டெஸ்ட் டிரைவ் ஆடி கியூ 3

சி-கிளாஸ் பிரீமியம் கிராஸ்ஓவர் பெண்களுக்கு அல்லது ஆண்களுக்கான காரா? Autonews.ru எடிட்டர்கள் ஆடி க்யூ 3 இன் பாலின லேபிள்களைப் பற்றி நீண்ட காலமாக வாதிட்டு வருகின்றனர். இது அனைத்தும் தரமற்ற சோதனை ஓட்டத்துடன் முடிந்தது

சில காரணங்களால், ரஷ்யாவில் ஆடி க்யூ 3 அறிமுகமான உடனேயே பெண்கள் கார் என்று செல்லப்பெயர் பெற்றது. அதே நேரத்தில், பாலின தப்பெண்ணங்கள் Q3 வகுப்பில் ஒரு முக்கிய இடத்தைப் பிடிப்பதைத் தடுக்காது - ஒரு கவர்ச்சிகரமான விலைக் குறி மற்றும் டீலர் தள்ளுபடிகள், சில நேரங்களில் பல லட்சம் ரூபிள் அடையும், உதவுகின்றன.

ஆடி க்யூ 3 உடன் இணைக்கப்பட்ட லேபிள்கள் Autonews.ru தலையங்க ஊழியர்களை வேட்டையாடின. எல்லாவற்றையும் ஒரு முறை மற்றும் அதன் இடத்தில் வைக்க, 220 குதிரைத்திறன் கொண்ட எஞ்சினுடன் அதிகபட்ச உள்ளமைவில் ஒரு குறுக்குவழியை நீண்ட சோதனைக்கு எடுத்தோம். போக்குவரத்து ஒளியில் எப்போதும் முதல் இடத்தை விட்டுச்செல்லும் ஒன்று.

என்னுடையதை விட எனக்கு நன்கு தெரிந்த இந்த குறிப்பிட்ட கார் - கடந்த குளிர்காலத்தில் நான் 3 கிலோமீட்டர் தூரத்துடன் பத்திரிகை பூங்காவிலிருந்து ஆடி கியூ 70 ஐ எடுத்தேன். நான் அதை மிகவும் கவனமாக ஓடினேன் - அதை நானே வாங்கியது போல. ஆறு மாதங்களும் 15 ஆயிரம் கிலோமீட்டரும் கழித்து மீண்டும் சந்தித்தோம். இந்த நேரத்தில், அவர் சி-தூண் பகுதியில் இரண்டு ஸ்கஃப் மற்றும் பேட்டை மீது பல சில்லுகளைப் பெற்றார், இது ஒரு பெண்ணின் கார் அல்ல என்று நான் நம்புகிறேன்.

முதலில், ஆடி க்யூ 3 மிக வேகமான கார். குறைந்தபட்சம் வகுப்புத் தரங்களின்படி, எண்கள் சுவாரஸ்யமாகத் தெரிகின்றன. கேள்வியின் மேல் மாறுபாடு 6,4 வினாடிகளில் ஒரு “நூறு” ஐ பரிமாறிக்கொள்கிறது - சிறந்த ஹாட் ஹேட்ச்களின் ஆவிக்குரிய ஒரு காட்டி. நிச்சயமாக, இத்தகைய பதிப்புகள் அரிதாகவே வாங்கப்படுகின்றன, ஆனால் அடிப்படை மாற்றங்கள் கூட 9 வினாடிகள் ஆகும். எடுத்துக்காட்டாக, மிகவும் பொதுவான பதிப்பு (1,4 TFSI, 150 ஹெச்பி, முன்-சக்கர இயக்கி) 100 வினாடிகளில் மணிக்கு 8,9 முதல் 2,0 கிமீ / மணி வரை வேகப்படுத்துகிறது. 180 குதிரைத்திறன் (7,6 வினாடிகள்) கொண்ட 2,0 லிட்டர் பதிப்பும், 184 குதிரைத்திறன் கொண்ட 7,9 லிட்டர் டிடிஐயும் உள்ளது. (XNUMX வினாடிகள்).

இரண்டாவதாக, ஜெர்மன் குறுக்குவழி மிகவும் தைரியமாக தெரிகிறது. நீங்கள் Q3 ஐத் தேர்வுசெய்தால், எஸ் லைன் தொகுப்புக்கு 130 ஆயிரம் ரூபிள் கூடுதல் கட்டணம் வசூலிக்க வருத்தப்பட வேண்டாம் - அதனுடன் கிராஸ்ஓவர் கணிசமாக மாற்றப்படுகிறது. ஏரோடைனமிக் பாடி கிட் மற்றும் 19 அங்குல சக்கரங்களுக்கு மேலதிகமாக, இதில் தோல் மற்றும் அல்காண்டரா மெத்தை, அத்துடன் அலங்கார அலுமினிய செருகல்களும் அடங்கும்.

ஆடி க்யூ 3 அதன் வகுப்பு தோழர்களைக் காட்டிலும் குறைவான நடைமுறை அல்ல. இது 460-லிட்டர் உடற்பகுதியைக் கொண்டுள்ளது, இது உகந்த ஏற்றுதல் உயரம், போதுமான பின்புற வரிசை இடம் மற்றும் சிறிய பொருட்களுக்கான ஏராளமான இடங்கள் மற்றும் பெட்டிகளைக் கொண்டுள்ளது. எனவே லேபிள்களை மறந்து விடுங்கள். ஆடி க்யூ 3 இன்றைய தரத்தின்படி குளிர்ச்சியான மற்றும் விலை உயர்ந்த கார் அல்ல.

உபகரணங்கள்

ஆடி க்யூ 3 2011 இல் உலக சந்தையில் அறிமுகமானது மற்றும் 2014 இல் ஒரு முகமூடியை அடைந்தது. கிராஸ்ஓவர் PQ- மிக்ஸ் இயங்குதளத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளது - இது PQ46 கட்டமைப்பாகும், இது VW டூரெக் அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஆனால் PQ35 (VW கோல்ஃப் மற்றும் போலோ) இன் கூறுகளுடன். Q3 இன் மையத்தில் ஒரு மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட் முன் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பல இணைப்பு இணைப்பு உள்ளது.

ஜெர்மன் கிராஸ்ஓவர் ஒரு டிரைவ் செலக்ட் சிஸ்டத்துடன் வழங்கப்படுகிறது, இது டிரான்ஸ்மிஷன், எஞ்சின் அமைப்புகளைத் தேர்வுசெய்யவும், அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் விறைப்பை மாற்றவும் மற்றும் மின்சார பூஸ்டருக்கான அமைப்புகளை சரிசெய்யவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் ஐந்தாவது தலைமுறை ஹால்டெக்ஸ் கிளட்சை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

Q3 தேர்வு செய்ய நான்கு டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்களுடன் வழங்கப்படுகிறது. அடிப்படை முன்-சக்கர இயக்கி பதிப்புகள் 1,4 ஹெச்பி கொண்ட 150 லிட்டர் டிஎஃப்எஸ்ஐ ஆகும். மற்றும் 250 Nm முறுக்கு. இந்த எஞ்சின் ஆறு வேக "மெக்கானிக்ஸ்" மற்றும் ஆறு வேக "ரோபோ" எஸ் ட்ரோனிக் ஆகிய இரண்டையும் இணைக்க முடியும்.

Q3 இன் மீதமுள்ள பதிப்புகள் பிரத்தியேகமாக ஆல்-வீல் டிரைவ் ஆகும். இரண்டு லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் 180 மற்றும் 220 குதிரைத்திறன் ஆகிய இரண்டு பூஸ்ட் விருப்பங்களில் வழங்கப்படுகிறது. இந்த மோட்டார் ஏழு வேக "ரோபோ" உடன் மட்டுமே இயங்க முடியும். ரஷ்ய விநியோகஸ்தர் ஒரு டீசல் கியூ 3 ஐ 2,0 டிடிஐ எஞ்சினுடன் 184 ஹெச்பி வெளியீட்டில் வழங்குகிறார். மற்றும் ஏழு வேக எஸ் ட்ரோனிக்.

ஃபியட் 500, மினி கூப்பர், ஆடி க்யூ 3 - சமீப காலம் வரை, இது முதன்மையானது, என் கருத்துப்படி, பெண்களுக்கான கார்களின் பட்டியல். பாலியல் மற்றும் புறநிலை இல்லை - சுவை மற்றும் அகநிலை மட்டுமே. முதல் இரண்டில், எல்லாம் தெளிவாக உள்ளது, ஆனால் மூன்றாவது ...

Q3 ஐ நீண்ட நேரம் ஓட்ட வேண்டிய சக ஊழியரைப் பற்றி நான் கேலி செய்ய விரும்பினேன். சரியாக அவர் பல நாட்கள் எனக்கு காரைக் கொடுத்தார். காம்பாக்ட் கிராஸ்ஓவர் எல்லா வகையிலும் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது - சக்கரத்தில் நகைச்சுவைகளுக்கு நேரமில்லை.

இந்த சிறிய எஸ்யூவியின் உறுப்பு தரையில் அழுத்தும் வாயு மிதி மூலம் முடுக்கம் ஆகும். 220-குதிரைத்திறன் கொண்ட என்ஜின் காரை முன்னோக்கி தள்ளுகிறது, மற்ற அனைத்து சாலை பயனர்களும் பின்னால் விடப்படுகிறார்கள். கூடுதலாக, Q3 அனைத்து சாலை குறைபாடுகளுடன் ஒரு சிறந்த வேலையைச் செய்கிறது மற்றும் முக்கியமாக, செயல்பாட்டுக்குரியது: நான் உண்மையில் அங்கு மூன்று பெரிய சூட்கேஸ்களை அடைத்தேன். ஆனால் பெட்டி சில நேரங்களில் வெறுப்பாக இருக்கிறது, சில நேரங்களில் போக்குவரத்து நெரிசல்களில் இழுக்கிறது.

பொதுவாக, நான் என் மனதை மாற்றிக்கொண்டேன். இந்த கார் வளாகங்கள் இல்லாத ஒரு மனிதனுக்கு ஏற்றது - யாருக்கு காரின் அளவு ஒரு பொருட்டல்ல. குறைந்தது மூன்று காரணங்களுக்காக, அவர் ஒரு பெண்ணை வசீகரிக்க முடியாது. முதலாவது மிகவும் நவீன வரவேற்புரை அல்ல. இரண்டாவது ஒரு மென்மையான சவாரி சிரமம். மூன்றாவது - (இதைப் பிடிக்காததை என்னால் எதிர்க்க முடியாது) யூ.எஸ்.பி போர்ட் இல்லை. புதிய தலைமுறை மாடல்களுடன் வோக்ஸ்வாகன் கார்களின் விந்தை வீணாகிறது. எனவே ஏற்கனவே 2018 இல், க்யூ 3 சரியான யுனிசெக்ஸ் சிட்டி காராக இருக்கலாம்.

பதிப்புகள் மற்றும் விலைகள்

அடிப்படை உள்ளமைவில், 3 லிட்டர் எஞ்சின் மற்றும் "மெக்கானிக்ஸ்" கொண்ட ஆடி க்யூ 1,4 $ 24 முதல் செலவாகும். அத்தகைய கிராஸ்ஓவரில் செனான் ஹெட்லைட்கள், மழை மற்றும் ஒளி சென்சார்கள், முழு சக்தி பாகங்கள், சூடான இருக்கைகள் மற்றும் அனைத்து டிஜிட்டல் வடிவங்களுக்கும் ஆதரவுடன் ஒரு மல்டிமீடியா அமைப்பு இருக்கும். அதே கார், ஆனால் ஒரு "ரோபோ" உடன், இறக்குமதியாளர், 700 25 என மதிப்பிடுகிறார்.

2,0 லிட்டர் எஞ்சின் (180 ஹெச்பி), நான்கு சக்கர இயக்கி மற்றும் "ரோபோ" கொண்ட பதிப்புகளுக்கான விலைகள், 28 400 இல் தொடங்குகின்றன. அதே குறுக்குவழி, ஆனால் ஒரு டர்போடீசலுடன், குறைந்தது, 31 000 செலவாகும். இறுதியாக, 220 ஹெச்பி ஸ்போர்ட் டெஸ்ட் கார், 34 200 இல் தொடங்குகிறது, ஆனால் தொழிற்சாலை டின்டிங், கீலெஸ் என்ட்ரி மற்றும் எஸ் லைன் தொகுப்பு ஆகியவை இறுதி விலையை கிட்டத்தட்ட, 38 750 க்கு கொண்டு வந்தன.

இருப்பினும், “பெரிய ஜெர்மன் மூன்று” கார்களுக்கான உண்மையான விலைகள் இறக்குமதியாளர் நிர்ணயித்த அதிகாரப்பூர்வ விலை பட்டியல்களிலிருந்து கணிசமாக வேறுபடலாம். எனவே, உத்தியோகபூர்வ விற்பனையாளர்களுடன் தொடர்பு கொண்ட அனுபவம், சராசரி உள்ளமைவில் உள்ள அனைத்து சக்கர டிரைவ் க்யூ 3 (180 ஹெச்பி) ஐ, 25 800 க்கு வாங்க முடியும் என்பதையும், 1,4 லிட்டர் மற்றும் "ரோபோ" பதிப்புகள், 20 700 -, 22 000 இல் தொடங்குவதையும் காட்டியது.

ஆடி க்யூ 3 ஒரு பெண்ணின் கார் அல்ல என்று சக ஊழியர்கள் ஒருமனதாக வலியுறுத்தினர். இங்கே நீங்கள் ஒரு ஆக்கிரமிப்பு வெளிப்புற வடிவமைப்பு மற்றும் சக்திவாய்ந்த 2,0-லிட்டர் எஞ்சின் வைத்திருக்கிறீர்கள், இது சிறிய குறுக்குவழியை எதிர்பாராத விதமாக தீவிர முடுக்கம் வழங்குகிறது. இது போல, இது ஒரு மிருகத்தனமான குறுக்குவழியாக மாறியது, எந்த வகையான பெண்கள் இருக்கிறார்கள்.

நான் ஒப்புக்கொள்கிறேன், ஓவர் க்ளோக்கிங் மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருந்தது. ஒரு சில யூனிட்டுகள் மட்டுமே அத்தகைய காரை டாப்-எண்ட் எஞ்சினுடன் வாங்கும். ஆனால் இந்த சக்தி-க்கு-எடை விகிதத்தை நாங்கள் போர்டில் எடுத்துக் கொண்டாலும், Q3 ஐ ஆண் கார் என்று என்னால் இன்னும் அழைக்க முடியாது. ரஷ்ய வாகன ஓட்டிகளில் பெரும்பான்மையானவர்கள் என்னுடன் உடன்படுவார்கள் என்று எனக்குத் தோன்றுகிறது.

விருப்பங்களின் பட்டியலில் அல்லது மாதிரியின் தொழில்நுட்ப பண்புகளில் வாதங்களைத் தேடுவதற்குப் பதிலாக, ஆடி க்யூ 3 உரிமையாளர்களை தனிப்பட்ட முறையில் அவதானிக்கவும், எங்கள் தோழர்களில் யார் காருக்கு ஆதரவாக வாக்களித்தார்கள் என்பதைக் கண்டுபிடிக்கவும் முடிவு செய்தேன். நான் மாஸ்கோ சாலைகளில் ஒரு சிறிய குறுக்குவழியை ஓட்டிக்கொண்டிருந்த நேரத்தில், Q3 ஓட்டுநர் இருக்கையில் ஒருவரை ஒரு முறை மட்டுமே சந்தித்தேன். அவர், தற்காலிகமாக தனது மனைவியை மாற்றி, பின் சோபாவில் தனது இரட்டையர்களை நேர்த்தியாகக் கையாண்டார்.

ஜூனியர் கிராஸ்ஓவர் ஆடியின் பாலினம் குறித்து நீங்கள் இன்னும் முடிவு செய்யவில்லை என்றால், நீங்களே ஒரு எளிய கேள்வியைக் கேளுங்கள். அடுத்த Q3 இல், நீங்கள் வழியில் சந்திக்கும், சக்கரத்தின் பின்னால் ஒரு மனிதன் இருப்பதற்கான பல வாய்ப்புகள் உள்ளனவா? பதில் போதுமானதாகத் தெரிகிறது. ரஷ்ய மனநிலை, காரின் சிறிய அளவு மற்றும் ஆண்டின் எந்த நேரத்திலும் பயன்பாட்டின் எளிமை ஆகியவற்றால் பெருக்கப்படுகிறது, இது Q3 ஐ வாங்குபவர்களின் பெண் பாதிக்கு ஒரு வெற்றி-வெற்றி தேர்வாக மாற்றியது. அதே காரணத்திற்காக, பெரும்பாலான ஆண்கள் பெரிய குறுக்குவழிகளை நோக்கி பார்ப்பார்கள் - Q5 மற்றும் Q7.

போட்டியாளர்கள்

ரஷ்யாவில் ஆடி Q3 இன் முக்கிய போட்டியாளர் BMW X1 ஆகும், இது 2016 இல் அதன் தலைமுறையை மாற்றியது. பவேரிய குறுக்குவழியின் அடிப்படை பதிப்பு $ 1 ஆகும். Q880 போலவே, நுழைவு நிலை X000 முன் சக்கர டிரைவோடு வழங்கப்படுகிறது. ஹூட்டின் கீழ் 3 குதிரைத்திறன் கொண்ட மூன்று சிலிண்டர் 1 லிட்டர் எஞ்சின் உள்ளது. ஆல்-வீல் டிரைவ் பதிப்புகளுக்கான விலை $ 136 இல் தொடங்குகிறது.

கூடுதலாக, ஆடி க்யூ 3 மெர்சிடிஸ் ஜிஎல்ஏவுடன் போட்டியிடுகிறது. முன் சக்கர டிரைவ் காரின் விலை $ 28 இல் தொடங்குகிறது, நான்கு சக்கர டிரைவ் பதிப்புகள் குறைந்தபட்சம் $ 000 கேட்கின்றன. GLA "ஜப்பானிய" இன்பினிட்டி QX31 உடன் சோப்லாட்ஃபார்ம் $ 800 என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், இந்த பணத்திற்காக, வாங்குபவர் 30-குதிரைத்திறன் கொண்ட இயந்திரத்துடன் கூடிய அனைத்து சக்கர டிரைவ் காரைப் பெறுவார்.

க்யூ 3 மிகவும் கச்சிதமானது மற்றும் அதே நேரத்தில் வெளிப்புறமாக தீவிரமானது, ஒரு பள்ளி மாணவன் தனது சகாக்களை சற்று மிஞ்சியிருக்கிறான், மேலும் முதிர்ச்சியடைந்தவனாக தோன்ற முயற்சிக்கிறான். அவரும் நவநாகரீக. இளைய Q2 ஐ அதன் பொம்மை தோற்றத்துடன் நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாவிட்டால், Q3 தான் ஒரு புதிய பாணியில் முதன்முதலில் முயற்சித்து முற்றிலும் மாறுபட்ட வழியில் விளையாடியது. 2011 மாடலுக்கு "அனைத்து ஆடி ஒரே முகத்தில்" என்ற சொற்றொடரைப் பயன்படுத்துவது சாத்தியமானது, ஆனால் தற்போதையது ஒரே நேரத்தில் காட்சி வட்டத்தை கைவிட்டு, மெலிதானது மற்றும் எல்இடி கண்களின் பிரகாசத்தைப் பெற்றது. இப்போது நீங்கள் யார் - பையன் அல்லது பெண்?

ஒரு வணிக செடானுக்குப் பிறகு என் மனைவி சக்கரத்தின் பின்னால் வந்து உடனடியாக பிந்தையதை நிராகரித்தார். க்யூ 3 அவளுக்கு மிக வேகமாகத் தெரிந்தது - மாடல் என்னவென்று அவள் சரியாகக் கண்டுபிடிக்கவில்லை, அதைப் பற்றி சுவாரஸ்யமானது என்ன, ஆனால் அதை மீண்டும் சவாரி செய்ய முடியுமா என்று ஆச்சரியப்பட்டாள். 220 குதிரைத்திறன் கொண்ட இயந்திரம் காம்பாக்டை மகிழ்ச்சியுடன் மற்றும் ஆர்வத்துடன் இயக்குகிறது. மோசமான "ரோபோ" கொஞ்சம் கொஞ்சமாக இழுக்கிறது, ஆனால் இது அவரது இளமை காரணமாக, அனுபவம் இல்லாததால். சகிக்கக்கூடியது.

மூலம், காம்பாக்ட் அவ்வளவு கச்சிதமாக இல்லை - கிட்டத்தட்ட 4,4 மீ, மற்றும் க்யூ 3 1600 கிலோகிராம்களுக்கு மேல் எடையைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் ஒரு டர்போ எஞ்சினுடன் கூடிய "ரோபோ", எப்போதும் போலவே, இளமை உற்சாகத்துடன் சிறப்பாக இயக்கப்படுகிறது, மேலும் குறைந்த சக்திவாய்ந்த எஞ்சின் Q3 கூட நன்றாக செல்லும் என்பதை நான் முன்பே அறிவேன். ஓட்டுநர் பண்புகளைப் பொறுத்தவரையில், இது முற்றிலும் எனது கார், இந்த அர்த்தத்தில், அதிர்ஷ்டவசமாக, அதில் கொஞ்சம் கூட இல்லை.

இன்னும், கேபினில், பெரிய கார்களின் உலகத்திலிருந்து சில பற்றின்மை உணர்வு வெளியேறவில்லை. இளைய ஆடி ஏ 1 மற்றும் க்யூ 2 போன்ற மழலையர் பள்ளி இல்லை, ஆனால் எல்லாம் மிகவும் சுருக்கமாகவும் எளிமையாகவும் இருக்கிறது, ஆடியிலிருந்து வரவில்லை. காலநிலை கட்டுப்பாட்டு கைப்பிடிகள் கூட 2000 களின் முற்பகுதியில் கார்களின் கையேடு மாற்றங்களை பிரதிபலிப்பதாகத் தெரிகிறது, மற்றும் பல் இல்லாத கன்சோலுக்கு வண்ணத் திரை கொண்ட மிகவும் தீவிரமான ஊடக அமைப்பு தேவைப்படுவதாகத் தெரிகிறது. முழுமையின் பொருட்டு, காற்றோட்டம் விலகல்களுக்கு மேலே இருக்கும் திரையை மூடுவதற்கு மட்டுமே இது உள்ளது - மேலும், நீங்கள் அதை கைமுறையாக செய்ய வேண்டியிருக்கும்.

ஆனால் இங்கே விஷயம்: பிரீமியம் அல்லாத கிராஸ்ஓவரைப் பற்றி முணுமுணுத்த பிறகும், நீங்கள் வணிக செடானுக்குத் திரும்ப விரும்பவில்லை. அவர் ஆண்பால் வெளிப்படுத்துகிறார், நான் நான்தான் என்பதை சமூகத்திற்கு நிரூபிக்க தேவையில்லை. ஆகையால், நான் ஒரு நீல நிற காம்பாக்ட் மீது எளிதாக சவாரி செய்ய முடியும், மேலும் சான்றுகள் பின் சோபாவில் உள்ள குழந்தை இருக்கைகளில் ஒலிக்கட்டும்.