டயர்கள் ஃபார்முலா ஆற்றல்: கோடைகால டயர்களின் அம்சங்கள், மதிப்புரைகள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகள்
உள்ளடக்கம்
டயர்களை உருவாக்கும் போது, உருட்டல் எதிர்ப்புக்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்பட்டது. இது சுமார் 20% குறைக்கப்படுகிறது, எனவே எரிபொருள் நுகர்வு சற்று குறைவாக உள்ளது. அதே நேரத்தில், இந்த டயர்கள் மற்ற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து ஒப்புமைகளை விட இலகுவான மற்றும் அமைதியானவை. ஃபார்முலா எனர்ஜி கோடை டயர்களின் மதிப்புரைகளில், அவை சத்தமின்மை மற்றும் மென்மையான ஓட்டம் பற்றி மீண்டும் மீண்டும் எழுதுகின்றன.
ஃபார்முலா எனர்ஜி டயர்கள் பிரீமியம் தயாரிப்புகளுக்கு பட்ஜெட் மாற்றாகும். தயாரிப்புகள் Pirelli டயரின் ரஷ்ய, ரோமானிய மற்றும் துருக்கிய தொழிற்சாலைகளில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. ஃபார்முலா எனர்ஜி கோடை டயர்களின் மதிப்புரைகளில், நன்மை தீமைகளை விட அதிகமாக உள்ளது.
உற்பத்தியாளர் தகவல்
அதிகாரப்பூர்வ பிராண்ட் இத்தாலிய நிறுவனமான Pirelli டயர், 1872 இல் Giovanni Battista Pirelli என்பவரால் நிறுவப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், நிறுவனம் மீள் ரப்பர் தயாரிப்பில் ஈடுபட்டது, ஆனால் 1894 இல் சைக்கிள் டயர் சந்தையில் நுழைந்தது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து, இது உற்பத்தியை விரிவுபடுத்தியது, மோட்டார் சைக்கிள் மற்றும் கார் டயர்களை வரம்பில் சேர்த்தது.
ஃபார்முலா எனர்ஜி டயர்களின் சிறப்பியல்புகள்
2021 வாக்கில், நிறுவனம் நுகர்வோர் சந்தையின் பரந்த துறையை ஆக்கிரமிக்க முடிந்தது. இப்போது விற்பனையின் வருடாந்திர பங்கு உலக வருவாயில் ஐந்தில் ஒரு பங்காகும். பைரெல்லியின் மத்திய அலுவலகம் மிலனில் அமைந்துள்ளது, அதே நேரத்தில் தற்போதுள்ள தொழிற்சாலைகள் வெவ்வேறு நாடுகளில் சிதறிக்கிடக்கின்றன:
- ஐக்கிய இராச்சியம்;
- அமெரிக்க;
- பிரேசில்;
- ஸ்பெயின்;
- ஜெர்மனி;
- ரோமானியா;
- சீனா, முதலியன
டயர்களின் பண்புகள் "ஃபார்முலா எனர்ஜி"
ரப்பர் பிராண்ட் ஃபார்முலா எனர்ஜி கோடை காலத்தில் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சிறிய மற்றும் நடுத்தர வகுப்பின் பயணிகள் கார்களுக்கு ஏற்றது, அதிவேக கார்களில் நிறுவல் சாத்தியமாகும். ஒரு வெளிநாட்டு தொழிற்சாலையின் தயாரிப்புகள் கூடுதல் M+S குறியிடலைக் கொண்டிருக்கலாம்.
முக்கிய அம்சங்கள்:
- ரேடியல் வடிவமைப்பு;
- குழாய் இல்லாத சீல் முறை;
- சமச்சீரற்ற ஜாக்கிரதை முறை;
- அதிகபட்ச சுமை - 387 கிலோ;
- அதிகபட்ச வேகம் - 190 முதல் 300 கிமீ / மணி வரை;
- RunFlat மற்றும் கூர்முனைகளின் இருப்பு - இல்லை.
மாதிரியைப் பொறுத்து, விட்டம் 13 முதல் 19 அங்குலங்கள் வரை இருக்கும். உற்பத்தியாளர் மற்றும் ஃபார்முலா எனர்ஜி கோடை டயர்கள் பற்றிய மதிப்புரைகளும் நன்மைகளைக் குறிக்கின்றன:
- கடினமான மேற்பரப்பு சாலைகளுக்கு நல்ல வேகம் மற்றும் மாறும் செயல்திறன்;
- நம்பகத்தன்மை, அதிகரித்த சூழ்ச்சி மற்றும் கட்டுப்படுத்துதல்;
- பொருட்களின் சுற்றுச்சூழல் நட்பு.
ஃபார்முலா எனர்ஜி டயர்கள்
பைரெல்லியின் புதுமை கார் உரிமையாளர்களிடையே கணிசமான ஆர்வத்தைத் தூண்டியது. ஃபார்முலா எனர்ஜி கோடை டயர்களின் மதிப்புரைகளில், குறைந்த இரைச்சல் அளவைக் குறிப்பிடுவதன் மூலம் பண்புகள் கூடுதலாக வழங்கப்படுகின்றன. ஈரமான தரையில் டயர்கள் நழுவி நழுவக்கூடும் என்பதை அவர்கள் கவனிக்கிறார்கள்.
ரப்பர் உற்பத்தியின் அம்சங்கள்
ஃபார்முலா எனர்ஜி உற்பத்தியில், அதிக விலை கொண்ட ரப்பர் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. இருப்பினும், பொருட்களின் தரம் சர்வதேச தரத்தை பூர்த்தி செய்கிறது. நிறுவனத்தின் புதுமையான தொழில்நுட்பங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு டயர்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன:
- சிலிக்கா ஜாக்கிரதையாக சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, இது பிடியை அதிகரிக்கிறது மற்றும் எதிர்ப்பை உடைக்கிறது;
- அசல் பைரெல்லி முறை டயரின் மத்திய பகுதி மற்றும் தோள்பட்டைக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது;
- நீளமான விலா எலும்புகள் காரணமாக அதிகரித்த திசை நிலைத்தன்மை;
- ஜாக்கிரதையின் பரந்த "செக்கர்ஸ்" கூடுதல் நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது.
ஃபார்முலா எனர்ஜி ரப்பர் அம்சங்கள்
டயர்களை உருவாக்கும் போது, உருட்டல் எதிர்ப்புக்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்பட்டது. இது சுமார் 20% குறைக்கப்படுகிறது, எனவே எரிபொருள் நுகர்வு சற்று குறைவாக உள்ளது. அதே நேரத்தில், இந்த டயர்கள் மற்ற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து ஒப்புமைகளை விட இலகுவான மற்றும் அமைதியானவை. ஃபார்முலா எனர்ஜி கோடை டயர்களின் மதிப்புரைகளில், அவை சத்தமின்மை மற்றும் மென்மையான ஓட்டம் பற்றி மீண்டும் மீண்டும் எழுதுகின்றன.
வாடிக்கையாளர் கருத்து
டயர்கள் "ஃபார்முலா - கோடை" பற்றிய சில உண்மையான மதிப்புரைகள்:
- இகோர், வோரோனேஜ்: உண்மையில் அமைதியாக! அழகான நிலையான, ஒழுக்கமான வைத்திருக்கும் சாலை. ஒருமுறை நான் குறிப்பாக மணிக்கு 150 கிமீ வேகத்தைக் குறைக்க வேண்டியிருந்தது. எனவே எஸ்யூவியின் பயணிகள் ஏற்கனவே தங்கள் பெல்ட்களில் தொங்கினர். ஃபார்முலா எனர்ஜி கோடை டயர்கள் மற்ற மதிப்புரைகளிலிருந்து குறைபாடுகள் இல்லாமல் இல்லை, ஆனால் அவை ஏற்கனவே ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை எழுதப்பட்டுள்ளன. மற்றும் செலவு தீமைகளை விட அதிகமாக உள்ளது.
- அலெக்ஸி, மாஸ்கோ: நான் அதை சந்தேகித்தேன், ஆனால் கிட்டின் விலை எனக்கு லஞ்சம் கொடுத்தது. நான் வட்டுகளின் அளவிற்கு அதை எடுத்தேன், இறுதியில் நான் வருத்தப்படவில்லை: நான் 10 மாதங்களில் 000 கிலோமீட்டர்களை அமைதியாக சறுக்கினேன். ஜாக்கிரதையின் முன் பகுதி பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது, பின்புற சக்கரங்களில் ரப்பர் புதியது போன்றது. அவை சத்தம் போடுவதில்லை. அதற்கு முன், நான் நோக்கியன் கிரீன் எடுத்தேன், உடைகள் வேகமாக சென்றன.
- பாவெல், யெகாடெரின்பர்க்: ஃபார்முலா எனர்ஜி கோடைகால டயர்களை ஆம்டெல் உடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், டயர்கள் பற்றிய கருத்து நேர்மறையானது. முந்தையவை மிகவும் அமைதியானவை. வாகனம் ஓட்டுவது எளிதாகிவிட்டது. உண்மை, மழை பிடியை பாதிக்கிறது ... நன்றாக இல்லை. மெல்லிய பக்கச்சுவர் இருப்பதால் கூட, சில சமயங்களில் மூலைமுடுக்கும்போது நடுங்கும்.
- அலெனா, மாஸ்கோ: உலர்ந்த நடைபாதையில் நீங்கள் ஓட்டினால், கார் சரியாக செயல்படுகிறது. ஆனால் வானிலை மோசமாக மாறினால், அது அருவருப்பானது. குட்டைகளில் உள்ள கிளட்ச் மறைந்து, பின்னர் சறுக்கி நழுவத் தொடங்குகிறது.
சில கார் உரிமையாளர்கள் ரஷ்ய உற்பத்தி மற்றும் டயர்களில் பைரெல்லியைக் குறிப்பிடாததால் குழப்பமடைந்துள்ளனர். ஆனால் பொதுவாக, ஃபார்முலா எனர்ஜி சம்மர் டயர் உற்பத்தியாளர் பற்றிய விமர்சனங்கள் நேர்மறையானவை.
