டெஸ்ட் டிரைவ் ஸ்கோடா ஃபேபியா: வம்சத்தின் மூன்றாவது

ஐரோப்பாவில் துணைக் காம்பாக்ட் பிரிவில் உள்ள தலைவர்களில் ஒருவரின் புதிய பதிப்பின் முதல் பதிவுகள்

ஸ்கோடா ஃபேபியாவின் புதிய தலைமுறையில் வலுவான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் முதல் விஷயம் அதன் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றப்பட்ட தோற்றம். ஒருபுறம், கார் ஸ்கோடா மாடல் குடும்பத்தின் உறுப்பினராக சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அங்கீகரிக்கப்படலாம், மேலும் இது வடிவமைப்பு திசையில் ஒரு தீவிர மாற்றத்திற்கான சாத்தியத்தை தானாகவே விலக்குகிறது. இருப்பினும், உண்மை என்னவென்றால், புதிய ஃபேபியாவின் தோற்றம் அதன் முன்னோடிகளிலிருந்து அடிப்படையில் வேறுபட்டது, மேலும் இது அதன் விகிதாச்சாரத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு உடலின் வடிவத்தில் சில கார்டினல் மாற்றங்கள் காரணமாக இல்லை. மாடலின் இரண்டாவது பதிப்பு ஒரு குறுகிய மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் உயர்ந்த உடலைக் கொண்டிருந்தால், இப்போது ஸ்கோடா ஃபேபியா அதன் வகுப்பிற்கு கிட்டத்தட்ட தடகள நிலைப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது - குறிப்பாக 16- மற்றும் 17 அங்குல சக்கரங்களுக்கான கூடுதல் விருப்பங்களில் ஒன்றைக் கொண்டு கார் ஆர்டர் செய்யப்படும் போது. காரைத் தனிப்பயனாக்கும் திறன் அதன் முன்னோடியுடன் ஒப்பிடும்போது பல மடங்கு அதிகரித்துள்ளது - மாடல் குறிப்பிடத்தக்க தரமான முன்னேற்றத்தை அடைந்த மற்றொரு புள்ளி.

முற்றிலும் புதிய தொழில்நுட்ப மேடையில் கட்டப்பட்டுள்ளது

இருப்பினும், கண்டுபிடிப்பு இப்போதுதான் தொடங்குகிறது - ஸ்கோடா ஃபேபியா என்பது வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்தில் ஒரு புதிய மாடுலர் டிரான்ஸ்வர்ஸ் எஞ்சின் பிளாட்ஃபார்ம் அல்லது சுருக்கமாக MQB இல் உருவாக்கப்பட்ட முதல் சிறிய வகுப்பு மாடலாகும். இந்த நேரத்தில் VW வைத்திருக்கும் சமீபத்திய தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களின் பெரும் பகுதியைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள மாடலுக்கு உண்மையான வாய்ப்பு உள்ளது என்பதே இதன் பொருள்.

புதிய வடிவமைப்பின் மிக முக்கியமான நன்மைகளில் ஒன்று, கிடைக்கக்கூடிய உள்துறை அளவைப் பயன்படுத்துவதற்கான திறன் ஆகும் - ஃபேபியாவின் உள்ளே அதன் முன்னோடிகளை விட விசாலமானது மட்டுமல்லாமல், அதன் பிரிவில் மிகப்பெரிய உடற்பகுதியையும் கொண்டுள்ளது - பெயரளவு தொகுதி. சரக்கு பெட்டியின் அளவு உயர் வகுப்பினருக்கு ஒரு பொதுவான 330 லிட்டர் ஆகும்.

சிறிய ஆனால் முதிர்ந்த

குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் தரத்திலும் தெளிவாகத் தெரிகிறது - மாதிரியின் முந்தைய பதிப்பு திடமானதாக இருந்தால், ஆனால் எளிமையின் உணர்வை விட்டுவிட்டால், புதிய ஸ்கோடா ஃபேபியா அதிக விலை வகையின் பிரதிநிதிகளுக்கு மிகவும் நெருக்கமாக உள்ளது. இந்த உணர்வு சாலையில் மேலும் மேம்பட்டது - துல்லியமான கையாளுதல், பல மூலைகளிலும் நெடுஞ்சாலையிலும் நிலையான நடத்தை, உடலின் குறைந்த பக்கவாட்டு சாய்வு மற்றும் சாலையில் உள்ள புடைப்புகளை வியக்கத்தக்க வகையில் மென்மையாக உறிஞ்சுதல் ஆகியவற்றால், ஃபேபியா இயங்கும் கியர் நன்றாக வேலை செய்கிறது. வகுப்பிற்கு உயரம். கேபினில் ஈர்க்கக்கூடிய குறைந்த இரைச்சல் அளவும் சிறந்த ஓட்டுநர் வசதிக்கு பங்களிக்கிறது.

செக் பொறியாளர்களின் கூற்றுப்படி, புதிய இயந்திரங்களின் எரிபொருள் நுகர்வு முந்தைய மாடலை விட சராசரியாக 17 சதவீதம் குறைந்துள்ளது. ஆரம்பத்தில், இந்த மாடல் 60 மற்றும் 75 ஹெச்பி கொண்ட இரண்டு இயற்கையான ஆஸ்பிரேட்டட் மூன்று சிலிண்டர் எஞ்சின்கள், இரண்டு பெட்ரோல் டர்போ என்ஜின்கள் (90 மற்றும் 110 ஹெச்பி) மற்றும் இரண்டு டர்போடீசல் என்ஜின்களுடன் கிடைக்கும். குறிப்பாக சிக்கனமான 75 ஹெச்பி கிரீன்லைன் அடுத்த ஆண்டு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ சராசரி நுகர்வு 3,1 லி / 100 கிமீ. ஸ்கோடா ஃபேபியாவின் முதல் சோதனைகளின் போது, ​​1.2 மற்றும் 90 ஹெச்பி பதிப்புகளில் 110 டிஎஸ்ஐ நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் டர்போ எஞ்சினின் பதிவுகளை சேகரிக்க எங்களுக்கு வாய்ப்பு கிடைத்தது. அவர்கள் அடிப்படையில் ஒரே டிரைவ்டிரெய்னைப் பயன்படுத்தினாலும், இரண்டு மாற்றங்களும் மிகவும் வேறுபட்டவை - இதற்கு ஒரு காரணம் பலவீனமானது 5-வேக கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஆறு கியர்களுடன் அதிக சக்தி வாய்ந்தது. வேகத்தின் அளவைக் குறைக்கவும், எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் இரைச்சல் அளவைக் குறைக்கவும் அவர்களின் விருப்பத்தின் காரணமாக, செக் கியர்பாக்ஸின் 90 ஹெச்பி பதிப்பிற்கு பெரிய கியர் விகிதங்களைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளனர், இது பல சந்தர்ப்பங்களில் ஒரு சிறந்த இயந்திரத்தின் மனோபாவத்தின் ஒரு பகுதியாகும். 110 ஹெச்பி மாடலில். ஆறு-வேக கியர்பாக்ஸ் இயந்திரத்தின் தன்மையுடன் சரியாக பொருந்துகிறது, இது மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்ததாக மட்டுமல்லாமல், நிஜ-உலக நிலைமைகளில் மிகவும் சிக்கனமாகவும் உள்ளது.

முடிவுரையும்

ஃபேபியாவின் புதிய தலைமுறை ஒரு சிறிய வகுப்பு மாதிரி எவ்வளவு முதிர்ச்சியடையும் என்பதற்கு ஒரு தெளிவான சான்று. நவீன என்ஜின்கள் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன்களின் பரந்த தேர்வு, அதிகரித்த உட்புற இடம், பல பயனுள்ள அன்றாட தீர்வுகள், கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்ட தரம் மற்றும் ஓட்டுநர் வசதி மற்றும் டைனமிக் கையாளுதலுக்கு இடையே இன்னும் ஈர்க்கக்கூடிய சமநிலையுடன், புதிய ஸ்கோடா ஃபேபியா இப்போது அதன் சிறந்த தயாரிப்பு என்ற தலைப்புக்கு தகுதியுடையதாக இருக்கலாம். பிரிவு.

உரை: போஜன் போஷ்னகோவ்

புகைப்படம்: ஸ்கோடா