2013 அகுரா ஐஎல்எக்ஸ் ஹைப்ரிட் வாங்குபவரின் வழிகாட்டி

உயர்தர சொகுசு சந்தைக்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அகுரா மீண்டும் வந்துள்ளது, மேலும் அவர்கள் அதை நடைமுறையில் அதன் சொந்தப் பிரிவை மீண்டும் கண்டுபிடிக்கும் ஒரு காரின் பாணியில் செய்கிறார்கள். ILX ஹைப்ரிட் என்பது புத்தம் புதிய ILX தொடரின் அரை-எலக்ட்ரிக் பகுதியாகும் -...

உயர்தர சொகுசு சந்தைக்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அகுரா மீண்டும் வந்துள்ளது, மேலும் அவர்கள் அதை நடைமுறையில் அதன் சொந்தப் பிரிவை மீண்டும் கண்டுபிடிக்கும் ஒரு காரின் பாணியில் செய்கிறார்கள். ஐஎல்எக்ஸ் ஹைப்ரிட் என்பது அனைத்து புதிய ஐஎல்எக்ஸ் தொடரின் அரை-எலக்ட்ரிக் பகுதியாகும் - கணக்கிடப்பட வேண்டிய ஒரு ஸ்டைலான நான்கு-கதவு கார், தொழில்நுட்பக் கூறுகளுடன் சரியான உடல் பராமரிப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதிக விலை மற்றும் அதிநவீன தோற்றம் இருந்தாலும், விலைக் குறிக்கு கோடீஸ்வரரின் வங்கிக் கணக்கு தேவையில்லை.

முக்கிய நன்மைகள்

ஐஎல்எக்ஸ் ஹைப்ரிட், சன்ரூஃப், புளூடூத் இணைப்பு, சாய்வு மற்றும் நீட்டிப்பு லெதர் ஸ்டீயரிங், பேக்கப் கேமரா மற்றும் பண்டோரா ஒருங்கிணைப்புடன் கூடிய USB/iPod இடைமுகம் போன்ற தரநிலைகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. விருப்பத் தொழில்நுட்ப தொகுப்பு உங்களுக்கு சிறந்த ஒலி அமைப்பு மற்றும் ஹார்ட் டிரைவ் அடிப்படையிலான வழிசெலுத்தலை வழங்கும்.

2013க்கான மாற்றங்கள்

அகுரா ஐஎல்எக்ஸ் ஹைப்ரிட்டின் முதல் மாடல் ஆண்டு இதுவாகும்.

நாம் விரும்புவது

இந்த கன்னமான சிறிய செடான் விபத்து மற்றும் பாதுகாப்பு சோதனைகளில் சிறப்பாக செயல்பட்டது, உட்புறம் கவர்ச்சிகரமான மற்றும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அடிப்படை மாடலில் உள்ள விவரக்குறிப்புகள் இந்த காரை வேடிக்கையான தேர்வாக ஆக்குகின்றன. தோற்றம் மிகவும் முற்போக்கானது என்ற எல்லைகளைத் தள்ளாது, அதை ஸ்டைலான அதே சமயம் ஸ்போர்ட்டியாக வைத்திருக்கிறது. மற்றும், நிச்சயமாக, ஒரு கலப்பின காருக்கு எரிவாயு மைலேஜ் மிகவும் ஒழுக்கமானது.

நமக்கு என்ன கவலை

பேட்டரி பேக் காரணமாக, டிரங்க் இடம் வெறும் 10 கன அடிக்கு மட்டுமே. விருப்பப்பட்டியலில் தோல் இருக்கைகளை நீங்கள் காண முடியாது, அதாவது மலிவான செடானில் நீங்கள் உண்மையான ஆடம்பரத்தை உணர விரும்பினால், நீங்கள் BMW இன் 1 சீரிஸ் போன்ற உயர்தர மாடலைப் பார்க்க விரும்பலாம். நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல, ஹைப்ரிட் இன்ஜின் பிரீமியம் 2.4-லிட்டர் வேரியண்ட்டைப் போல சுறுசுறுப்பாக இல்லை, எனவே 10 மைல் வேகத்தில் செல்ல உங்களுக்கு 0 வினாடிகள் தேவைப்படும்.

கிடைக்கும் மாதிரிகள்

ILX ஹைப்ரிட் 1.5 லிட்டர் இன்லைன்-4 இன்ஜினுடன் 127 எல்பி-அடி முறுக்குவிசையுடன் வருகிறது. முறுக்கு, 111 ஹெச்பி மற்றும் 39/38 எம்பிஜி.

முக்கிய விமர்சனங்கள்

ஆகஸ்ட் 2012 மற்றும் ஜூலை 2014 இல் இந்த மாடலுக்கு இரண்டு திரும்பப்பெறுதல்கள் நடந்தன. முதலாவது கதவு பூட்டு கேபிளில் ஏற்பட்ட பிரச்சனையுடன் தொடர்புடையது - கைப்பிடியைப் பயன்படுத்தும் போது கதவு பூட்டுகளை செயல்படுத்துவது கேபிளை தளர்த்தலாம் அல்லது அதன் நிலையை மாற்றலாம். போக்குவரத்து அல்லது விபத்துகளின் போது கதவைத் திறப்பது. இரண்டாவது ரீகால் ஹெட்லைட் பகுதியில் அதிக வெப்பமடைவது தொடர்பானது, இது உருகுதல், புகைபிடித்தல் அல்லது தீ ஆபத்தை அளித்தது. இரண்டு சிக்கல்களையும் ஹோண்டா உரிமையாளர்களுக்கு அறிவித்தது மற்றும் சிக்கல்களை இலவசமாக சரிசெய்ய முன்வந்தது.

பொதுவான பிரச்சினைகள்

குறைந்த மைலேஜ் பேட்டரி மாற்றங்கள் மற்றும் டயர் பிரஷர் வார்னிங் லைட் எரிந்த சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு ஏற்படும் டயர் பிளாட் போன்ற சில அவ்வப்போது சம்பவங்களைத் தவிர, இந்த மாடலைப் பற்றி பல தொடர்ச்சியான புகார்கள் இல்லை.