ஸ்கோடா நவீன பார்க்கிங் அமைப்புகள்

பார்வை அமைப்புகளின் வளர்ச்சி கார் உற்பத்தியாளர்கள் கடினமான சூழ்ச்சிகளின் போது டிரைவரை கணிசமாக ஆதரிக்கும் உபகரணங்களை வழங்க அனுமதித்துள்ளது. ஏரியா வியூ கேமரா மற்றும் டிரெய்லர் அசிஸ்ட் போன்ற இரண்டு புதிய அமைப்புகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதை ஸ்கோடா சமீபத்தில் வெளியிட்டது.

பல வாகன ஓட்டிகளுக்கு பார்க்கிங் பிரச்சனை. ரேடார் சென்சார்களின் கண்டுபிடிப்புடன் இந்த சூழ்ச்சி மிகவும் எளிதாகிவிட்டது, அவை முதலில் காரின் பின்புறத்திலும் பின்னர் முன்பக்கத்திலும் நிறுவப்பட்டன. இந்த சென்சார்கள் இப்போது கார்களில் பிரபலமான அம்சமாகும், மேலும் அவற்றை நிலையான உபகரணங்களாக அறிமுகப்படுத்திய முதல் பிராண்டுகளில் ஒன்று ஸ்கோடா ஆகும். இது 2004 இல் ஃபேபியா மற்றும் ஆக்டேவியா மாடல்களில் இருந்தது.

இருப்பினும், வடிவமைப்பாளர்கள் மேலும் முன்னேறி, பல ஆண்டுகளாக கேமராக்கள் பெருகிய முறையில் பிரபலமான பார்க்கிங் உதவியாளர்களாக மாறிவிட்டன, இது சென்சார்களுடன் சேர்ந்து, கடினமான சூழ்ச்சிகளின் போது ஓட்டுநரை ஆதரிக்கும் ஒரு குழுவை உருவாக்குகிறது. வாகனத்தின் சுற்றுப்புறங்களை 360 டிகிரி பார்வைக்கு வழங்கும் கேமரா அமைப்பு மிகவும் மேம்பட்ட யோசனை. எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்கோடா பயன்படுத்தும் ஏரியா வியூ கேமரா அமைப்பு.

இந்த அமைப்பு பொருத்தப்பட்ட காரைப் பயன்படுத்துபவர், டாஷ்போர்டில் உள்ள டிஸ்ப்ளேவில் காரின் உடனடி அருகே நடக்கும் அனைத்தையும் பார்க்க முடியும். இந்த அமைப்பு உடலின் அனைத்து பக்கங்களிலும் அமைந்துள்ள பரந்த-கோண கேமராக்களைப் பயன்படுத்துகிறது: தண்டு மூடி, கிரில் மற்றும் கண்ணாடி வீடுகளில். காட்சியானது தனிப்பட்ட கேமராக்கள், ஒரு ஒட்டுமொத்த படம் அல்லது ஒரு XNUMXD பறவையின் கண் பார்வையிலிருந்து படங்களைக் காண்பிக்கும். கணினியின் செயல்பாடு மிகவும் எளிமையானது, காரின் பறவைக் காட்சியை செயல்படுத்தும் ஒரு பொத்தானை அழுத்தவும். பிறகு, நீங்கள் பார்வை பயன்முறையை முன், பின் அல்லது பக்க கேமராக்களுக்கு மாற்றும்போது, ​​வாகனத்தின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பக்கத்திலிருந்து படம் தோன்றும் மற்றும் ஓட்டும் சூழ்நிலையைப் பொறுத்து பல்வேறு முறைகளில் பார்க்க முடியும்.

பார்க்கிங் செய்யும் போது இந்த அமைப்பு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று உற்பத்தியாளர் வலியுறுத்துகிறார். இது உண்மைதான், அடிப்படையில், ஏரியா வியூ கேமரா மூலம் இந்த சூழ்ச்சியை நிகழ்த்துவது குழந்தைகளின் விளையாட்டு. இருப்பினும், எங்கள் கருத்துப்படி, இறுக்கமான கட்டிடங்களில் அல்லது மரங்கள் உள்ள பகுதிகளில் சூழ்ச்சி செய்யும் போது இந்த அமைப்பு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். பிற பொருள்களுடன் தொடர்புடைய காரின் இருப்பிடத்தையும் அதன் தூரத்தையும் டிரைவர் தீர்மானிக்க முடியும். 3D பயன்முறை மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். அறிமுகமில்லாத நிலப்பரப்பில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​அது தடைகளைத் தவிர்க்க உதவுகிறது மற்றும் தேவைப்பட்டால், காருக்கு அருகில் தோன்றக்கூடிய வழிப்போக்கர்களைப் போன்ற சாத்தியமான ஆபத்துகளை சமிக்ஞை செய்கிறது.

இந்த அமைப்பின் விளக்கக்காட்சியின் போது, ​​பத்திரிகையாளர்கள் தங்கள் வசம் மூடிய ஜன்னல்கள் கொண்ட ஸ்கோடா கோடியாக் வைத்திருந்தனர். முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சூழ்ச்சி இடைவெளி நிமிர்ந்து நிற்கும் இடங்களுக்கு இடையே ஏரியா வியூ கேமரா அமைப்பை மட்டுமே பயன்படுத்த வேண்டும். நீங்கள் சீராக வாகனம் ஓட்டுவது மற்றும் குறைந்தபட்ச கற்பனை திறன் இருந்தால் இது சாத்தியமாகும். இந்த வழக்கில், கேமராக்கள் சென்ட்ரல் டிஸ்ப்ளேவில் ஒளிபரப்பப்படும் காரின் சுற்றுப்புறங்களின் பார்வை மட்டுமல்ல, கணிக்கப்பட்ட பாதையும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், இது கணினியால் கணக்கிடப்பட்டு காட்சியில் காட்டப்படுகிறது. ஏரியா வியூ கேமரா அமைப்பு ஸ்கோடா ஆக்டேவியா மற்றும் ஆக்டேவியா எஸ்டேட் மற்றும் கோடியாக் எஸ்யூவிக்கு ஒரு விருப்பமாக கிடைக்கிறது.

மேலும் பார்க்கவும்: இயங்குவதற்கு மலிவான கார்கள். முதல் 10 தரவரிசை

ஏரியா வியூ கேமராவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள இன்னும் சுவாரசியமான அமைப்பு, டிரெய்லர் அசிஸ்ட், மெதுவாகத் திரும்பும் போது டிரெய்லரைக் கொண்டு வாகனத்தை இயக்குவதை ஆதரிக்கும் ஒரு செயல்பாடாகும். இந்த சிஸ்டம் ஆக்டேவியா மற்றும் கோடியாக் மாடல்களுக்கு ஒரு விருப்பமாக கிடைக்கிறது, இது கயிறு பட்டையுடன் கிடைக்கும். பார்க் பட்டனை அழுத்தி, ரிவர்ஸ் கியரில் ஈடுபடும்போது டிரெய்லர் அசிஸ்ட் செயல்பாடு செயல்படுத்தப்படும். இயக்கி பின்னர் பக்க கண்ணாடி சரிசெய்தலைப் பயன்படுத்தி சரியான தலைகீழ் கோணத்தை அமைக்க வேண்டும். பின்பக்க கேமராவில் இருந்து படம் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தில் காட்டப்படும். இப்போது நீங்கள் கவனமாக வாயுவைச் சேர்க்க வேண்டும், மேலும் டிரெய்லருடன் காரின் சரியான மற்றும் பாதுகாப்பான சூழ்ச்சிக்கான உகந்த திசைமாற்றி கோணத்தை கணினி தேர்ந்தெடுக்கும். இயக்கி பறக்கும்போது பாதையை சரிசெய்ய முடியும், ஆனால் கண்ணாடி சரிசெய்தலின் உதவியுடன் மட்டுமே. அவர் ஸ்டீயரிங் மூலம் காரைத் திசைதிருப்ப முயற்சிக்கும் தருணத்தில், சிஸ்டம் செயலிழந்து, சூழ்ச்சியைத் தொடங்க வேண்டும்.

சரிபார்த்தோம். சிஸ்டம் வேலை செய்கிறது மற்றும் வாகனம்/டிரெய்லர் பக்க மிரர் அட்ஜஸ்டரால் அமைக்கப்பட்ட ஸ்டீயரிங் கோணத்தின் படி மாறும். இருப்பினும், சூழ்ச்சியைத் தொடங்குவதற்கு முன், காரை விட்டு வெளியேறுவது மதிப்புக்குரியது, இயக்கத்தின் நோக்கம் மற்றும் சுழற்சியின் கோணத்தை சரிபார்க்கிறது, ஏனென்றால் வெற்றிக்கான திறவுகோல் சரியான நேரத்தில் கண்ணாடி சரிசெய்தலைப் பயன்படுத்துவதாகும், இதனால் கார் + டிரெய்லர் அமைக்கப்படும். திரும்பத் தொடங்கி சரியான இடத்தை அடைகிறது. வாகனம் மற்றும் டிரெய்லருக்கு இடையே உள்ள கோணம் அதிகமாக இருந்தால், சிஸ்டம் டிரைவரை எச்சரித்து, சிக்கலான சூழ்நிலைகளில் யூனிட்டை நிறுத்தும். இழுக்கப்பட்ட டிரெய்லரின் அதிகபட்ச மொத்த எடை 2,5 டன்களுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. டிரெய்லர் அசிஸ்ட் டிராபார் வகை "V" அல்லது "I" இல் டிராபார் முதல் அச்சின் நடுப்பகுதி வரை 12 மீட்டர் நீளமுள்ள டிரெய்லர்களுடன் வேலை செய்கிறது.

மேலும் பார்க்கவும்: பேட்டரியை எவ்வாறு பராமரிப்பது?

நீங்கள் கேரவன் அல்லது சரக்கு கேரவனை அமைக்க விரும்பும் கேம்பிங் அல்லது மரங்கள் நிறைந்த பகுதியில் டிரெய்லர் அசிஸ்ட் கண்டிப்பாக பயனுள்ளதாக இருக்கும். இது மால் வாகன நிறுத்துமிடங்கள், கொல்லைப்புறங்கள் அல்லது தெருக்களில் அதன் பங்கை நிறைவேற்றுகிறது. இருப்பினும், இந்த அமைப்பைப் பயன்படுத்துவதற்கு சில பயிற்சிகள் தேவை. எனவே, டிரெய்லர் அசிஸ்டுடன் கூடிய ஸ்கோடாவை வாங்குபவர் அதைப் பயன்படுத்த விரும்பினால், டிரெய்லருடன் புறப்படுவதற்கு முன், அவர் மற்ற கார்களின் இயக்கத்தில் குறுக்கிடாத இடத்திலோ அல்லது எந்தத் தடையுமோ இல்லாத இடத்தில் சிறிது பயிற்சி செய்ய வேண்டும். .