மோட்டார்ஸ்போர்ட்டில் மிகப்பெரிய பாஸ்டர்ட்ஸ்

போட்டி மனப்பான்மை எப்போதும் மனித இயல்பில் உள்ள சிறந்ததை பிரதிபலிக்காது. பழம்பெரும் அயர்டன் சென்னா கூட அடிக்கடி விளையாட்டுத்தனமற்ற நடத்தைக்கு குற்றம் சாட்டப்பட்டார், அதற்கு அவர் அமைதியாக பதிலளித்தார், எந்த விலையிலும் வெற்றி பெற முயற்சிக்காத ஒருவரை "பந்தய வீரர்" என்று அழைக்க முடியாது. இந்த கொள்கையின் அடிப்படையில், மரியாதைக்குரிய வெளியீடு ரோட் & ட்ராக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்டில் ஆறு "மிகப்பெரிய பாஸ்டர்ட்களை" தேர்ந்தெடுக்க முயன்றது - சிறந்த ஆளுமைகள், இருப்பினும், அவர்கள் பெரும்பாலும் வெற்றியின் பெயரில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட ஒழுக்கத்தைத் தாண்டினர்.

மோட்டார்ஸ்போர்ட்டில் மிகப்பெரிய பாஸ்டர்ட்ஸ்:

பெர்னி எக்லெஸ்டோன்

அக்டோபர் 28, 1930 இல் இங்கிலாந்தின் பங்கீ என்ற இடத்தில் பிறந்த இந்த மீன்பிடி கேப்டனின் மகன் 1971 ஆம் ஆண்டில் பிரபாம் ஃபார்முலா ஒன் அணியை வாங்குவதற்கு முன்பு பயன்படுத்திய கார் வியாபாரத்தில் முதலில் பணக்காரர் ஆனார். விரைவில், அவர் ஃபோகாவை நிறுவி அனைவருக்கும் எதிராக ஒரு போரை நடத்தினார். எஃப் 1 தலைமைக்கு எதிரான தீர்வுகள். படிப்படியாக அவர் அனைத்து விளையாட்டுகளையும் கைப்பற்றி, அதை ஒரு பண இயந்திரமாக மாற்றி 1 இல் விற்க முடிந்தது. அதே ஆண்டில், அவரது மருமகன் அவரை "ஒரு தீய குள்ளன்" (பெர்னியின் உயரம் 2017 செ.மீ) என்று பகிரங்கமாக அழைத்தார், மேலும் அவரது மகள் ஒரு நேர்காணலைக் கொடுத்தார், அதில் அவர் வலியுறுத்தினார். மிகவும் உறுதியுடன், அவரது தந்தை இன்னும் "மனித உணர்வுகளுக்கு திறன் கொண்டவர்".

பெர்னி எக்லெஸ்டோன்

போர் FISA-FOCA. 1970 களின் பிற்பகுதியில், எக்லெஸ்டோன் ஃபார்முலா ஒன்னின் அப்போதைய ஆளும் குழுவான FISA க்கு எதிராகச் சென்றார், மேலும் போர் விரைவில் தனிப்பட்ட மற்றும் குழப்பமானதாக மாறியது. பெர்னி அணி உரிமையாளர்களுக்கு அதிக கட்டுப்பாடு மற்றும் அதிக வருவாய் இருக்க வேண்டும் என்று விரும்பினார். FISA இன் தலைவரான Jean-Marie Balestre, அதுவரை சன் கிங்காக சாம்பியன்ஷிப்பை நடத்தியவர், தற்போதைய நிலையைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள விரும்பினார். பெர்னி சதிகளின் உன்னதமான முறைகளைப் பயன்படுத்தினார் - முற்றுகைகள், புறக்கணிப்புகள், தனிப்பட்ட FISA ஊழியர்களை மிரட்டி பணம் பறித்தல். ஸ்பெயினில், அவர் ஒருமுறை பலேஸ்டரின் மக்களை அவர்களது ஆயுதங்களைப் பறிமுதல் செய்து அவர்களை வெளியேற்ற காவல்துறையை நிர்வகித்தார். பிரெஞ்சுக்காரர் அவரை "பைத்தியம்" என்று அழைத்தார். பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஒரு நிருபரிடம் பேசிய பெர்னி, அடால்ஃப் ஹிட்லரை "எப்படிச் செய்வது என்று தெரிந்தவர்" என்று தான் கருதுவதாக ஒப்புக்கொண்டார்.

பெர்னி எக்லெஸ்டோன்

தொலைக்காட்சி மீதான போர். பெர்னி தொலைக்காட்சிக்கான உரிமைகளைப் பெற்றவுடன், அவர் இடைவிடாமல் விளையாட்டை மாற்றத் தொடங்கினார். ஆரம்பத்தில், ஒரு நாட்டில் உள்ள தொலைகாட்சி உள்ளூர் போட்டியை ஒளிபரப்ப விரும்பினால், எக்லெஸ்டோன் அதை நாட்காட்டியில் மற்ற அனைவரையும் ஒளிபரப்ப கட்டாயப்படுத்தியது—கிட்டத்தட்ட இலவசமாக. இதற்கிடையில், முற்றிலும் விளையாட்டு அம்சம் இதனால் பாதிக்கப்பட்டிருந்தாலும், போட்டியை டிவி ஒளிபரப்புக்கு ஏற்றதாக மாற்றியமைக்கத் தொடங்கினார். சில நேரங்களில் பார்வையாளர்கள் அதிகரித்தபோது, ​​​​அவர் தொலைக்காட்சிகள் மூலம் நிலைமைகளைத் திருத்தத் தொடங்கினார். அவர் அவர்களிடம் பணம் கேட்டார், கிட்டத்தட்ட லாபம் ஈட்ட வாய்ப்பு இல்லை. ஆனால் யாரும் மறுக்கவில்லை, ஏனென்றால் பெர்னி ஏற்கனவே உலகின் மிகப்பெரிய தொலைக்காட்சி பார்வையாளர்களில் ஒருவரைப் பெற்றிருந்தார்.

பெர்னி எக்லெஸ்டோன்

நீங்கள் செலுத்துகிறீர்கள், எல்லாம் சரி. 2006 ஆம் ஆண்டில், ஃபார்முலா 1 பங்கு விற்பனைக்கு வைக்கப்பட்டது. பெர்னியால் அதை தானே வாங்க முடியவில்லை, ஆனால் அவர் ஒரு நிறுவனத்தின் கைகளில் இருக்க விரும்பினார், அவர் நல்ல நிலையில் இருந்தார், அது அவரது தலைமைக்கு சவால் விடாது. எனவே அவர் இந்த ஒப்பந்தத்தை செய்ய ஒரு ஜெர்மன் வங்கியாளருக்கு million 44 மில்லியன் லஞ்சம் கொடுத்தார். இந்த திட்டம் செயல்பட்டது, ஆனால் வங்கியாளர் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு, முயற்சி செய்யப்பட்டு சிறைக்கு அனுப்பப்பட்டார். பெர்னி 100 மில்லியன் டாலர் அபராதத்துடன் இறங்கினார். ஜெர்மி கிளார்க்சன் அவரிடம் சிக்கலில் சிக்குவது பிடிக்குமா என்று கேட்டபோது, ​​பெர்னி கூறினார், “நான் தீப்பிடித்தேன். தீ எதுவும் இல்லை என்றால், நான் புதியவற்றை ஒளிரச் செய்கிறேன். எனவே நான் அவர்களை வெளியே வைக்க முடியும். "

பெர்னி எக்லெஸ்டோன்

முடிவுகளை நியாயப்படுத்துகிறது. எக்லெஸ்டோன் இறுதியாக ஜனவரி 1 இல் எஃப் 2017 ஐ விட்டு வெளியேறியபோது, ​​அவர் தனது கனவான கனவுகளுக்கு அப்பால் பணக்காரரானார். இந்த ஆண்டு மே மாதத்தில், ஃபோர்ப்ஸ் தனது செல்வத்தை 3,2 பில்லியன் டாலராக மதிப்பிட்டது. ஒரு ஏழை மீன்பிடி படகு கேப்டனின் பையனுக்கு மோசமாக இல்லை.

மைக்கேல் ஷூமேக்கர்

ஃபார்முலா 1 வரலாற்றில் மிகவும் வெற்றிகரமான இயக்கி ஜனவரி 3, 1969 அன்று மேற்கு ஜெர்மனியின் கொலோனுக்கு அருகிலுள்ள ஹூர்த்தில் பிறந்தார். ஆர் அன்ட் டி சுட்டிக்காட்டியுள்ளபடி, அவரது அழுக்கு தந்திரங்களுக்கு நீங்கள் திரைக்குப் பின்னால் பார்க்க வேண்டியதில்லை, ஏனென்றால் அனைவருக்கும் முன்னால் அவற்றைச் செய்ய ஷூமி கவலைப்படவில்லை. கைவினைத்திறன் மற்றும் இயந்திரத்தில் அவரது மேன்மை கூட அவை தேவையில்லை.

மைக்கேல் ஷூமேக்கர்

F3 IN MACAU 1993. மிகவும் இளம் ஷூமேக்கர் பந்தயத்தை வழிநடத்தி வந்தார், ஆனால் மிகா ஹக்கினென் அவரை கடைசி மடியில் வெளியே தள்ளினார். மைக்கேல் வெட்கமின்றி அதைத் தடுத்தார், ஹக்கினென் காரின் பின்புறம், பின்னர் சுவரைத் தாக்கினார். ஷூமேக்கர் வென்றார்.

மைக்கேல் ஷூமேக்கர்

ஆஸ்திரேலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ், 1994. பெனட்டனுடன் ஷூமேக்கர் நிலைகளில் முன்னணியில் இருந்தார், ஆனால் ஒரு வலுவான தொடரில் விளையாடிய டாமன் ஹில் (வில்லியம்ஸ்) ஐ விட ஒரு புள்ளி மட்டுமே முன்னிலையில் இருந்தார். ஷூமேக்கர் ஒரு நல்ல தொடக்கத்தைக் கொண்டிருந்தார் மற்றும் முன்னணியில் இருந்தார், ஆனால் 35 வது மடியில் அவர் தவறு செய்தார், கழற்றிவிட்டு பாதையில் திரும்பவில்லை. ஹில் அவரை முந்திக்கொள்ள வாய்ப்பைப் பெற்றார், ஆனால் மைக்கேல் தயங்கவில்லை, அவரை வேண்டுமென்றே தாக்கினார். இருவரும் வெளியேறினர், ஷூமேக்கர் உலக சாம்பியனானார்.

மைக்கேல் ஷூமேக்கர்

ஸ்பானிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸ், 1997. சீசனின் கடைசி பந்தயத்தில், ஷூமேக்கர் வில்லியம்ஸின் ஜாக் வில்லினேவ்வை விட ஒரு புள்ளியுடன் முன்னேறியபோது, ​​அனைவரும் டெஜா வூவை அனுபவித்தனர். பந்தயத்திற்கு முன்பு, வில்லெனுவ் ஹில்லைப் போலவே ஷூமேக்கர் எப்படிச் செய்யத் துணிந்திருக்க மாட்டார் என்பதைப் பற்றி பேசிக்கொண்டே இருந்தார், ஏனெனில் அவர் ஏற்கனவே அதிக அதிருப்தியை ஏற்படுத்துவார். ஷூமேக்கர், நிச்சயமாக, அதையே செய்தார். ஆனால் இந்த முறை அவர் வெற்றிபெறவில்லை - அவரது கார் சரளைக்குள் சிக்கிக்கொண்டது, மேலும் வில்லெனுவ் தனது "வில்லியம்ஸை" இறுதிப் போட்டிக்கு அழைத்துச் சென்று பட்டத்தை வென்றார்.

மைக்கேல் ஷூமேக்கர்

மொனாக்கோ கிராண்ட் பிரிக்ஸ், 2006. கேகே ரோஸ்பெர்க் இதை "ஃபார்முலா 1 இல் நான் பார்த்த மிக மோசமான" என்று அழைத்தார். தகுதிபெற்றவர்களின் முடிவில் ஷுமியின் சூழ்ச்சி இன்னும் அதிர்ச்சியாக இருக்கிறது. இந்த கட்டத்தில் அவருக்கு தனது பாலின நிலையை வழங்கிய நேரத்தை கடந்துவிட்ட மைக்கேல், தனது ஃபெராரியை பாதையின் குறுகிய பகுதியில் நிறுத்தினார். தகுதி வீரர்கள் இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டனர் மற்றும் ஷூமேக்கர் முதல் இடத்தைப் பிடித்தார். இந்த சம்பவத்தை இன்ஸ்பெக்டர்கள் விசாரிக்கும் வரை மற்றும் கடைசி வரிசையில் இருந்து ஜேர்மன் அபராதமாக தொடக்கத்திற்கு அனுப்பப்படும் வரை.

இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, இந்தோனேசியாவில் பேரழிவை ஏற்படுத்திய சுனாமிக்குப் பிறகு, 10 மில்லியன் டாலர்களுக்கான காசோலையுடன் மீட்புக்கு வந்த முதல் நபர்களில் ஷூமேக்கர் ஒருவர் என்பது ஆர்வமாக உள்ளது. அவர்கள் ரகசியமாக நன்கொடை அளித்தனர் - சைகை ஒரு வருடம் கழித்து தற்செயலாக கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

டோனி ஸ்டீவர்ட்

கொலம்பஸ், இந்தியானாவில் 1971 இல் பிறந்த அந்தோணி வெய்ன் ஸ்டீவர்ட் மூன்று முறை நாஸ்கார் சாம்பியனாக இருந்தார், ஆனால் அவரது மோசமான தந்திரங்கள் மற்றும் அவரது காரில் இருந்து குதித்து அவர் நினைத்தவரை துரத்தும் பழக்கத்தை விட அவரது வெற்றிகளுக்காக அவரை குறைவாகவே நினைவில் கொள்வோம். முஷ்டிகளை அசைத்து தூண்டியது. அவரது முதல் நாஸ்கார் காயம் கென்னி இர்வின் - அவர் மன்னிப்பு கேட்க நினைத்தார், ஆனால் ஸ்டீவர்ட் அவருக்கு வாய்ப்பளிக்கவில்லை - அவர் ஜன்னலின் பாதுகாப்பு வலை வழியாக நழுவினார், அவரை ஒரு கொக்கியால் அடித்தார். அவர் கேமராக்களுக்கு முன்னால் தனது போட்டியாளர்களை "முட்டாள்", "வெறி பிடித்தவர்கள்", "முட்டாள்கள்", "சிறிய குறும்புகள்" என்று அழைத்தார். அவர் தனது ஸ்பான்சரான குட்இயரை அவமதித்தார் - "அவர்களால் முட்டாள்தனத்தை விட விலை உயர்ந்த டயரை உருவாக்க முடியுமா?", மற்றும் அவரது சொந்த ரசிகர்கள் - "மோரன்ஸ்".

டோனி ஸ்டீவர்ட்

ஆனால் 2014 இல் கனன்டைகுவாவில் நடந்த ஒரு பந்தயத்திற்குப் பிறகு அனைத்து முட்டாள்தனங்களும் முடிவுக்கு வந்தன, அங்கு ஸ்டீவர்ட் ஒரு இளம் கெவின் வார்டைத் தள்ளினார். 20 வயதான வார்டு, டோனி வழக்கமாகச் செய்வதைத்தான் செய்தார் - அவர் காரில் இருந்து குதித்து, அடுத்த மடியில் அவரைத் தடுக்க முயன்று, அவரைச் சமாளிப்பதற்கு பாதையில் ஓடினார். ஸ்டீவர்ட்டின் கார் சிறிது வலப்புறமாகச் சென்றது, மேலும் அவரது பெரிய பின்புற டயர் உண்மையில் வார்டின் மீது ஓடியது, அவரை கிட்டத்தட்ட எட்டு அடி தூக்கி எறிந்து அவரைக் கொன்றது. அவரை மிரட்டுவதற்காக அந்த இளைஞனை வேண்டுமென்றே அணுகியதாக அவர் குற்றம் சாட்டப்பட்டார், மேலும் அவர் தூரத்தை வெறுமனே பாராட்டவில்லை. இந்த சம்பவத்தால் "பேரழிவு" அடைந்ததாக ஸ்டீவர்ட் கூறினார்.

அவர் 2016 க்குப் பிறகு NASCAR இல் இருந்து ஓய்வு பெற்றார் மற்றும் இப்போது அணிக்கு சொந்தமானவர் - மேலும் ஒவ்வொரு வாய்ப்பையும் தொடர்ந்து பயன்படுத்துகிறார்.

கிமி ரெய்கோனென்

ஒரு மோசமான பாஸ்டர்டாக கருத நீங்கள் அழுக்கு தந்திரங்களை செய்ய வேண்டியதில்லை. அக்டோபர் 17, 1979 இல் பின்லாந்தின் எஸ்புவில் பிறந்த கிமிக்கு "ஐஸ் மேன்" என்று செல்லப்பெயர் சூட்டப்பட்டது, ஆனால் அவரது ஸ்காண்டிநேவிய சுய கட்டுப்பாடு படிப்படியாக உருகியது. அவர் சாம்பியனாக இருந்தபோது, ​​அவரது மோசமான குறுகிய மனப்பான்மையும் நேர்காணல்களில் சுருக்கமும் அதன் சொந்த அழகைக் கொண்டிருந்தன. 

ஆனால் 2006 மொனாக்கோ கிராண்ட் பிரிக்ஸால் பலர் திகைத்துப் போனார்கள், அதாவது அவரது மெக்லாரன் ஒரு பந்தயத்தின் நடுவில் உடைந்தபோது. கிமி பந்தயத்திற்குப் பிறகு குழு மாநாட்டில், பத்திரிகையாளர் சந்திப்புகளில் மற்றும் ஸ்பான்சர்கள் மற்றும் ரசிகர்களுடன் நிகழ்வுகளில் தோன்றுவார். அதற்கு பதிலாக, அவர் பாதையின் நடுவே காரில் இருந்து இறங்கி, வேலிகள் மீது குதித்து, நண்பர்களுடன் குடிபோதையில் தனது படகில் சென்றார்.

கிமி ரெய்கோனென்

பிரேசில் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 2006. இது ஓய்வுபெற்ற மைக்கேல் ஷூமேக்கரின் கடைசி பந்தயமாகும், மேலும் அமைப்பாளர்கள் அவருக்கு முன்னால் ஒரு சிறப்பு விழாவை நடத்தினர். கிமி மட்டுமே விமானி இல்லை. பின்னர், கேமராக்களுக்கு முன்னால், அவர் ஏன் அங்கு இல்லை என்று அவரிடம் கேட்கப்பட்டது, அவர் தயக்கமின்றி பதிலளித்தார்: ஏனென்றால் நான் அக்கா. லெஜண்ட் மார்ட்டின் ப்ரண்டில் முதலில் குணமடைந்து, "எனவே உங்களிடம் சரியான கார் இருக்கிறது" என்று பதிலளித்தார்.

கிமி ரெய்கோனென்

சீசன் 2011 க்கு முன், ரைகோனன் 2009 ஆம் ஆண்டில் கிரகத்தில் அதிக சம்பளம் வாங்கும் டிரைவராக இருந்தார். ஆனால் ஒரு வருடம் கழித்து, அவர் ஃபெராரியுடனான தனது ஒப்பந்தத்தை தனியாக கைவிட்டார், அவர் உள்ளூர் மொழியைக் கற்க கட்டாயப்படுத்தப்பட்டார் என்று புகார் கூறினார். நான் இத்தாலிய மொழியைக் கற்கிறேன், அதனால் நான் ஃபெராரிக்கு வந்தேன். மற்ற அணிகளுடனான அவரது உரையாடல்கள் சிறப்பாக நடக்கவில்லை. இறுதியில் அவரை ரெனால்ட் தொடர்பு கொண்டார், ஆனால் பிரெஞ்சுக்காரர்களை ஆச்சரியப்படுத்தும் விதமாக, ரைக்கோனன் அவர்கள் தனது பெயருடன் மலிவான விளம்பரம் செய்ததாக பகிரங்கமாக குற்றம் சாட்டினார். அதற்கு பதிலாக அவர் ஃபார்முலா 1 ஐ விட்டுவிட்டார்.

கிமி ரெய்கோனென்

நாஸ்கார். எஃப் 1 ஆல் நிராகரிக்கப்பட்ட கிமி, நாஸ்காரின் டாப் கியர் 300 தொடர் பிக்கப் லாரிகளில் தனது கையை முயற்சிக்க வெளிநாடு சென்றார். வானொலி முழு அணியினரிடமும், "நாங்கள் அத்தகைய மலம் கொண்டவர்கள், இது நம்பமுடியாதது" என்று கூறினார், ஒரு நிமிடம் கழித்து அது ஒரு சுவரைத் தாக்கி 27 வது இடத்தைப் பிடித்தது. அமெரிக்காவில் ரெய்கோனனின் சீசன் எந்த வெற்றிகளும், பூஜ்ஜிய மேடைகளும், மற்ற அணிகளிடமிருந்து பூஜ்ஜிய ஆர்வமும் இல்லாமல் முடிந்தது, எனவே அவர் ஐரோப்பாவுக்குத் திரும்பினார்.

ஹாய் ஜே வொய்ட்

ஐரோப்பாவில், சொற்பொழிவாளர்கள் மட்டுமே இந்த பெயரைக் கேட்டிருக்கிறார்கள், ஆனால் வெளிநாட்டில் இது ஒரு புராணக்கதை - மற்றும் பாதையின் சாதனைகள் காரணமாக அல்ல. 1935 இல் ஹூஸ்டனில் பிறந்த அந்தோணி ஜோசப் வொய்ட் ஜூனியர், மூன்று பொறையுடைமை தங்கப் பந்தயங்களையும் வென்ற ஒரே நபர்: இண்டியானாபோலிஸ் 500 (நான்கு முறை), டேடன் 500 மற்றும் 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் லு மான்ஸ். ஆனால் வரலாறு அவரை முக்கியமாக Onedirt.com வழங்கிய தலைப்புக்காக "எல்லா காலத்திலும் மிகவும் அழுக்கு விமானி" என்று நினைவில் வைத்திருக்கும்.

ஹாய் ஜே வொய்ட்

டேடோனா 500, 1976. வொய்ட் ஒரு மடியை சராசரியாக மணிக்கு 300,57 கிமீ வேகத்தில் ஓட்டி முதல் இடத்தைப் பிடித்தது. ஆனால் இன்ஸ்பெக்டர்கள் அவரது காரைச் சோதித்தபோது, ​​அவர்கள் சந்தேகத்திற்கிடமான ஒன்றை மணந்தனர். மோசடி ஏ.ஜே ஒரு சட்டவிரோத நைட்ரஸ் ஆக்சைடு பூஸ்டரை நிறுவியுள்ளார். இயற்கையாகவே, அவர்கள் அவருடைய முதல் இடத்தைப் பிடித்தார்கள்.

ஹாய் ஜே வொய்ட்

தலடேகா 500, 1988 அப்போது 53 வயதான வோயித் மிகவும் ஆக்ரோஷமாக இருந்ததற்காக மூன்று முறை கருப்புக் கொடி காட்டப்பட்டது. ஆனால் அவர் மெதுவாக மறுக்கிறார், பின்னர் முழு வேகத்தில் பெட்டியில் நுழைந்து கிட்டத்தட்ட கூடியிருந்த மார்ஷல்களுக்குள் ஓடுகிறார், பின்னர் சில புகைபிடிக்கும் "திருப்பங்களுக்கு" ரசிகர்களிடம் செல்கிறார்.

ஹாய் ஜே வொய்ட்

டெக்சாஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வே, 1997. ஏற்கனவே ஒரு கணக்கீட்டு பிழை ஏற்பட்டது மற்றும் அரி லெயென்டிஜ்க் வெற்றியாளரானார் என்று மாறும்போது வொய்ட் அணியின் உரிமையாளர் கோப்பையை வைத்திருக்கிறார். வொய்ட் இந்த சம்பவத்தை நினைவுபடுத்துகிறார்: "ஆரி வந்து ஒரு குறும்பு போல் அசைந்தார், நான் அவரை ஒரு பூசணிக்காயில் அடிக்க விரும்பினேன். இதைத்தான் நான் செய்தேன். நான் அதை கழற்றினேன். என் பாதுகாப்பிலிருந்து சில பையன் என் முதுகில் குதித்தான், அதனால் நான் அதை கழற்றினேன். " வொய்ட் கோப்பையை திருப்பி தர மறுத்துவிட்டார், இன்றுவரை அதை தனது அலுவலகத்தில் வைத்திருக்கிறார்.

ஹாய் ஜே வொய்ட்

டெக்சாஸில் உள்ள நெடுஞ்சாலை, 2005. வொய்ட் தனது ஃபோர்டு ஜிடியை மணிக்கு 260 கிமீ வேகத்தில் 115 வரம்புடன் ஓட்டுகிறார். ஒரு போலீஸ் ரோந்து அவரைப் பிடித்து இழுத்துச் செல்கிறது. "நீங்கள் யார் என்று நினைக்கிறீர்கள், ஏ.ஜே. வொய்ட்?" என்று கோபமான போலீஸ் கேட்கிறார். ஏ.ஜே. தோளைக் குலுக்கித் தன் ஆவணங்களைக் கொடுக்கிறார். போலீஸ்காரர் அவரை விடுவித்தார். AJ Voight நெடுஞ்சாலை ரோந்துக்கு கூட பயப்படுகிறார்.

மேலும் ஏ.ஜே தானே எதற்கும் அஞ்சமாட்டார். அவர் மூன்று முறை அபாயகரமான விபத்துக்களுக்கு ஆளானார், ஒருமுறை ஓடுபாதையில் தன்னைத் தீ வைத்துக் கொண்டார், மேலும் 1965 ஆம் ஆண்டில் ஒரு முறை மார்ஷல்களால் இறந்துவிட்டார்.

மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன்

வெர்ஸ்டாப்பன் செப்டம்பர் 30, 1997 அன்று பெல்ஜியத்தின் ஹாசெல்ட்டில் பிறந்தார். ஃபார்முலா 1 இல் அவர் தனது மோனிகரை வெறுக்கிறார். நிச்சயமாக இது "மேட் மேக்ஸ்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. அவர் தனது அச்சமற்ற வாகனம் ஓட்டுவதோடு மட்டுமல்லாமல், பாதையில் உருவாக்கக்கூடிய தனித்துவமான குழப்பங்களுடனும் அவர் தகுதியானவர்.

நிச்சயமாக, இது அவரது இரத்தத்தில் உள்ளது - அவரது தந்தை ஜோஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் ஆவார், அவர் 90 களில் தனது சொந்த இயக்கவியலால் பெட்ரோல் ஊற்றப்பட்டு ஒரு பெட்டியில் தீ வைக்கப்பட்டார். இன்று, ஃபார்முலா 1 இல் தொடங்கும் இளைய ஓட்டுநர், ஒரு புள்ளியைப் பெற்ற இளைய ஓட்டுநர் மற்றும் மேடையில் நிற்கும் இளைய ஓட்டுநர் என்ற சாதனையை மேக்ஸ் பெற்றுள்ளார். ஆனால் அவரது அனுபவமின்மை மற்றும் சூழ்நிலைகளுக்கு அடிபணிய விருப்பமின்மை அவருக்கு சர்ச்சைக்குரிய நற்பெயரைப் பெற்றுத் தந்தது.

மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன்

பிரேசில் கிராண்ட் பிரிக்ஸ், 2018. இங்குதான் மேக்ஸின் கதாபாத்திரம் செயல்பாட்டுக்கு வருகிறது. எஸ்டீபன் ஓகோனுடனான மோதல் அவருக்கு வெற்றியைக் கொடுத்தது. வெர்ஸ்டாப்பன் முதலில் ஓகானை தனது நடுவிரலைக் காட்டினார், பின்னர் அவரை வானொலியில் "ஃபக்கிங் இடியட்" என்று அழைத்தார், இறுதியாக அவரை குழி பாதையில் கண்டார் மற்றும் இறுதிப்போட்டிக்குப் பிறகு அவரை உடல் ரீதியாக தாக்கினார். பிரெஞ்சுக்காரர் சகித்தார். பின்னர் வெர்ஸ்டாப்பன் மன்னிப்பு கேட்க மறுத்துவிட்டார், ஒகான் அவரிடம் மன்னிப்பு கேட்க வேண்டும் என்று வலியுறுத்தினார். எஃப்ஐஏ அவருக்கு இரண்டு நாட்கள் சமூக சேவையுடன் தண்டித்தது.

மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன்

2019 மெக்சிகோ கிராண்ட் பிரிக்ஸ். இங்கே வெர்ஸ்டாப்பன் முதல் மடியில் லூயிஸ் ஹாமில்டனை சந்தித்தார். பிரிட்டன் பாதையில் உயிர் பிழைத்து வெற்றி பெற்றார், ஆனால் செய்தியாளர் கூட்டத்தில் அவர் இன்னும் தேர்ச்சி பெறவில்லை: “நீங்கள் மேக்ஸை நெருங்கும்போது, ​​அவருக்கு கூடுதல் இடம் கொடுக்க வேண்டும், இல்லையெனில் நீங்கள் அடிக்க வாய்ப்புள்ளது. அதனால்தான் நாங்கள் அவருக்கு அதிக நேரத்தை வழங்குகிறோம்," என்று ஹாமில்டன் கூறினார். அவருக்கு அருகில் அமர்ந்திருந்த வெட்டல் தலையசைத்தார்: "அது சரி, உண்மை தானே." ஆனால் மேக்ஸ் ஈர்க்கவில்லை. "என்னைப் பொறுத்தவரை, நான் அவர்களின் தலையில் இருக்கிறேன் என்பதை இது காட்டுகிறது. இது சிறந்தது என்று நான் நினைக்கிறேன்," என்று வெர்ஸ்டாப்பன் சிரித்தார்.