ஒரு தவறான அல்லது தவறான மாஸ் ஃப்ளோ சென்சார் அறிகுறிகள்

MAF சென்சார் சிக்கல்களின் பொதுவான அறிகுறிகளில் அதிக சுமை அல்லது சுமையின் கீழ் மெலிந்திருப்பது, மோசமான எரிபொருள் செயல்திறன் மற்றும் கடினமான செயலற்ற தன்மை ஆகியவை அடங்கும்.

மாஸ் ஏர் ஃப்ளோ (எம்ஏஎஃப்) சென்சார்கள் இயந்திரத்திற்குள் நுழையும் காற்றின் அளவை பவர்டிரெய்ன் கன்ட்ரோல் மாட்யூலுக்கு (பிசிஎம்) அனுப்புவதற்கு பொறுப்பாகும். என்ஜின் சுமையைக் கணக்கிட PCM இந்த உள்ளீட்டைப் பயன்படுத்துகிறது.

வெகுஜன காற்று ஓட்ட உணரிகளின் பல வடிவமைப்புகள் உள்ளன, ஆனால் சூடான கம்பி MAF சென்சார் இன்று மிகவும் பொதுவானது. ஹாட் வயர் மாஸ் ஏர் ஃப்ளோ சென்சார் இரண்டு சென்ஸ் வயர்களைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு கம்பி வெப்பமடைகிறது, மற்றொன்று இல்லை. MAF க்குள் இருக்கும் நுண்செயலி (கணினி) குளிர் கம்பியை விட சூடான கம்பியை 200℉ வெப்பமாக வைத்திருக்க எடுக்கும் மின்னோட்டத்தின் மூலம் எஞ்சினுக்குள் செல்லும் காற்றின் அளவை தீர்மானிக்கிறது. இரண்டு உணர்திறன் கம்பிகளுக்கு இடையே வெப்பநிலை வேறுபாடு மாறும் போதெல்லாம், MAF வெப்பமான கம்பிக்கு மின்னோட்டத்தை அதிகரிக்கும் அல்லது குறைக்கும். இது இயந்திரத்தில் அதிக காற்று அல்லது இயந்திரத்தில் குறைந்த காற்றுக்கு ஒத்திருக்கிறது.

தவறான MAF சென்சார்களின் விளைவாக பல இயக்கத்திறன் சிக்கல்கள் உள்ளன.

1. செயலற்ற நிலையில் பணக்காரனாக ஓடுகிறது அல்லது சுமையின் கீழ் சாய்கிறது

இந்த அறிகுறிகள் MAF இல் அசுத்தமான சூடான கம்பி இருப்பதைக் குறிக்கிறது. அசுத்தமானது கோப்வெப்ஸ், MAF சென்சாரிலிருந்தே சீலண்ட், அதிகப்படியான லூப்ரிகேட்டட் செகண்டரி ஏர் ஃபில்டரின் காரணமாக மாஸ் ஸ்டார்ட்டரில் உள்ள எண்ணெயில் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் அழுக்கு மற்றும் பல வடிவங்களில் வரலாம். சூடான கம்பியில் இன்சுலேஷனாக செயல்படும் எதுவும் இந்த வகையான சிக்கலை ஏற்படுத்தும். இதை சரிசெய்வது, மாஸ் ஏர் ஃப்ளோ சென்சார் ஒரு அங்கீகரிக்கப்பட்ட கிளீனரைக் கொண்டு சுத்தம் செய்வது போல எளிமையானது, இதுவே அடிப்படையான பிரச்சனை என்பதை AvtoTachki தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் தீர்மானித்தால் உங்களுக்காகச் செய்ய முடியும்.

2. தொடர்ந்து பணக்காரர்களாகவோ அல்லது மெலிந்தவர்களாகவோ இருப்பது

எஞ்சினுக்கான காற்றோட்டத்தை தொடர்ந்து உயர்த்தும் அல்லது குறைக்கும் மாஸ் ஏர் ஃப்ளோ சென்சார், என்ஜினை செழுமையாகவோ அல்லது மெலிதாகவோ இயங்கச் செய்யும். இயந்திர மேலாண்மை அமைப்பு சரியாக வேலை செய்தால், எரிபொருள் நுகர்வு மாற்றத்தைத் தவிர, நீங்கள் அதை ஒருபோதும் கவனிக்க மாட்டீர்கள். ஒரு பயிற்சி பெற்ற தொழில்நுட்ப வல்லுநர் இதை சரிபார்க்க ஸ்கேன் கருவி மூலம் எரிபொருள் டிரிம் நிலையை சரிபார்க்க வேண்டும். இந்த வழியில் செயல்படும் ஒரு வெகுஜன காற்று ஓட்டம் சென்சார் மாற்றப்பட வேண்டும். இருப்பினும், சென்சார் மாற்றுவதற்கு முன், மீதமுள்ள சுற்று சரியான செயல்பாட்டிற்காக சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். சர்க்யூட்டில் சிக்கல் இருந்தால், சென்சார் மாற்றுவது உங்கள் சிக்கலை தீர்க்காது.

3. கரடுமுரடான சும்மா அல்லது ஸ்டாலிங்

முற்றிலும் தோல்வியடைந்த MAF சென்சார் காற்றோட்டத் தகவலை PCM க்கு அனுப்பாது. இது பிசிஎம் துல்லியமாக எரிபொருள் விநியோகத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதைத் தடுக்கிறது, இதனால் இயந்திரம் சீரற்ற முறையில் செயலிழக்கச் செய்யும். வெளிப்படையாக, இந்த வழக்கில், வெகுஜன காற்று ஓட்டம் சென்சார் பதிலாக அவசியம்.