சாப் 9-5 வெக்டர் 2.0டி 2011 மதிப்பாய்வு
நான் ஒரு சாப் ஓட்டி நீண்ட நாட்களாகிவிட்டன, இன்னும் நீண்ட காலமாக நான் விரும்பியதை ஓட்டிவிட்டேன். இவ்வளவு நேரம், உண்மையில், அவர் அங்கு இருந்தாரா என்பது கூட என்னால் நினைவில் இல்லை.
GM இன் தலைமையின் கீழ், கார்கள் மோசமாக, சலிப்பாக அல்லது வழக்கற்றுப் போய்விட்டன. முந்தைய 9-5 இந்த விதிமுறையின் அறிகுறிகளாகும். இது தொடர்புடையதாக இருக்க தேவையான புதுப்பிப்புகள் இல்லாதது மற்றும் போட்டியில் பின்தங்கியது.
வடிவமைப்பு
இந்த கார் குறைந்தபட்சம் GM ஈடுபாட்டைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் கர்ப்பத்தைப் பொறுத்தவரை, 12 மாதங்கள் அல்லது அதற்கும் மேலாக தயாராக இருந்தது. ஆனால் இது ஒரு ஜோடி நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. இது அதன் முன்னோடியை விட மிகப் பெரியது; முந்தைய 9-5 சிறிய 9-3க்கு மிக அருகில் இருந்தது. இந்த காரில் ஒரு விசாலமான பின் இருக்கை மற்றும் ஒரு அறை உள்ளது, இருப்பினும் ஆழமற்ற தண்டு.
டர்போசார்ஜிங்குடன் கூடுதலாக, சாபின் மற்ற அடையாளங்கள் காரின் தாள் உலோகத்தில் செயல்படுத்தப்படுகின்றன, இது கண்ணாடி விதானத்துடன் ஒரு தனித்துவமான வண்டி வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது. ஃபார்முலாவின் ஒரு பகுதியாக இருந்த லிப்ட்பேக் பின்புறம் இல்லாமல் கூட இது சாப் போல் தெரிகிறது.
உள்ளே, சமச்சீரற்ற வேகமானி, வறுக்கப்பட்ட காற்று துவாரங்கள், அழகான இருக்கைகள் மற்றும் காக்பிட்-பாணி சென்டர் கன்சோல் ஆகியவை பிராண்டின் பலத்தை பிரதிபலிக்கின்றன. இது ஒரு இனிமையான இடம்.
சென்ட்ரல் இக்னிஷன் கீ கட்அவுட் மற்றும் ஆடம்பரமான உள்ளிழுக்கும் கப் ஹோல்டர்கள் இல்லாததை பயணிகள் கவனிப்பார்கள். இது யாருக்கும் டீல் பிரேக்கராக இருக்காது.
தொழில்நுட்பம்
அடித்தளங்கள் நன்றாக உள்ளன. ஓப்பல் போன்ற சிறிய பிராண்டுகளுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்டாலும், காரின் அமைதி மற்றும் சேஸ் டியூனிங் பிரிவு தரநிலைகள் வரை உள்ளன. இது திடமானதாகவும் கணிசமானதாகவும் உணர்கிறது.
மதிப்பு
இது கியர் நிறைந்தது. ஸ்பெக் ஷீட்டில் ஏறக்குறைய எதுவும் இல்லை, மேலும் நுழைவு-நிலை கார் கிட்டத்தட்ட முழுமையாக ஏற்றப்பட்டிருக்கும். பட்டியலில் புளூடூத் போன்ற அவசியமான விஷயங்கள் மற்றும் தகவல் தரும் ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே போன்ற பிரீமியம் கிட் ஆகியவை அடங்கும். ஆக்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் ஒரு பெரிய குறையாகத் தெரிகிறது.
டிரைவ்
வரம்பு பகுத்தறிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. வாங்குபவர்கள் இருந்ததைப் போலவே கிட்டத்தட்ட பல சாப் வகைகள் இருந்தன. இந்த நேரத்தில் நாங்கள் மூன்று என்ஜின்களைப் பற்றி பேசுகிறோம்: இங்கு இயக்கப்படும் பெட்ரோல் நான்கு சிலிண்டர், நான்கு சிலிண்டர் 2.0 லிட்டர் டீசல் மற்றும் 2.8 லிட்டர் V6. அனைத்தும் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்டவை, சாப்பின் கையொப்பம் மற்றும் பெட்ரோல் குவாட் வியக்கத்தக்க வகையில் போதுமான அளவு, சிறப்பாக செயல்படவில்லை என்றால்.
முன் சக்கரங்களை ஆறு வேக கியர்பாக்ஸ் மூலம் இயக்கினால், 100 வினாடிகளில் மணிக்கு 8.5 கிமீ வேகத்தை எட்டும். V6 ஆல்-வீல் டிரைவை வழங்குகிறது ஆனால் மிகவும் கனமானது.
இருப்பினும், சாலை விவரங்கள் மற்றும் சாதகமற்ற நிலக்கீல் உருவாக்கிய டயர் கர்ஜனை ஆகியவற்றிற்கு எதிராக சத்தமிடும் சவாரி தரம் குறித்து சிலர் கேள்வி எழுப்புவார்கள். ஆனால் முதல் பார்வையில், 9-5 அனைத்து எதிர்பார்ப்புகளையும் தாண்டியது. உண்மையான அர்த்தத்தில், ஒரே வழி இருந்தது.
மொத்தம்
9-5 புதிய தலைமுறை கடைக்காரர்களுக்கு பிராண்டை மறுவரையறை செய்ய வேண்டும், குறைந்தபட்சம் அதற்கு வாய்ப்பு உள்ளது.
தி ஆஸ்திரேலியனில் புகழ்பெற்ற வாகனத் துறையைப் பற்றி மேலும் அறிக.
