இருக்கை கோர்டோபா - ஸ்பானிஷ் அல்லது குடும்ப சுபாவம்?

பொதுவாக வாழ்க்கையில் குழந்தைகள் பிறக்கும் காலம் வரும். பின்னர் எல்லாம் மிகவும் சிறியதாகிவிடும் - சில சமயங்களில் இளைஞர்கள் தங்களுக்குப் பிடித்த ஸ்போர்ட்ஸ் காருக்கு விடைபெறுவது கடினம். கூடுதலாக, ஒரு குடும்ப பேருந்து மிகவும் பெரிய மற்றும் மிகவும் "அப்பா" ஆகும், மேலும் ஒரு மலிவான ஸ்டேஷன் வேகன் பொதுவாக பழையதாகவும் உடைந்ததாகவும் இருக்கும். எந்த ஒரு சமரசமும் ஒரு சிட்டிகை தக்கவைத்து ஏதாவது வாங்க முடியுமா?

குடும்ப பொது அறிவு மற்றும் இளமைப் பைத்தியம் அல்லது நீங்கள் விரும்பினால் - வார்த்தையின் நேர்மறையான அர்த்தத்தில் முட்டாள்தனம் - குடிமை வகை-ஆர், ஃபோகஸ் ஆர்எஸ் மற்றும் பிறவற்றைப் போன்றது. இருப்பினும், அவர்களுக்கு ஒரு குறைபாடு உள்ளது. ஆடி RS6 ஐ விட அவை மிகவும் மலிவானவை என்றாலும், அவை இன்னும் விலை உயர்ந்தவை. பயன்படுத்தப்பட்டதும் கூட. மேலும் வளர்ந்து வரும் குடும்பத்துடன் ஒரு சொகுசு காரில் குடும்ப சொத்துக்களை கொட்டுவது துரதிர்ஷ்டவசமாக ஒரு மோசமான யோசனையாகும், எனவே நீங்கள் வேறு எங்கும் பார்க்க வேண்டும். முற்றிலும் மாறுபட்ட வகுப்பு விரும்பத்தக்கது.

இது வேடிக்கையானதாக இருக்கலாம், ஆனால் போதுமான புதியதாக இருக்கலாம், ஒப்பீட்டளவில் மலிவானது மற்றும் 2003 இல் வெளியான சீட் கோர்டோபா மிகவும் வெற்றி பெற்றது. உண்மை, இது பேரணி அல்லது ஸ்டைலிஸ்டிக் சிறப்பின் உச்சம் அல்ல, ஓட்டுநர் உணர்வுகள் என்னவென்று தெரியவில்லை, ஆனால் 20 ஸ்லோட்டிகளுக்குள், "அஸ்ட்ரா" அல்லது "கோல்ஃப்" என்ற வார்த்தையால் நோய்வாய்ப்பட்டவர்களுக்கு இது ஒரு நல்ல மாற்றாகும். . கார் சிறியதாக இருந்தாலும். கோர்டோபா சற்று அழகான ஐபிசாவின் 000-கதவு பதிப்பைத் தவிர வேறில்லை. இரண்டு மாடல்களும் VW போலோ சக்கரத்தில் தயாரிக்கப்பட்டன, ஆனால் அதனுடன் ஒப்பிடுகையில், கோர்டோபா அதன் ஸ்லீவ் வரை இரண்டு ஏஸ்களைக் கொண்டுள்ளது. முதலாவதாக, இது ஒரு இருக்கை, வோக்ஸ்வாகன் அல்ல, மக்கள் இதை வாங்க விரும்பவில்லை, எனவே நீங்கள் பயன்படுத்திய ஒன்றை சிறந்த விலையில் பெறலாம். அது இன்னும் நல்ல மதிப்பு என்றாலும். இரண்டாவதாக, எங்கள் சந்தையில் பயன்படுத்தப்பட்ட துருவ IV 4-கதவைக் கண்டுபிடிப்பது ஒரு அதிசயம். கோர்டோபாவின் நீண்டு செல்லும் பின்புறம் மோசமாகத் தோன்றலாம், ஆனால் அதன் உள்ளே போலோ ஹேட்ச்பேக் விரும்புவதைக் கொண்டுள்ளது - சரியான தண்டு. இதில் 4 லிட்டர் உள்ளது, இது முழு குடும்பமும் ஓய்வெடுக்க போதுமானது. தானாகவே, இது சரியான வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மிகப் பெரிய நன்மையாகும், ஆனால் அதன் ஏற்றுதல் திறப்பு ஒரு ஹட்ச் போன்றது - இது மிகவும் சிறியது.

சிறந்த அம்சம் என்னவென்றால், கார்டோவா தனது குடும்பத்துடன் ஷோரூம் தளத்தில் கடுமையாக போட்டியிடுகிறார், இப்போது கமிஷனில் இருக்கிறார். சிறிய தண்டு காரணமாக எல்லோரும் VW போலோவை விரும்ப மாட்டார்கள், ஆனால் ஸ்கோடா ஃபேபியாவை 4-கதவு பதிப்பிலும், ஸ்டேஷன் வேகனிலும் எளிதாக வாங்கலாம். இது வழக்கமாக இருக்கையை விட சற்று மலிவானது மற்றும் நடைமுறையில் உள்ளது. அவளுக்கு ஒரே ஒரு சிறிய பிரச்சனை மட்டுமே உள்ளது - கோர்டோபாவுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அவள் மிகவும் வெட்கமாகவும் அமைதியாகவும் இருக்கிறாள், ஆரம்பப் பள்ளியில் நண்பர்களால் தாக்கப்பட்டதை அவளுடைய வடிவமைப்பாளர் மறைக்க விரும்புவதைப் போல. அதைத்தான் கோர்டோபா வழங்க வேண்டும் - சிறிய செடான்கள் வேலைநிறுத்தம் செய்யும் பாடி லைன்களைக் கொண்டிருக்கலாம் அல்லது இல்லாமல் இருக்கலாம், ஆனால் அதிநவீன டெயில்லைட்கள் மற்றும் ஆக்ரோஷமாக வடிவமைக்கப்பட்ட முன்பகுதி ஆகியவை சீட் அதன் வலுவான புள்ளியாகக் கருதும் - விளையாட்டு மற்றும் உற்சாகம். இருப்பினும், முதலாவது வேறுபட்டது.

கார் சிறிய மற்றும் மலிவான குடும்ப காராக இருக்க வேண்டும். சரி, ஒரு சிட்டிகை உணர்ச்சியுடன் ஓட்டுநரின் ஈகோவைக் கொஞ்சம் கூச்சப்படுத்தலாம். இருப்பினும், கார்டோபா அன்றாட பயன்பாட்டிற்கும் நகர போக்குவரத்தை கையாள்வதற்கும் அமைதியான கார் என்ற உண்மையை இது மாற்றாது. எனவே, இடைநீக்கத்தை வலுப்படுத்த பொறியாளர்களின் நோக்கத்தைப் புரிந்துகொள்வது கடினம், இதனால் ஓட்டுநர் சங்கடமாக உணர்கிறார், ஆனால் இன்னும் புடைப்புகள் மீது கத்தவில்லை. எங்கள் சாலைகளில் வழக்கமான பயன்பாட்டில், இது எரிச்சலூட்டும், ஆனால் நம்பிக்கையை ஓட்டும் போது - சரி, இங்கே சிறிய இருக்கை அத்தகைய கார்களை விட்டுச்செல்கிறது. இது சற்று உயரமாகவும் குறுகலாகவும் இருக்கிறது, ஆனால் அது மூலைகளிலோ அல்லது மூலையிலோ மிக மோசமாக வெளியேறாது. மற்றும் இளம் அப்பாக்கள் அதை விரும்பலாம் - ஹூட்டின் கீழ் உள்ளவை மட்டுமே அனைத்து ஓட்டுநர் இன்பம் மற்றும் விளையாட்டு உணர்ச்சிகளைப் பொறுத்தது.

என்ஜின்களில் இது வேறுபட்டது. சிறிய பெட்ரோல் அலகு 1.2 லிட்டர் மற்றும் 64 ஹெச்பி ஆகும். கோர்டோவா குடும்பம் சார்ந்தது, எனவே அதை வாங்க வேண்டாம் - இது சிறிய ஐபிசாவில் சிறப்பாக இருக்கும், இது நகரத்தில் நன்றாக வேலை செய்யும். சுவாரஸ்யமானது - இது மூன்று சிலிண்டர்களைக் கொண்டுள்ளது, அதனால்தான் இந்த பைக்கின் வேலை கலாச்சாரம் மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் குறைந்த ரெவ்களில் இது கேபினில் அதிகம் கேட்காது. அத்தகைய குறைந்த சக்திக்கு, இது மிகவும் நெகிழ்வானது மற்றும் குறைந்தபட்சம் காரைத் தொடங்குவதற்கு ஏதாவது செய்ய முயற்சிக்கிறது. முந்திச் செல்வது, ஏற்றப்பட்ட காருடன் சண்டையிடுவது, ஏர் கண்டிஷனிங் ஆன் செய்யாதது போன்றவற்றைக் கடவுள் தடுக்கிறார். ஒரு நல்ல குறைந்தபட்சம் உண்மையில் 1.4லி 75 கிமீ ஆகும். 1.2லி சலிப்பை ஏற்படுத்துகிறது, எனவே யாரோ ஒரு முட்டையைப் போல அதைக் கையாள முடியாதபோது, ​​எரிபொருளுக்கு எவ்வளவு செலவழிக்க முடியும் என்று நீங்கள் ஆச்சரியப்படுவீர்கள். 1.4L இல், நீங்கள் வழக்கமாக 7L இல் எளிதாகப் பொருத்தலாம், மற்றும் 6 இல், அமைதியான இயக்கிகள் விஷயத்தில், டைனமிக்ஸ் இன்னும் ஒரு சுருக்கமான கருத்து, செவ்வாய் கிரகத்தில் ஒரு விடுமுறை போன்றது, ஆனால் இடத்திலிருந்து இடத்திற்கு நகர்த்துவதற்கு, இந்த பைக் நன்றாக இருக்கிறது. . பா - காற்றில், முந்திச் செல்வது கூட மிகவும் மென்மையானது, ஏனென்றால் அதிவேகத்தில் அதைத் திருப்புவதன் மூலம், நீங்கள் காரில் ஒரு சிறிய உயிரை சுவாசிக்க முடியும். இருப்பினும், நீண்ட காலத்திற்கு, இது சலிப்பை ஏற்படுத்தலாம் - 85-குதிரைத்திறன் பதிப்பு குறைந்த சுழற்சிகளில் மிகவும் சுறுசுறுப்பாக இருக்கும், மேலும் 100-குதிரைத்திறன் பதிப்பு பொதுவாக இருக்கும். அதே நேரத்தில், இது காரின் தாக்கும் தன்மையுடன் சரியாக பொருந்துகிறது.

Volkswagen கவலையைப் போலவே, டீசல் எஞ்சினும் இருக்க வேண்டும். அக்கால டிடிஐகள் பிரபலமானவை மற்றும் பெரும்பாலும் விரும்பப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை தற்போதைய தலைமுறையைப் போல உடைக்கவில்லை. யார் கைவிடப்பட வேண்டும்? பழைய 1.9 SDi. ஆம், இது நீடித்தது, ஆனால் அதன் நன்மைகள் முடிவடையும் இடம். 1.4TDI 70-80KM டர்போ லேக் மூலம் உங்களை அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்குகிறது, ஆனால் இது பொருளாதாரத்திற்கு நல்லது - இது குறைந்த வேகத்தில் நெகிழ்வானது மற்றும் அதிக வேகத்தில் உதவிக்கு அழைக்கிறது. இருப்பினும், குறைந்த புகைபிடிக்கும் ஒன்றை வாங்குவது இப்போது கடினம். 1.9 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் 100TDI ஆனது நமது சாலைகளில் இவ்வளவு பெரிய எண்ணிக்கையிலான கார்களில் "ஏற்றப்பட்டது", அதை இணைக்காமல் இருப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. அதன் செயல்பாட்டின் போது உலர்ந்த ஒலி கூட. பலவீனமான 2000-குதிரைத்திறன் பதிப்பு டைனமிக் கார்டோபா ஓட்டுவதற்கு போதுமானது. டேகோமீட்டர் அளவின் தொடக்கத்தில், எதுவும் நடக்காது, ஆனால் சுமார் 130 ஆர்பிஎம்மில் இருந்து. கார் நன்றாக ஓடுகிறது - பின்னர் மீண்டும் அழிக்கப்பட்டது. வலுவான பதிப்பு இன்னும் பெரியது மற்றும் பெரும்பான்மையானவர்களை திருப்திப்படுத்தும்.

உட்புறத்தைப் பொறுத்தவரை - இது பொதுவாக இருண்டது, பொருட்கள் மோசமானவை மற்றும் குளிர்காலத்தில் அடிக்கடி கிரீக். கூடுதலாக, கதவின் கைப்பிடிகளில் உள்ள பொருட்கள் உரிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் அந்தக் காலத்தின் பெரும்பாலான VW கார்களில் இது ஒரு பிரச்சனை. மறுபுறம், முன் மிகவும் வசதியாக உள்ளது. கடிகாரம் குழாய்களில் வைக்கப்பட்டுள்ளது, எல்லாம் உள்ளுணர்வு மற்றும் வலியின் அளவிற்கு தெளிவாக உள்ளது. மறுபுறம், பின் இருக்கை, கார்டோபா 2+2 கார் என்பதை நிரூபிக்கிறது. கால்கள் மற்றும் தலைக்கு அதிக இடம் இல்லை, ஆனால் குழந்தைகள் அங்கு நன்றாக உணருவார்கள்.

இளம் குடும்பங்கள் பெரும்பாலும் கார் தோல்விகளைப் பற்றி பயப்படுகிறார்கள், ஆனால் ஒரு சிறிய இருக்கை விஷயத்தில், பொதுவாக கவலைப்பட ஒன்றுமில்லை. டிடிஐயில், டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுவதை கவனித்துக்கொள்வது போதுமானது, மேலும் இடைநீக்கம் நீடித்தது, இருப்பினும் நிலைப்படுத்தி தண்டுகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு கை அமைதியான தொகுதிகள் எங்கள் சாலைகளை விரும்புவதில்லை என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். மேலும் அவர்கள் 20-30 ஆயிரத்துடன் கூட சரணடைய முடியும். கி.மீ. மேலும், ஹெட்லைட்களில் தண்ணீர் அடிக்கடி குவிந்து, பின்புற பிரேக்குகள் சத்தமிடுகின்றன மற்றும் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும். இருப்பினும், ஒரு சிறிய தொகைக்கு நீங்கள் மிகவும் இடவசதி மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் இளம் காரை வாங்கலாம் என்ற உண்மையை இது மாற்றாது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, உங்களுக்கு பிடித்த திருமணத்திற்கு முந்தைய ஸ்போர்ட்ஸ் காரை எது மாற்றாது? சரி, நீங்கள் அனைத்தையும் வைத்திருக்க முடியாது, ஆனால் குறைந்தபட்சம் அது நன்றாக இருக்கிறது.

சோதனை மற்றும் போட்டோ ஷூட்டிற்காக தற்போதைய சலுகையில் இருந்து காரை வழங்கிய TopCar இன் மரியாதைக்கு நன்றி இந்த கட்டுரை உருவாக்கப்பட்டது.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

செயின்ட். கொரோலெவெட்ஸ்கா 70

54-117 வ்ரோக்லா

மின்னஞ்சல் முகவரி: [மின்னஞ்சல் பாதுகாக்கப்பட்டது]

தொலைபேசி: 71 799 85 00