Citroen C3 2021 விமர்சனம்

சில நேரங்களில் ஒரு கார் கார் டீலர்ஷிப் சாவடியில் தரையிறங்குகிறது (அவை நினைவில் இருக்கிறதா?) உடனடியாக உலகத்திலிருந்து மூச்சை எடுத்துவிடும். சிட்ரோயன் இதை வழக்கமாகச் செய்து வந்தார், ஆனால் ஒரு காலத்திற்குப் பிறகு, அவர்கள் C4 கற்றாழையைக் கைவிட்டனர்.

இந்த மிகவும் பிரஞ்சு, மிகவும் அசத்தல் SUV போன்ற வேறு எதுவும் இல்லை. இது அதன் எதிர்ப்பாளர்களைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் பேங்கிள் BMW போலவே, இது ஒரு பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, குறிப்பாக கொரிய தீபகற்பத்தில்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக - உண்மையில், இது ஒரு குற்றத்தின் எல்லையாக இருப்பதை நான் காண்கிறேன் - கற்றாழை ஆஸ்திரேலியாவில் சிறப்பாகச் செயல்படவில்லை, SUVகளில் நாம் விரும்பும் அனைத்தையும் வைத்திருந்தாலும் - நல்ல இயந்திரம், நிறைய அறை (சரி, பின்வாங்கக்கூடிய பின்புற ஜன்னல் மிகவும் முட்டாள்தனமாக இருந்தது). ) மற்றும் தனிப்பட்ட தோற்றம்.

மக்கள், சில காரணங்களால், பக்கத்தில் உள்ள புதுமையான ஏர்பம்ப்ஸைக் கடக்க முடியவில்லை.

கற்றாழை எங்கள் கரையை விட்டு வெளியேறியது, ஆனால் C3 அதன் ஸ்டைலான ஜோதிக்கு தகுதியானது. சிறியது, மலிவானது (குறைந்தபட்சம் காகிதத்தில்) மற்றும் ஒரு சிறிய SUVக்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக உள்ளது, உண்மையில் இல்லாவிட்டாலும், C3 2016 முதல் உள்ளது மற்றும் 2021 இல் புதுப்பிக்கப்பட்டது.

3 சிட்ரோயன் சி2021: ஷைன் 1.2 பியூர் டெக் 82
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	1.2 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	வழக்கமான ஈயம் இல்லாத பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	4.9 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$22,400

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 6/10

தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய C3 விலை $28,990. மஸ்டா, கியா மற்றும் சுஸுகியில் இருந்து அதன் பிரிவில் உள்ள அனைத்தையும் மிஞ்சும் ஒரு சிறிய ஹேட்ச்பேக்கிற்கு இது நிறைய பணம் என்பதால் இது ஒரு சுமை. அதிக விலை கொண்ட ஒரே கார் ஸ்விஃப்ட் ஸ்போர்ட் ஆட்டோதான்.

தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய C3 விலை $28,990 ஆகும், இது ஒரு சிறிய ஹேட்ச்பேக்கிற்கு அதிகம்.

நான் பலமுறை கூறியது போல், நீங்கள் தற்செயலாக ஒரு சிட்ரோயன் டீலரிடம் வரவில்லை, நீங்கள் குறிப்பிட்ட ஒன்றைத் தேடுகிறீர்கள், சாதாரண ஹேட்ச்பேக் அல்ல.

இது விலை பாதுகாப்பு அல்ல, ஆனால் பிரெஞ்சு உற்பத்தியாளரின் தொகுதிகள் இங்கே சிறியதாக உள்ளன, எனவே அவற்றை உங்களுடன் வைத்திருப்பது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது.

16-இன்ச் அலாய் வீல்கள், ஆறு-ஸ்பீக்கர் ஸ்டீரியோ, காலநிலை கட்டுப்பாடு, கீலெஸ் என்ட்ரி மற்றும் ஸ்டார்ட், முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள், க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், தானியங்கி LED ஹெட்லைட்கள், LED பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள், செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல், தானியங்கி வைப்பர்கள், லெதர் ஷிஃப்டர் கியர்கள் மற்றும் திசைமாற்றி. , சக்தி மடிப்பு கண்ணாடிகள் மற்றும் ஒரு சிறிய உதிரி டயர்.

8.0 இன்ச் டச் ஸ்கிரீன் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார் பிளேயை ஆதரிக்கிறது.

8.0-இன்ச் தொடுதிரை மிகவும் அடிப்படையானது மற்றும் எல்லாவற்றையும் அதில் நிரம்பியுள்ளது, இது நீங்கள் விசிறி வேகத்தை அல்லது சமமான பாதிப்பில்லாத ஒன்றை மாற்ற விரும்பும் போது சில பதட்டமான தருணங்களை உருவாக்குகிறது.

இது டிஜிட்டல் ரேடியோ மற்றும் செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இவை இரண்டும் வயர்லெஸ் அல்ல.

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 8/10

ஏன் C3 சுவாரஸ்யமாக இல்லை? கற்றாழையில் ஆஸ்திரேலியர்களின் ஆர்வமின்மை குற்றமானது, ஏனெனில் ஒரு கார் எழுத்தாளராக நான் முக்கிய புகார்களில் ஒன்றைக் கேட்கிறேன்: "எல்லா கார்களும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கின்றன."

இந்த நேரத்தில் அது முற்றிலும் உண்மை இல்லை, ஸ்டைலிங்கைப் பொருத்தவரை தொழில்துறை நல்ல நிலையில் உள்ளது, ஆனால் கற்றாழை மற்றும் இப்போது C3 நிச்சயமாக அவற்றின் தனித்துவமான திறனைக் கொண்டுள்ளன.

நான் குறிப்பிட்டது போல், இது கற்றாழைக்கு வெளிப்படையான ஒற்றுமையைக் கொடுக்கப்பட்ட செல்வாக்கு மிக்க வடிவமைப்பாகும் - மெல்லிய LED உயர் பீம் ஹெட்லைட்கள் பெரிய ஹெட்லைட்களின் மேல் அமர்ந்து கூர்மையான செங்குத்து முன் முனையுடன்.

இது ஒரு கற்றாழைக்கு வெளிப்படையான ஒற்றுமையைக் கொடுக்கப்பட்ட ஒரு செல்வாக்குமிக்க வடிவமைப்பாகும்.

இது ஒரு வழிபாட்டு உன்னதமான ஒன்றாக மாறும் என்பது தெளிவாகிறது. இங்கே ஆஸ்திரேலியாவில் சிட்ரோயன் அந்த நிலைக்கு அழிந்துவிட்டது போல் தெரிகிறது.

பக்கங்களில், பக்க பம்ப்பர்களாகச் செயல்படும் சிட்ரோயனின் கையொப்பம் "ஏர்பம்ப்ஸ்" உள்ளது. முரட்டுத்தனமாக, ஏர்கிராஸ் பதிப்பில் மிகவும் முரட்டுத்தனமான தோற்றம் இருந்தபோதிலும் அவை இல்லை.

சிட்ரோயன் வடிவமைப்பில் என்ன நடக்கிறது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் நான் புகார் செய்ய மாட்டேன், ஏனென்றால் C3 தோற்றம் எனக்குப் பிடிக்கும்.

சி3யில் 16 இன்ச் அலாய் வீல்கள் உள்ளன.

2021 C3 ஆனது புதிய உலோகக் கலவைகள், இரண்டு புதிய உடல் நிறங்கள் ("ஸ்பிரிங் ப்ளூ" மற்றும் "ஆர்க்டிக் ஸ்டீல்") மற்றும் ஒரு புதிய கூரை நிறம் ("எமரால்டு") ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

உட்புறம் இரண்டு பகுதிகளின் கதை, குறிப்பாக டேஷ்போர்டு வடிவமைப்பு. மேல் பாதி செவ்வக வென்ட்கள் மற்றும் உடல் நிற கோடுகளுடன் சற்று ரெட்ரோவாக உள்ளது.

வியக்கத்தக்க வழக்கமான ஸ்டீயரிங் வீல் ஒரு பழங்கால இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டரைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இவை அனைத்தும் மிகவும் அழகாகவும் நன்றாகவும் வேலை செய்கின்றன.

நடுக் கோட்டிற்குக் கீழே மெலிந்த சாம்பல் நிற பிளாஸ்டிக் மற்றும் இருண்ட, அழுக்கு, நடைமுறைக்கு மாறான இடைவெளிகள் உள்ளன. இருப்பினும், அந்த விசித்திரமான 1960களின் சூட்கேஸ்-பாணி கதவு கைப்பிடிகள் உள்ளன மற்றும் சரியானவை.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 7/10

நியாயமான அளவிலான கோஸ்டர்களுக்கு (அல்லது எதுவும் இல்லை) பிரெஞ்சுக்காரர்கள் தங்கள் கடுமையான எதிர்ப்பைக் கைவிடுவதற்கு முன்பே இந்த கார் இருந்ததால், பான வரம்பு நிலைமை மோசமாக உள்ளது. முன்புறம் இரண்டும் மிகவும் சிறியதாக இருப்பதால், ரெட் புல் கேனைத் தவிர வேறு எதையும் வைத்திருக்க முடியாது, மேலும் ஒற்றை பின் இருக்கை கப்ஹோல்டரை கார் இயக்கத்தில் பயன்படுத்த முடியாத அளவுக்கு சிறியதாக உள்ளது. 

முன் இருக்கைகள் வணிக வகுப்பில் மிகவும் வசதியான முன் இருக்கைகள்.

முன் இருக்கைகள் அதற்கு ஈடுகொடுக்கும். இருக்கையின் பரிணாமம் வணிகத்தில் முன் இருக்கைகள் மிகவும் வசதியானவை என்று நான் மீண்டும் மீண்டும் கூறினேன், இப்போது அவை இன்னும் சிறப்பாக உள்ளன என்று சிட்ரோயன் கூறுகிறது.

அவர்கள் ஏன் சிறந்தவர்கள் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் அவை கொஞ்சம் மெலிந்தவை. அவை இன்னும் மிகவும் வசதியாக உள்ளன, மேலும் நீங்கள் நாள் முழுவதும் அவற்றில் உட்காரலாம் மற்றும் ஒருபோதும் கிள்ளுவதை உணர முடியாது.

சறுக்கும் பின்புற இருக்கைகள் காரணமாக லக்கேஜ் பெட்டி நெகிழ்வானது.

ஒருவேளை மீட்பிற்கான தேடலில், ஒவ்வொரு கதவுக்கும் ஒரு பாக்கெட் உள்ளது, மேலும் ஒரு பாட்டிலுக்கான இடம் முன்புறத்தில் செதுக்கப்பட்டுள்ளது. பின்புற கதவு பாக்கெட்டுகளிலும் நீங்கள் பாட்டில்களை வைக்கலாம், அவை சரியாகிவிடும்.

அத்தகைய சிறிய காருக்கு, இருக்கைகள் நிறுவப்பட்ட 300 லிட்டர் பூட் (VDA) மிகவும் ஒழுக்கமானது. 60/40 பிரிவை மீண்டும் மடியுங்கள், உங்களிடம் 922 லிட்டர் உள்ளது. நீங்கள் அதிக ஏற்றுதல் விளிம்பைக் கடக்கும்போது ஒரு சிறிய சரிவு உள்ளது மற்றும் தரையானது நிச்சயமாக கீழே இருக்கைகளுடன் தட்டையாக இருக்காது, ஆனால் இந்த மட்டத்தில் இது அசாதாரணமானது அல்ல.

அத்தகைய சிறிய காருக்கு, 300 லிட்டர் (விடிஏ) டிரங்க் மிகவும் ஒழுக்கமானது.

நீங்கள் ஏர்கிராஸ் வரை செல்லும்போது, ​​ஸ்லைடிங் பின் இருக்கையின் மூலம் 410 முதல் 520 லிட்டர் வரை கிடைக்கும், மேலும் இருக்கைகள் கீழே மடிக்கப்பட்ட நிலையில் மொத்த பூட் திறன் 1289 லிட்டர் ஆகும்.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 7/10

C3 இன் உயரமான, தட்டையான ஹூட் எனக்குப் பிடித்த இன்ஜின்களில் ஒன்றான 04-லிட்டர் மூன்று சிலிண்டர் HN1.2 டர்போ எஞ்சினை மறைக்கிறது. C3 இல், இது 81kW/205Nm க்கு திறம்பட டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளது. ஆறு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் முன் சக்கரங்களுக்கு மட்டுமே சக்தியை அனுப்புகிறது.

C3 எடை 1090 கிலோ மட்டுமே. 10.9 வினாடிகளில் மணிக்கு 100-XNUMX கிமீ வேகம் நிதானமாக உணரும் அதே வேளையில், குறிப்பாக கியர்களில் அது மிகவும் மெதுவாக உணராது.

C3 ஆனது 1.2 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட மூன்று சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 7/10

C3க்கான அதிகாரப்பூர்வ ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியின் எண்ணிக்கை பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோலில் 5.2L/100km ஆகும்.

சிறிய சிட்ரோயனில் ஒரு வாரம் சவாரி செய்த பிறகு, பெரும்பாலும் பயணிகள் மற்றும் நகர மைல்களை உள்ளடக்கியதால், பயணக் கணினி என்னிடம் 7.9 எல்/100 கிமீ தூரம் பயன்படுத்தியதாகச் சொன்னது, இது வெகு தொலைவில் உள்ளது, ஆனால் நான் சவாரி செய்த வாரத்தின் நரக ஈரப்பதம் மற்றும் வெப்பத்தின் காரணமாக எதிர்பாராதது. .

என்னிடமிருந்த C3 படகுக்கு வெளியே இருந்ததையும் நான் கவனிக்க வேண்டும், எனவே அது கொஞ்சம் தளர்த்தப்பட வேண்டியிருக்கலாம்.

நீங்கள் மேம்படுத்தக்கூடிய எனது உருவத்தின் அடிப்படையில், நிரப்புதல்களுக்கு இடையில் நீங்கள் 560 கிமீ ஓட்ட முடியும்.

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 7/10

C3 ஆனது ஆறு ஏர்பேக்குகள், ஏபிஎஸ், நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் இழுவைக் கட்டுப்பாடு, முன்னோக்கி மோதல் எச்சரிக்கை, குறைந்த வேக AEB, லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கை, வேக அடையாள அங்கீகாரம், குருட்டுப் புள்ளி கண்காணிப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் கவனத்தைக் கண்டறிதல் ஆகியவற்றுடன் வருகிறது.

குழந்தைகளுக்கான காப்ஸ்யூல்கள் மற்றும்/அல்லது குழந்தை இருக்கைகளுக்கு இரண்டு ISOFIX புள்ளிகள் மற்றும் மூன்று மேல் கேபிள் இணைப்புகள் உள்ளன.

ANCAP ஆல் கடைசியாக 2017 இல் மதிப்பிடப்பட்டது, C3 சாத்தியமான ஐந்து நட்சத்திரங்களில் நான்கைப் பெற்றது.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, C3 இல் அதிவேக AEB மற்றும் பின்புற குறுக்கு-போக்குவரத்து எச்சரிக்கை இல்லை.

ANCAP ஆல் கடைசியாக 2017 இல் மதிப்பிடப்பட்டது, C3 சாத்தியமான ஐந்து நட்சத்திரங்களில் நான்கைப் பெற்றது, ஆனால் சோதனையில் AEB இல்லை.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

5 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 7/10

சிட்ரோயன் ஐந்தாண்டு, வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்தையும் வாழ்நாள் முழுவதும் சாலையோர உதவியையும் வழங்குகிறது. 

12 மாதங்கள்/15,0000 இடைவெளியில் ஐந்து வருட "சேவை விலை வாக்குறுதி" அல்லது உங்களுக்கும் எனக்கும் வரையறுக்கப்பட்ட கட்டணச் சேவையுடன் சேவை கிடைக்கும்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, இணையதளத்தில் அதைக் கண்டுபிடிப்பது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல, ஆனால் எங்களிடம் சேவை விலைகள் இங்கே உள்ளன.

நீங்கள் செலுத்த வேண்டிய குறைந்தபட்சம் மிகப்பெரிய $415 ஆகும், மேலும் மிகப்பெரியது கவர்ச்சிகரமான $718 ஆகும், இது சிறிய காருக்கு மலிவானது அல்ல, ஆனால் குறைந்தபட்சம் இப்போது நீங்கள் எதைப் பெறுகிறீர்கள் என்பது உங்களுக்குத் தெரியும். ஐந்து ஆண்டுகளில் மொத்த செலவு $2736.17 அல்லது ஒரு சேவைக்கு $547.

எழுதும் நேரத்தில், சிட்ரோயன் MY20 மாடல்களில் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு இலவச சேவையை வழங்கி வந்தது.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 8/10

C3 அதன் வணிகத்தைப் பற்றிச் செல்லும் விதத்தைப் பற்றி விரும்புவதற்கு நிறைய இருக்கிறது. சிட்ரோயன் சமீபத்திய ஹேட்ச்பேக்குகள் மற்றும் காம்பாக்ட் SUV களின் மூலம் அதன் வேர்களுக்குத் திரும்பியுள்ளது.

C3 இன் ஓட்டுநர் செயல்திறன் வகுப்பில் சிறப்பாக இருக்க வேண்டும், மென்மையான மற்றும் சமதளம் நிறைந்த சாலைகளில் பட்டு, மிகப் பெரிய கார். இது ஏறக்குறைய முற்றிலும் அசைக்கப்படாததாக உணர்கிறது, மேலும் மூலைகளிலும் கூட, உற்சாகமாக, உடல் நன்கு கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

C3 இன் சவாரி தரம் வகுப்பில் சிறப்பாக இருக்க வேண்டும்.

இது மிகவும் அமைதியானது, மேலும் பின்புற முறுக்கு கற்றைகளை சீர்குலைக்கும் ஒரே விஷயங்கள் மோசமான நடு மூலை புடைப்புகள் அல்லது கார் பார்க்கிங்கில் உள்ள மோசமான ரப்பர் வேக புடைப்புகள்.

1.2 லிட்டர் எஞ்சின் முட்டாள்தனமானது. எண்கள் பெரியதாக இல்லாவிட்டாலும், முறுக்கு வளைவு நன்றாகவும் செங்குத்தானதாகவும் இருக்கிறது, C3 ஐ தனிவழிப்பாதையில் வியக்கத்தக்க வகையில் சிறப்பாக ஆக்குகிறது, விறுவிறுப்பாக மலைகளில் ஏறுகிறது மற்றும் சிறிய சலசலப்புடன் முந்திச் செல்கிறது. 

எனது ஒரே புகார், முதல் கியரில் வித்தியாசமாக மாறுவதுதான். C3 எனக்கு இரட்டை கிளட்ச் இருப்பதாக நினைக்கிறது, ஆனால் இது ஒரு சாதாரண டார்க் கன்வெர்ட்டர் கார்.

இது கொஞ்சம் தள்ளாடும், குறிப்பாக ஸ்டாப்-ஸ்டார்ட் சிஸ்டம் ஆக்டிவேட் செய்யும்போது இருமும்போது, ​​அதுதான் சிறிய மூன்று சிலிண்டர் ஹேட்ச்பேக் என்பதை நினைவூட்டுகிறது. 

இயக்கத்தில், திசைமாற்றி மிகவும் இலகுவானது மற்றும் நகரம் மற்றும் புறநகர் பகுதிகளில் சூழ்ச்சித்திறனுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. கியா ரியோ ஜிடி-லைனை விட சற்று உயரத்தில் அமர்ந்திருக்கும் போது, ​​குறுகிய நகரத் தெருக்கள் வழியாகச் செல்வது மிகவும் வேடிக்கையாக உள்ளது.

பார்க்கிங் எளிதானது, குறிப்பாக இப்போது முன் பார்க்கிங் சென்சார்கள் மீண்டும் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

தீர்ப்பு

ஒரே ஒரு Citroen C3 ஐக் கருத்தில் கொண்டு, இது பெரும்பாலும் ஆம் அல்லது இல்லை என்ற முடிவாகும். ஒரு சில துண்டுகள் ஒரு சில ஆர்வமுள்ள கடைக்காரர்களை கதவு வழியாக கவர்ந்திழுக்கும் என்பதால், விலை மிக அதிகமாக இருப்பது ஒரு அவமானம் என்று நான் நினைக்கிறேன். சிட்ரோயன் இங்கேயும் ஒரு வாய்ப்பை இழந்திருக்கலாம், ஏனெனில் சில சிறிய குஞ்சுகள் உள்ளன, மேலும் இருபதாயிரத்திற்கும் குறைவாகவே உள்ளன, அதாவது தொகுப்பு $26,000 க்கும் குறைவாகத் தொகுக்கப்பட்டுள்ளது.

இது ஒரு வேடிக்கையான, நகைச்சுவையான மற்றும் தனிப்பட்ட கார், ஆனால் பாரம்பரியமான "இது தொடங்குமா?" காரில் இல்லை. வழி. இது மிகவும் அழகாக இருப்பதாக நான் நினைக்கிறேன், மேலும் மக்கள் அழகான ஆனால் பாதிப்பில்லாத ஒன்றை வாங்குவதற்கு முன் அவர்கள் விரும்பும் வாகனக் கலை இது என்று கூறுகிறார்கள். இன்னும் கொஞ்சம் மேம்பட்ட பாதுகாப்பு கியருடன் கூடிய சிறந்த காராக இது இருந்திருக்கும் மற்றும் அந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறியிருந்தால். நான் அந்த பணத்தை ஒரு C3க்கு செலவிடுவேன் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் நான் ஆசைப்படுவேன்.