பவர் ஸ்டீயரிங் குழாய்: செயல்பாடுகள், பழுது, விலை

உங்கள் வாகனத்தில் பவர் ஸ்டீயரிங் திரவத்தை வழங்கும் இரண்டு குழாய்கள் உள்ளன. இந்த ரப்பர் குழாய்கள் சரியான பவர் ஸ்டீயரிங் செயல்பாட்டை உறுதி செய்கின்றன. ஆனால் அவை சேதமடையலாம் அல்லது கசிவு ஏற்படலாம். பின்னர் நீங்கள் பவர் ஸ்டீயரிங் குழாய் மாற்ற வேண்டும்.

⚙️ பவர் ஸ்டீயரிங் ஹோஸ் என்றால் என்ன?

குழாய் உள்ளது இணைக்கும் குழாய், பொதுவாக சிறப்பு ரப்பர் செய்யப்பட்ட. உங்கள் என்ஜின் குழாய்கள் உங்கள் இயந்திரத்தின் வெவ்வேறு பகுதிகளை இணைக்கின்றன. டுரிட் முதலில் ஒரு பதிவு செய்யப்பட்ட வர்த்தக முத்திரையாக இருந்தது. பின்னர் படிப்படியாக பெயர் மாறியது குழாய்.

ஹோஸ்கள் உங்கள் எஞ்சினில் பல்வேறு திரவங்களைக் கொண்டு செல்கின்றன: எண்ணெய், குளிரூட்டி, பிரேக் திரவம் போன்றவை. எனவே, உங்கள் காரில் அவற்றில் பல உள்ளன. அவற்றில், பவர் ஸ்டீயரிங் ஹோஸ், யாருடைய பங்கு தாங்க பவர் ஸ்டீயரிங் திரவம்.

பெரும்பாலான பவர் ஸ்டீயரிங் அமைப்புகள் இரண்டு குழல்களைக் கொண்டுள்ளன:

• La உயர் அழுத்த குழாய் பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப், பெயர் குறிப்பிடுவது போல, பவர் ஸ்டீயரிங் பம்பிலிருந்து ஸ்டீயரிங் கியருக்கு அழுத்தப்பட்ட திரவத்தை வழங்குகிறது.
• La குறைந்த அழுத்த குழாய் இது ஸ்டீயரிங் திரவத்தை பம்பிற்கு திருப்பி அனுப்புகிறது.

சக்கரங்களைத் திருப்புவதற்கும் வாகனத்தை இயக்குவதற்கும் ஓட்டுநரின் முயற்சியைக் குறைக்க உங்கள் வாகனம் பவர் ஸ்டீயரிங் பயன்படுத்துகிறது. இந்த அமைப்பு திரவத்தின் நீர்த்தேக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது பம்ப் திரும்பும் முன் பம்ப் ஸ்டீயரிங் கியருக்கு அனுப்புகிறது. சுற்று எங்கள் பிரபலமான குழல்களை கொண்டுள்ளது.

பவர் ஸ்டீயரிங் குழாய்கள், மற்றவர்களைப் போலவே நெகிழ்வான பாகங்கள் இது சில நேரங்களில் மாற்றப்பட வேண்டும். அவை உண்மையில் உங்கள் இயந்திரத்தில் கசிவு ஏற்படுவதற்கான சாத்தியமான காரணங்களில் ஒன்றாகும். குழாய்கள் உடைப்பு, உறைதல், வெட்டுக்கள் போன்றவற்றுக்கும் ஆளாகின்றன.

கூடுதலாக, பவர் ஸ்டீயரிங் குழாய்கள் பரந்த அளவிலான வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தம் வரம்புகளுக்கு உட்பட்டவை. அவை அதிர்வுகளை உறிஞ்சி, எண்ணெய், கிரீஸ் அல்லது சூரியன் போன்ற காரணிகளால் சேதமடையலாம்.

எனவே, பவர் ஸ்டீயரிங் குழல்களை சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் அவற்றை மாற்றுவது முக்கியம். குழாய்களை சரிபார்க்கும்போது, ​​​​பின்வரும் அறிகுறிகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்:

• கசிவு இல்லை ;
• குழாயில் விரிசல் அல்லது துளைகள் இல்லை ;
• குழாய் மென்மையானது மற்றும் நெகிழ்வானது.

⚠️ HS பவர் ஸ்டீயரிங் ஹோஸின் அறிகுறிகள் என்ன?

உங்கள் பவர் ஸ்டீயரிங் ஹோஸ் வானிலை, வானிலை நிலைமைகள் அல்லது மற்றொரு மூலத்திலிருந்து எண்ணெய் அல்லது திரவம் கசிவு உள்ளிட்ட காரணிகளால் சேதமடையலாம். பவர் ஸ்டீயரிங் திரவத்தையும் ஒவ்வொரு முறையும் மாற்ற வேண்டும் 100 000 கி.மீ. பற்றி அல்லது அனைத்தையும் 1 2 ஆண்டுகள், அல்லது உங்கள் வாகனத்தை மாற்றியமைக்கும் போது.

மோசமான தரமான திரவம், கசிவு அல்லது உடைகள் கூட பவர் ஸ்டீயரிங் ஹோஸ்கள் செயலிழக்கச் செய்யலாம். மோசமான குழாயின் அறிகுறிகள் இங்கே:

• из உங்கள் காரை ஓட்டுவதில் சிரமம் மற்றும் உறுதியான தலைமை. ஸ்டீயரிங் திருப்புவது கடினமாக இருக்கும்போது, ​​இது கணினியில் போதுமான அழுத்தம் இல்லை என்பதற்கான அறிகுறியாகும். நீங்கள் சூழ்ச்சி செய்வது கடினமாக இருக்கும்.
• Un காணக்கூடிய ஓட்டம் வாகனத்தின் கீழ், குழல்களில் ஒன்றிலிருந்து பவர் ஸ்டீயரிங் திரவம் கசிந்ததற்கான அறிகுறி.
• ஒரு திரவத்தின் அசாதாரண வீழ்ச்சி சக்திவாய்ந்த திசைமாற்றி.

🔨 பவர் ஸ்டீயரிங் ஹோஸை எவ்வாறு சரிசெய்வது?

பவர் ஸ்டீயரிங் குழாயில் கசிவு ஏற்பட்டால் அல்லது அது சேதமடைந்தால், அதை சரிசெய்ய வேண்டும். இதை செய்ய, நீங்கள் ரப்பர் குழாய் பதிலாக வேண்டும். மறுபுறம், நீங்கள் அலுமினிய குழாய்களுடன் விடப்படுவீர்கள்.

பொருள்:

• crimping இயந்திரம்
• பவர் ஸ்டீயரிங் குழாய்
• கருவிகள்

படி 1. நெகிழ்வான பகுதியிலிருந்து அலுமினிய குழாய்களை பிரிக்கவும்.

குழாயின் நெகிழ்வான ரப்பர் குழாய் மாற்றப்பட வேண்டும். கசிவில் குழாய் வெட்டுவது போன்ற எந்தவொரு தற்காலிக பழுதும் மிகவும் மோசமான யோசனையாகும், ஏனெனில் அது உங்கள் வாகனத்தை சேதப்படுத்தும்.

குழாயை ஒரு வைஸில் வைத்து, அதை ஒரு ரம்பம் கொண்டு திறக்கவும் குழாய் பிரிக்க உலோக குழாய்கள். முடிவை சாலிடர் இரண்டு குழாய்கள் ஒவ்வொன்றும். பவர் ஸ்டீயரிங் ஹோஸ் கசிவதைத் தவிர்க்க சரியாக வெல்ட் செய்ய வேண்டும்.

படி 2. புதிய உதவிக்குறிப்புகளைச் செருகவும்

குழாய் விட்டம் அளவிட மற்றும் புதிய உதவிக்குறிப்பைச் செருகவும் சரியான அளவு. நீங்கள் முதலில் ஃபெருல் மற்றும் ஷீல்டைச் செருக வேண்டும், பின்னர் இறுதித் தொப்பியை குழாயின் மீது திருக வேண்டும். ஒரு குறடு மூலம் முடிந்தவரை இறுக்கவும். இரண்டாவது அலுமினியக் குழாயிலும் அதையே செய்யவும்.

படி 3 புதிய குழாயை வெட்டுங்கள்

உங்கள் பழைய குழாயின் நீளத்தை அளவிடவும். புதிதாக வெட்டவும் தனிப்பயன் குழாயை உருவாக்க பவர் ஸ்டீயரிங் ஹோஸில் அதே அளவு. சரிசெய்வதற்குத் தேவையான மையப்படுத்தும் வளையத்தைச் செருகவும். பிறகு உங்களுக்கு வேண்டும் முனைகளை சுருக்கவும் பவர் ஸ்டீயரிங் குழாயில். மைய வளையத்திலும் இதைச் செய்ய மறக்காதீர்கள்.

🔧 பவர் ஸ்டீயரிங் ஹோஸை எப்படி மாற்றுவது?

பவர் ஸ்டீயரிங் குழாய் குறைபாடு அல்லது கசிவு இருந்தால், அதை மாற்ற வேண்டும். இல்லையெனில், உங்கள் ஸ்டீயரிங் கடினமாகி, நீங்கள் சூழ்ச்சி செய்வது மிகவும் கடினமாகிவிடும். குழாயை மாற்ற, நீங்கள் அதை அகற்றி, அதே நேரத்தில் திரவத்தை வடிகட்ட வேண்டும்.

பவர் ஸ்டீயரிங் ஹோஸைக் காண்பீர்கள் பம்ப் மற்றும் ரேக் இடையே. குழாயிலிருந்து உலோக கவ்விகளை அவிழ்த்து கார் சட்டகத்துடன் அதன் இணைப்புகளை அவிழ்த்து விடுங்கள். ரேக்கின் பக்கத்திற்கு அணுகலை எளிதாக்க, வலது முன் சக்கரத்தின் பின்னால் உள்ள பிளாஸ்டிக் அட்டையை அகற்றுவது பெரும்பாலும் அவசியம்.

கேஸ்கட்களையும் மாற்றவும். பின்னர் சிக்கல்களைத் தவிர்க்க குழாயின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும்.

பவர் ஸ்டீயரிங் ஹோஸ் பற்றி இப்போது உங்களுக்கு எல்லாம் தெரியும்! நீங்கள் படித்திருப்பதைப் போல, அதை நன்றாகச் சரிபார்ப்பது மற்றும் குறிப்பாக கசிவு ஏற்பட்டால் அதை விரைவில் மாற்றுவது முக்கியம். உங்கள் பவர் ஸ்டீயரிங் ஹோஸை சிறந்த விலையில் மாற்ற, எங்கள் கேரேஜ் ஒப்பீட்டாளரைப் பார்க்கவும்.