மிகவும் பொதுவான இயக்கி தவறுகள் - என்ன கவனிக்க வேண்டும் என்பதைக் கண்டறியவும்

பல ஆண்டுகளாக, விபத்துக்கள் அதிவேகம், அதிக ஓட்டம் மற்றும் முறையற்ற முந்தி செல்வதால் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. கூடுதலாக, மற்றொரு காரணி உள்ளது - போக்குவரத்து நிலைமையின் மோசமான மதிப்பீடு. தவறுகள் இருண்ட டோல்களை எடுக்கும். 2016 ஆம் ஆண்டில், போலந்து சாலைகளில் 33 விபத்துக்கள் நிகழ்ந்தன, இதில் 664 பேர் இறந்தனர் மற்றும் 3 பேர் காயமடைந்தனர்.

பிரபலமான "வேக பொருத்தமின்மை" பல ஓட்டுநர்களை எரிச்சலூட்டுகிறது, ஆனால் இது பல வாகன ஓட்டிகள் செய்யும் தவறு. தொலைநோக்குடன் இணைந்து, இது பல கடுமையான விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. மேலும், முடிவெடுப்பதிலும், ஓட்டும் நுட்பத்திலும் தவறுகள் உள்ளன.

இயக்கி பலவீனமான இணைப்பு

காவல்துறையின் மதிப்பீட்டின்படி, அனைத்து விபத்துக்களிலும் 97% வரை ஓட்டுனர்களால் ஏற்படுகிறது. புள்ளிவிவரங்கள் நம்மைப் பொறுத்தது, சாலையைப் பயன்படுத்துபவர்கள் மற்றும் நாம் எவ்வளவு தவறு செய்கிறோம் என்பதைக் காட்டுகிறது.

மிகவும் கடுமையான விளைவுகள் நிலைமையை மதிப்பிடுவதில் பிழைகள். பெரும்பாலும், மற்றொரு காரின் வேகம், சாலையில் சூழ்ச்சி செய்யும் போது தூரம் - குறிப்பாக முந்தும்போது - மற்றும் வானிலை நிலைமைகளை குறைத்து மதிப்பிடுகிறோம். நாம் அவசரப்பட்டு, எரிவாயு மிதியை கடினமாகத் தள்ளினால், ஆபத்தான சூழ்நிலையில் சிக்குவது எளிது. கடந்த ஆண்டு ஓவர்டேக் செய்யும் போது மட்டும் 1398 விபத்துகள் நடந்துள்ளன. இதனால் 180 பேர் உயிரிழந்தனர்.

ஆபத்தை மறந்து விடுகிறோம்

மற்ற வாகனங்களின் வேகத்தை தவறாகக் கணிப்பது அல்லது எளிமையான மனப்பான்மை அல்லது மாறாக, பொறுமையின்மை ஆகியவை சரியான பாதையின் தடைக்கு வழிவகுக்கும். 2016 ஆம் ஆண்டில், இந்த நடத்தை 7420 விபத்துக்களுக்கு வழிவகுத்தது, இதில் 343 பேர் இறந்தனர். ஒப்பிடுகையில், வேகம் மற்றும் போக்குவரத்து நிலைமைகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு 7195 விபத்துக்களை ஏற்படுத்தியது, அதில் 846 பேர் இறந்தனர்.

வாகனங்களுக்கு இடையே பாதுகாப்பான தூரத்தை பராமரிக்காததால் பல போக்குவரத்து விபத்துக்கள் ஏற்படுகின்றன. கடந்த ஆண்டு 2521 விபத்துகள் நடந்துள்ளன. பம்பர் ரைடிங் என்பது துரதிர்ஷ்டவசமாக பொதுவானது மற்றும் தீவிரமான தவறு, இது கடுமையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தும். பல வாகன ஓட்டிகளுக்கு பிரதான சாலையிலிருந்து இரண்டாம்நிலைக்கு சரியான வெளியேறுவதில் சிக்கல்கள் உள்ளன. ஓட்டுநர்கள் மிகவும் தாமதமாகத் திரும்புவதற்கான தங்கள் நோக்கத்தை அடிக்கடி சமிக்ஞை செய்கிறார்கள் அல்லது இடதுபுறம் திரும்பும் சிக்னலைக் கொண்ட ஒரு கார் மற்றொரு வாகனத்தை முந்திச் செல்லும் அல்லது முந்திச் செல்லும் என்று கருதி நிலைமையை தவறாக மதிப்பிடுகின்றனர்.

வாகனம் ஓட்டுவதில் கவனம் செலுத்துங்கள்

பின்னோக்கிச் செல்வது போன்ற குறைந்த வேகத்தில் ஓட்டுவதும் ஆபத்தானது. 2016 ஆம் ஆண்டில், இந்த சூழ்ச்சியை தவறாக செயல்படுத்தியதால் ஏற்பட்ட விபத்துகளில் 15 பேர் இறந்தனர். தலைகீழாக மாற்றும்போது மிகவும் பொதுவான தவறுகள் கவனம் செலுத்தாமல் இருப்பது, தூரத்தை தவறாக மதிப்பிடுவது மற்றும் பார்வையை குறைக்கும் பனிமூட்டமான ஜன்னல்களுடன் வாகனம் ஓட்டுவது. தவறாக செயல்படுத்தப்பட்ட திருப்பத்தின் விளைவாக மேலும் ஆறு பேர் இறந்தனர்.

விபத்து அல்லது மோதலுக்கு காரணம் இதயத்தால் ஓட்டுவது, அறிகுறிகளுக்கு கவனம் செலுத்தாமல் இருப்பது. பல ஓட்டுநர்கள் பாதசாரிகளையும் புறக்கணிக்கின்றனர். ஒரு பொதுவான மற்றும் மிகவும் ஆபத்தான தவறு பாதசாரிகளுக்கு முன்னுரிமை கொடுக்காதது மற்றும் குறுக்குவழிகளில் முந்துவது. நாம் அடிக்கடி நமது பலத்தை மிகைப்படுத்தி மதிப்பிடுகிறோம். களைப்பாக இருந்தாலும் போகலாம். ஒவ்வொரு ஆண்டும் நீங்கள் சக்கரத்தில் தூங்குகிறீர்கள் அல்லது சோர்வடைகிறீர்கள்.

ஆசிரியர்கள் பரிந்துரைக்கிறார்கள்:

வெட்கப்பட வேண்டிய பதிவு. விரைவுச் சாலையில் மணிக்கு 234 கி.மீஒரு போலீஸ் அதிகாரி ஏன் ஓட்டுநர் உரிமத்தை எடுக்க முடியும்?

சில ஆயிரம் ஸ்லோட்டிகளுக்கான சிறந்த கார்கள்

மேலும் காண்க: போர்ஸ் 718 கேமன் சோதனை

மேலும் காண்க: புதிய ரெனால்ட் எஸ்பேஸ்

சில நேரங்களில் ஓட்டுநர்கள் வாகனம் ஓட்டும்போது கவனம் செலுத்த மறந்துவிடுகிறார்கள். அவர்கள் சக்கரத்திற்குப் பின்னால் வரும்போது, ​​அவர்கள் சிகரெட்டைப் பற்றவைக்கிறார்கள், இருக்கையிலிருந்து சாம்பலை அசைப்பார்கள், இருக்கையை சரிசெய்வார்கள் அல்லது பக்கவாட்டு ஜன்னலில் இருந்து பார்வையை அனுபவிக்கிறார்கள். ஹேண்ட்ஸ்-ஃப்ரீ கிட் இல்லாமல் போனில் பேசுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, ஆனால் காதில் ஃபோனை வைத்துக்கொண்டு ஓட்டுனரைப் பார்ப்பது சாதாரண விஷயமல்ல.

விபத்துக்கான பொதுவான காரணங்கள் *

வேகம் மற்றும் சாலை நிலைமைகளுக்கு இடையிலான முரண்பாடு - 7195

வழி உரிமை வழங்கப்படவில்லை - 7420

தவறான முந்துதல் - 1385

பாதசாரிகளுக்கு முன்னுரிமை கொடுக்கத் தவறியமை - 4318

வாகனங்களுக்கு இடையே பாதுகாப்பான தூரத்தை பராமரிக்கத் தவறியது - 2521

தவறான திருப்பம் - 789

போக்குவரத்து விளக்கு விதிகளுக்கு இணங்கத் தவறியது - 453

டாட்ஜ் தவிர்க்கவும் - 412

ஒழுங்கற்ற ஏய்ப்பு - 516

மிதிவண்டிகளுக்கு கடப்பது தவறு - 272

தவறான தலைகீழ் - 472

சோர்வு அல்லது தூக்கம் - 655

* 2016 ஆம் ஆண்டிற்கான காவல்துறை பொது இயக்குநரகத்தின் தரவு. மொத்த விபத்துகளின் எண்ணிக்கை 33664.