OSAGO காப்பீடு இல்லாததால் அபராதம் 2016

எனவே காப்பீட்டுக் கொள்கை இல்லாமல் காரை ஓட்டுவதற்கான அபராதம் கார் உரிமையாளருக்கு ஆச்சரியமாக இருக்காது, சட்டத்தால் வழங்கப்படும் ஒவ்வொரு தண்டனையையும் கருத்தில் கொள்வது அவசியம். "தடைகள்" ஒரு பரந்த அளவைப் பெற்றுள்ளன - இப்போது அவை பல சூழ்நிலைகளுக்கு பொருந்தும். அறிவுடன் ஆயுதம் ஏந்தி, சட்டத்திற்கு இணங்க எளிதாக இருக்கும்.

OSAGO 2016 கொள்கை இல்லாமல் சவாரி

கார் உரிமையாளருக்கு இது இல்லாததற்கான காரணங்கள் ஏராளம். மற்றவற்றுடன், காரின் உரிமையாளர் வீட்டில் ஆவணத்தை மறந்துவிட்டால் வழக்குக்கான தண்டனை வழங்கப்படுகிறது. வெவ்வேறு விருப்பங்களுக்கான விலை வேறுபாடு பின்வருமாறு:

• CMTPL படிவத்தை வழங்குவதில் தோல்வி - மறந்துவிட்டது, இழந்தது, இடது. நிதி அடிப்படையில், இந்த தண்டனை 500 ரூபிள் ஆகும். காலாவதியான ஆவணத்துடன் ஒப்பிடுகையில் இது ஒரு சிறிய அபராதமாகத் தோன்றும், ஆனால் நீங்கள் "அதிர்ஷ்டசாலி" மற்றும் பதிவுகள் உங்கள் காரை பென்சிலில் எடுத்துக் கொண்டால், நீங்கள் உடைந்து போக வேண்டியிருக்கும்.
• பாலிசியின் கீழ் இல்லாத காலகட்டத்தில் காரை ஓட்டுதல். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், கட்டாய மோட்டார் மூன்றாம் தரப்பு பொறுப்புக் காப்பீட்டை அதன் நிலையான ஒரு வருட நேரத்தை விடக் குறைவான காலத்திற்கு வழங்குபவர்கள், ஆனால் அதே நேரத்தில் காரை நீண்ட நேரம் பயன்படுத்துவதால், அபராதம் விதிக்கப்படும். தண்டனை 500 ரூபிள். "சீசனுக்காக" ஒரு கொள்கையை உருவாக்குவது கோடைகால குடியிருப்பாளர்களுக்கும் ஓய்வூதியதாரர்களுக்கும் நன்மை பயக்கும், அதன் கார்கள் குளிர்காலத்தில் கேரேஜ்களில் சும்மா இருக்கும்.
• OSAGO கொள்கையில் ஒரு இயக்கி சேர்க்கப்படவில்லை. ஒரு குடும்ப உறுப்பினர் காரை ஓட்டும் சூழ்நிலைகள், பொருளாதாரத்தின் பொருட்டு, கொள்கையில் குறிப்பிடப்படவில்லை - அசாதாரணமானது அல்ல. எனவே, இந்த வழக்கில் அபராதம் 500 ரூபிள் ஆக உரிமையாளர் தயாராக இருக்க வேண்டும். காப்பீட்டில் பட்டியலிடப்படாத ஒரு நபர் குற்றவாளி அல்லது பாதிக்கப்பட்டவர் கடமைகளை கவனிப்பவருக்கு ஆதரவாக கருதப்படும் விபத்து. முடிவு - சேமிப்பு அபாயத்துடன் ஒத்துப்போகவில்லை.
• காலாவதியான OSAGO கொள்கை. பெரும்பாலும், இதுபோன்ற சூழ்நிலையில் பங்கேற்பது தீங்கிழைக்கும் நோக்கம் அல்ல, ஆனால் கார் உரிமையாளரின் மனநிலையற்ற தன்மை. ஆயினும்கூட, மறதி அவருடன் ஒரு கொடூரமான நகைச்சுவையை விளையாடும் - அபராதம் 800 ரூபிள்.
• கொள்கையளவில் OSAGO கொள்கையின் பற்றாக்குறை - காரை வாங்கியபின் டிரைவர் காப்பீடு செய்யமாட்டார் அல்லது ஏற்கனவே உள்ள பாலிசியை முறையாக புதுப்பிக்கவில்லை, இதே போன்ற விளைவுகளை ஏற்படுத்தும்.

எனவே, பட்டியலிடப்பட்ட உருப்படிகள் வாகனத்தின் உரிமையாளருக்கு பொதுவானதாகிவிட்டால், சிந்திக்க காரணம் இருக்கிறது - காப்பீடு இல்லாத பயணங்களுக்கு அபராதம் செலுத்துவதை விட பாலிசியை வாங்குவது அதிக லாபம் இல்லையா? பெரிய நகரங்களில், போக்குவரத்து காவல்துறையினர் கடிகாரத்தைச் சுற்றி கடமையில் இருப்பதால், அவர்களுடன் மோதல் ஏற்படுவது வழக்கமல்ல.

CTP கொள்கையை எவ்வாறு பெறுவது

இன்று, கொள்முதல் நடைமுறை முடிந்தவரை எளிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது - எந்த காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கும் ஒரே ஆவணங்கள் தேவை. பாலிசியின் அளவு கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியானது மற்றும் வழங்கப்படும் சேவைகளின் பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளதைப் பொறுத்து மாறுபடும் - எடுத்துக்காட்டாக, பிரதிநிதிகள் பெரும்பாலும் கார் உரிமையாளரின் உயிருக்கு அச்சுறுத்தலாக அதில் சேர்க்க முயற்சிக்கின்றனர். செலவின் சரியான மற்றும் துல்லியமான கணக்கீட்டை சுயாதீனமாக கணக்கிட முடியும். தேவையான ஆவணங்கள்:

• அறிக்கை. படிவம் வழக்கமாக நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்படுகிறது.
• அடையாள அட்டை - பாஸ்போர்ட் அல்லது ஓட்டுநர் உரிமம்.
• வாகன பதிவு சான்றிதழ். புதிய கார் வாங்கினால், டி.சி.பி வழங்கப்படுகிறது.
• தொழில்நுட்ப பரிசோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றதற்கான சான்றிதழ், காப்பீட்டு நிறுவனத்துடனான ஒப்பந்தத்தின் முடிவில் செல்லுபடியாகும். மூன்று வருடங்களுக்கும் குறைவான சேவை வாழ்க்கை கொண்ட புதிய கார்கள் - எந்த ஆவணமும் தேவையில்லை.

பொதுவாக பதிவு செய்வதற்கு சில நிமிடங்கள் ஆகும். ஆன்லைனில் பதிவைத் தொடங்குவது சாத்தியம், இருப்பினும், OSAGO கொள்கையைத் திறக்க பணிபுரியும் அனைத்து காப்பீட்டாளர்களும் இந்த செயல்பாடு பயன்படுத்தப்படுவதில்லை - நீங்கள் முதலில் ஆலோசிக்க வேண்டும். பாலிசியைத் தவிர, விபத்து அறிக்கைகளை வரைவதற்கான படிவங்களை இயக்கி பெறுகிறது.

கவனம் செலுத்துங்கள்! பழுதுபார்ப்பதற்கான அதிகபட்ச கட்டணம் 400 ஆயிரம் ரூபிள் ஆகும். விலையுயர்ந்த கார்களை மீட்டமைக்க, இந்த தொகை போதுமானதாக இருக்காது. எனவே, கூடுதலாக ஒரு DSAGO கொள்கையை வாங்குவது மதிப்பு, இது அதன் சொந்த திறன்களை விரிவுபடுத்தியது - 1 மில்லியன் ரூபிள் வரை கட்டணம். ஆவணத்தின் விலை முக்கிய ஒன்றை விட குறைவாக உள்ளது - 200 ரூபிள் இருந்து.

OSAGO கொள்கை இல்லாமல் மோட்டார் போக்குவரத்து

அங்கே ஒன்று உள்ளது! இருப்பினும், உங்கள் சொந்த "குதிரை" பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது என்பதில் நீங்கள் மகிழ்ச்சியடையக்கூடாது. காப்பீடு இல்லாமல் இயக்கப்படும் போக்குவரத்து மிகவும் குறிப்பிட்டது:

• சைக்கிள், ஸ்கூட்டர்கள். வாகன வேகம் மணிக்கு 20 கிமீக்கு மேல் இல்லை.
• இராணுவ வாகனங்கள்.
• வெளிநாட்டு காப்பீட்டாளரின் பாலிசியுடன் கூடிய கார்கள்.
• டிரெய்லர்கள்.

எனவே, முடிவு காப்பீடு, விபத்து ஏற்பட்டால் உங்கள் சொந்த காரை சரிசெய்ய நிதி வைத்திருப்பதற்கான ஒரே வழி. இல்லையெனில், நீங்கள் அதை மட்டுமல்லாமல், அடிக்கடி அபராதம் செலுத்துவதன் மூலமும் உடைந்து போகலாம்.