வாகனத் தொழிலில் மிகவும் பிரபலமான வடிவமைப்பு கூறுகள்

ஒவ்வொரு வடிவமைப்பாளரும் சரியான வடிவங்கள் மற்றும் விகிதாச்சாரங்களைக் கொண்ட அழகான காரை வரைய முடியாது. மேலும் ஒரு புகழ்பெற்ற காரை உருவாக்குவதும், பெயரை வரலாற்றில் நுழைவதும் ஒரு சிலரிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டுள்ளது.

மிகப் பெரிய வெற்றியைப் பெற்ற தொழில்துறை வடிவமைப்புத் துறைகளின் பிரபலமான பட்டதாரிகளைப் பற்றி இன்று நாங்கள் உங்களுக்குச் சொல்வோம். 

ஹாஃப்மீஸ்டர் வளைவு (வில்ஹெல்ம் ஹாஃப்மீஸ்டர்)

அனைத்து நவீன பிஎம்டபிள்யூ மாடல்களிலும் (அரிய விதிவிலக்குகளுடன்) உள்ளார்ந்த இந்த ஸ்டைலிஸ்டிக் உறுப்பு, 1958 முதல் 1970 வரை பவேரிய பிராண்டின் வடிவமைப்பிற்கு பொறுப்பான வில்ஹெல்ம் ஹாஃப்மைஸ்டரின் வேலை என்று பலரால் கருதப்படுகிறது. இந்த வளைவு முதன்முதலில் 3200 இல் பெர்டோனால் உருவாக்கப்பட்ட 1961CS கூபேவில் தோன்றியது.

ஆரம்பத்தில், இந்த கலை உறுப்பு முற்றிலும் செயல்பாட்டு அர்த்தத்தைக் கொண்டிருந்தது, ஏனெனில் இது ஸ்டாண்டுகளை வலுப்படுத்துகிறது, அவற்றை மிகவும் அழகாக மாற்றுகிறது மற்றும் தோற்றத்தை மேம்படுத்துகிறது. பின்னர் அது பி.எம்.டபிள்யூ வர்த்தக முத்திரையாக மாறியதுடன், பிராண்டின் சின்னத்திலும் அதன் இடத்தைக் கண்டறிந்தது. இந்த முடிவு 2018 இல் எக்ஸ் 2 கிராஸ்ஓவரில் புதுப்பிக்கப்பட்டது.

சுவாரஸ்யமாக, இதேபோன்ற சி-பில்லர் வடிவம் மற்ற பிராண்டுகளில் காணப்படுகிறது, ஹாஃப்மைஸ்டர் அதைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பே. உதாரணமாக, 1951 கைசர் மன்ஹாட்டன் மற்றும் 1959 ஜாகடோ லான்சியா ஃபிளாமினியா ஸ்போர்ட். அதே உறுப்பு சாப் மாடல்களில் உள்ளது, ஆனால் அது ஒரு ஹாக்கி ஸ்டிக்கை ஒத்திருக்கிறது.

"புலியின் மூக்கு" (பீட்டர் ஷ்ரேயர்)

தற்போதைய அனைத்து கியா மாடல்களிலும் காணப்படும் பிளாட் சென்டர் கிரில் 2007 பிராங்பேர்ட் மோட்டார் கண்காட்சியில் பொதுமக்களுக்கு வெளியிடப்பட்டது. இது கியா கான்செப்ட் ஸ்போர்ட்ஸ் மாடலில் (படம்) அறிமுகமானது, உண்மையில் இது நிறுவனத்தின் புதிய தலைமை வடிவமைப்பாளரான பீட்டர் ஷ்ரேயரின் அறிமுக வேலை.

லண்டனில் உள்ள ராயல் காலேஜ் ஆப் ஆர்ட் பட்டதாரி, கியா அடையாளத்தை புதிதாக உருவாக்கி, காரின் முன்பக்கத்தை வேட்டையாடுபவரின் முகத்துடன் இணைத்தார். புலி ஷ்ரேயரால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, ஏனெனில் இது நன்கு அறியப்பட்ட படம், இது வலிமை மற்றும் சுறுசுறுப்பையும் குறிக்கிறது.

"டைனமிக் லைன்" டி சில்வா (வால்டர் டி சில்வா)

வாகன வடிவமைப்பின் மிகச்சிறந்த மேதைகளில் ஒருவரான அவர் முதலில் ஃபியட் மற்றும் ஆல்ஃபா ரோமியோவுக்காகவும், பின்னர் சீட், ஆடி மற்றும் வோக்ஸ்வாகனுக்காகவும் பல பிரபலமான மாடல்களின் ஆசிரியராக பணியாற்றினார். அவற்றில் ஃபியட் டிப்போ மற்றும் டெம்போ, ஆல்ஃபா ரோமியோ 33, 147, 156, 164, 166, விளையாட்டு ஆடி டிடி, ஆர் 8, ஏ 5, அத்துடன் ஐந்தாவது தலைமுறை விடபிள்யூ கோல்ஃப், சியரோக்கோ, பாசாட் மற்றும் பல உள்ளன.

மேஸ்ட்ரோ இருக்கைக்காக அவர் உருவாக்கும் ஒரு உறுப்புடன் வருகிறார். இது டி சில்வாவின் "டைனமிக் லைன்" என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது ஹெட்லைட்களிலிருந்து சீட் மாடல்களின் பின்புற ஃபெண்டர்கள் வரை விவரிக்கும் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நிவாரணமாகும். இது முந்தைய தலைமுறை ஐபிசா, டோலிடோ, ஆல்டியா மற்றும் லியோனில் காணப்படுகிறது. டி சில்வாவின் அனைத்து கார்களும் மிகச்சிறிய வெளிப்புற வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன.

எக்ஸ்-ஸ்டைல் ​​(ஸ்டீவ் மேடின்)

கோவென்ட்ரி பல்கலைக்கழகத்தின் பிரிட்டிஷ் பட்டதாரி, பட்டியலில் உள்ள மற்ற வடிவமைப்பாளர்களைப் போலவே வாகனத் துறையில் பல பிரபலமான மாடல்களுக்கு கடன்பட்டிருக்கிறார். ஸ்டீவ் Mercedes-Benz மற்றும் Volvo ஆகியவற்றில் பணிபுரிகிறார், நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் வெளியிடப்பட்ட அனைத்து ஜெர்மன் நிறுவனத்தின் மாடல்களுக்கும் நடைமுறையில் "தந்தை" ஆனார் - A-Class முதல் Maybach வரை.

வோல்வோவில் அவர் 40 எஸ் 50 மற்றும் வி 2007 மாடல்களுக்கு பெருமை சேர்த்துள்ளார். எஸ் 60 மற்றும் எக்ஸ்சி 60 கான்செப்ட் மாடல்களில் பயன்படுத்தப்படும் ரேடியேட்டர் கிரில்லில் கூடுதல் பகுதியுடன் டிராப் ஹெட்லைட்களையும் உருவாக்கினார்.

2011 ஆம் ஆண்டில், மாடின் அவ்டோவாஸின் தலைமை வடிவமைப்பாளரானார், புதிதாக ரஷ்ய நிறுவனத்திற்கு ஒரு புதிய நிறுவன அடையாளத்தை உருவாக்கினார். இது லடா எக்ஸ்ரே மற்றும் வெஸ்டாவின் பக்கங்களில் "எக்ஸ்" என்ற எழுத்தின் வடிவத்திலும், பின்னர் மற்ற அவ்டோவாஸ் மாடல்களிலும் (குறைந்தபட்சம் இப்போதைக்கு) வெஸ்டா மற்றும் நிவா இல்லாமல் தோன்றும்.

செக் படிக (ஜோசப் கபன்)

வோக்ஸ்வாகனுடன் நீண்ட காலமாக ஈடுபடுவதற்கு முன்பு, ஸ்லோவாக் வடிவமைப்பாளர் பிராட்டிஸ்லாவாவில் உள்ள ஹை ஸ்கூல் ஆஃப் ஃபைன் ஆர்ட்ஸில் பட்டம் பெற்றார் மற்றும் லண்டனில் உள்ள உயர்நிலைக் கலைப் பள்ளியில் முதுகலைப் பட்டம் பெற்றார். பன்றி பின்னர் ஜெர்மன் உற்பத்தியாளரின் பல மாடல்களை உருவாக்குவதில் பங்கேற்றது - வோக்ஸ்வாகன் லூபோ மற்றும் சீட் அரோசா முதல் புகாட்டி வேய்ரான் வரை, ஆனால் ஸ்கோடாவின் முக்கிய ஒப்பனையாளராக உலகளாவிய புகழ் பெற்றது.

அவரது தலைமையின் கீழ், கோடியாக் பிராண்டின் முதல் குறுக்குவழி, கடைசி ஃபேபியா மற்றும் மூன்றாவது ஆக்டேவியா ஆகியவை தயாரிக்கப்பட்டன, அதன் மோசமான தோல்வி உட்பட. தற்போதைய சூப்பர்ப் கபனுக்கும் செல்கிறது, அதன் ஸ்டைலிங் காரின் ஒளியியலின் சிக்கலான வடிவத்துடன் விளையாடியதற்காக "செக் படிக" என்று அழைக்கப்படுகிறது.

இயக்கத்தின் ஆத்மா (இக்குயோ மைடா)

60 வயதான Ikuo Maeda ஒரு பரம்பரை வடிவமைப்பாளர், மற்றும் அவரது தந்தை Matsaburo Maeda முதல் Mazda RX-7 தோற்றத்தை எழுதியவர். இது கியோட்டோ தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தில் பட்டதாரியாக Ikuoவின் 40 ஆண்டுகால வாழ்க்கையை வரையறுக்கிறது. இந்த காலகட்டத்தில், அவர் வீட்டில் மஸ்டாவுக்கு மட்டுமல்ல, டெட்ராய்டில் (அமெரிக்கா) ஃபோர்டிலும் பணியாற்றினார்.

வடிவமைப்பாளர் ஸ்போர்ட்டி RX-8 மற்றும் இரண்டாம் தலைமுறை Mazda2 இன் தந்தை என்று அறியப்படுகிறார், ஆனால் அவரது மிகப்பெரிய தகுதியானது கோடோ வடிவமைப்பு நிறுவனத்தை உருவாக்குவதாகும் (ஜப்பானிய மொழியில் இருந்து மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது, இதன் பொருள் "இயக்கத்தின் ஆன்மா". Maeda பிராண்டின் ஆனார். 2009 இல் தலைமை வடிவமைப்பாளர் மற்றும் அவரது பல மாத முயற்சியின் விளைவாக ஷினாரி கான்செப்ட் செடான் (படம்).

பெரிய மற்றும் குறைந்த 4-கதவு இயந்திரத்தின் சிற்ப வடிவங்கள், பின்புறம் எதிர்கொள்ளும் செடான் மற்றும் உடல் மேற்பரப்பில் ஒளியின் விளையாட்டு ஆகியவை அனைத்து நவீன மஸ்டா மாடல்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

முரண்பாடு (கென் கிரீன்லி)

வரலாற்றில் உங்கள் பெயரை எழுத உண்மையான தலைசிறந்த படைப்புகளை உருவாக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. நீங்கள் சரியான எதிர்மாறாகச் செய்யலாம் - மாறாக சர்ச்சைக்குரிய வடிவமைப்பைக் கொண்ட கார்களை வரையவும், எடுத்துக்காட்டாக, கொரிய பிராண்டான SsangYong இன் ஆரம்ப மாடல்களுக்கு.

முசோ எஸ்யூவி, அதன் வாரிசான கைரோன் மற்றும் ரோடியஸ் (பலர் "யூரோடியோஸ்" என்று அழைக்கிறார்கள்) ஆகியவற்றின் வடிவமைப்பு பிரிட்டிஷ் வடிவமைப்பாளரான கென் கிரீன்லீ என்பவரால் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இவர் ராயல் கலைக் கல்லூரியில் பட்டம் பெற்றார். இருப்பினும், இது ஒரு மதிப்புமிக்க பள்ளியின் விளம்பரமாக செயல்பட முடியாது.