ஸ்கோடா காமிக் 2021 விமர்சனம்

புதிய Skoda Kamiq பற்றி நீங்கள் படிக்கும் ஒவ்வொரு மதிப்புரையும் கனடிய இன்யூட் மொழியில் "சரியான பொருத்தம்" என்ற பொருளுடன் தொடங்கும். சரி, இது இல்லை, அவர்களுக்காக ஒரு ஸ்கோடா மார்க்கெட்டிங் ஸ்டண்டை ஊற்ற வேண்டும் என்ற ஆசையை நான் எதிர்க்கிறேன். ஓ, அது நன்றாக வேலை செய்யவில்லை ...

சரி, பெயரைப் பற்றி எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் கடந்த 12 மாதங்களில் வேறு எந்த வகை கார்களையும் விட அதிக சிறிய SUVகளை இயக்கியிருப்பதால், அதைச் சரியாக என்ன செய்வது என்று எனக்குத் தெரியும்.

ஃபோர்டு பூமா, நிசான் ஜூக், டொயோட்டா சி-எச்ஆர் ஆகியவை இருந்தன, இவை ஸ்கோடாவின் புதிய மற்றும் சிறிய எஸ்யூவியான காமிக்கின் மூன்று போட்டியாளர்கள்.

ஆஸ்திரேலியாவில் Kamiq வெளியீட்டின் போது, ​​நான் நுழைவு நிலை 85 TSI ஐ மட்டுமே சோதித்தேன், ஆனால் இந்த மதிப்பாய்வு முழு வரியையும் உள்ளடக்கியது. மற்ற வகைகளும் நமக்குக் கிடைத்தவுடன் அவற்றைச் சரிபார்ப்போம்.  

முழு வெளிப்பாடு: நான் ஒரு ஸ்கோடா உரிமையாளர். எங்கள் குடும்ப கார் ரேபிட் ஸ்பேஸ்பேக், ஆனால் அது என்னை பாதிக்க விடமாட்டேன். எப்படியிருந்தாலும், காற்றுப்பைகள் இல்லாத பழைய V8 பொருட்களை நான் விரும்புகிறேன். அது என்னையும் பாதிக்க விடமாட்டேன்.

ஆரம்பிக்கலாமா?

ஸ்கோடா காமிக் 2021: 85TSI
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	1.0 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	5 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$21,500

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 9/10

காமிக் மூலம் பணத்திற்கான பெரும் மதிப்பைப் பெறுவீர்கள். கையேடு பரிமாற்றத்துடன் கூடிய நுழைவு-நிலை 85 TSI $26,990 ஆகும், அதே சமயம் 85 TSI இரட்டை-கிளட்ச் தானியங்கி $27,990 ஆகும்.

அதற்கு நீங்கள் 18-இன்ச் அலாய் வீல்கள், பிரைவசி கிளாஸ், சில்வர் ரூஃப் ரெயில்கள், டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர், ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோவுடன் கூடிய 8.0 இன்ச் டிஸ்ப்ளே, வயர்லெஸ் ஃபோன் சார்ஜர், டூயல்-ஜோன் காலநிலை கட்டுப்பாடு, புஷ்-பட்டன் ஸ்டார்ட், ப்ராக்ஸிமிட்டி ஆகியவற்றைப் பெறுவீர்கள். விசை, தானியங்கி டெயில்கேட், பிளாட்-பாட்டம் ஸ்டீயரிங் வீல், எட்டு-ஸ்பீக்கர் ஸ்டீரியோ சிஸ்டம், ரிவர்சிங் கேமரா மற்றும் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல்.

85 TSI இன் உட்புறம் சில்வர் மற்றும் ஃபேப்ரிக் டிரிம், இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலுடன் ஓரளவு ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட தொடுதிரை மற்றும் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டருடன் நவீன மற்றும் குறைந்தபட்ச தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. (படம்: டீன் மெக்கார்ட்னி)

110 TSI மான்டே கார்லோ $34,190 பட்டியல் விலையுடன் நுழைவு வகுப்பிற்கு மேல் உள்ளது. மான்டே கார்லோ பின்புறத்தில் 18-இன்ச் அலாய் வீல்கள், எல்இடி ஹெட்லைட்கள், மான்டே கார்லோ ஸ்போர்ட்ஸ் இருக்கைகள் மற்றும் டின்ட் மிரர்ஸ், கிரில், ரியர் லெட்டர்ரிங் மற்றும் ரியர் டிஃப்பியூசர் ஆகியவற்றைச் சேர்க்கிறது. பனோரமிக் கண்ணாடி கூரை, ஸ்போர்ட்ஸ் பெடல்கள், அடாப்டிவ் எல்இடி ஹெட்லைட்கள், பல டிரைவிங் மோடுகள் மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் சஸ்பென்ஷன் ஆகியவையும் உள்ளன.

மான்டே கார்லோ காரில் 18 இன்ச் பின்புற அலாய் வீல்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

வரம்பின் உச்சியில் லிமிடெட் எடிஷன் $35,490 விலையில் உள்ளது. இது Kamiq இன் அனைத்து நுழைவு-நிலை உபகரணங்களுடனும் பொருந்துகிறது, ஆனால் Suedia லெதர் மற்றும் இருக்கைகள், 9.2-அங்குல தொடுதிரை, வயர்லெஸ் Apple CarPlay, sat-nav, சூடான முன் மற்றும் பின்புற இருக்கைகள், ஒரு ஆற்றல் ஓட்டுநர் இருக்கை மற்றும் தானியங்கி பார்க்கிங் ஆகியவற்றைச் சேர்க்கிறது.

வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பில் தோல் இருக்கைகள் மற்றும் Suedia இருக்கைகள் உள்ளன.

துவக்கத்தில், ஸ்கோடா வெளியேறும் விலைகளை வழங்கியது: கையேடு மூலம் 27,990 TSIக்கு $85; காருடன் $29,990 TSIக்கு $85; மற்றும் மான்டே கார்லோ மற்றும் லிமிடெட் எடிஷன் ஆகிய இரண்டிற்கும் $36,990XNUMX.

வித்தியாசமாக, சட்-நாவ் லிமிடெட் எடிஷனில் மட்டுமே நிலையானது. வேறு எந்த வகுப்பிலும் இதை நீங்கள் விரும்பினால், பெரிய தொடுதிரையுடன் $2700 க்கு தேர்வு செய்ய வேண்டும், ஆனால் $3800 "டெக் பேக்" இன் ஒரு பகுதியாகப் பெறுவது நல்லது.

காமிக் அக்டோபர் 2020 இல் தொடங்கப்பட்ட வரிசை இதுதான், எதிர்காலத்தில் இது மாறக்கூடும். எடுத்துக்காட்டாக, லிமிடெட் எடிஷன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஆறு மாதங்களுக்குள் வழங்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 8/10

இது ஸ்கோடா, இதில் சலிப்பு எதுவும் இல்லை. காமிக் சிறந்தது என்று நான் சொல்லவில்லை, ஆனால் அது கவர்ச்சிகரமானதாகவும் அசாதாரணமாகவும் இருக்கிறது. மீசை போன்ற கிரில் ஸ்கோடா குடும்பத்தில் உள்ளவர்கள் அணியும், அதே போல் குண்டான ஹூட், பக்கவாட்டில் ஓடும் சூப்பர் மிருதுவான விளிம்புகள் மற்றும் டெயில்கேட் வடிவமைப்புடன் அழகுக்கு எல்லையாக இருக்கும் டெயில்லைட்களும் உள்ளன.

ஸ்கோடாவிற்கு புதியது ஹெட்லைட்கள் மற்றும் ரன்னிங் விளக்குகளின் வடிவமைப்பு ஆகும். ஹெட்லைட்கள் குறைவாகக் குறைக்கப்படுகின்றன, மேலும் இயங்கும் விளக்குகள் ஹூட்டின் விளிம்பிற்கு ஏற்ப அவர்களுக்கு மேலே அமைந்துள்ளன. நீங்கள் கூர்ந்து கவனித்தால், வழிசெலுத்தல் ஒளி அட்டைகளில் படிக வடிவமைப்பைக் காணலாம், இது ஸ்கோடா பிராண்டின் செக் தோற்றத்திற்கு ஏற்றது.

Kamiq என்பது ஸ்கோடாவின் புதிய மற்றும் சிறிய SUV ஆகும். (படம் 85 TSI மாறுபாடு) (படம்: டீன் மெக்கார்ட்னி)

உலோகத்தில், Kamiq ஒரு SUV போல் இல்லை, இது ஒரு சிறிய ஸ்டேஷன் வேகன் போன்றது, சற்று அதிக கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மற்றும் உயர் கூரை உள்ளது. ஸ்டேஷன் வேகன்களை விரும்பும் ஸ்கோடா வாங்குபவர்களை இது ஈர்க்கும் என்று நினைக்கிறேன்.

85-இன்ச் அலாய் வீல்கள், சில்வர் ரூஃப் ரெயில்கள் மற்றும் பிரைவசி கிளாஸ் ஆகியவற்றால் நுழைவு-நிலை 18 TSI குடும்பத்தில் மலிவானதாகத் தெரியவில்லை. இது ஒரு ஆடம்பரமான சிறிய எஸ்யூவியா அல்லது சிறிய ஸ்டேஷன் வேகனா அல்லது அது போன்ற ஏதாவது - ஸ்வாகனா?

இது ஸ்கோடா, இதில் சலிப்பு எதுவும் இல்லை. (படம் 85 TSI மாறுபாடு) (படம்: டீன் மெக்கார்ட்னி)

மேலும் இது சிறியது: 4241மிமீ நீளம், 1533மிமீ உயரம் மற்றும் 1988மிமீ அகலம், பக்கவாட்டு கண்ணாடிகள் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

85 TSI இன் உட்புறம் சில்வர் மற்றும் ஃபேப்ரிக் டிரிம், இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலுடன் ஓரளவு ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட தொடுதிரை மற்றும் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டருடன் நவீன மற்றும் குறைந்தபட்ச தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. சிவப்பு LED இன்டீரியர் லைட்டிங் ஒரு உயர்தர டச்.

மான்டே கார்லோ ஸ்போர்ட்டி. கிரில், அலாய் வீல்கள், கண்ணாடி தொப்பிகள், பின்புற டிஃப்பியூசர், கதவு சில்ல்கள் மற்றும் டெயில்கேட்டில் உள்ள எழுத்துக்கள் அனைத்தும் கருப்பு நிறத்தில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. உள்ளே விளையாட்டு இருக்கைகள், உலோக பெடல்கள் மற்றும் ஒரு பெரிய கண்ணாடி கூரை உள்ளன.

லிமிடெட் எடிஷன், குரோம் விண்டோவைச் சுற்றியுள்ளவற்றைத் தவிர, நுழைவு-நிலை Kamiq ஐப் போலவே வெளிப்புறமாக உள்ளது, ஆனால் உள்ளே அதிக வேறுபாடுகள் உள்ளன: தோல் இருக்கைகள், ஒரு பெரிய தொடுதிரை மற்றும் வெள்ளை சுற்றுப்புற விளக்குகள்.  

பெயிண்ட் வண்ணங்களைப் பொறுத்தவரை, 85 TSI மற்றும் லிமிடெட் பதிப்பில் "கேண்டி ஒயிட்" நிலையானது, அதே நேரத்தில் "ஸ்டீல் கிரே" மான்டே கார்லோவில் நிலையானது. மெட்டாலிக் பெயிண்ட் $550 மற்றும் தேர்வு செய்ய நான்கு வண்ணங்கள் உள்ளன: மூன்லைட் ஒயிட், டயமண்ட் சில்வர், குவார்ட்ஸ் கிரே மற்றும் ரேசிங் ப்ளூ. "பிளாக் மேஜிக்" என்பது ஒரு முத்து விளைவு ஆகும், இதன் விலை $550 ஆகும், அதே சமயம் "வெல்வெட் ரெட்" $1100 விலையில் பிரீமியம் நிறமாகும்.  

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 9/10

ஸ்கோடாவின் தனிச்சிறப்பு நடைமுறைத்தன்மை, இந்த வகையில் காமிக் அதன் போட்டியாளர்களிடமிருந்து தனித்து நிற்கிறது.

ஆம், Kamiq சிறியது, ஆனால் வீல்பேஸ் மிகவும் நீளமாக உள்ளது, அதாவது கதவுகள் பெரியதாகவும், எளிதாக நுழைவதற்கும் வெளியேறுவதற்கும் அகலமாக திறந்திருக்கும். இதன் பொருள் லெக்ரூம் சிறப்பாக உள்ளது. நான் 191 செமீ (6 அடி 3 அங்குலம்) உயரம் உள்ளவன், என் ஓட்டுநர் இருக்கையில் என் முழங்கால்களுக்கும் சீட்பேக்கிற்கும் இடையே சுமார் நான்கு சென்டிமீட்டர் இடைவெளியில் அமர முடியும். ஹெட்ரூம் மிகவும் நன்றாக உள்ளது.

நுழைவு நிலை 85 TSI குடும்பத்தில் மலிவானதாகத் தெரியவில்லை. (படம் 85 TSI மாறுபாடு) (படம்: டீன் மெக்கார்ட்னி)

உட்புற சேமிப்பகமும் நன்றாக உள்ளது, முன் கதவுகளில் பெரிய பாக்கெட்டுகள் மற்றும் பின்புறத்தில் சிறியவை, முன்பக்கத்தில் மூன்று கப் ஹோல்டர்கள், சென்டர் கன்சோலில் ஒரு உயரமான மற்றும் குறுகிய டிராயர் மற்றும் வயர்லெஸ் சார்ஜர் இருக்கும் சுவிட்சின் முன் ஒரு மறைக்கப்பட்ட துளை. .

இந்த சிறிய குகையில் இரண்டு USB-C போர்ட்கள் (மினி போர்ட்கள்) மற்றும் பின்பக்க பயணிகளுக்கு மேலும் இரண்டு உள்ளது. பின்புறத்தில் உள்ளவற்றிலும் திசை துவாரங்கள் உள்ளன.

லெக்ரூம் கூட நன்றாக இருக்கிறது. நான் 191 செமீ (6 அடி 3 அங்குலம்) உயரம் உள்ளவன், என் ஓட்டுநர் இருக்கையில் என் முழங்கால்களுக்கும் சீட்பேக்கிற்கும் இடையே சுமார் நான்கு சென்டிமீட்டர் இடைவெளியில் அமர முடியும். (படம் 85 TSI மாறுபாடு) (படம்: டீன் மெக்கார்ட்னி)

தண்டு 400 லிட்டர்களை வைத்திருக்கிறது மற்றும் உங்கள் மளிகை சாமான்கள் சுற்றி வராமல் இருக்க ஒரு மீன்பிடி படகை விட அதிக வலைகள் உள்ளன. கொக்கிகள் மற்றும் ஒளிரும் விளக்குகளும் உள்ளன.

மற்றொரு ஸ்கோடா பார்ட்டி தந்திரம் டிரைவரின் வாசலில் ஒரு குடை. ஸ்கோடா உரிமையாளர்கள் மற்றும் ரசிகர்களுக்கு இது ஏற்கனவே தெரியும், ஆனால் பிராண்டிற்கு புதியவர்களுக்கு, டார்பிடோ போன்ற கதவு சட்டகத்தில் ஒரு அறையில் ஒரு குடை காத்திருக்கிறது. அவ்வப்போது ஒரு நடை மற்றும் புதிய காற்றுக்காக அவரை வெளியே விடுங்கள்.  

மேலும் இது மீன்பிடி படகுகளை விட அதிகமான வலைகளைக் கொண்டுள்ளது, இது உங்கள் வாங்குதல்களை சுற்றி வருவதைத் தடுக்கிறது. கொக்கிகள் மற்றும் ஒளிரும் விளக்குகளும் உள்ளன. (படம் 85 TSI மாறுபாடு) (படம்: டீன் மெக்கார்ட்னி)

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 8/10

85 TSI 1.0 லிட்டர், மூன்று சிலிண்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் எஞ்சின் மூலம் 85 kW/200 Nm அவுட்புட் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. மான்டே கார்லோ மற்றும் லிமிடெட் பதிப்பில் 110 TSI இன்ஜின் உள்ளது, ஆம், இது 1.5 kW/110 Nm ஐ உருவாக்கும் 250 லிட்டர் எஞ்சினைப் பற்றி ஸ்கோடா பேசுகிறது.

இரண்டு என்ஜின்களும் ஏழு வேக இரட்டை கிளட்ச் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் வருகின்றன, அதே சமயம் 85 TSI ஆறு வேக கையேடுகளுடன் கிடைக்கிறது.

அனைத்து Kamiqகளும் முன் சக்கர இயக்கி.

நான் 85 TSI ஐ சோதித்தேன் மற்றும் இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம் சிறப்பாக இருப்பதைக் கண்டேன். Volkswagen குழுமம் கடந்த தசாப்தத்தில் அதன் டூயல் கிளட்ச் DSG டிரான்ஸ்மிஷனுடன் நீண்ட தூரம் வந்துள்ளது, மேலும் நான் இதுவரை கண்டிராத சிறப்பான செயல்பாடுகளையும் சரியான நேரத்தில் விரைவான மாற்றங்களையும் செய்து வருகிறது.

85 TSI ஆனது 1.0 லிட்டர், மூன்று சிலிண்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் எஞ்சின் மூலம் 85 kW/200 Nm அவுட்புட் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. (படம்: டீன் மெக்கார்ட்னி)

இந்த மூன்று-சிலிண்டர் எஞ்சினும் மிகச்சிறந்தது - அமைதியான மற்றும் மென்மையானது, அதன் அளவிற்கு மிச்சப்படுத்துவதற்கு ஏராளமான சக்தியைக் கொண்டுள்ளது.

1.0 லிட்டர் மூன்று சிலிண்டர் என்ஜின்கள் மற்றும் டூயல் கிளட்ச் கார்களால் இறக்கிவிடப்பட்ட சில சிறிய SUVகளை நான் ஓட்டியுள்ளேன். உண்மையைச் சொல்வதானால், பூமா மற்றும் ஜூக் நகரத்தில் ஓட்டுவதற்கு மிகவும் மென்மையாகவும் எளிதாகவும் இல்லை.

நான் இன்னும் மான்டே கார்லோ அல்லது லிமிடெட் எடிஷனை ஓட்டவில்லை, ஆனால் 110 TSI மற்றும் ஏழு வேக இரட்டை கிளட்ச் பல ஸ்கோடா மற்றும் ஃபோக்ஸ்வேகன் வாகனங்களில் சோதனை செய்துள்ளேன், மேலும் எனது அனுபவம் எப்போதும் நேர்மறையானதாகவே உள்ளது. மூன்று சிலிண்டர் இயந்திரத்தை விட அதிக முணுமுணுப்பு மற்றும் சுத்திகரிப்பு ஒரு மோசமான விஷயமாக இருக்க முடியாது.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 8/10

நான் இன்னும் மான்டே கார்லோ மற்றும் லிமிடெட் எடிஷனை ஓட்டவில்லை என்பதால் Kamiq க்கு 10க்கு ஒன்பது தருவதைத் தவிர்த்துவிட்டேன். விரைவில் இந்த மற்ற வகுப்புகளைச் சோதிக்கும் வாய்ப்பைப் பெறுவோம், அவற்றை ஒவ்வொன்றாகப் பார்ப்போம். இந்த நேரத்தில் நான் 85 TSI இல் கவனம் செலுத்துகிறேன்.

கடந்த 12 மாதங்களில் நான் அதிக எண்ணிக்கையிலான சிறிய SUVகளை சோதித்துள்ளேன், அவற்றில் பல விலை, நோக்கம் மற்றும் அளவு ஆகியவற்றில் Kamiq க்கு போட்டியாக உள்ளன, மேலும் அவை எதுவும் ஓட்டவில்லை.

எஞ்சின், டிரான்ஸ்மிஷன், ஸ்டீயரிங், தெரிவுநிலை, டிரைவிங் நிலை, சஸ்பென்ஷன், டயர்கள், சக்கரங்கள் மற்றும் பாதத்திற்கு அடியில் இருக்கும் பெடல் ஃபீல் மற்றும் சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் ஆகியவை ஒட்டுமொத்த ஓட்டும் அனுபவத்திற்கு பங்களிக்கின்றன.

பொதுவாக, கார் சௌகரியமாகவும், இலகுவாகவும், ஓட்டுவதில் மகிழ்ச்சியாகவும் இருப்பதாகத் தெரிகிறது (படம் 85 TSI விருப்பம்).

ஆம்… வெளிப்படையாக, ஆனால் அவற்றில் சிலவற்றை நீங்கள் தவறாகப் புரிந்து கொண்டால், அந்த அனுபவம் அவ்வளவு இனிமையானதாகவோ அல்லது எளிதாகவோ இருக்காது.

ஸ்கோடா இந்த ஒவ்வொரு அளவுகோலையும் சந்திக்கிறது என்று நான் நினைக்கிறேன், பொதுவாக இது கார் வசதியானது, இலகுவானது மற்றும் ஓட்டுவதில் மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது.

ஆம், மூன்று சிலிண்டர் எஞ்சின் மிகவும் சக்தி வாய்ந்ததாக இல்லை, மேலும் பவர் டெலிவரியில் சில லேக் உள்ளது, ஆனால் அந்த லேக் ஃபோர்டு பூமா அல்லது நிசான் ஜூக்கின் மூன்று சிலிண்டர் என்ஜின்கள் போல் உச்சரிக்கப்படவில்லை.

ஷிஃப்டரை ஸ்போர்ட் மோடில் வைப்பதன் மூலம் நீங்கள் இன்ஜினை மிகவும் பதிலளிக்கக்கூடியதாக மாற்றலாம், மேலும் இது வேகமாக மாற்றும் மற்றும் உங்களை "பவர்பேண்டில்" வைத்திருக்கும்.

ஏழு வேக இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷனும் சிறப்பாக செயல்படுகிறது. மெதுவான போக்குவரத்தில், ஷிப்ட்கள் மென்மையாகவும், ஜெர்கியாகவும் இருக்கும், அதே சமயம் அதிக வேகத்தில் கியர்கள் தீர்க்கமாக மாறி, எனது ஓட்டும் பாணிக்கு ஏற்றது.  

இந்த எஞ்சின் மூன்று சிலிண்டர் எஞ்சினுக்கும் அமைதியானது. இது உட்புற காப்பு மட்டுமல்ல, அதுவும் ஒரு நல்ல விஷயம்.

85 TSI 18-இன்ச் சக்கரங்களில் மிகவும் குறைந்த சுயவிவர டயர்களைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் வியக்கத்தக்க வகையில் வசதியான பயணத்தை வழங்குகிறது.

பின்னர் வசதியான சவாரி உள்ளது. இது எதிர்பாராதது, ஏனெனில் 85 TSI 18-இன்ச் சக்கரங்களில் மிகவும் குறைந்த சுயவிவர டயர்களைக் கொண்டுள்ளது. கையாளுதலும் சிறப்பாக உள்ளது - நடப்பட்டது.

மான்டே கார்லோ ஒரு ஸ்போர்ட் சஸ்பென்ஷனைக் கொண்டுள்ளது, அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பார்க்க என்னால் காத்திருக்க முடியாது, ஆனால் 85 TSI, பங்கு இடைநீக்கத்துடன் கூட, நான் வசிக்கும் கரடுமுரடான சாலைகளில் கூட எப்போதும் அமைதியாக உணர்கிறேன். வேகத்தடைகள், பள்ளங்கள், பூனைக்கண்கள்... இவை அனைத்தையும் சமாளிப்பது எளிது.

ஸ்டீயரிங் சிறப்பாக உள்ளது - நன்கு எடை, துல்லியமான மற்றும் இயற்கை.

இறுதியாக, தெரிவுநிலை. விண்ட்ஷீல்ட் சிறியதாகத் தெரிகிறது, பின்புற ஜன்னல் வழியாகப் பார்ப்பது போல, ஆனால் பக்க ஜன்னல்கள் பெரியதாகவும் சிறந்த பார்க்கிங் தெரிவுநிலையை வழங்குகின்றன.

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 9/10

திறந்த மற்றும் நகர சாலைகளின் கலவைக்குப் பிறகு, 85 TSI அதன் மூன்று சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் மற்றும் இரட்டை கிளட்ச் தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் 5.0 எல்/100 கிமீ (மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு 5.1 எல்/100 கிமீ) பயன்படுத்த வேண்டும் என்று ஸ்கோடா கூறுகிறது.

நான் 85 TSI ஐ உங்களால் முடிந்த வழியில் ஓட்டினேன் - கார் பார்க்கிங் மற்றும் மழலையர் பள்ளி டிராப்-ஆஃப்கள், மேலும் சில நல்ல மோட்டார்வே மைலேஜ், மற்றும் ஒரு எரிவாயு நிலையத்தில் 6.3L/100km அளந்தார். இது சிறந்த எரிபொருள் சிக்கனம்.

மான்டே கார்லோ மற்றும் லிமிடெட் பதிப்பு, அவற்றின் 110 TSI நான்கு சிலிண்டர் என்ஜின்கள் மற்றும் டூயல் கிளட்ச் ஆகியவற்றுடன், அதிகாரப்பூர்வமாக 5.6 l/100 கிமீ உட்கொள்ள வேண்டும். எங்களிடம் வாகனங்கள் வந்தவுடன் உறுதி செய்து கொள்ள முடியும் கார்கள் வழிகாட்டி கேரேஜ்.

கூடுதலாக, குறைந்தபட்சம் 95 RON ஆக்டேன் மதிப்பீட்டைக் கொண்ட பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல் தேவைப்படும்.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

5 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 8/10

2019 இல் யூரோ என்சிஏபி சோதனையின் அடிப்படையில் காமிக் அதிக ஐந்து நட்சத்திர ANCAP மதிப்பீட்டைப் பெற்றது.

அனைத்து டிரிம்களும் ஏழு ஏர்பேக்குகள், சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் மற்றும் பாதசாரிகளைக் கண்டறியும் AEB, லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட், ரியர் மேனியூவர் பிரேக்கிங், ரியர் பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் ரியர் வியூ கேமரா ஆகியவற்றுடன் தரமானவை.

வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பில் பிளைண்ட் ஸ்பாட் பாதுகாப்பு மற்றும் பின்புற போக்குவரத்து எச்சரிக்கையுடன் வருகிறது. 

குழந்தை இருக்கைகளுக்கு, நீங்கள் மூன்று சிறந்த கேபிள் இணைப்பு புள்ளிகளையும் இரண்டாவது வரிசையில் இரண்டு ISOFIX ஆங்கரேஜ்களையும் காணலாம்.

துவக்க தளத்தின் கீழ் ஒரு சிறிய உதிரி சக்கரம் உள்ளது.

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 8/10

Kamiq ஐந்தாண்டு ஸ்கோடா வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்தால் மூடப்பட்டுள்ளது.

Kamiq ஐந்தாண்டு ஸ்கோடா அன்லிமிடெட் மைலேஜ் உத்தரவாதத்தால் மூடப்பட்டிருக்கும் (படம் 85 TSI மாறுபாடு).

ஒவ்வொரு 12 மாதங்களுக்கும்/15,000 கி.மீ.க்கு சேவை பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மேலும் நீங்கள் முன்பணம் செலுத்த விரும்பினால், $800 மூன்று ஆண்டு பேக்கேஜ் மற்றும் $1400 ஐந்தாண்டு திட்டமும் இதில் சாலையோர உதவி, வரைபட புதுப்பிப்புகள் மற்றும் முழுமையாக எடுத்துச் செல்லக்கூடியது. .

தீர்ப்பு

ஸ்கோடா கமிக் அதன் நடைமுறைத்தன்மைக்காக அதன் போட்டியாளர்களிடமிருந்து தனித்து நிற்கிறது மற்றும் நான் பரிசோதித்த 85 TSI இந்த விலை வரம்பில் சிறந்த சிறிய SUV என்று நினைக்கிறேன். சவாரி மற்றும் கையாளுதல் முதல் எஞ்சின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் வரை அனைத்தும் சிறப்பாக உள்ளது. நான் மான்டே கார்லோ மற்றும் லிமிடெட் எடிஷனை ஓட்ட விரும்புகிறேன்.

பணத்திற்கான மதிப்பும் வலுவானது - ப்ராக்ஸிமிட்டி அன்லாக், பிரைவசி கிளாஸ், ஆட்டோமேட்டிக் டெயில்கேட், டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர், டூயல்-சோன் காலநிலை மற்றும் நுழைவு வகுப்பில் $30 ஆயிரத்திற்கும் குறைவான வயர்லெஸ் சார்ஜிங்!

பாதுகாப்பு சிறப்பாக இருக்கலாம் - பின் பக்க பயணம் நிலையானதாக இருக்க வேண்டும். இறுதியாக, உரிமையின் விலை மோசமாக இல்லை, ஆனால் ஸ்கோடா நீண்ட உத்தரவாதத்திற்கு மாற வேண்டும் என்று நான் விரும்புகிறேன்.

வரிசையின் சிறந்த இருக்கை 85 TSI ஆகும், இதில் சாட்-நாவ் தவிர உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தையும் கொண்டுள்ளது, ஆனால் மான்டே கார்லோ கூட அந்த தரத்திற்கு ஏற்ப வாழவில்லை.