நாங்கள் VAZ 2107 காரில் எண்ணெயை சுயாதீனமாக மாற்றுகிறோம்
உள்ளடக்கம்
- நீங்கள் ஏன் VAZ 2107 இன்ஜினில் எண்ணெயை மாற்ற வேண்டும்
- VAZ 2107 எஞ்சினிலிருந்து எண்ணெயை எவ்வாறு வெளியேற்றுவது
- VAZ 2107 இயந்திரத்தை சுத்தப்படுத்துதல் மற்றும் எண்ணெயை மாற்றுதல்
- VAZ 2107 இயந்திரத்தில் என்ன வகையான எண்ணெயை ஊற்றலாம்
- VAZ 2107 க்கான எண்ணெய் தேர்வு
- எண்ணெய் வடிகட்டி VAZ 2107 எவ்வாறு செயல்படுகிறது
- VAZ 2107 காரில் எண்ணெய் வடிகட்டியை மாற்றுதல்
உள் எரிப்பு இயந்திரம் என்பது நிலையான உயவு தேவைப்படும் ஒரு அலகு ஆகும். இந்த விதி VAZ 2107 இன்ஜின்களுக்கும் பொருந்தும்.கார் உரிமையாளர் பல ஆண்டுகளாக கார் அவருக்கு சேவை செய்ய விரும்பினால், அவர் தொடர்ந்து என்ஜின் எண்ணெயை மாற்ற வேண்டும். தகுதிவாய்ந்த ஆட்டோ மெக்கானிக்ஸ் சேவைகளை நாடாமல், சொந்தமாக இதைச் செய்ய முடியுமா? ஆம். அது எவ்வாறு செய்யப்படுகிறது என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம்.
நீங்கள் ஏன் VAZ 2107 இன்ஜினில் எண்ணெயை மாற்ற வேண்டும்
VAZ 2107 இயந்திரம் உண்மையில் பல்வேறு தேய்த்தல் பகுதிகளால் அடைக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் மேற்பரப்புகளுக்கு நிலையான உயவு தேவைப்படுகிறது. சில காரணங்களால் எண்ணெய் தேய்க்கும் பகுதிகளை அடையவில்லை என்றால், அவை உடனடியாக வெப்பமடைய ஆரம்பித்து இறுதியில் உடைந்துவிடும். முதலில், VAZ 2107 இன் வால்வுகள் மற்றும் பிஸ்டன்கள் எண்ணெய் பற்றாக்குறையால் பாதிக்கப்படுகின்றன.
உயவு அமைப்பில் செயலிழப்புகளுக்குப் பிறகு இந்த பகுதிகளை மீட்டெடுப்பது மிகவும் அரிதானது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இயந்திரத்திற்கு மிகவும் விலையுயர்ந்த மறுசீரமைப்பு தேவைப்படுகிறது. அதனால்தான், இயக்கி எஞ்சினில் உள்ள மசகு எண்ணெயின் நிலை மற்றும் தரத்தை தவறாமல் சரிபார்க்க வேண்டும், தேவைப்பட்டால், அதை மாற்றவும். VAZ 2107 க்கான இயக்க வழிமுறைகளில், உற்பத்தியாளர் ஒவ்வொரு 15 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் எண்ணெயை மாற்ற பரிந்துரைக்கிறார். இருப்பினும், "செவன்ஸ்" இன் அனுபவம் வாய்ந்த உரிமையாளர்கள் ஒவ்வொரு 8 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் மசகு எண்ணெயை அடிக்கடி மாற்ற பரிந்துரைக்கின்றனர். இந்த வழக்கில் மட்டுமே, VAZ 2107 இயந்திரம் நீண்ட நேரம் மற்றும் நிலையானதாக வேலை செய்யும்.
VAZ 2107 எஞ்சினிலிருந்து எண்ணெயை எவ்வாறு வெளியேற்றுவது
வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், தேவையான அனைத்து கருவிகள் மற்றும் நுகர்பொருட்களை நீங்கள் எடுக்க வேண்டும். நமக்குத் தேவையானவை இதோ:
- சாக்கெட் குறடுகளின் தொகுப்பு;
- எண்ணெய் வடிகட்டி இழுப்பான்;
- பழைய எண்ணெய் வடிகட்டிய ஒரு கொள்கலன்;
- 5 லிட்டர் புதிய இயந்திர எண்ணெய்;
- புனல்.
செயல்பாடுகளின் வரிசை
முதலில், ஒரு முக்கியமான விஷயத்தை கவனிக்க வேண்டும்: VAZ 2106 இலிருந்து எண்ணெயை வெளியேற்றுவதற்கான அனைத்து வேலைகளும் ஒரு மேம்பாலம் அல்லது ஒரு பார்வை துளையில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
- பார்க்கும் துவாரத்தில் நிற்கும் காரின் இன்ஜின் துவங்கி 10 நிமிடங்களுக்கு செயலற்ற நிலையில் இருக்கும். இந்த நேரத்தில், இயந்திரத்தில் உள்ள எண்ணெய் முடிந்தவரை திரவமாக மாறும்.
- VAZ 2107 இன் ஹூட் திறக்கிறது, எண்ணெய் நிரப்பு கழுத்தில் இருந்து பிளக் அவிழ்க்கப்பட்டது. இது கைமுறையாக செய்யப்படுகிறது.
எண்ணெய் தொப்பியை அவிழ்க்க சிறப்பு கருவிகள் தேவையில்லை - VAZ 2107 இன் கிரான்கேஸில் எண்ணெயை வடிகட்ட ஒரு சிறப்பு துளை உள்ளது, இது ஒரு ஸ்டாப்பருடன் மூடப்பட்டுள்ளது. இந்த துளையின் கீழ், சுரங்கத்தை வடிகட்ட ஒரு கொள்கலன் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அதன் பிறகு வடிகால் பிளக் 12 ஆல் சாக்கெட் ஹெட் மூலம் அவிழ்க்கப்படுகிறது.VAZ 2107 இல் வடிகால் செருகியை ராட்செட்டுடன் சாக்கெட் குறடு மூலம் அவிழ்ப்பது மிகவும் வசதியானது.
- எண்ணெய் வடிகால் தொடங்குகிறது. மோட்டரிலிருந்து மசகு எண்ணெயை முழுவதுமாக வெளியேற்ற 15-20 நிமிடங்கள் ஆகலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.எண்ணெயை வெளியேற்ற, உங்களுக்கு ஐந்து லிட்டர் கொள்கலன் மற்றும் ஒரு பிளாஸ்டிக் பாட்டில் இருந்து ஒரு புனல் தேவைப்படும்
வீடியோ: VAZ 2107 இலிருந்து எண்ணெயை வடிகட்டவும்
VAZ 2107 இயந்திரத்தை சுத்தப்படுத்துதல் மற்றும் எண்ணெயை மாற்றுதல்
மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, VAZ 2107 இயந்திரத்திலிருந்து மசகு எண்ணெய் முழுவதுமாக வெளியேற்றப்படுவது ஒரு நீண்ட செயல்முறையாகும். பிரச்சனை என்னவென்றால், 20 நிமிடங்கள் வடிந்த பிறகும், இயந்திரத்திற்கு இன்னும் சில வேலைகள் உள்ளன. எண்ணெய் மிகவும் பழையதாக இருந்தால் இந்த புள்ளி மிகவும் பொருத்தமானது, எனவே மிகவும் பிசுபிசுப்பு.
அத்தகைய எண்ணெய் இயந்திரத்தின் சிறிய சேனல்கள் மற்றும் துளைகளிலிருந்து வெறுமனே ஊற்றுவதில்லை. இந்த பிசுபிசுப்பான வெகுஜனத்தை அகற்ற, கார் உரிமையாளர் VAZ 2107 இயந்திரத்தை டீசல் எரிபொருளுடன் பறிக்க வேண்டும்.
ஃப்ளஷிங் வரிசை
ஒரு முக்கியமான விஷயம்: VAZ 2107 எஞ்சினிலிருந்து திரவ எண்ணெய் முழுவதுமாக வடிகட்டிய பிறகு, இயந்திரத்திலிருந்து பழைய எண்ணெய் வடிகட்டியை அகற்றி புதியதாக மாற்றுவது அவசியம். இந்த வடிப்பானின் தரத்தையும் நீங்கள் சேமிக்கலாம், ஏனெனில் இது ஒரு முறை மட்டுமே, சுத்தப்படுத்தும் போது பயன்படுத்தப்படும்.
- முன்பு திறக்கப்பட்ட வடிகால் துளை, மீண்டும் ஒரு தடுப்பாளருடன் மூடப்பட்டுள்ளது. எண்ணெய் கழுத்து வழியாக டீசல் எரிபொருள் இயந்திரத்தில் ஊற்றப்படுகிறது. தொகுதி - 4.5 லிட்டர். பின்னர் கழுத்தில் ஒரு பிளக் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் மோட்டார் 15 விநாடிகளுக்கு ஸ்டார்ட்டரால் உருட்டப்படுகிறது. நீங்கள் இயந்திரத்தை முழுமையாக இயக்க முடியாது. ஃப்ளஷிங் செயல்திறனை அதிகரிக்க, காரின் பின்புற வலது சக்கரத்தை ஒரு ஜாக் பயன்படுத்தி 15-20 செ.மீ.
- கிரான்கேஸ் கவர் மீது வடிகால் பிளக் மீண்டும் ஒரு 12 சாக்கெட் குறடு மூலம் unscrewed, மற்றும் டீசல் எரிபொருள் அழுக்கு சேர்த்து வடிகட்டிய.
- டீசல் எரிபொருள் முழுவதுமாக வடிகட்டிய பிறகு (இது 10-15 நிமிடங்கள் ஆகலாம்), கிரான்கேஸில் உள்ள பிளக் முறுக்கப்பட்டது, மேலும் 5 லிட்டர் புதிய எண்ணெய் இயந்திரத்தில் எண்ணெய் கழுத்து வழியாக ஊற்றப்படுகிறது, அதன் பிறகு கழுத்தில் உள்ள பிளக் முறுக்கப்படுகிறது. .
வீடியோ: என்ஜினை சுத்தப்படுத்துவது சிறந்தது
VAZ 2107 இயந்திரத்தில் என்ன வகையான எண்ணெயை ஊற்றலாம்
முதல் முறையாக தனது "ஏழு" இல் எண்ணெயை மாற்ற முடிவு செய்யும் ஒரு கார் உரிமையாளர் தவிர்க்க முடியாமல் கேள்வியை எதிர்கொள்வார்: எந்த வகையான மசகு எண்ணெய் தேர்வு செய்வது? இந்த கேள்வி சும்மா இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது, ஏனென்றால் நவீன சந்தையில் ஒரு பெரிய அளவிலான மோட்டார் எண்ணெய்கள் வழங்கப்படுகின்றன. அத்தகைய மிகுதியிலிருந்து, குழப்பமடைய நீண்ட காலம் இருக்காது. எனவே, மோட்டார் எண்ணெய்களின் வகைகள் மற்றும் அவற்றின் வேறுபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வது மதிப்பு.
எண்ணெய்களின் வகைகள்
சாராம்சத்தில், மோட்டார் எண்ணெய்கள் மூன்று வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:
- செயற்கை எண்ணெய்;
- அரை செயற்கை எண்ணெய்;
- கனிம எண்ணெய்.
இப்போது ஒவ்வொரு வகை எண்ணெயையும் இன்னும் விரிவாகக் கவனியுங்கள்:
- செயற்கை மோட்டார் எண்ணெய்கள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை. இது ஆச்சரியப்படக்கூடாது: "செயற்கை" சிறந்த வெப்பநிலை அளவுருக்கள் மற்றும் பாகுத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. இயக்கி உயர்தர செயற்கை எண்ணெயை நிரப்பினால், அது -50 ° C இல் கூட உறைந்து போகாது என்பதை அவர் உறுதியாக நம்பலாம், மேலும் இந்த சூழ்நிலை நமது காலநிலைக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்;
- அரை செயற்கை மோட்டார் எண்ணெய்கள் கனிம மற்றும் செயற்கை எண்ணெய்களின் கலவையாகும். "அரை-செயற்கை" போன்ற பரந்த அளவிலான இயக்க வெப்பநிலை இல்லை, ஆனால் ஒரு சந்தேகத்திற்கு இடமில்லாத நன்மை உள்ளது: இது குறைவாக செலவாகும்;
- கனிம மோட்டார் எண்ணெய்கள் இன்று மலிவானவை. காரணம் எளிதானது: இந்த எண்ணெய்களின் பாகுத்தன்மை நேரடியாக வெளிப்புற வெப்பநிலையைப் பொறுத்தது. உதாரணமாக, நாற்பது டிகிரி உறைபனியில், பெரும்பாலான கனிம எண்ணெய்கள் பிளாஸ்டைன் போன்ற ஒரு பொருளாக மாறும்.
VAZ 2107 க்கான எண்ணெய் தேர்வு
மேலே உள்ள அனைத்தையும் கருத்தில் கொண்டு, அது தெளிவாகிறது: VAZ 2107 இயந்திரத்திற்கான மசகு எண்ணெய் தேர்வு முதன்மையாக கார் இயக்கப்படும் காலநிலை நிலைமைகளைப் பொறுத்தது. கார் உரிமையாளர் நேர்மறையான சராசரி ஆண்டு வெப்பநிலை கொண்ட ஒரு பகுதியில் காரை இயக்கினால், அவர் LUKOIL TM-5 போன்ற எளிய மற்றும் மலிவான கனிம எண்ணெயைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
கார் உரிமையாளர் மிதமான காலநிலை கொண்ட ஒரு பிராந்தியத்தில் வசிக்கிறார் என்றால் (இது மத்திய ரஷ்யாவில் நிலவும்), அரை செயற்கை எண்ணெயை நிரப்புவது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். உதாரணமாக, Mannol Classic 10W40.
இறுதியாக, தூர வடக்கு மற்றும் அதற்கு அருகிலுள்ள பகுதிகளில் வசிப்பவர்கள் பிரத்தியேகமாக உயர்தர செயற்கை எண்ணெய்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். ஒரு நல்ல விருப்பம் MOBIL Super 3000 ஆகும்.
எண்ணெய் வடிகட்டி VAZ 2107 எவ்வாறு செயல்படுகிறது
VAZ 2107 க்கு எண்ணெயை மாற்றும்போது, கார் உரிமையாளர்கள் பொதுவாக எண்ணெய் வடிகட்டியை மாற்றுகிறார்கள். இது எந்த வகையான சாதனம் மற்றும் அது எவ்வாறு நிகழ்கிறது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிப்போம். எண்ணெய் வடிகட்டிகள் மூன்று வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:
- ஒரு மட்டு வீட்டுவசதி கொண்ட வடிகட்டிகள்;
- மடிக்கக்கூடிய வீட்டுவசதி கொண்ட வடிப்பான்கள்;
- பிரிக்க முடியாத வீட்டுவசதி கொண்ட வடிகட்டிகள்.
மடிக்கக்கூடிய வடிப்பான்கள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை. இருப்பினும், அவை மிக நீண்ட ஆயுட்காலம் கொண்டவை. இந்த வகை வடிகட்டி அடைபட்டால், கார் உரிமையாளர் அதை அகற்றி, வீட்டுவசதியைத் திறந்து, வடிகட்டி உறுப்பை அகற்றி, அதை புதியதாக மாற்றுகிறார்.
பிரிக்க முடியாத வீடுகள் கொண்ட வடிகட்டிகள் நீண்ட காலம் நீடிக்காது, ஏனெனில் அவை செலவழிப்பு சாதனங்கள். அத்தகைய வடிப்பானில் உள்ள வடிகட்டி கூறுகள் அழுக்காக மாறியவுடன், கார் உரிமையாளர் அதை வெறுமனே தூக்கி எறிந்து விடுகிறார்.
மாடுலர் ஹவுசிங் கொண்ட வடிகட்டி என்பது மடிக்கக்கூடிய மற்றும் மடிக்க முடியாத வடிப்பான்களின் கலப்பினமாகும். மட்டு வீடுகள் பகுதியளவு மட்டுமே பிரிக்கப்படுகின்றன, இதனால் கார் உரிமையாளருக்கு வடிகட்டி உறுப்புக்கு மட்டுமே அணுகல் உள்ளது. மீதமுள்ள வடிகட்டி விவரங்கள் அணுக முடியாதவை.
வடிகட்டி வீடுகள் எதுவும் இருக்கலாம், ஆனால் இந்த சாதனத்தின் "திணிப்பு" எப்போதும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.
உடல் எப்போதும் சிலிண்டர் வடிவில் இருக்கும். உள்ளே இரண்டு வால்வுகள் உள்ளன: நேரடி மற்றும் தலைகீழ். மற்றும் உள்ளே ஒரு ஸ்பிரிங் இணைக்கப்பட்ட ஒரு வடிகட்டி உறுப்பு உள்ளது. வெளியே, ஒவ்வொரு வடிகட்டியிலும் ஒரு சிறிய ரப்பர் ஓ-ரிங் உள்ளது. இது எண்ணெய் கசிவை தடுக்கிறது.
வடிகட்டி உறுப்பு சிறப்பு செறிவூட்டலுடன் வடிகட்டி காகிதத்தால் ஆனது. இந்த காகிதம் மீண்டும் மீண்டும் மடிக்கப்படுகிறது, இதனால் ஒரு வகையான "துருத்தி" உருவாகிறது.
வடிகட்டுதல் மேற்பரப்பின் பரப்பளவு முடிந்தவரை பெரியதாக இருப்பதை உறுதிப்படுத்த அத்தகைய தொழில்நுட்ப தீர்வு அவசியம். ஒரு நேரடி வால்வு பிரதான வடிகட்டி உறுப்பு அடைக்கப்படும் போது எண்ணெயை மோட்டாருக்குள் நுழைய அனுமதிக்கிறது. உண்மையில், நேரடி வால்வு ஒரு அவசர சாதனம். இது கச்சா எண்ணெயுடன் மோட்டாரின் தேய்க்கும் பகுதிகளை உயவூட்டுகிறது. மேலும் காரின் எஞ்சின் நிற்கும் போது, காசோலை வால்வு செயல்பாட்டுக்கு வரும். இது வடிகட்டியில் எண்ணெயைப் பிடித்து, மீண்டும் கிரான்கேஸுக்குள் பாய்வதைத் தடுக்கிறது.
எனவே, VAZ 2107 க்கான எண்ணெய் வடிகட்டியின் தேர்வு முற்றிலும் கார் உரிமையாளரின் பணப்பையை சார்ந்துள்ளது. பணத்தை சேமிக்க விரும்பும் எவரும் பிரிக்க முடியாத வடிப்பானைத் தேர்வு செய்கிறார்கள். வழிமுறைகளால் கட்டுப்படுத்தப்படாத எவரும் மடிக்கக்கூடிய அல்லது மட்டு சாதனங்களை வைக்கின்றனர். இங்கே ஒரு நல்ல விருப்பம் MANN இலிருந்து ஒரு வடிகட்டி.
CHAMPION இன் மாடுலர் சாதனங்களும் "செவன்ஸ்" உரிமையாளர்களிடையே தொடர்ந்து அதிக தேவை உள்ளது.
சரி, போதுமான பணம் இல்லை என்றால், நீங்கள் Nf-1001 செலவழிப்பு வடிப்பான்களை உன்னிப்பாகப் பார்க்கலாம். அவர்கள் சொல்வது போல், மலிவான மற்றும் மகிழ்ச்சியான.
எண்ணெய் வடிகட்டி மாற்ற இடைவெளிகள் பற்றி
VAZ 2107 க்கான இயக்க வழிமுறைகளை நீங்கள் பார்த்தால், ஒவ்வொரு 8 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் எண்ணெய் வடிகட்டிகள் மாற்றப்பட வேண்டும் என்று அது கூறுகிறது. பிரச்சனை என்னவென்றால், ஒரு சாதனத்தின் தேய்மானம் மற்றும் கிழிவு தீர்மானிக்கப்படும் ஒரே அளவுகோலில் இருந்து மைலேஜ் வெகு தொலைவில் உள்ளது. வடிகட்டி தேய்ந்து விட்டது என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, நீங்கள் என்ஜின் ஆயில் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்தலாம். கார் உரிமையாளர், டிப்ஸ்டிக் மூலம் எண்ணெயைச் சரிபார்த்து, டிப்ஸ்டிக்கில் அழுக்கைக் கண்டால், வடிகட்டி நன்றாக வேலை செய்யவில்லை மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும். வாகனம் ஓட்டும் பாணி வடிகட்டியின் வாழ்க்கையையும் பாதிக்கிறது. கார் மிகவும் ஆக்ரோஷமாக ஓட்டப்பட்டால், எண்ணெய் வடிகட்டிகள் வேகமாக அடைக்கப்படும். இறுதியாக, காரின் இயக்க நிலைமைகள். கார் உரிமையாளர் தொடர்ந்து அதிக தூசியில் ஓட்ட வேண்டும் என்றால், எண்ணெய் வடிகட்டிகளை அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும்.
VAZ 2107 காரில் எண்ணெய் வடிகட்டியை மாற்றுதல்
VAZ 2107 இல் எண்ணெய் வடிகட்டியை மாற்ற, சிறப்பு கருவிகள் தேவையில்லை.
- இயந்திரத்திலிருந்து பழைய எண்ணெய் வடிகட்டப்பட்டு, கழுவப்பட்ட பிறகு, வடிகட்டி அதன் முக்கிய இடத்திலிருந்து கைமுறையாக அவிழ்க்கப்படுகிறது (மிகவும் அரிதான சந்தர்ப்பங்களில், சாதனத்தை கையால் அவிழ்க்க முடியாது. இந்த விஷயத்தில், எண்ணெய் வடிகட்டி இழுப்பான் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது) .பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், VAZ 2107 எண்ணெய் வடிகட்டிகளுக்கு சிறப்பு இழுப்பவர்கள் தேவையில்லை
- புதிய எண்ணெய் வடிகட்டி பேக்கேஜிங்கிலிருந்து அகற்றப்பட்டது. அதில் ஒரு சிறிய இயந்திர எண்ணெய் ஊற்றப்படுகிறது (உடல் தோராயமாக பாதி நிரப்பப்பட வேண்டும்).புதிய வடிப்பான் வீட்டின் பாதி வரை எஞ்சின் எண்ணெயால் நிரப்பப்பட வேண்டும்
- வடிகட்டி வீட்டு ரப்பர் வளையமும் என்ஜின் எண்ணெயுடன் உயவூட்டப்படுகிறது.இறுக்கத்தை மேம்படுத்த வடிகட்டியில் உள்ள சீல் வளையம் எண்ணெயுடன் உயவூட்டப்படுகிறது
- அதன் பிறகு, வடிகட்டி அதன் வழக்கமான இடத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது (மேலும் நீங்கள் வடிகட்டியை மிக விரைவாக சாக்கெட்டில் திருக வேண்டும், இல்லையெனில் அது நிரப்பப்பட்ட எண்ணெய் தரையில் சிந்தும்).
எனவே, VAZ 2107 இல் எண்ணெயை மாற்றுவது மிகவும் சிக்கலான தொழில்நுட்ப செயல்முறை அல்ல, மேலும் ஒரு சாக்கெட் தலை மற்றும் கைப்பிடியை ஒரு முறையாவது கையில் வைத்திருக்கும் ஒரு புதிய வாகன ஓட்டி கூட இதைச் செய்ய முடியும். நீங்கள் செய்ய வேண்டியது மேலே உள்ள வழிமுறைகளை சரியாகப் பின்பற்றுவதுதான். நிச்சயமாக, நீங்கள் என்ஜின் எண்ணெய் மற்றும் வடிகட்டிகளில் சேமிக்கக்கூடாது.
