II ஆனது Volkswagen PQ46 தரை தளத்தில் ஆறாவது தலைமுறை Passat (B6) கட்டப்பட்டது. படிநிலை தெளிவாக இருந்ததால், பாஸ்சாட்டுடன் ஒப்பிடுவது ஸ்கோடாவுக்கு எப்போதும் நல்லதல்ல. மூன்றாம் தலைமுறை Superba மற்றும் புதிய Passat ஆண்டுகளுக்கு முந்தைய தரத்தை மீண்டும் செய்யுமா? அது ... இல்லை என்று மாறிவிடும்.
பள்ளி மாணவி மற்றும் மாஸ்டர்
நிச்சயமாக, காபி மைதானத்தின் மூலம் எதிர்காலத்தை கணிப்பது கடினம், ஆனால் சமீபத்திய Volkswagen Passat B8 மற்றும் மூன்றாம் தலைமுறை Skoda Superb ஆகியவற்றின் விளக்கக்காட்சிக்குப் பிறகு முதல் பதிவுகளை ஒப்பிடுகையில், செக் ஜேர்மனியர்களின் மூக்கை நக்க முடியும் என்று நாம் பாதுகாப்பாக முடிவு செய்யலாம். தோற்றத்துடன் ஆரம்பிக்கலாம்.
ஸ்கோடா ஒருபோதும் அதிர்ச்சியடைய முயற்சிக்கவில்லை, அதன் கோடுகள் அல்லது அசாதாரண ஸ்டைலிஸ்டிக் நடவடிக்கைகளால் ஈர்க்கவில்லை, மேலும் வளைந்த தூண் அல்லது விளக்குகளின் வடிவியல் வடிவங்களில் சில குறும்புகள் வழக்கமான மற்றும் பொதுவான ஒழுங்கின் ஆழத்தில் இழந்தன. சூப்பர்ப் விஷயத்திலும் இது ஒன்றுதான், ஆனால் இந்த விஷயத்தில் எல்லாம் நேர்த்தியாக விநியோகிக்கப்படுகிறது, இதனால் எல்லாவற்றையும் உண்மையிலேயே அனுபவிக்க முடியும். தற்போது, இரண்டு பிராண்டுகளின் ஒப்பிடக்கூடிய மாதிரிகள் நடைமுறையில் சமமானவை மற்றும் அவற்றின் சொந்த வலுவான வாதங்களைக் கொண்டுள்ளன. சுவாரஸ்யமாக, இந்த சண்டையில் வோக்ஸ்வாகன் எப்போதும் வெற்றி பெறுவதில்லை. ஸ்கோடா ஸ்டைலின் அடிப்படையில் ஒரு படி முன்னேறிவிட்டதாக பலர் நம்புகிறார்கள், மேலும் முந்தைய தலைமுறை சூப்பர்ப் பாஸ்சாட்டுடனான போட்டியில் ஓரளவு மோசமாக இருப்பதாக நிரூபித்திருந்தால், இப்போது அதைத் தேர்ந்தெடுப்பது கடினம். சிறிய ஆக்டேவியாவுடன் நீங்கள் ஒற்றுமையைக் காணலாம் என்பது உண்மைதான், ஆனால் இங்கே நீங்கள் விரிவாகக் கவனிக்கலாம்.
முன்பக்கத்தில் எல்இடி தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்பட்ட உள்ளமைக்கப்பட்ட கூறுகளுடன் பை-செனான் ஹெட்லைட்கள் உள்ளன. கூடுதலாக, எங்களிடம் அழகாக செதுக்கப்பட்ட பானட், உடலமைப்பில் சில விலா எலும்புகள் மற்றும் ஏராளமான கூர்மையான மூலைகள் உள்ளன, அவை காருக்கு மாறும் மற்றும் நேர்த்தியான உணர்வைத் தருகின்றன, இது உயர் பதிப்புகளில் குறிப்பாக கவனிக்கத்தக்கது, குறிப்பாக லாரின் & கிளெமென்ட். வீல்பேஸ் 80 மிமீ அதிகரித்து 2841 மிமீ ஆக உள்ளது, மேலும் எல்இடி டெயில்லைட்களை தரமாகப் பெறுகிறோம்.
தண்டு அளவு இப்போது 625 லிட்டர் தரமாக உள்ளது என்பது கவனிக்கத்தக்கது. ஒப்பிடுகையில், புதிய Passat 586 லிட்டர்களை வழங்குகிறது - ஒரு சிறிய வித்தியாசம், ஆனால் வாங்குபவருக்கு இது தீர்க்கமானதாக இருக்கும். இந்த கூடுதல் இடத்திற்கான அணுகல் ஒரு செடானை விட லிப்ட்பேக் உடலுக்கு மிகவும் வசதியானது என்பதையும் நாம் மறந்துவிடக் கூடாது.
யூகிக்கக்கூடிய உள்துறை
பலருக்கு, முன்கணிப்பு என்பது பனாச்சே இல்லாமல் சலிப்பை ஏற்படுத்துகிறது, ஆனால் இதுவரை ஸ்கோடாவை மதித்து வந்தவர்கள் முன்கணிப்பில் நன்மைகளை மட்டுமே கண்டுபிடிப்பார்கள். செக் உற்பத்தியாளர் ஸ்டைலிஸ்டிக் சுவைகளைக் காட்டிலும் உபகரணங்கள் மற்றும் வசதியில் கவனம் செலுத்துகிறார், எனவே சந்தேகம் கொண்டவர்கள் நிச்சயமாக அப்படியே இருப்பார்கள், ஆனால் மறுபுறம், இது மொத்த சலிப்பு அல்ல. பொருத்தத்தின் தரம் மற்றும் திடமான காரின் ஒட்டுமொத்த தோற்றம் என அனைத்தும் அதன் இடத்தில் உள்ளது, கையில், வோக்ஸ்வாகனில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பொருட்களுடன் பொருந்துகிறது. கூடுதலாக, சிம்ப்லி கிளவர் சீரிஸின் பல தீர்வுகளை பலர் நிச்சயமாக பாராட்டுவார்கள், பின்பக்கத்தில் டேப்லெட் ஸ்டாண்ட், எல்இடி ஃப்ளாஷ்லைட்கள், கதவுகளில் குடைகள் போன்றவை அடங்கும். முதல் பதிவுகள் நிச்சயமாக நேர்மறையானவை, ஆனால் இதற்கு முன் யாராவது ஜப்பானிய காரை ஓட்டியிருந்தால், அவர்கள் உட்புற வடிவமைப்பை லேசான அரிப்பு இடுகை மற்றும் கற்பனையுடன் பாராட்டினர், அவர் சூப்பர்பியில் கொஞ்சம் சலிப்பாக இருப்பார். மறுபுறம், ஜெர்மன் வாகனத் தொழிலின் காதலன் மற்றும் வாங்குபவர்களுக்கு வழங்கப்படும் எளிய நடை மற்றும் செயல்பாடு ஆகியவை வடிவத்தை விட பொருளின் நன்மையை நிச்சயமாகப் பாராட்டுகின்றன. மற்றும் நேர்மாறாக இல்லை.
பேட்டைக்கு அடியிலும் உங்கள் பாக்கெட்டிலும் பொது அறிவு
ஸ்கோடா சூப்பர்ப் எஞ்சின் வழங்கல் மிகவும் கணிசமானதாக உள்ளது, மேலும் பல பதிப்புகள் அறிமுகமாகும் வாய்ப்பு உள்ளது. இந்த நேரத்தில் எங்களிடம் இயந்திரத்தின் மூன்று பதிப்புகள் உள்ளன, அதாவது. பெட்ரோல் 1.4 TSI 125 km/200 Nm அல்லது 150 km/250 Nm மற்றும் 2.0 TSI 220 km/350 Nm, அதே போல் டீசல் 1.6 TDI 120 km/250 Nm மற்றும் 2.0 TDI 150. hp/340 Nm Nm அல்லது 190 . நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, 400 ஹெச்பி கொண்ட பொருளாதார 1.6 டிடிஐக்கு ஏதாவது உள்ளது, அதே போல் அதிக உற்சாகத்தைத் தேடுபவர்களுக்கு - 120 ஹெச்பியுடன் 2.0 டிஎஸ்ஐ. மேலும், 220 ஹெச்பி திறன் கொண்ட பெட்ரோல் பதிப்பு விரைவில் தோன்றும். பொறுத்திருந்து பார்ப்போம். விலைகள் எப்படி இருக்கும்?
1.4 ஹெச்பி கொண்ட 125 டிஎஸ்ஐ எஞ்சினுடன் ஆக்டிவ் பதிப்பில் மலிவான மாடல். PLN 79 செலவாகும், ஆனால் இதை எதிர்கொள்வோம், இது ஒரு மோசமான பொருத்தப்பட்ட பதிப்பு. ஒப்பிடுகையில், ட்ரெண்ட்லைன் பேக்கேஜுடன் கூடிய ஃபோக்ஸ்வேகன் பாஸாட் மற்றும் அதே எஞ்சின் விலை PLN 500 ஆகும், இருப்பினும் இந்த பேக்கேஜில் இன்னும் அதிகமாக உள்ளது. எனவே, அடுத்தது என்ன? அதிக சக்தி வாய்ந்த 90 hp TSI அலகுக்கு. ஆக்டிவ் பேக்கேஜுடன் 790 செலுத்துவோம். நீங்கள் Ambitionக்கு PLN 150 மற்றும் ஸ்டைல் 87க்கு PLN 000 செலுத்த வேண்டும். மலிவான Laurin & Klement வகையின் விலை PLN 95. இந்த விலைக்கு, 900 ஹெச்பி கொண்ட 106 டிடிஐ எஞ்சினைப் பெறுகிறோம். மறுபுறம், 100 ஹெச்பி கொண்ட 134 TDI இன்ஜின் கொண்ட Laurin & Klement இன் சிறந்த மாடல். PLN 600 செலவாகும்.
செங்கல் வெற்றி?
சரியாக. மூன்றாம் தலைமுறை ஸ்கோடா சூப்பர்ப் வெற்றி பெறுமா? ஒருவேளை இது ஒரு பெரிய வார்த்தையாக இருக்கலாம், ஆனால் முந்தைய பதிப்புகளின் விற்பனை புள்ளிவிவரங்கள் மற்றும் சமீபத்திய மாடல் மிகவும் அன்புடன் பெறப்பட்டது என்ற உண்மையைப் பார்த்தால், தெருக்களில் இந்த மாடல்களில் அதிக எண்ணிக்கையில் தனியார் கைகளிலும் வடிவத்திலும் நீங்கள் நம்பலாம். அதிகாரப்பூர்வ கார்கள். இந்த சலுகையில் சிக்கனமான மற்றும் நியாயமான உபகரணங்கள் மற்றும் எஞ்சின் பதிப்புகள், அத்துடன் பெட்ரோல் அல்லது டீசல் இன்ஜின்களுடன் கூடிய ஸ்டைல் மற்றும் லாரின் & க்ளெமென்ட் போன்ற சிறந்த வசதிகள் மற்றும் வசதியான டாப்-எண்ட் ஆப்ஷன்களும் அடங்கும். அதிக ஓட்டுநர் அனுபவத்திற்கு கீழே உள்ள வீடியோ சோதனைக்கு உங்களை அழைக்கிறேன்!
