VAZ 2106 இல் பின்புற பார்வை கண்ணாடியை நாங்கள் சுயாதீனமாக பிரிக்கிறோம்
உள்ளடக்கம்
காரில் ஒரு ரியர்-வியூ மிரர் இல்லை என்றால், காரின் எந்தப் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டையும் பற்றி கேள்வியே இருக்காது. இந்த விதி அனைத்து கார்களுக்கும் பொருந்தும், மேலும் VAZ 2106 விதிவிலக்கல்ல. கிளாசிக் "ஆறு" இல் வழக்கமான கண்ணாடிகள் ஒருபோதும் குறிப்பாக வசதியாக இல்லை, எனவே வாகன ஓட்டிகள் முதல் வாய்ப்பில் அவற்றை மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடியதாக மாற்ற முயற்சிக்கின்றனர். மாற்று வழிகள் என்ன? அதை கண்டுபிடிக்க முயற்சி செய்யலாம்.
வழக்கமான கண்ணாடிகள் VAZ 2106 பற்றிய விளக்கம்
"ஆறு" இல் உள்ள உள் கண்ணாடி மற்றும் இரண்டு வெளிப்புற கண்ணாடிகள் இரண்டின் வடிவமைப்பிலும் அடிப்படை வேறுபாடுகள் இல்லை. கண்ணாடிகள் ஒரு மென்மையான பிளாஸ்டிக் சட்டத்தில் பொருத்தப்பட்ட செவ்வக கண்ணாடி உறுப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, இது செவ்வக கண்ணாடியின் உடலில் செருகப்படுகிறது.
அனைத்து வீடுகளிலும் ஒரு சிறிய சுழல் துளை உள்ளது, அது கண்ணாடியை அவற்றின் ஆதரவு கால்களுக்குப் பாதுகாக்கிறது. கீல் இயக்கி கண்ணாடிகளின் கோணத்தை மாற்ற அனுமதிக்கிறது, அவற்றை தங்களுக்கு சரிசெய்து சிறந்த பார்வையை அடைகிறது.
கண்ணாடிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் சரியான கண்ணாடியின் தேவை
நிலையான "ஆறு" மூன்று பின்புற பார்வை கண்ணாடிகளைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு கண்ணாடி கேபினில் உள்ளது, மற்றொரு ஜோடி வெளியே, காரின் உடலில் அமைந்துள்ளது. பல புதிய வாகன ஓட்டிகளுக்கு ஒரு கேள்வி உள்ளது: சரியான பின்புறக் கண்ணாடியை வைத்திருப்பது அவசியமா? பதில்: ஆம், அது அவசியம்.
உண்மை என்னவென்றால், ஓட்டுநர், பின்புறக் கண்ணாடியைப் பார்த்து, காரின் பின்னால் உள்ள நிலைமையை மதிப்பிடுவது மட்டுமல்லாமல். காரின் பரிமாணங்களை நன்றாக உணர கண்ணாடிகள் உதவுகின்றன. ஒரு புதிய ஓட்டுநர், முதலில் "ஆறு" சக்கரத்தின் பின்னால் அமர்ந்து, காரின் இடது பரிமாணத்தை மிகவும் மோசமாக உணர்கிறார், மேலும் சரியான பரிமாணத்தை உணரவில்லை. இதற்கிடையில், டிரைவர் பரிமாணங்களை நன்கு உணர வேண்டும். ஒரு பாதையிலிருந்து மற்றொரு பாதைக்கு மாறும்போது மட்டுமல்ல, காரை நிறுத்தும்போதும் இது அவசியம். உங்கள் "பரிமாணத் திறமையை" வளர்ப்பதற்கான ஒரே வழி, பின்புறக் கண்ணாடியை அடிக்கடி பார்ப்பதுதான். எனவே, VAZ 2106 இல் உள்ள மூன்று கண்ணாடிகளும் ஒரு புதிய மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநருக்கு இன்றியமையாத உதவியாளர்கள்.
VAZ 2106 இல் என்ன கண்ணாடிகள் வைக்கப்பட்டுள்ளன
மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, "ஆறு" இன் வழக்கமான வெளிப்புற கண்ணாடிகள் அனைத்து கார் உரிமையாளர்களுக்கும் பொருந்தாது.
மேலும் இதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன:
- சிறிய அளவு. வழக்கமான கண்ணாடிகளில் கண்ணாடி கூறுகளின் பரப்பளவு மிகவும் சிறியதாக இருப்பதால், பார்வையும் விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும். ஒரு சிறிய பார்வைக்கு கூடுதலாக, வழக்கமான கண்ணாடிகள் இறந்த மண்டலங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை பாதுகாப்பான வாகனம் ஓட்டுவதற்கு பங்களிக்காது;
- பாதுகாப்பு முகமூடிகள் இல்லாதது. "ஆறு" ஒரு பழைய கார் என்பதால், மழை மற்றும் ஒட்டும் பனியிலிருந்து கண்ணாடி கூறுகளின் மேற்பரப்புகளைப் பாதுகாக்கும் அதன் வெளிப்புற கண்ணாடிகளில் "விசர்கள்" வழங்கப்படவில்லை. எனவே மோசமான வானிலையில், வெளிப்புற கண்ணாடிகளை அவ்வப்போது துடைக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் ஓட்டுநர். அனைவருக்கும் பிடிக்காது என்பது தெளிவாகிறது;
- கண்ணாடிகள் சூடாக்கப்படவில்லை. இதன் காரணமாக, டிரைவர் மீண்டும் கண்ணாடியை பனியிலிருந்து கைமுறையாக சுத்தம் செய்ய வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளார்;
- தோற்றம். "ஆறு" இல் உள்ள வழக்கமான கண்ணாடிகளை வடிவமைப்பு கலையின் தலைசிறந்த படைப்புகள் என்று அழைக்க முடியாது. அவற்றிலிருந்து விடுபட ஓட்டுநர்களுக்கு ஆசை இருப்பது ஆச்சரியமல்ல.
வழக்கமான கண்ணாடிகளுக்கு பதிலாக இயக்கிகள் நிறுவும் கண்ணாடிகளை நாங்கள் பட்டியலிடுகிறோம்.
F1 வகை கண்ணாடிகள்
இந்த கண்ணாடிகளுக்கு F1 என்ற பெயர் ஒரு காரணத்திற்காக ஒதுக்கப்பட்டது. அவர்களின் தோற்றம் பார்முலா 1 ரேஸ் கார்களில் நிற்கும் கண்ணாடிகளை நினைவூட்டுகிறது.கண்ணாடிகள் பாரிய உருண்டையான உடல் மற்றும் நீண்ட மெல்லிய தண்டு ஆகியவற்றால் வேறுபடுகின்றன.
கார் டியூனிங் பாகங்களை விற்கும் எந்த கடையிலும் அவற்றை வாங்கலாம். இந்த கண்ணாடிகளை சரிசெய்வதில் "ஆறு" உரிமையாளருக்கு எந்த பிரச்சனையும் இருக்கக்கூடாது. அவை நிலையான பிளாஸ்டிக் முக்கோணத்தைப் பயன்படுத்தி காரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அவை மூன்று திருகுகளால் பிடிக்கப்படுகின்றன. F1 கண்ணாடிகளை நிறுவ பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர் மட்டுமே தேவை. F1 கண்ணாடிகள் நன்மை தீமைகள் இரண்டையும் கொண்டுள்ளது:
- F1 கண்ணாடிகளின் சந்தேகத்திற்கு இடமில்லாத நன்மை அவற்றின் நவீன தோற்றம்;
- இந்த வகை கண்ணாடிகள் ஒரு சிறப்பு நெம்புகோலைப் பயன்படுத்தி வண்டியில் இருந்து சரிசெய்யப்படுகின்றன. ஓட்டுநருக்கு இந்த தருணம் மோசமான வானிலையில் குறிப்பாக பொருத்தமானதாகிறது;
- ஆனால் எஃப் 1 கண்ணாடியின் மதிப்பாய்வு விரும்பத்தக்கதாக உள்ளது, ஏனெனில் கண்ணாடி உறுப்புகளின் பரப்பளவு சிறியது. இதன் விளைவாக, இயக்கி அவ்வப்போது கண்ணாடியை சரிசெய்ய வேண்டும். ஒவ்வொரு முறையும் டிரைவர் இருக்கையை சிறிது நகர்த்தும்போது அல்லது பின்புற கோணத்தை மாற்றும்போது இது நடக்கும்.
உலகளாவிய வகையின் கண்ணாடிகள்
இந்த நேரத்தில், VAZ 2106 க்கான உலகளாவிய பின்புற பார்வை கண்ணாடிகள் உதிரி பாகங்கள் சந்தையில் வழங்கப்படுகின்றன, அவை தரம் மற்றும் உற்பத்தியாளர் இரண்டிலும் வேறுபடுகின்றன. கூடுதலாக, கட்டும் முறைகளும் கணிசமாக வேறுபடலாம். ஒரு உலகளாவிய கண்ணாடியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ஒரு புதிய இயக்கி ஒரு நிலையான முக்கோண ஏற்றத்தில் கவனம் செலுத்துவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. அதன் பிறகுதான் கண்ணாடியின் தோற்றத்தையும் கோணங்களையும் பாருங்கள். உண்மை என்னவென்றால், தரமற்ற ஏற்றங்களுடன் உலகளாவிய கண்ணாடிகளை நிறுவுவதற்கு, கூடுதல் துளைகள் தேவைப்படலாம். இயந்திரத்தின் உடலில் சுத்தமாக துளைகளை துளையிடுவது போல் தோன்றுவது போல் எளிதானது அல்ல. பெருகிவரும் உலகளாவிய கண்ணாடிகளில் இரண்டு வகைகள் உள்ளன:
- ஒரு நிலையான முக்கோணத்துடன் fastening;
நிலையான "முக்கோணங்கள்" கொண்ட யுனிவர்சல் கண்ணாடிகள் மிகவும் நம்பகமானவை - சிறப்பு சுழல்களைப் பயன்படுத்தி கண்ணாடியின் சட்டத்திற்கு நேரடியாகக் கட்டுதல்.சட்டத்திற்கான உலகளாவிய கண்ணாடியை ஏற்றுவது நம்பகமானதல்ல
"சட்டத்தின் பின்னால்" ஏற்றம் ஒருபோதும் நம்பகமானதாக இல்லை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். காலப்போக்கில், எந்த ஃபாஸ்டென்ஸரும் பலவீனமடையக்கூடும். கீல்களில் உள்ள போல்ட்களுடன் இது நடந்தவுடன், கண்ணாடி பெட்டியிலிருந்து வெளியேறி, நிச்சயமாக உடைந்துவிடும். இது ஒரு முக்கோண வடிவில் ஃபாஸ்டென்சரில் நிறுத்துவதற்கு ஆதரவாக மற்றொரு வாதம்.
வீடியோ: VAZ 2106 இல் மின்சார இயக்கிகளுடன் கூடிய உலகளாவிய கண்ணாடிகள்
நிவாவிலிருந்து பெரிய கண்ணாடிகள்
சில ஓட்டுனர்கள் கண்ணாடியின் பார்வையை மேம்படுத்த தீவிர அணுகுமுறையை எடுக்க விரும்புகிறார்கள். மேலும் அவர்கள் தங்கள் "ஆறு" (அவை "பர்டாக்ஸ்" என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன) மீது செங்குத்து பின்புற பார்வை கண்ணாடிகளை நிறுவுகின்றன. இப்போது "ஆறு" க்கான பூர்வீக "பர்டாக்ஸ்" விற்பனைக்கு கிடைப்பது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல, இருப்பினும் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அலமாரிகள் அவற்றால் சிதறடிக்கப்பட்டன. ஆனால் ஓட்டுநர்கள் ஒரு வழியைக் கண்டுபிடித்தனர்: அவர்கள் VAZ 2106 இல் நிவா (VAZ 2121) இலிருந்து பெரிய கண்ணாடிகளை நிறுவத் தொடங்கினர். அத்தகைய கண்ணாடிகளை நிறுவிய பின் மதிப்பாய்வு உண்மையில் மேம்படுகிறது. ஆனால் அத்தகைய முடிவை அழகாக அழைப்பது, ஐயோ, அது வேலை செய்யாது: VAZ 2106 இல் நிவாவிலிருந்து வரும் கண்ணாடிகள் மிகவும் பருமனானவை.
நீங்கள் ஒரு நிலையான முக்கோணத்தைப் பயன்படுத்தி "ஆறு" க்கு அத்தகைய "பர்டாக்ஸை" இணைக்கலாம். இந்த விஷயத்தில் மட்டுமே நீங்கள் VAZ 2106 மற்றும் Niva கண்ணாடிகளில் இருந்து இரண்டு அடைப்புக்குறிகளை எடுத்து, அவர்களிடமிருந்து ஒரு பெரிய கண்ணாடிக்கு புதிய ஃபாஸ்டென்சர்களை உருவாக்க வேண்டும்.
இங்கே நாம் புதிய கண்ணாடிகளையும் குறிப்பிட வேண்டும். உங்களுக்கு தெரியும், ஒப்பீட்டளவில் சமீபத்தில் நிவா கார் புதுப்பிக்கப்பட்டது. இது பின்புற பார்வை கண்ணாடிகளுக்கும் பொருந்தும். மேலும் வாகன ஓட்டிக்கு விருப்பம் இருந்தால், "ஆறு" இல் புதிய நிவாவிலிருந்து கண்ணாடியை நிறுவுவது நல்லது.
அவற்றின் சிறிய அளவு இருந்தபோதிலும், அவை நல்ல கண்ணோட்டத்தைக் கொண்டுள்ளன. கட்டுவதில், பெரிய சிக்கல்கள் எதுவும் இருக்காது: இது இன்னும் அதே நிலையான முக்கோணமாகும், அதில் நீங்கள் ஒரு கூடுதல் துளை துளைக்க வேண்டும்.
வழக்கமான கண்ணாடி VAZ 2106 ஐ எவ்வாறு பிரிப்பது
"ஆறு" இன் வழக்கமான கண்ணாடியை பிரிப்பதற்கு, சிறப்பு திறன்கள் தேவையில்லை, மற்றும் கருவிகளில் இருந்து நீங்கள் ஒரு பிளாட் ஸ்டிங் கொண்ட மெல்லிய ஸ்க்ரூடிரைவர் மட்டுமே தேவை.
- கண்ணாடி கீலில் இருந்து அகற்றப்பட்டது. இது கைமுறையாக செய்யப்படுகிறது. கண்ணாடியை சட்டத்தால் எடுத்து, கார் உடலுக்கு கண்டிப்பாக செங்குத்தாக ஒரு திசையில் சக்தியுடன் இழுக்க வேண்டும். கீல் துண்டிக்கப்படும் மற்றும் கண்ணாடி வெளியிடப்படும்.கீலில் இருந்து கண்ணாடியை அகற்ற, இயந்திர உடலுக்கு செங்குத்தாக ஒரு திசையில் கடினமாக இழுக்கவும்.
- ஒரு தட்டையான ஸ்க்ரூடிரைவரின் முனை கண்ணாடியின் பிளாஸ்டிக் விளிம்பின் கீழ் தள்ளப்படுகிறது (மூலையில் இருந்து இதைச் செய்வது சிறந்தது). முழு விளிம்பையும் அகற்றும் வரை ஸ்க்ரூடிரைவர் கண்ணாடியின் சுற்றளவைச் சுற்றி நகரும்.ஒரு பிளாட் பிளேடுடன் ஒரு சிறிய மெல்லிய ஸ்க்ரூடிரைவர் விளிம்பை அகற்றுவதற்கு ஏற்றது.
- அதன் பிறகு, கண்ணாடியின் பின்புற சுவர் கண்ணாடி உறுப்பு இருந்து பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. வழக்கமான கண்ணாடியில் கூடுதல் ஃபாஸ்டென்சர்கள் இல்லை.விளிம்பை அகற்றிய பிறகு, கண்ணாடி உறுப்பு உடலில் இருந்து கைமுறையாக அகற்றப்படுகிறது
- கண்ணாடி தலைகீழ் வரிசையில் கூடியிருக்கிறது.
ரியர்-வியூ மிரர் ஹவுசிங்ஸ் குரோம் முலாம் பூசுவது பற்றி
சில ஓட்டுநர்கள், தங்கள் "ஆறு" கண்ணாடிகளுக்கு மிகவும் அழகாக தோற்றமளிக்க முயற்சி செய்கிறார்கள், அவர்களின் உடல்களை குரோம் செய்கிறார்கள். குரோம் மிரர் வீட்டைப் பெறுவதற்கான எளிதான வழி, வெளியே சென்று ஒன்றை வாங்குவதுதான். பிரச்சனை என்னவென்றால், VAZ 2106 கண்ணாடிகளுக்கான குரோம் பூசப்பட்ட வழக்குகள் எல்லா இடங்களிலிருந்தும் வெகு தொலைவில் காணப்படுகின்றன. எனவே, ஓட்டுநர்கள் இரண்டாவது விருப்பத்தைத் தேர்வுசெய்து, வழக்குகளைத் தாங்களே குரோம் செய்கிறார்கள். இதற்கு இரண்டு வழிகள் உள்ளன:
- உடலில் "குரோம் லுக்" மேற்பரப்புடன் வினைல் ஃபிலிமை ஒட்டலாம். இது வேகமானது, ஆனால் வினைல் படம் நீடித்தது அல்லது அணிய எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டது அல்ல;
- நீங்கள் குரோம் சேர்த்து பெயிண்ட் மூலம் கேஸை வரையலாம், மேலும் மேலே வார்னிஷ் அடுக்கைப் பயன்படுத்துங்கள். இது மிகவும் நீடித்த, ஆனால் அதிக நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் குரோம் முலாம்.
இந்த முறைகள் ஒவ்வொன்றையும் இன்னும் விரிவாக ஆராய்வோம்.
கண்ணாடி உடலில் படம் ஒட்டுதல்
வினைல் படத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கு பின்வரும் கருவிகள் மற்றும் பொருட்கள் தேவை:
- ரப்பர் செய்யப்பட்ட மேற்பரப்புடன் உருளை;
- வினைல் படம் "குரோம் கீழ்";
- எழுதுபொருள் கத்தி;
- ஒரு மார்க்கர்;
- கட்டிட முடி உலர்த்தி.
செயல்பாடுகளின் வரிசை
வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், கண்ணாடிகள் காரில் இருந்து அகற்றப்படுகின்றன. வீடுகளின் மேற்பரப்பில் இருந்து அனைத்து அசுத்தங்களும் அகற்றப்படுகின்றன. இதைச் செய்ய, ஈரமான சுத்தமான துணியைப் பயன்படுத்தவும். பின்னர் கண்ணாடி கூறுகள் வழக்குகளில் இருந்து அகற்றப்படுகின்றன.
- படம் கண்ணாடியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஒரு மார்க்கரின் உதவியுடன் உடலின் வரையறைகள் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளன. பின்னர் வினைலின் ஒரு துண்டு அதன் அளவு தேவையானதை விட தோராயமாக 10% பெரியதாக இருக்கும் வகையில் வெட்டப்படுகிறது (இந்த 10% விளிம்பின் கீழ் வச்சிட்டிருக்கும்).
- படத்தின் வெட்டப்பட்ட பகுதியிலிருந்து அடி மூலக்கூறை அகற்றுவது அவசியம்.
- அதன் பிறகு, படத்தின் ஒரு பகுதி ஒரு கட்டிட முடி உலர்த்தி மூலம் சூடுபடுத்தப்படுகிறது. வெப்ப வெப்பநிலை சுமார் 50 ° C ஆகும்.ஒரு கூட்டாளியின் உதவியுடன் வினைல் படத்தை சூடேற்றுவது சிறந்தது.
- சூடான வினைல் நன்றாக நீண்டுள்ளது. கவனமாக நீட்டி மற்றும் மூலைகளிலும் நடைபெற்றது, படம் கண்ணாடி உடல் பயன்படுத்தப்படும். இந்த நடைமுறையின் போது, படத்தின் கீழ் முடிந்தவரை சில காற்று குமிழ்கள் இருப்பதை உறுதி செய்வது அவசியம், மேலும் சுருக்கங்கள் ஏற்படாது.படம் முதலில் மையத்தில் அழுத்தப்படுகிறது, பின்னர் விளிம்புகளில்
- குமிழ்கள் தோற்றத்தை எப்போதும் தவிர்க்க முடியாது என்பதால், படத்தின் மேற்பரப்பு ஒரு ரோலர் மூலம் கவனமாக மென்மையாக்கப்பட வேண்டும். ஒரு ரோலர் மூலம் படத்தின் கீழ் இருந்து காற்று குமிழியை "வெளியேற்ற" முடியாவிட்டால், அது ஒரு ஹேர்டிரையர் மூலம் மீண்டும் சூடாக்கப்பட வேண்டும். இது குமிழ்களை நகர்த்தச் செய்யும்.
- முழுமையான மென்மையாக்கலுக்குப் பிறகு, வழக்கின் விளிம்புகளில் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் படம் அதன் விளிம்புகளைச் சுற்றி, பிளாஸ்டிக் விளிம்பின் கீழ் மூடப்பட்டிருக்கும். உருட்டப்பட்ட விளிம்புகள் மீண்டும் சூடுபடுத்தப்பட்டு ஒரு ரோலருடன் மென்மையாக்கப்படுகின்றன, இது படத்தின் விளிம்புகள் மற்றும் வழக்கின் மிகவும் அடர்த்தியான பிணைப்பை உறுதி செய்கிறது.
- இப்போது நீங்கள் ஒரு மணி நேரம் உடலை குளிர்விக்க வேண்டும். நீங்கள் கண்ணாடி கூறுகளை இடத்தில் நிறுவலாம்.
கண்ணாடி உடல் ஓவியம்
வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், அறை நன்கு காற்றோட்டமாக இருப்பதையும், அருகிலுள்ள நெருப்பின் திறந்த மூலங்கள் இல்லை என்பதையும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். மேலும், தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்களை புறக்கணிக்கக்கூடாது. உங்களுக்கு கண்ணாடி, சுவாசக் கருவி மற்றும் கையுறைகள் தேவை. கூடுதலாக, பின்வரும் பொருட்கள் தேவைப்படும்:
- பிளாஸ்டிக் மேற்பரப்புகளுக்கான கருப்பு ப்ரைமர்;
- கார் வார்னிஷ்;
- degreasing கலவை;
- நன்றாக மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம்;
- பாலிஷ் துடைப்பான்கள்.
செயல்பாடுகளின் வரிசை
முதலில், கண்ணாடியை காரில் இருந்து அகற்ற வேண்டும். இதற்கு சிறப்பு கருவிகள் தேவையில்லை. பின்னர் மேலே கொடுக்கப்பட்ட வழிமுறைகளின்படி கண்ணாடி பிரிக்கப்படுகிறது.
- கண்ணாடி உறுப்பு அகற்றப்பட்ட வழக்கு நன்றாக மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் கவனமாக சுத்தம் செய்யப்படுகிறது. மேற்பரப்பு மேட்டிங் செய்ய இது அவசியம்.டிக்ரீசிங் கலவையைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், கண்ணாடியின் உடல் கவனமாக மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் சுத்தம் செய்யப்படுகிறது.
- அகற்றப்பட்ட பிறகு, உடல் ஒரு டிக்ரீசிங் கலவையுடன் சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது. இப்போது நீங்கள் மேற்பரப்பு முழுமையாக உலர காத்திருக்க வேண்டும். இது 20 நிமிடங்கள் முதல் அரை மணி நேரம் வரை ஆகும் (இந்த செயல்முறையை விரைவுபடுத்த நீங்கள் ஒரு கட்டிட முடி உலர்த்தியைப் பயன்படுத்தலாம்).
- கலவை காய்ந்த பிறகு, கண்ணாடியின் உடல் ஒரு ப்ரைமருடன் பூசப்படுகிறது.
- ப்ரைமர் காய்ந்ததும், வாகன வார்னிஷ் மெல்லிய அடுக்கு அதில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
- உலர்ந்த அரக்கு மேற்பரப்பு நாப்கின்களால் பளபளப்பானது. இறுதி பூச்சுகளின் தரம் அதைப் பொறுத்தது என்பதால், இந்த நிலை தீவிரமாக எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் பளபளப்பான மேற்பரப்பை உங்கள் கைகளால் தொடக்கூடாது. பெயின்ட் அடித்த பிறகு அதில் ஒரு சிறிய கைரேகை கூட தெரியும்.
- இப்போது கண்ணாடியின் உடல் குரோம் பூசப்பட்டுள்ளது. ஒரு ஸ்ப்ரே துப்பாக்கியால் இதைச் செய்வது சிறந்தது, பல படிகளில், குறைந்தபட்சம் இரண்டு அடுக்குகள் உள்ளன, இன்னும் சிறந்தது - மூன்று.
- வண்ணப்பூச்சு முழுமையாக உலர ஒரு நாள் ஆகலாம் (இது அனைத்தும் வண்ணப்பூச்சின் பிராண்டைப் பொறுத்தது, முழு உலர்த்தும் நேரம் கேனில் குறிக்கப்பட வேண்டும்).வண்ணப்பூச்சியைப் பயன்படுத்திய பிறகு, கண்ணாடிகள் சரியாக உலர அனுமதிக்கப்பட வேண்டும்.
- வண்ணப்பூச்சு காய்ந்ததும், மேற்பரப்பு மீண்டும் வார்னிஷ் செய்யப்பட்டு கவனமாக மெருகூட்டப்படுகிறது.
கேபின் கண்ணாடிகள் VAZ 2106
"ஆறு" இல் உள்துறை கண்ணாடியின் நோக்கம் வெளிப்படையானது: அதன் உதவியுடன், வெளிப்புற பின்புற பார்வை கண்ணாடிகளின் பார்வையில் இல்லாத சாலையின் அந்த பகுதிகளை டிரைவர் பார்க்க முடியும். முதலாவதாக, இது காரின் பின்னால் நேரடியாக அமைந்துள்ள சாலையின் பகுதி. VAZ 2106 இல் கேபின் கண்ணாடிகள் வேறுபட்டிருக்கலாம்.
நிலையான உள்துறை கண்ணாடி
ஒரு நிலையான VAZ 2106 கண்ணாடி ஒரு காலில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது சூரிய கவசங்களுக்கு இடையில் உள்ள திறப்பில் இரண்டு சுய-தட்டுதல் திருகுகள் மூலம் சரி செய்யப்படுகிறது. வெளிப்புற கண்ணாடிகளைப் போலவே, நிலையான உட்புற கண்ணாடியும் கீலுக்கு ஒரு துளையுடன் ஒரு வீட்டைக் கொண்டுள்ளது. வழக்கில் ஒரு கண்ணாடி உறுப்பு உள்ளது.
கீல் இயக்கி கண்ணாடியின் கோணத்தை மாற்ற அனுமதிக்கிறது, பார்க்கும் பகுதியை சரிசெய்கிறது. கூடுதலாக, கண்ணாடி வீடுகளில் ஒரு சுவிட்ச் உள்ளது, இது கண்ணாடியை "இரவு" மற்றும் "பகல்" முறைகளில் வைக்க அனுமதிக்கிறது. இந்த எல்லா புள்ளிகளும் இருந்தபோதிலும், நிலையான கண்ணாடி ஒரு குறுகிய பார்வையைக் கொண்டுள்ளது. எனவே, ஓட்டுநர்கள், முதல் வாய்ப்பில், இந்த கண்ணாடியை மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடியதாக மாற்றவும்.
பனோரமிக் உள்துறை கண்ணாடி
ஓட்டுநர்கள் பனோரமிக் இன்டீரியர் கண்ணாடிகளை அவற்றின் சிறப்பியல்பு வடிவத்தின் காரணமாக "அரை லென்ஸ்கள்" என்று குறிப்பிடுகின்றனர். பனோரமிக் கண்ணாடிகளுடன் தொடர்புடைய முக்கிய வசதிகளில் ஒன்று அவற்றின் பெருகிவரும் முறை.
கண்ணாடிகளில் சிறிய கவ்விகள் உள்ளன, அதன் உதவியுடன் "அரை-லென்ஸ்" அதை அகற்றாமல் நிலையான கண்ணாடியுடன் நேரடியாக இணைக்கப்படலாம். பனோரமிக் கண்ணாடிகள் நன்மை தீமைகள் இரண்டையும் கொண்டுள்ளன:
- கண்ணாடியில் சற்று வளைந்த சி-வடிவம் உள்ளது, இது பார்வைக் கோணங்களை கணிசமாக விரிவுபடுத்துகிறது, இது இறந்த மண்டலங்களின் ஒரு பகுதியைக் கூட பிடிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது;
- பனோரமிக் கண்ணாடிகள் பாதுகாப்பு பூச்சுகளுடன் வழங்கப்படுகின்றன, அவை எதிர்-பிரதிபலிப்பு அல்லது மங்கலாக இருக்கலாம் அல்லது மாறாக, பிரகாசமாக இருக்கலாம் (பிந்தைய விருப்பம் பின்புற சாளரத்தை சாய்க்க விரும்பும் ஓட்டுநர்களுக்கு மிகவும் வசதியானது).
- ஆனால் பனோரமிக் கண்ணாடிகள் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைபாட்டைக் கொண்டுள்ளன: அவை புதிய ஓட்டுனர்களுக்கு ஏற்றவை அல்ல. பனோரமிக் கண்ணாடியில், பின்னால் வரும் அருகிலுள்ள காரின் தூரம் எப்பொழுதும் உண்மையில் இருப்பதை விட அதிகமாக இருக்கும். அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள் இதை நினைவில் கொள்கிறார்கள், ஆனால் ஆரம்பநிலை பெரும்பாலும் மறந்துவிடுகிறது.
உள்ளமைக்கப்பட்ட வீடியோ ரெக்கார்டருடன் மிரர்
"ஆறு" இல் வீடியோ ரெக்கார்டர்களைக் கொண்ட கண்ணாடிகள் சுமார் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நிறுவத் தொடங்கின. பல வாகன ஓட்டிகள் முழு அளவிலான பதிவாளர் வாங்குவதை விட இந்த விருப்பத்தை விரும்புவதாக கருதுகின்றனர்.
இதில் ஒரு குறிப்பிட்ட தர்க்கம் உள்ளது: அத்தகைய கண்ணாடியைப் பயன்படுத்தும் போது கண்ணாடியில் கூடுதல் சாதனங்களை நிறுவ வேண்டிய அவசியமில்லை என்பதால், ஓட்டுநரின் பார்வை மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. உள்ளமைக்கப்பட்ட பதிவாளரால் ஒளிபரப்பப்பட்ட படம், பின்புறக் காட்சி கண்ணாடியின் மேற்பரப்பில் நேரடியாகக் காட்டப்படும், பொதுவாக இடது பக்கத்தில்.
ஒருங்கிணைந்த காட்சியுடன் கூடிய கண்ணாடி
உள்ளமைக்கப்பட்ட காட்சிகளைக் கொண்ட கண்ணாடிகள் ஒப்பீட்டளவில் சமீபத்தில் தோன்றின. அவை மிகவும் மேம்பட்ட வாகன ஓட்டிகளால் "சிக்ஸர்களில்" நிறுவப்பட்டுள்ளன.
அத்தகைய கண்ணாடி பொதுவாக காரின் பம்பருக்கு அருகில் நிறுவப்பட்ட பின்புறக் காட்சி கேமராவுடன் ஒரு தொகுப்பாக விற்கப்படுகிறது. உள்ளமைக்கப்பட்ட காட்சி இயக்கி பின்புற கேமராவின் பார்வையில் விழும் அனைத்தையும் பார்க்க அனுமதிக்கிறது. இது சூழ்ச்சி மற்றும் பார்க்கிங் ஆகியவற்றை பெரிதும் எளிதாக்குகிறது.
எனவே, VAZ 2106 இல் உள்ள கண்ணாடிகள் மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கும். சில காரணங்களால் வழக்கமான கார் உரிமையாளர் அதை விரும்பவில்லை என்றால், காருக்கு வெளியேயும் உள்ளேயும் மிகவும் நவீனமான ஒன்றை நிறுவ எப்போதும் வாய்ப்பு உள்ளது. அதிர்ஷ்டவசமாக, பெருகிவரும் கண்ணாடிகள் எந்த குறிப்பிட்ட பிரச்சனையும் இல்லை, மற்றும் உதிரி பாகங்கள் கடைகளில் அலமாரிகளில் வழங்கப்படும் வகைப்படுத்தி மிகவும் பரந்த உள்ளது.
