மிகவும் பொதுவான இயக்கி தவறுகள். ஒரு பயணத்திற்கு எப்படி தயார் செய்வது?

டிரைவிங் பாதுகாப்பு என்பது ஓட்டுநர் நுட்பத்தை மட்டுமல்ல, அதற்கு நாம் எவ்வாறு தயாராகிறோம் என்பதையும் பொறுத்தது.

"நாம் ஓட்டுவதற்குத் தயாராகும் விதம், ஓட்டும் விதத்தை பாதிக்கிறது. இந்த புள்ளி பெரும்பாலும் டிரைவர்களால் புறக்கணிக்கப்படுகிறது. 15 ஆண்டுகளாக ஓட்டுநர் பயிற்சி மற்றும் கல்விப் பிரச்சாரங்களில் ஓட்டுநர் பயிற்சி மற்றும் கல்விப் பிரச்சாரங்களில் ஈடுபட்டுள்ள ஸ்கோடா ஆட்டோ ஸ்கோலாவின் பயிற்சியாளர் ராடோஸ்லாவ் ஜஸ்குல்ஸ்கி கூறுகையில், அதிக ஓட்டுநர் வழக்கத்தைக் கொண்டவர்கள் இந்த விஷயத்தில் பள்ளி தவறுகளைச் செய்கிறார்கள்.

பயணத்திற்குத் தயாராவதற்கான முதல் படி, உங்கள் ஓட்டுநர் நிலையை சரிசெய்வதாகும். உங்கள் நாற்காலியின் உயரத்தை சரிசெய்வதன் மூலம் தொடங்கவும்.

- வசதியான நிலையை உறுதி செய்வது மட்டுமல்லாமல், உங்கள் தலையை கூரையிலிருந்து தெளிவாக வைத்திருப்பதும் முக்கியம். இது சாத்தியமான மாற்றம் ஏற்பட்டால், ஸ்கோடா ஆட்டோ ஸ்கோலாவின் பயிற்சியாளர் பிலிப் கச்சனோவ்ஸ்கி அறிவுறுத்துகிறார்.

இப்போது நாற்காலியின் பின்புறத்தை சரிசெய்ய வேண்டிய நேரம் இது. சரியான இருக்கைக்கு, உங்கள் மேல் முதுகு உயர்த்தப்பட்ட நிலையில், உங்கள் நீட்டிய கை உங்கள் மணிக்கட்டால் ஹேண்டில்பாரின் மேல் தொட்டு இருக்க வேண்டும்.

அடுத்த புள்ளி நாற்காலி மற்றும் பெடல்களுக்கு இடையிலான தூரம். - ஓட்டுநர்கள் இருக்கையை ஸ்டீயரிங் வீலிலிருந்து நகர்த்துகிறார்கள், எனவே பெடல்களில் இருந்து நகர்த்துகிறார்கள். இதன் விளைவாக, கால்கள் ஒரு நேர்மையான நிலையில் வேலை செய்கின்றன. இது ஒரு தவறு, ஏனென்றால் நீங்கள் கடினமாக பிரேக் செய்ய வேண்டியிருக்கும் போது, ​​நீங்கள் பிரேக் மிதிவை முடிந்தவரை கடினமாக அழுத்த வேண்டும். கால்கள் முழங்கால்களில் வளைந்திருக்கும் போது மட்டுமே இதைச் செய்ய முடியும், பிலிப் கச்சனோவ்ஸ்கி வலியுறுத்துகிறார்.

தலையணியைப் பற்றி நாம் மறந்துவிடக் கூடாது. இந்த இருக்கை உறுப்பு பின்பக்க தாக்கம் ஏற்பட்டால் ஓட்டுநரின் தலை மற்றும் கழுத்தை பாதுகாக்கிறது - தலை கட்டுப்பாடு முடிந்தவரை அதிகமாக இருக்க வேண்டும். அதன் மேல் டிரைவரின் மேல் மட்டத்தில் இருக்க வேண்டும், - ஸ்கோடா ஆட்டோ ஸ்கோலாவின் பயிற்சியாளரை வலியுறுத்துகிறது.

ஓட்டுநரின் இருக்கையின் தனிப்பட்ட கூறுகள் சரியாக அமைந்த பிறகு, சீட் பெல்ட்டைக் கட்ட வேண்டிய நேரம் இது. அதன் இடுப்பு பகுதியை இறுக்கமாக அழுத்த வேண்டும். இந்த வழியில், ஒரு உதவிக்குறிப்பு ஏற்பட்டால் நம்மைப் பாதுகாத்துக் கொள்கிறோம்.

வாகனம் ஓட்டுவதற்கு டிரைவரைத் தயாரிப்பதில் மிக முக்கியமான அம்சம் கண்ணாடிகளின் சரியான நிறுவல் ஆகும் - கண்ணாடி மற்றும் பக்க கண்ணாடிகளுக்கு மேலே உள். ஆர்டரை நினைவில் கொள்ளுங்கள் - முதலில் டிரைவர் இருக்கையை ஓட்டுநரின் நிலைக்கு சரிசெய்கிறார், பின்னர் மட்டுமே கண்ணாடியை சரிசெய்கிறார். இருக்கை அமைப்புகளில் ஏதேனும் மாற்றம் இருந்தால், கண்ணாடி அமைப்புகளைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.

உட்புற ரியர்வியூ கண்ணாடியை சரிசெய்யும் போது, ​​பின்புற ஜன்னல் முழுவதையும் நீங்கள் பார்க்க முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். இதற்கு நன்றி, காரின் பின்னால் நடக்கும் அனைத்தையும் பார்ப்போம்.

- மறுபுறம், வெளிப்புற கண்ணாடிகளில், நாம் காரின் பக்கத்தைப் பார்க்க வேண்டும், ஆனால் அது கண்ணாடியின் மேற்பரப்பில் 1 சென்டிமீட்டருக்கு மேல் ஆக்கிரமிக்கக்கூடாது. கண்ணாடிகளை இந்த நிறுவல் ஓட்டுநர் தனது காருக்கும் கவனிக்கப்பட்ட வாகனத்திற்கும் அல்லது பிற தடைகளுக்கும் இடையிலான தூரத்தை மதிப்பிட அனுமதிக்கும் என்று ராடோஸ்லாவ் ஜஸ்குல்ஸ்கி கூறுகிறார்.

குறிப்பாக, பிளைண்ட் ஸ்பாட் என்று அழைக்கப்படும், அதாவது கண்ணாடியால் மூடப்படாத வாகனத்தைச் சுற்றியுள்ள பகுதியைக் குறைக்க கவனமாக இருக்க வேண்டும். அதிர்ஷ்டவசமாக, இன்று இந்த சிக்கல் நவீன தொழில்நுட்பத்தால் அகற்றப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு மின்னணு குருட்டு புள்ளி கண்காணிப்பு செயல்பாடு ஆகும். முன்னதாக, இந்த வகை உபகரணங்கள் பிரீமியம் கார்களில் கிடைத்தன. இது இப்போது ஃபேபியா உட்பட ஸ்கோடா போன்ற பிரபலமான கார்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த அமைப்பு Blind Spot Detect (BSD) என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது போலந்து மொழியில் குருட்டு புள்ளி கண்டறிதல் என்று பொருள். பின்புற பம்பரின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ள சென்சார்கள் மூலம் இயக்கி உதவுகிறது. அவர்கள் 20 மீட்டர் வரம்பைக் கொண்டுள்ளனர் மற்றும் காரைச் சுற்றியுள்ள பகுதியைக் கட்டுப்படுத்துகிறார்கள். BSD கண்மூடித்தனமான இடத்தில் வாகனத்தைக் கண்டறியும் போது, ​​வெளிப்புற கண்ணாடியில் LED ஒளிரும், மேலும் ஓட்டுநர் அதற்கு மிக அருகில் வரும்போது அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட வாகனத்தின் திசையில் ஒளியை இயக்கும்போது, ​​LED ஒளிரும்.

ஸ்கோடா ஸ்கலா மேம்படுத்தப்பட்ட பிளைண்ட் ஸ்பாட் கண்காணிப்பு செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. இது சைட் அசிஸ்ட் என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது 70 மீட்டர் தொலைவில் உள்ள ஓட்டுநர் பார்வைக்கு வெளியே வாகனங்களைக் கண்டறியும்.

சக்கரத்தின் பின்னால் உள்ள சரியான நிலைக்கு குறைவான முக்கியத்துவம் இல்லை, ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கு அச்சுறுத்தலாக இருக்கும் கேபினில் உள்ள பல்வேறு பொருட்களை சரிசெய்வது, - ராடோஸ்லாவ் ஜஸ்குல்ஸ்கி வலியுறுத்துகிறார்.