காரில் எரிந்த கிளட்ச் - காரணங்கள், அறிகுறிகள், விலை

ஒரு இளம் ஓட்டுநர் மற்றும் டயர் ஸ்க்ரீச்சிங் ஸ்டார்டர் அடிக்கடி மூச்சுக்கு கீழ், "நான் கிளட்சை எரித்தேன்" என்று கூறுவார். இதில் அசாதாரணமானது எதுவுமில்லை, ஏனென்றால் இதுபோன்ற கூர்மையான சவாரி, குறிப்பாக இணைக்கும் பாதியில், இந்த அலகு தோல்விக்கு முக்கிய காரணம். எரிந்த கிளட்ச் தன்னை விரைவாக உணர வைக்கிறது, மேலும் ஒவ்வொரு கூர்மையான முடுக்கத்திலும் அதன் ஆயுள் வெகுவாகக் குறைக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், இதுபோன்ற தவறுகளை நீங்கள் எளிதாகத் தடுக்கலாம். எப்படி? முதலில், இந்த அமைப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை அறியவும்.

கிளட்சை முகர்ந்து பார்க்கும் முன், அல்லது அது எதற்காக?

நீங்கள் எப்போதாவது கிளட்ச் பிரஷர் தோல்வியை சந்தித்திருந்தால், அது உங்கள் வாகனத்திற்கு எவ்வளவு முக்கியம் என்பதை நீங்கள் கற்றுக்கொண்டீர்கள். நிச்சயமாக, நீங்கள் ஒரு முறிவுக்குப் பிறகு ஓட்டலாம், அவரது பங்கேற்பு இல்லாமல் கியர்களை மாற்றலாம், ஆனால் நீங்கள் இந்த வழியில் ஸ்டார்டர் மற்றும் கியர்பாக்ஸை விரைவாக முடிக்கலாம். கிராங்க்-பிஸ்டன் அமைப்பால் உருவாக்கப்பட்ட முறுக்குவிசையை கடத்துவதற்கு கிளட்ச் பொறுப்பாகும். சக்கரங்கள் ஆற்றலின் இறுதி ஆதாரம், ஆனால் அதற்கு முன் அவை அச்சு தண்டுகள் மற்றும் மூட்டுகள் கொண்ட கியர்பாக்ஸ் மூலம் இயக்கப்பட வேண்டும். கிளட்ச் உங்களை முறுக்குவிசையை திறம்பட மாற்றவும் மற்றும் யூனிட்டை துண்டிக்கவும் அனுமதிக்கிறது, எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் கியர் அல்லது செயலற்ற நிலையில் மாற்ற வேண்டும். எரிந்த கிளட்ச் இந்த பணிகளை திறமையற்ற முறையில் செய்கிறது.

காரில் உள்ள கிளட்ச் ஏன் எரிகிறது?

எரிந்த கிளட்ச் என்பது ஒரு கிளட்ச் டிஸ்க் ஆகும், இது கியர்பாக்ஸுக்கு ஆற்றலை மாற்றுவதில் ஈடுபட்டுள்ளது. அதன் எரியும் நிகழ்வைப் பற்றி அவர்கள் பேசுகிறார்கள், ஏனென்றால் அத்தகைய தேய்மானத்திற்கு அதைக் கொண்டுவருவதற்கு, உராய்வு காரணமாக ஒரு மகத்தான வெப்பநிலையை உருவாக்குவது அவசியம், இது ஒரு துர்நாற்றத்துடன் இருக்கும். வழக்கமாக இது ஒரு முறை நடக்காது, ஆனால் வாகனத்தின் செயல்பாட்டில் மீண்டும் மீண்டும் அலட்சியத்தின் விளைவாக நிகழ்கிறது. இந்த உறுப்பு ஏன் கடுமையாக மோசமடைகிறது?

காரில் கிளட்சை எப்படி எரிப்பது?

அதிர்ஷ்டவசமாக, இது மிகவும் எளிதானது. எரிந்த கிளட்ச் ஏற்படுவதற்கான பொதுவான காரணங்கள் இங்கே:

• அரை-இணைப்புடன் தொடங்கவும்;
• வேகமான ஓட்டுதல் மற்றும் நிறுத்தத்தில் இருந்து முடுக்கம்;
• அதிக சுமையுடன் சவாரி.

 முதலாவதாக, அது அதன் தவறான பயன்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கிறது. இதற்கு என்ன பொருள்? நாங்கள் இயக்கத்தைப் பற்றி பேசுகிறோம், அல்லது அரை-இணைப்பைத் தொடங்குகிறோம். பெரிய மற்றும் சக்திவாய்ந்த எஞ்சின் பொருத்தப்பட்ட கார்களுக்கு இது மிகவும் வேதனையானது. நீங்கள் தொடங்கும் போது, ​​அதே நேரத்தில் கிளட்சை அழுத்தாமல் நீண்ட நேரம் வைத்து முடுக்கி விடும்போது, ​​இது கிளட்ச் மற்றும் அதன் தேய்மானத்திற்கு ஒரே நேரத்தில் ஒரு பெரிய முறுக்குவிசை மாற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது. எரிந்த கிளட்ச் முக்கியமாக இதிலிருந்து வருகிறது, இருப்பினும் மட்டுமல்ல.

எரிந்த கிளட்ச்சின் பிற காரணங்கள்

மற்றொரு காரணம் மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்த சவாரி ஆகும், இது நிற்பதில் இருந்து கூர்மையான முடுக்கத்துடன் இணைந்துள்ளது. டயர் ஸ்க்ரீச்சிங் என்பது மூட்டுகள் மற்றும் டயர்களுக்கு ஒரு வலி மட்டுமல்ல, கிளட்ச் ஆகும், இது திடீரென்று கிட்டத்தட்ட அதிகபட்ச முறுக்குவிசையை நிலைநிறுத்துவதில் இருந்து அனுப்ப வேண்டும். அதிக சுமையிலும், குறைந்த எஞ்சின் வேகத்திலும் அதிக கியர்களில் கடின வேகத்தை அதிகரிக்கும் பழக்கம் உங்களிடம் இருந்தால், நீங்கள் கிராங்க்கள் மற்றும் ஷாஃப்ட் மட்டுமல்ல, கிளட்ச் மீதும் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறீர்கள். அனுமதிக்கப்பட்ட அளவை விட அதிகமான லக்கேஜுடன் டிரெய்லரை இழுக்கும்போதும் இதுவே உண்மை.

எரிந்த கிளட்சை எவ்வாறு அங்கீகரிப்பது?

எரிந்த கிளட்சின் அறிகுறிகளில் ஒன்று முதல் மற்றும் தலைகீழ் கியர்களுக்கு மாற்றுவது கடினம். நிச்சயமாக, புதிய கார்களில் இந்த கியர்கள் மற்றவற்றை விட சற்று வித்தியாசமாக மாறுவதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள், ஆனால் எரிந்த கிளட்ச் அவற்றுடன் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும். அதிக சுமையின் கீழ் நீங்கள் கூர்மையாகவும் கூர்மையாகவும் முடுக்கிவிடும்போது அதை உணர எளிதான வழி, முன்னுரிமை மேல்நோக்கி. பின்னர் நீங்கள் சரியான முடுக்கம் பெற கடினமாக இருக்கும், மற்றும் டேகோமீட்டர் ஊசி நீங்கள் ஒரு வழுக்கும் மேற்பரப்பில் முடுக்கி போல் உணரலாம். இது கிளட்ச் ஸ்லிப் விளைவு. கியர்பாக்ஸில் இருந்து எண்ணெய் கசிவு விளைவாக ஏற்படலாம், ஆனால் பெரும்பாலும் அது எரியும் போது ஏற்படுகிறது.

காரில் கிளட்ச் வாசனை - என்ன செய்வது?

உண்மையில், கிளட்சை அகற்றாமல் அதை சரிசெய்ய முடியாது. பொறுப்புடன் வாகனம் ஓட்டுவதன் மூலமும், சீராக முடுக்கிவிடுவதன் மூலமும், இந்தப் பொருட்களை மாற்றுவதைத் தாமதப்படுத்தலாம். எரிந்த கிளட்ச் மூலம் வாகனம் ஓட்டுவது ஃப்ளைவீலுக்கு ஒரு கொலையாளியாகும், இது வாகனம் ஓட்டும் போது நிறைய சோர்வடையத் தொடங்கும். காலப்போக்கில், நீங்கள் உங்கள் காரை அசையாமல் செய்யலாம். எனவே நீங்கள் சிறிது நேரம் கிளட்ச் சறுக்குவதைக் கவனித்திருந்தால் அல்லது முடுக்கம் மற்றும் சுமையின் கீழ் துர்நாற்றம் வீசினால், ஒரு மெக்கானிக்கைப் பார்க்கவும்.

பிரச்சனை எப்போது தற்காலிகமானது?

நீங்கள் சரியாக வாகனம் ஓட்டும்போது இது சற்று வித்தியாசமாக இருக்கலாம் மற்றும் சில காரணங்களால் சுமையின் கீழ் நீங்கள் வாயுவை கடினமாக அடிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது மற்றும் கிளட்ச் எரிந்துவிடும். இந்த நிலை ஒருமுறை இருந்திருந்தால், நீங்கள் தொடர்ந்து நகரலாம். நீங்கள் இன்னும் சில நாட்களுக்கு சில வாசனையை அனுபவிப்பீர்கள், ஆனால் அது போக வேண்டும். கிளட்ச் வேலை செய்தது என்பது தெளிவாகிறது, ஆனால் இப்போது அதை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை. கார் கேஸ் இல்லாமலேயே ஸ்டார்ட் ஆவதையும், கேஸை கடுமையாக அடிக்கும்போது சாதாரணமாக வேகமடைவதையும் உறுதி செய்து கொள்ளவும். அப்படியானால், நீங்கள் உறுதியாக இருக்கலாம்.

எரிந்த கிளட்ச் - உதிரி பாகங்கள் மற்றும் மாற்றுவதற்கான செலவு

துரதிர்ஷ்டவசமாக, இங்கே எந்த நல்ல செய்தியும் இல்லை, ஏனென்றால் எரிந்த கிளட்சை மாற்றுவதற்கான செலவு சிறிய சாதனை அல்ல. பாகங்கள், காரின் மாதிரியைப் பொறுத்து, பல நூறு ஸ்லோட்டிகள் முதல் பல ஆயிரம் ஸ்லோட்டிகள் வரை செலவாகும். ஒரே ஒரு சேதமடைந்த உறுப்பை (கிளட்ச் டிஸ்க்) மாற்றுவது மதிப்புக்குரியது அல்ல, ஏனென்றால் அழுத்தம் தட்டு போதுமானது என்று மாறிவிடும். கூடுதலாக, கியர்பாக்ஸை வெறுமனே அகற்றி, கூறுகளை மாற்றுதல், அதாவது. தொழிலாளர் செலவுகள், பல "நூற்றுக்கணக்கான" செலவாகும். எனவே எரிந்த கிளட்ச் உங்களை வெளிப்படுத்தாமல் கவனமாக கிளட்ச் அமைப்பைக் கையாள்வது நல்லது.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, எரிந்த கிளட்ச் பொதுவாக ஓட்டுநர் பாணியின் விளைவாகும். காரின் இந்த கூறுகளின் சோர்வு விரும்பத்தகாத நாற்றங்களுக்கு மட்டுமல்ல, குறைந்த கியர்களில் ஒரு இடத்திலிருந்து தொடங்கும் சிக்கல்களுக்கும் வழிவகுக்கிறது. எனவே, அதை குறைத்து மதிப்பிடக்கூடாது மற்றும் ஒரு நிபுணரை அணுகுவது சிறந்தது, இருப்பினும் சில நேரங்களில் கிளட்ச் வாசனையின் வடிவத்தில் அறிகுறிகள் தற்காலிகமாக இருக்கும்.