சாப் 9-3 டீசல் 2007 மதிப்பாய்வு
பாணி மற்றும் ஒரு துணி கூரை அதை ஈர்க்கும் கூறுகளை மீறுகிறது என்பதில் ஏதோ இருக்கிறது.
பல ஆண்டுகளாக, சாப் அதன் கன்வெர்ட்டிபிளுக்காக ஒரு மென்மையான டாப்பில் ஒட்டிக்கொண்டது, ஆனால் இன்றைய சாப்ட் டாப் ஒரு உயர் தொழில்நுட்ப தொகுப்பின் ஒரு பகுதியாகும். முதலாவதாக, இது முழுமையாக வரிசையாக உள்ளது மற்றும் காற்று மற்றும் மழையின் சத்தத்தை திறம்பட குறைக்கிறது, மேலும் விளையாட்டு மாற்றக்கூடிய தத்துவத்திற்கும் ஒத்திருக்கிறது.
டீசல் எஞ்சின் உண்மையல்ல. விளையாட்டு மாற்றிகள் மற்றும் டீசல்கள் சுண்ணாம்பு மற்றும் சீஸ் போல் தெரிகிறது. இப்போது அவற்றில் இரண்டு உள்ளன: Saab 9-3 மற்றும் Volkswagen Eos.
Saab இன் டீசல் மாற்றக்கூடிய, TiD, லீனியருக்கு $68,000 இல் தொடங்குகிறது, ஸ்போர்ட் $2000 சேர்க்கிறது. ஆட்டோ மேலும்.
இது 1.9kW மற்றும் 110Nm முறுக்குவிசையுடன் 320 லிட்டர் ட்வின்-கேம் காமன் ரெயில் டர்போடீசல் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. இந்த எஞ்சின் ஹோல்டன் அஸ்ட்ரா டீசல்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் அதன் வடிவமைப்பு ஃபியட் மற்றும் ஆல்ஃபாவிலிருந்து வருகிறது.
பல்வேறு எலக்ட்ரானிக் மாடுலேட்டர்கள் வழியாக முன்-சக்கர இயக்கியுடன் ஆறு-வேக கையேடு அல்லது விருப்பமான ஆறு-வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் கிடைக்கிறது.
டீசல் 5.8 கிமீக்கு 100 லிட்டர் என்ற சிறந்த எரிபொருள் சிக்கனத்துடன் இணைந்து வியக்கத்தக்க உயர் செயல்திறனை வழங்குகிறது. இது ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த அளவு கார்பன் டை ஆக்சைடை (166 கிராம்/கிமீ) உற்பத்தி செய்கிறது மற்றும் டீசல் துகள் வடிகட்டியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது எந்த மோசமான வெளியேற்ற நாற்றங்களையும் நீக்குகிறது.
சாலையில் மென்மையாகவும் அமைதியாகவும் இருந்தாலும், டீசல் செயலற்ற நிலையில் கேட்கக்கூடியது மற்றும் சில அதிர்வுகளை உருவாக்குகிறது, ஆனால் அதிகமாக எதுவும் இல்லை.
ஒரு தொட்டியில், ஒரு மாற்றத்தக்கது குறைந்தது 1000 கிமீ பயணிக்கும், மேலும் நீங்கள் சிக்கனமாக ஓட்டினால் இன்னும் அதிகமாக இருக்கலாம். சுவாரசியமாக இருக்கிறது.
நாங்கள் சவாரி செய்த ஆறு-வேக கையேடு நெடுஞ்சாலையில் சிறப்பாக இருந்தது, உடனடி முடுக்கத்துடன் ஐந்தாவது அல்லது ஆறாவது கியருக்கு நகர்ந்தது.
டீசலின் சற்று வலுவான முடுக்கம் தவிர, இந்த நிலைமைகளில் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இடையே உள்ள வேறுபாடு புரிந்துகொள்ள முடியாதது.
எதிர்பார்த்தபடி, மாற்றத்தக்கது சூடான இருக்கைகள், தோல், பிரீமியம் ஆடியோ, காலநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் பயணக் கட்டுப்பாடு போன்ற இன்னபிற பொருட்களுடன் முழுமையாக சேமிக்கப்பட்டுள்ளது. 16-இன்ச் அலாய் வீல்கள் காருக்கு சிறியதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் முழு அளவிலான ஸ்பேர் உள்ளது.
பாதுகாப்பு உபகரணங்களில் செயலில் உள்ள ரோல்ஓவர் பாதுகாப்பு, பல காற்றுப்பைகள், நிலைப்புத்தன்மை கட்டுப்பாடு மற்றும் ஐந்து மூன்று-புள்ளி இருக்கை பெல்ட்கள் ஆகியவை அடங்கும்.
காரை ஓட்டுவது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது, குறிப்பாக கூரை கீழே. சோதனை ஓட்டத்தின் போது குளிர்ச்சியாக இருந்தது, ஆனால் நாங்கள் ஹீட்டர் மற்றும் சூடான இருக்கைகளை இயக்கினோம், ஆனால் நாங்கள் எதையும் உணரவில்லை.
ஸ்போர்ட்ஸ் கார் இல்லாவிட்டாலும், மாற்றத்தக்கது கட்டமைக்கப்பட்டு வசதியாக உள்ளது. முன் இருக்கைகள் ஏறுவது எளிது, ஆனால் பின் இருக்கைகள் சற்று கடினமாக இருக்கும். தண்டு கூரை கீழே இருந்தாலும் கூட இடவசதி கொண்டது. அதன் தோற்றத்தை நாங்கள் விரும்புகிறோம், குறிப்பாக பக்கங்களில், ஆனால் முன் முனை மிகவும் பொதுவானது சாப்.
