Skoda CitigoE iV – டிரைவிங் எலக்ட்ரிக் விமர்சனம் [வீடியோ]

டிரைவிங் எலக்ட்ரிக் சேனல் Skoda CitigoE iV இன் மதிப்பாய்வை வெளியிட்டது / உண்மையில்: Skoda Citigo^e iV /. எலக்ட்ரிக் ஸ்கோடா ஒரு சிறந்த நகர கார் என்றும் எலக்ட்ரீஷியன்களின் உலகிற்கு ஒரு சிறந்த அறிமுகம் என்றும் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. குறைபாடுகள் சிறியவை: மல்டிமீடியா தொடுதிரை இல்லாமை மற்றும் வழக்கத்தை விட சற்றே அதிக சஸ்பென்ஷன் விறைப்பு.

மதிப்பாய்வு எந்த காரைப் பற்றியது என்பதை நினைவில் கொள்வோம். Skoda CitigoE iV விவரக்குறிப்புகள்:

• பிரிவு: A (நகர கார்),
• பேட்டரி திறன்: 32,3 kWh (மொத்தம்: 36,8 kWh)
• சக்தி: 61 kW (82 hp)
• முறுக்கு: 210 என்.எம்
• உண்மையான வரம்பு: ~ 220 கிமீ கலப்பு முறையில் (260 WLTP அலகுகள்)
• விலை: PLN 81 இலிருந்து

> தற்போதைய EV விலைகள், மலிவான EVகள் உட்பட [டிசம்பர் 2019]

ஸ்கோடா சிட்டிகோ எலக்ட்ரிக் கார் - எலக்ட்ரிக் காரை ஓட்டுவது பற்றிய கருத்து

காரை ஓட்டுவது "உண்மையில் மகிழ்ச்சிகரமானது" என்று விவரிக்கப்பட்டது.... பவர் ஸ்டீயரிங் வலுவாக இருப்பதால் நகரத்திலும் நெடுஞ்சாலையிலும் வேலை செய்கிறது. ஒரே சிறிய சிரமம் ஓட்டுநர் வசதியாக இருக்கலாம்: காரில் நீங்கள் ஒரு பெரிய வெகுஜன பேட்டரிகள் தரையின் கீழ் சிக்கியிருப்பதைக் காணலாம், இது அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் சமாளிக்க வேண்டும். இதன் விளைவாக, எரிப்பு இயந்திர பதிப்பை விட இடைநீக்கம் கடினமாக உள்ளது.

காகிதத்தில், முடுக்கம் 12,3 வினாடிகள் முதல் 100 கிமீ/மணி வரை இருக்க முடியாது, இருப்பினும், டிரைவிங் எலக்ட்ரிக் படி. கார் மெதுவாக இல்லைகுறிப்பாக 65-80 கிமீ / மணி வரை. இது காரின் வெகுஜனத்திற்கு இயந்திரத்தின் சக்தி (முறுக்கு) விகிதம் என்று யூகிக்க எளிதானது.

> இது மலிவானதாக இருக்கும்! எலக்ட்ரிக் ரெனால்ட் ட்விங்கோ ZE 2020 இல் அறிமுகமாகும்

அதிக வேகத்தில், என்ஜினில் கட்டமைக்கப்பட்ட திறன் குறைகிறது, எனவே அதிகபட்ச சாத்தியம் 130 கிமீ / மணி ஆகும். சுமார் 110-115 கிமீ / மணி வரை, நெடுஞ்சாலைகளில் நீண்ட தூரம் கவனம் செலுத்தவில்லை என்றால் கார் நன்றாக சவாரி செய்கிறது. Kia e-Niro போன்ற பெரிய மாடல்களைப் போல Skoda CitigoE iV நீண்ட பயணங்களுக்கு முதிர்ச்சியடைந்ததாகத் தெரியவில்லை.

சாதனத்தின் சோதிக்கப்பட்ட பதிப்பில் உட்புறத்தின் தரம் நல்லதாக மதிப்பிடப்பட்டது... கேபினில் நிறைய பிளாஸ்டிக் இருப்பதை புகைப்படம் காட்டுகிறது, மேலும் கதவு ஒரு உலோகத் தாளால் மூடப்பட்டிருக்கும், ஆனால் கேபினின் உறுப்புகளின் ஏற்பாட்டின் நிலை மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களின் தரம் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கதாகத் தெரிகிறது. ஒரு சிறிய குறைபாடு மல்டிமீடியா தொடுதிரை இல்லாதது மற்றும் இரண்டாவது விமானத்தில் ஸ்டீயரிங் சரி செய்ய இயலாமை, ஆழம்.

நல்ல உபகரணங்கள் ஒரு நன்மை: நாங்கள் லெதர் ஸ்டீயரிங், டிஜிட்டல் ரேடியோ மற்றும் தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங் ஆகியவற்றை தரமாகப் பெறுகிறோம்.

பின்னால் நியாயமான உயரமுள்ள இரண்டு நபர்களுக்கு எளிதில் பொருந்துகிறது. அவர்களுக்குப் பின்னால் கூடுதலாக 250 லிட்டர் லக்கேஜ் பெட்டி மற்றும் நன்கு சிந்திக்கக்கூடிய கேபிள் பெட்டி.

பார்க்கத் தகுந்தது:

ஆசிரியர்களிடமிருந்து குறிப்பு www.elektrowoz.pl: ஒட்டுமொத்த வாகன உலகத்திற்கும் திசையை அமைக்கும் டெஸ்லாவிற்கு நாம் விரல்களை குறுக்காக வைத்தாலும், அது துல்லியமாக சிறியது, ஒருவேளை இந்த குறிப்பிட்ட மாடலான ஸ்கோடா சிட்டிகோஇ iV என்ற எண்ணத்தை நாம் பெறுகிறோம். அது போலந்தின் மின்மயமாக்கலுக்கு பொறுப்பாகும்.

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: