இருக்கை பெல்ட்கள். அவர்கள் பாதுகாப்பதை விட தீங்கு செய்வது எப்போது?

போலந்தில், 90% க்கும் அதிகமான ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகள் சீட் பெல்ட்களை அணிகின்றனர். இருப்பினும், நாம் அவற்றை சரியாகப் பாதுகாத்து, பொருத்தமான நிலையை எடுக்காவிட்டால், அவை அவற்றின் செயல்பாட்டைச் செய்யாமல் போகலாம்.

ஓட்டுனர் தலையின் கட்டுப்பாடு, இருக்கையின் உயரம் மற்றும் ஸ்டீயரிங் வீலிலிருந்து அதன் தூரம் ஆகியவற்றை சரிசெய்து, பெடல்களை சுதந்திரமாக கட்டுப்படுத்தும் வகையில் தனது கால்களை வைத்திருக்க வேண்டும். பயணிகள் எப்படி இருக்கிறார்கள்? நீண்ட பயணங்களின் போது, ​​அவர்கள் பெரும்பாலும் வசதியாக இருக்கும் நிலையை மாற்றிக்கொள்வார்கள், ஆனால் பாதுகாப்பாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. உங்கள் கால்களை உயர்த்துவது கடுமையான பிரேக்கிங்கின் கீழ் பெல்ட்கள் செயலிழக்கச் செய்யலாம்.  

சரியான ஓட்டுநர் நிலை

சரியான ஓட்டுநர் நிலையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​இருக்கையின் உயரம், ஸ்டீயரிங் இருந்து தூரம் மற்றும் தலை கட்டுப்பாடுகளின் நிலை ஆகியவற்றை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். – காரின் ஹூட் மற்றும் காருக்கு நான்கு மீட்டர் முன்னால் உள்ள தரையை தெளிவாகக் காணக்கூடிய அளவுக்கு உயரமான இருக்கையை டிரைவர் சரிசெய்ய வேண்டும். மிகக் குறைந்த அமைப்பானது தெரிவுநிலையைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, அதே சமயம் அதிகமாக இருக்கும் அமைப்பானது விபத்து ஏற்பட்டால் காயம் ஏற்படும் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது என்று ரெனால்ட் டிரைவிங் ஸ்கூலின் இயக்குநர் Zbigniew Veseli கூறுகிறார்.

இருக்கைக்கும் ஸ்டீயரிங் வீலுக்கும் இடையே உள்ள தூரத்தை சரிசெய்யும் முன் கிளட்ச் மிதிவை அழுத்தவும். நகரும் போது நாம் அடைய வேண்டிய தொலைதூரப் புள்ளி இதுதான். பின் இருக்கை பின்புறம் மடித்து வைக்கப்பட வேண்டும், இதனால் ஓட்டுநர், இருக்கையிலிருந்து முதுகைத் தூக்காமல், 12.00 மணி வரை தனது மணிக்கட்டுடன் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தை அடைவார் (ஸ்டீயரிங் கடிகார முகத்தை பிரதிபலிக்கிறது எனில்). "மிகவும் நெருங்கிய இருக்கையானது ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தை சுதந்திரமாகவும் சுமூகமாகவும் இயக்க இயலாது, மேலும் நீங்கள் வெகு தொலைவில் இருந்தால், டைனமிக் சூழ்ச்சிகள் சாத்தியமில்லாமல் போகலாம், மேலும் பெடலிங் செய்வது மிகவும் கடினமாக இருக்கும்" என்று ரெனால்ட் டிரைவிங் ஸ்கூல் பயிற்றுவிப்பாளர்கள் கூறுகிறார்கள்.

சரியான தோரணையின் ஒரு முக்கிய உறுப்பு தலையணியின் நிலை. அதன் மையம் தலையின் பின்புற மட்டத்தில் இருக்க வேண்டும். விபத்து ஏற்பட்டால் கர்ப்பப்பை வாய் முதுகுத்தண்டிற்கு ஹெட்ரெஸ்ட் மட்டுமே பாதுகாப்பு. ஓட்டுநர் இருக்கை சரியாக அமைக்கப்பட்ட பிறகுதான் சீட் பெல்ட்கள் போன்ற மற்ற அமைப்புகளை சரிசெய்வோம்.

சரியான பயணிகள் நிலை

பயணிகளும் தங்கள் இருக்கையில் பொருத்தமான நிலையை எடுக்க வேண்டும். முன் இருக்கையில் அமர்ந்திருக்கும் பயணிகள் முதலில் இருக்கையை பின்னால் நகர்த்த வேண்டும், அதனால் அவர்களின் கால்கள் டாஷ்போர்டைத் தொடாது. வாகனம் ஓட்டும்போது பயணிகள் தூங்கும் போது இருக்கையை உயர்த்துவதும், இருக்கை கிடைமட்ட நிலையில் விழாமல் இருப்பதும் முக்கியம். மோதல் மற்றும் திடீர் பிரேக்கிங் ஏற்பட்டால் இந்த நிலை மிகவும் ஆபத்தானது. - வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​பயணிகள் தங்கள் கால்களை டாஷ்போர்டிற்கு மிக நெருக்கமாக வைத்திருக்கக்கூடாது, அவற்றைத் தூக்கவோ அல்லது திருப்பவோ கூடாது. திடீர் பிரேக்கிங் அல்லது மோதலின் போது ஏர்பேக் திறந்து கால்கள் வெளியே குதித்து, பயணிகளுக்கு காயம் ஏற்படும் என ரெனால்ட் டிரைவிங் ஸ்கூல் பயிற்சியாளர்கள் கூறுகின்றனர். கூடுதலாக, சீட் பெல்ட் சரியாக வேலை செய்யாமல் போகலாம், ஏனெனில் முறையற்ற சீட் பெல்ட், குறிப்பாக மடியில். இந்த வழக்கில், பெல்ட் வயிற்றுக்கு கீழே செல்ல வேண்டும், மேலும் உயர்த்தப்பட்ட கால்கள் பெல்ட்டை சரியச் செய்யலாம், பயிற்சியாளர்கள் சேர்க்கிறார்கள்.

பெல்ட் செயல்பாடு

பட்டைகளின் நோக்கம், தாக்கத்தின் சுமையை உறிஞ்சி, உடலை சரியான இடத்தில் வைத்திருப்பதாகும். பெல்ட்கள் கடுமையான தாக்கங்களை உறிஞ்சி, டாஷ்போர்டு, ஸ்டீயரிங் அல்லது பின் இருக்கை பயணிகளின் முன் இருக்கைகளுக்கு எதிராக புடைப்புகளைத் தவிர்க்க உதவுகின்றன. ஏர்பேக் உடன் இருக்கை பெல்ட்களைப் பயன்படுத்துவது இறப்பு அபாயத்தை 63% குறைக்கிறது மற்றும் கடுமையான காயத்தைத் தடுக்கிறது. சீட் பெல்ட் அணிவதால் மட்டுமே இறப்பு விகிதம் பாதியாக குறைகிறது.

உங்கள் சீட் பெல்ட்டை கட்ட முடியுமா?

பல ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகள் தாங்கள் அதைச் சரியாகச் செய்கிறார்களா என்பதைப் பற்றி சிந்திக்காமல் தானாகவே சீட் பெல்ட்டைக் கட்டுகிறார்கள். பெல்ட் அதன் செயல்பாட்டைச் சரியாகச் செய்ய எப்படி பொய் சொல்ல வேண்டும்? அதன் கிடைமட்ட பகுதி, இடுப்பு பகுதி என்று அழைக்கப்படுவது, பயணிகளின் வயிற்றை விட குறைவாக இருக்க வேண்டும். பெல்ட்டின் இந்த ஏற்பாடு விபத்து ஏற்பட்டால் உள் சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கும். தோள்பட்டை பகுதி, முழு உடலிலும் குறுக்காக இயங்க வேண்டும். பிரேக்கிங் செய்யும் போது மட்டுமின்றி, மோதும்போது அல்லது உருட்டும்போதும் உடலைப் பிடித்துக் கொள்ள, இந்த வழியில் கட்டப்பட்ட இருக்கை பெல்ட் போதுமானது.