இருக்கை லியோன் 2.0 TSI ST குப்ரா - இரட்டை மதிப்பு

அத்தகைய லியோன் "சாம்பல்" சாலையில் தனித்து நிற்கிறது என்பது உண்மைதான், ஆனால் இது ஒரு கார் அல்ல, அது அத்தகைய பணக்கார குதிரைப்படையை பேட்டைக்கு அடியில் மறைக்கிறது என்ற முதல் எண்ணத்தை அளிக்கிறது. காரின் பின்புறத்தில் உள்ள 300 குறி மட்டுமே, குப்ரா பெயருக்கு அடுத்துள்ள இருக்கை எண், அத்தகைய காரை ஓட்டுபவர் அடக்க வேண்டிய குதிரைப்படையைக் குறிக்கிறது. இருக்கையில், தங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் அட்ரினலின் பசியைப் பூர்த்தி செய்யக்கூடிய பல்துறை வாகனத்தைத் தேடுகிறார்கள் என்பதை அவர்கள் உணர்ந்தனர். எனவே, குப்ரா நான்காவது தலைமுறையிலிருந்து ஸ்டேஷன் வேகனாக மட்டுமே கிடைக்கிறது, மேலும் சமீபத்திய புதுப்பித்தலுடன், கார் ஆல்-வீல் டிரைவையும் பெற்றது. இந்த இயக்கத்தின் மூலம், குப்ரா ஒரு பெரிய வினாடிக்கு நூறு (4,9 வினாடிகள்) வரை வேகமாக குதிக்கிறது, மேலும் சாலையில் மிகவும் பாதுகாப்பான நிலையை வழங்குகிறது. இது ஒரு மிதமான டீசல் கேரவன் சிமுலேட்டரிலிருந்து நார்த் லூப் ரெக்கார்ட் ஹன்டராக மாற்றக்கூடிய அடாப்டிவ் டேம்பிங் கட்டுப்பாட்டுடன் இரட்டைத் தன்மையை வலியுறுத்துகிறது. உட்புறம் இன்னும் தெளிவற்றது. மாறாக சலிப்பான உட்புறம் சிறந்த இருக்கைகள் மற்றும் குயில்ட் லெதரால் ஓரளவு தொந்தரவு செய்யப்பட்டுள்ளது. புதுப்பிக்கப்பட்ட, ட்ராஃபிக்கில் ஓட்டுவது, பாதசாரிகளைக் கவனிப்பது மற்றும் கண்மூடித்தனமான இடத்தில் வாகனங்களை எச்சரிப்பது எப்படி எனத் தெரிந்த அனைத்து பாதுகாப்பு மற்றும் உதவி அமைப்புகளுடன் லியோன் ஆத்திரமடைந்துள்ளது. நிறுவனத்தின் போட்டி மாடல்களின் உதாரணத்தைப் பின்பற்றி, அதனுடன் கூடிய அனைத்து ஸ்மார்ட்போன் ஆதரவுடன் பெரிய ஒன்பது அங்குல தொடுதிரை நிறுவப்பட்டுள்ளதால், உபகரணங்களின் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் பகுதியும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. குப்ராவில் உள்ள டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் எஞ்சின் நன்கு தெரிந்த ஒன்று, ஆனால் பொறியாளர்கள் எப்படி கூடுதல் 10 குதிரைத்திறனை பெறுகிறார்கள் என்பது நம்மை மீண்டும் மீண்டும் ஆச்சரியப்படுத்துகிறது. ஆனால் ஆற்றல் அதிகரிப்பதை விட, அதன் நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் வினைத்திறன் ஆகியவை கூடுதல் 30Nm முறுக்குவிசையுடன் முன்னுக்கு வருகின்றன. ஆறு-வேக இரட்டை கிளட்ச் ரோபோடிக் டிரான்ஸ்மிஷன், அதன் கட்டுப்பாட்டு மின்னணுவியலை மேம்படுத்தியுள்ளது, மேலும் சில சூழ்நிலைகளில் குழப்பம் குறைவாக உள்ளது மற்றும் மெதுவாக இழுக்கும்போது மிகவும் வசதியாக உள்ளது, இது இந்த கலவையில் சரியாக பொருந்துகிறது. இல்லையெனில், குப்ரா மிகவும் சீரான நிலைப்பாடு, துல்லியமான திசைமாற்றி மற்றும் பல்வேறு வகையான பரப்புகளில் சிறந்த இழுவை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. தந்திரமான சூழ்நிலைகளில் கூட, ஹால்டெக்ஸ் லிமிடெட்-ஸ்லிப் டிஃபரன்ஷியல், இந்த நேரத்தில் அதிக இழுவையை வழங்கும் பைக்கிற்கு அனைத்து சக்தியையும் அனுப்பும் இக்கட்டான சூழ்நிலையில் இருந்து உங்களை காப்பாற்றுகிறது. இருக்கையின் குடும்பப் பாத்திரம் மற்றும் பந்தயத் தன்மையை ஒருங்கிணைக்கும் பேக்கேஜ் 36க்குக் குறைவாகவே வழங்கப்படுகிறது. இது சிறியதல்ல, ஆனால் 300 குதிரைத்திறன் மற்றும் ஆல் வீல் டிரைவ் வரை பெறுவதற்கான மலிவான வழிகளில் இதுவும் ஒன்றாகும்.

உரை: சாஷா கபெடனோவிச் புகைப்படம்: சாஷா கபெடனோவிச்